[摘要]截至2019年底，宝马在华新能源汽车销量超过50万辆。今年上半年，仅宝马5系PHEV一款车型销量就超过1万辆，同比增长49%。在宝马的规划中，到2021年新能源汽车销量将超过100万辆，到2030年，这个数字将超过700万辆。
文/腾讯汽车张
动荡的2020年成为汽车巨头在中国“落地”新能源产品的元年。
10月底，大众I.D家族首款国产纯电动汽车终于要出来了，而在此之前的9月13日，华晨宝马首款全球纯电动BMWiX3正式亮相。
尽管有纯电动i3和插电式i8的探索，但宝马近年来在中国市场推出了一系列插电式混动车型，而核心车型BMWiX3的推出是华晨宝马纯电动战略的起点。
“你可能认为宝马推出得有点晚，但我们认为这是正确的时间。因为经过多年的发展，只有真正有竞争力的产品才能在市场上立足和发展。”华晨宝马营销高级副总裁高翔这样说道。
值得一提的是，这款战略车型也是宝马首款搭载最新第五代宝马eDrive电驱动技术的车型。仅在华晨宝马沈阳工厂生产，未来将出口全球。
3年推25项新能源电动战略“赶超”大众
截至2019年底，宝马在中国的新能源汽车销量超过50万辆，而今年上半年，仅宝马5系PHEV一款车型的销量就超过了1万辆，同比增长49%。
在宝马的规划中，到2021年新能源汽车销量将超过100万辆，到2030年，这个数字将超过700万辆。大众集团此前的计划是在2023年底前实现电动汽车年销量100万辆的目标，宝马设定的目标是“赶超”大众。
与此同时，宝马集团正在稳步推进电动化进程，计划到2023年在全球范围内提供25款新能源汽车，其中纯电动汽车的比例约为一半。
除了宝马iX3，宝马还将推出3系纯电动车、5系纯电动车和X5纯电动车。此前有媒体报道称，宝马3系纯电动车将于2022年投产，而宝马5系纯电动车和X5纯电动车将于2025年投产，这三款新车也将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。
尽管外部环境多变，但华晨宝马总裁兼首席执行官魏兰德认为，中国仍是全球最稳定的新能源汽车市场。“通过8月份中国整体汽车市场的数字，我们可以看到市场整体回暖。豪华车市场也在增长，这完全符合中国的高质量发展理念。”
他透露，华晨宝马自2009年以来在中国的投资超过640亿元，未来还将继续投资合资企业，重点是新能源。
不是简单的“油改电”。宝马车型将推多种能源模式。
值得注意的是，宝马并没有像大众倡导的MEB平台那样强调“纯电动专属平台”，而是改变了一种产品策略。
韦兰德将其定义为用户拥有更多“选择的权力”。这意味着宝马后续车型将推出燃油版、插电式混动版、纯电动版以及更多能源选择，满足不同需求的消费者。同时，通过这种方式，保持了车型原有的“宝马味道”。
但是，这并不是传统的“油改电”模式。BMWiX3虽然在外观上与宝马X3没有太大区别，但内部第五代BMWeDrive电驱动技术具有轻量化、小型化、集成化、可扩展性的发展理念。宝马iX3将电机、逆变器和变速器集成为一个驱动单元，在保证性能的同时，大大降低了重量和所需的安装空间。
那个……驱动单元和后轮轴集成为一体，进一步提高了驱动效率。此外，这套全新的系统还将安装在i4和iNEXT两款新车型上。
“凭借高度智能和灵活的产品架构，无论客户选择何种驾驶方式，宝马都将为客户提供同样的驾驶乐趣、高标准的互联体验和舒适性，以及先进的质感。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐这样说道。
同时，为了保持宝马独有的驾驶乐趣，宝马经典的驾驶体验控制系统在新一代驾驶系统的帮助下得以保留。宝马在底盘调校、精准操控、动态操控、驾驶舒适性等领域的技术优势在宝马iX3上也得到充分体现。
