任勇表示，构建安全可靠的供应链是应对全球化和国际关系的有效手段，也是推进电气化、智能化、网络化的基本保障。
9月16日，由中国电动汽车百人会举办的“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。会议邀请了相关部门、行业专家、整车企业、零部件企业、投融资企业，共同探讨汽车电动供应链、智能供应链、网络化供应链所涉及的技术、市场、政策等相关问题。
在当天举行的论坛上，长安汽车产品CEO任勇表示，构建安全可靠的供应链是应对全球化和国际关系的有效手段，也是推进电动化、智能化、网联化的基础保障。
任勇表示，未来汽车将实现全电动化、智能化、网联化，为用户带来更安全、更节能、更环保、更便捷的出行体验。而决定电动化、智能化、网络化核心竞争力的关键零部件资源主要分布在国外。比如车辆层面的电气自动化技术、热泵技术，主要是国外企业掌握。
在智能网联汽车领域，毫米波雷达和激光雷达的制造工艺、自动驾驶环境感知系统的关键部件、关键芯片仍被国外一些巨头掌握。因此，构建安全可靠的供应链发展电动化、智能化、网络化，实现产业转型是必然选择。任勇表示，构建安全可靠的供应链是应对全球化和国际关系的有效手段，也是推进电气化、智能化、网络化的基本保障。
9月16日，由中国电动汽车百人会举办的“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。会议邀请了相关部门、行业专家、整车企业、零部件企业、投融资企业，共同探讨汽车电动供应链、智能供应链、网络化供应链所涉及的技术、市场、政策等相关问题。
在当天举行的论坛上，长安汽车产品CEO任勇表示，构建安全可靠的供应链是应对全球化和国际关系的有效手段，也是推进电动化、智能化、网联化的基础保障。
任勇表示，未来汽车将实现全电动化、智能化、网联化，为用户带来更安全、更节能、更环保、更便捷的出行体验。而决定电动化、智能化、网络化核心竞争力的关键零部件资源主要分布在国外。比如车辆层面的电气自动化技术、热泵技术，主要是国外企业掌握。
在智能网联汽车领域，毫米波雷达和激光雷达的制造工艺、自动驾驶环境感知系统的关键部件、关键芯片仍被国外一些巨头掌握。因此，构建安全可靠的供应链发展电动化、智能化、网络化，实现产业转型是必然选择。
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