安全比续航更重要。核心技术“必须掌握在自己手里”
对于纯电动汽车，大家更关注的是电池的安全性和续航里程。从宝马iX3来看，它搭载的是当代安培科技有限公司供应的811三元锂电池。电池组由188块电池和10个电池模块组成，续航里程超过500公里，平均百公里耗电16.7千瓦时，相当于燃油车的1.3L。
据了解，动力电池组由华晨宝马动力电池中心二期生产，这是宝马全球生产网络中第一家投产第五代动力电池的工厂。去年11月，宝马慕尼黑总部成立了电池研发技术中心，并与当代安培科技有限公司合作开发独家电池供应。
魏兰德指出，电池R&D中心的成立，是为了了解和掌握高品质电池在性能、规格等方面的要求，以及如何控制质量，确保电池供应商的电池生产能够达到宝马的规格。“目前，我们不会独立生产电池，但整个电池价值链的专业知识将确保我们始终处于技术的最前沿。”
值得一提的是，在保证电池安全方面，华晨宝马将通过喷涂工艺，添加绝缘膜和绝缘垫，为电池增加“三重保险”。
同时，整个电池组外面的硬壳也作为底盘的一部分承担一部分“支撑”作用，所以也牺牲了一部分空间，在续航里程和安全性上优先考虑后者。
在谈到811电池近期面临的行业争议时，他强调，NMC 811电池是目前宝马最好的技术方案，“可以帮助我们的宝马第五代动力电池在高能量密度、高能效、持久品质和高安全性方面实现多维度的优化和平衡。”
但从宝马的全球布局来看，为了满足后续的大规模整车生产目标，除了当代安培科技有限公司之外，宝马还与三星签订了到2031年的长期订单协议，还与亿威动力签订了订单。
服务体系“新动力”
除了产品和技术，新能源汽车的推广离不开充电服务的保障，而在新电企的竞争压力下，传统的“巨头”也在悄然发生变化。
新款宝马iX3配备了两个充电接口，DC快充和家用充电。DC充电可以接受最大100 kW的充电功率，电池从0充到80%只需要45分钟。交流充电最大功率11 kW时，仅需7.5小时即可充满。
同时，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电和数字充电服务在内的全方位解决方案。
到今年年底，宝马的公共充电服务网络将覆盖超过27万个充电桩，其中包括8万个DC快速充电桩。BMW品牌专属预约停车充电服务已延伸至中国5大城市6个机场和近10个热门城市商圈。来自120多个城市的250多家授权经销商的充电网络也将在2020年底前逐步开通。
宝马iX3车主可享受3年或10万公里整车质保、8年或16万公里动力电池质保和8年或1……，000公里电机和控制单元保修。在整车质保期内，客户可免费享受7×24小时道路救援。当动力电池即将耗尽或已经耗尽时，客户还可以享受免费移动充电服务、免费代客充电服务和免费拖到最近的充电站。此外，客户还享受三年内免费上门取送服务，节省往返到店时间。
此外，预计到2020年底，宝马I授权经销商数量将达到近200家，覆盖约60个城市。
宝马的新能源战略非常坚定。从电池安全、充电服务、产品技术等方面，甚至有一种“面面俱到”的感觉。高翔表示“宝马未来在新能源战略上会保持很大的灵活性”，尤其是在当今内外环境多变的情况下，这是一种更加务实和稳妥的“打法”。[摘要]截至2019年底，宝马在华新能源汽车销量超过50万辆。今年上半年，仅宝马5系PHEV一款车型销量就超过1万辆，同比增长49%。在宝马的规划中，到2021年新能源汽车销量将超过100万辆，到2030年，这个数字将超过700万辆。
文/腾讯汽车张
动荡的2020年成为汽车巨头在中国“落地”新能源产品的元年。
10月底，大众I.D家族首款国产纯电动汽车终于要出来了，而在此之前的9月13日，华晨宝马首款全球纯电动BMWiX3正式亮相。
尽管有纯电动i3和插电式i8的探索，但宝马近年来在中国市场推出了一系列插电式混动车型，而核心车型BMWiX3的推出是华晨宝马纯电动战略的起点。
“你可能认为宝马推出得有点晚，但我们认为这是正确的时间。因为经过多年的发展，只有真正有竞争力的产品才能在市场上立足和发展。”华晨宝马营销高级副总裁高翔这样说道。
值得一提的是，这款战略车型也是宝马首款搭载最新第五代宝马eDrive电驱动技术的车型。仅在华晨宝马沈阳工厂生产，未来将出口全球。
3年推25项新能源电动战略“赶超”大众
截至2019年底，宝马在中国的新能源汽车销量超过50万辆，而今年上半年，仅宝马5系PHEV一款车型的销量就超过了1万辆，同比增长49%。
在宝马的规划中，到2021年新能源汽车销量将超过100万辆，到2030年，这个数字将超过700万辆。大众集团此前的计划是在2023年底前实现电动汽车年销量100万辆的目标，宝马设定的目标是“赶超”大众。
与此同时，宝马集团正在稳步推进电动化进程，计划到2023年在全球范围内提供25款新能源汽车，其中纯电动汽车的比例约为一半。
除了宝马iX3，宝马还将推出3系纯电动车、5系纯电动车和X5纯电动车。此前有媒体报道称，宝马3系纯电动车将于2022年投产，而宝马5系纯电动车和X5纯电动车将于2025年投产，这三款新车也将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。
尽管外部环境多变，但华晨宝马总裁兼首席执行官魏兰德认为，中国仍是全球最稳定的新能源汽车市场。“通过8月份中国整体汽车市场的数字，我们可以看到市场整体回暖。豪华车市场也在增长，这完全符合中国的高质量发展理念。”
他透露，华晨宝马自2009年以来在中国的投资超过640亿元，未来还将继续投资合资企业，重点是新能源。
不是简单的“油改电”。宝马车型将推多种能源模式。
值得注意的是，宝马并没有强调“纯电动专属平台……rm”像大众所倡导的MEB平台，但改变了产品策略。
韦兰德将其定义为用户拥有更多“选择的权力”。这意味着宝马后续车型将推出燃油版、插电式混动版、纯电动版以及更多能源选择，满足不同需求的消费者。同时，通过这种方式，保持了车型原有的“宝马味道”。
但是，这并不是传统的“油改电”模式。BMWiX3虽然在外观上与宝马X3没有太大区别，但内部第五代BMWeDrive电驱动技术具有轻量化、小型化、集成化、可扩展性的发展理念。宝马iX3将电机、逆变器和变速器集成为一个驱动单元，在保证性能的同时，大大降低了重量和所需的安装空间。
驱动单元和后轮轴集成为一体，进一步提高了驱动效率。此外，这套全新的系统还将安装在i4和iNEXT两款新车型上。
“凭借高度智能和灵活的产品架构，无论客户选择何种驾驶方式，宝马都将为客户提供同样的驾驶乐趣、高标准的互联体验和舒适性，以及先进的质感。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐这样说道。
同时，为了保持宝马独有的驾驶乐趣，宝马经典的驾驶体验控制系统在新一代驾驶系统的帮助下得以保留。宝马在底盘调校、精准操控、动态操控、驾驶舒适性等领域的技术优势在宝马iX3上也得到充分体现。
安全比续航更重要。核心技术“必须掌握在自己手里”
对于纯电动汽车，大家更关注的是电池的安全性和续航里程。从宝马iX3来看，它搭载的是当代安培科技有限公司供应的811三元锂电池。电池组由188块电池和10个电池模块组成，续航里程超过500公里，平均百公里耗电16.7千瓦时，相当于燃油车的1.3L。
据了解，动力电池组由华晨宝马动力电池中心二期生产，这是宝马全球生产网络中第一家投产第五代动力电池的工厂。去年11月，宝马慕尼黑总部成立了电池研发技术中心，并与当代安培科技有限公司合作开发独家电池供应。
魏兰德指出，电池R&D中心的成立，是为了了解和掌握高品质电池在性能、规格等方面的要求，以及如何控制质量，确保电池供应商的电池生产能够达到宝马的规格。“目前，我们不会独立生产电池，但整个电池价值链的专业知识将确保我们始终处于技术的最前沿。”
值得一提的是，在保证电池安全方面，华晨宝马将通过喷涂工艺，添加绝缘膜和绝缘垫，为电池增加“三重保险”。
同时，整个电池组外面的硬壳也作为底盘的一部分承担一部分“支撑”作用，所以也牺牲了一部分空间，在续航里程和安全性上优先考虑后者。
在谈到811电池近期面临的行业争议时，他强调，NMC 811电池是目前宝马最好的技术方案，“可以帮助我们的宝马第五代动力电池在高能量密度、高能效、持久品质和高安全性方面实现多维度的优化和平衡。”
但从宝马的全球布局来看，为了满足后续的大规模整车生产目标，除了当代安培科技有限公司之外，宝马还与三星签订了到2031年的长期订单协议，还与亿威动力签订了订单。
服务体系“新动力”
除了产品和技术，新能源汽车的推广离不开充电服务的保障，而在新电企的竞争压力下，传统的“巨头”也在悄然发生变化。
新款宝马iX3配备了两个充电接口……es，DC快速充电和家庭充电。DC充电可以接受最大100 kW的充电功率，电池从0充到80%只需要45分钟。交流充电最大功率11 kW时，仅需7.5小时即可充满。
同时，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电和数字充电服务在内的全方位解决方案。
到今年年底，宝马的公共充电服务网络将覆盖超过27万个充电桩，其中包括8万个DC快速充电桩。BMW品牌专属预约停车充电服务已延伸至中国5大城市6个机场和近10个热门城市商圈。来自120多个城市的250多家授权经销商的充电网络也将在2020年底前逐步开通。
宝马iX3车主可享受3年或10万公里整车质保、8年或16万公里动力电池质保和8年或12万公里电机及控制单元质保。在整车质保期内，客户可免费享受7×24小时道路救援。当动力电池即将耗尽或已经耗尽时，客户还可以享受免费移动充电服务、免费代客充电服务和免费拖到最近的充电站。此外，客户还享受三年内免费上门取送服务，节省往返到店时间。
此外，预计到2020年底，宝马I授权经销商数量将达到近200家，覆盖约60个城市。
宝马的新能源战略非常坚定。从电池安全、充电服务、产品技术等方面，甚至有一种“面面俱到”的感觉。高翔表示“宝马未来在新能源战略上会保持很大的灵活性”，尤其是在当今内外环境多变的情况下，这是一种更加务实和稳妥的“打法”。
“L4以上级别自动驾驶汽车将在2025年开始快速扩大市场份额，未来10年进入大规模量产，预计到2040年，占每年销量50的汽车数量都将配备L4以上级别自动驾驶功能。
1900/1/1 0:00:009月15日，湖南阿波罗智行获得了由长沙市工业和信息化局、局、交通运输局、城市管理和综合执法局、湘江新区管理委员会产业促进局五部门联合颁发的全国首批智能网联汽车主驾无人测试许可。
1900/1/1 0:00:00理想One确实是台很好地满足了用户需求的好车，李想确实是一个极其优秀的企业家。
1900/1/1 0:00:00雷锋网按，9月1日214日，“2020iVISTA自动驾驶汽车挑战赛”在山城重庆如期而至。
1900/1/1 0:00:00几天之前，在写下《8月新能源销量：“逼近”特斯拉Model3的竟然是它？》这篇文章时，曾对接下来的市场走势给出了三点预测其一，造车新势力间的洗牌将会继续加剧，头部品牌愈发出圈，成功站稳脚跟；
1900/1/1 0:00:00网易汽车9月16日报道9月14日华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航