特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将展示该公司先进的电池技术，投资者期待他解释该公司的电动汽车将如何在成本和便利性方面超越内燃机。
随着汽车制造商从马力转向千瓦，以遵守更严格的环保法规，投资者正在寻找证据，证明特斯拉可以提高其在电气化技术方面的领先地位，而传统汽车制造商的大部分销售和利润都来自汽油动力汽车。
马斯克在过去几个月一直在推出新产品，以吸引眼球，并在发布会上展示自己的产品。他称这是4月份“特斯拉历史上最激动人心的一天”。
周一，马斯克在推特上表示，在本次活动上宣布的电池改进计划要到2022年才能达到“量产”，这导致特斯拉的股价在长期交易中下跌了5%。
分析师预计，特斯拉将推出一系列更新，包括大幅提高电池的储能能力，使汽车在一次充电后可以继续行驶。他们也在等待特斯拉电池生产成本的最新进展，这在很大程度上被视为阻碍电动汽车广泛采用的因素。
Canaccord分析师杰德·多尔西默(Jed Dorsheimer)周一在一份报告中表示:“我们认为它的成本可能会让每个人都可以使用。
投资者预计马斯克将解释特斯拉将如何使用2019年收购的美国电池公司Maxwell Technologies Inc。一些投资者预计，这家汽车制造商将宣布，麦克斯韦干电池电极技术可以显著降低制造成本，加快生产速度，提高电池储能能力。
然而，特斯拉已经表示，它面临着扩大生产带来的严峻挑战。马斯克曾经抱怨特斯拉的车不够实惠。特斯拉的最小续航里程Model 3轿车目前在美国的起价为37，990美元，续航里程为250英里(400公里)。马斯克在今年7月表示，以可承受的价格扩大电池生产是特斯拉增长的最大限制。
特斯拉的未来汽车Cybertruck将于2021年发布。预计最大续航里程将达到500英里，成为市场上续航里程最长的电动汽车之一。
虽然由于电池的化学成分和组成的变化，电动汽车的平均价格近年来有所下降，但仍然比传统汽车贵。据估计，电池的成本占电动汽车成本的四分之一到三分之一。
一些研究人员估计，当电池组的价格达到每千瓦时100美元时，价格将会持平，即电动汽车和内燃机车的价值相等。
根据电动汽车咨询公司Cairn Energy Research Advisors的数据，2019年，特斯拉的电池组成本为每千瓦时156美元，这意味着90千瓦时电池组的成本约为1.4万美元。
瑞银分析师预测，特斯拉将在未来三年内宣布电池成本为每千瓦时70至80美元，这将为该公司每辆车节省约2300美元。
瑞银分析师表示，这种价格优势将使竞争对手无法赶上特斯拉。
特斯拉目前正在与松下6752合作。t公司在其价值50亿美元的内华达州工厂生产电池，而LG化学051910。南韩和CATL的KS 300750。中国SZ为其上海工厂提供电池。
马斯克周一表示，特斯拉打算增加这三家供应商的电池采购量，可能还会增加一些合作伙伴。
特斯拉还在德国的一家新工厂建立自己的电池制造厂，并在其位于加州弗里蒙特的最大汽车工厂建立电池研发和制造厂。
今年7月，马斯克还表示，特斯拉愿意向其他汽车制造商提供动力系统和电池的许可，并对其电池的供应持开放态度。雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)
via:https://www . Reuters . com/article/us-Tesla-battery day-iduskcn 26d 19 p？taid = 5f6a 0498060 CB 600013 ba 55b & amp；UTM _ campaign = true anthem:+Trending+Content & amp；utm _ medium = trueAnthem & amputm_source
蒂娜·贝隆
雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将展示该公司先进的电池技术，投资者期待他解释该公司的电动汽车将如何在成本和便利性方面超越内燃机。
随着汽车制造商从马力转向千瓦，以遵守更严格的环保法规，投资者正在寻找证据，证明特斯拉可以提高其在电气化技术方面的领先地位，而传统汽车制造商的大部分销售和利润都来自汽油动力汽车。
马斯克在过去几个月一直在推出新产品，以吸引眼球，并在发布会上展示自己的产品。他称这是4月份“特斯拉历史上最激动人心的一天”。
周一，马斯克在推特上表示，在本次活动上宣布的电池改进计划要到2022年才能达到“量产”，这导致特斯拉的股价在长期交易中下跌了5%。
分析师预计，特斯拉将推出一系列更新，包括大幅提高电池的储能能力，使汽车在一次充电后可以继续行驶。他们也在等待特斯拉电池生产成本的最新进展，这在很大程度上被视为阻碍电动汽车广泛采用的因素。
Canaccord分析师杰德·多尔西默(Jed Dorsheimer)周一在一份报告中表示:“我们认为它的成本可能会让每个人都可以使用。
投资者预计马斯克将解释特斯拉将如何使用2019年收购的美国电池公司Maxwell Technologies Inc。一些投资者预计，这家汽车制造商将宣布，麦克斯韦干电池电极技术可以显著降低制造成本，加快生产速度，提高电池储能能力。
然而，特斯拉已经表示，它面临着扩大生产带来的严峻挑战。马斯克曾经抱怨特斯拉的车不够实惠。特斯拉的最小续航里程Model 3轿车目前在美国的起价为37，990美元，续航里程为250英里(400公里)。马斯克在今年7月表示，以可承受的价格扩大电池生产是特斯拉增长的最大限制。
特斯拉的未来汽车Cybertruck将于2021年发布。预计最大续航里程将达到500英里，成为市场上续航里程最长的电动汽车之一。
虽然由于电池的化学成分和组成的变化，电动汽车的平均价格近年来有所下降，但仍然比传统汽车贵。据估计，电池的成本占电动汽车成本的四分之一到三分之一。
一些研究人员估计，当电池组的价格达到每千瓦时100美元时，价格将会持平，即电动汽车和内燃机车的价值相等。
根据电动汽车咨询公司Cairn Energy Research Advisors的数据，2019年，特斯拉的电池组成本为每千瓦时156美元，这意味着90千瓦时电池组的成本约为1.4万美元。
瑞银分析师预测，特斯拉将在未来三年内宣布电池成本为每千瓦时70至80美元，这将为该公司每辆车节省约2300美元。
瑞银分析师表示，这种价格优势将使竞争对手无法赶上特斯拉。
特斯拉目前正在与松下6752合作。t公司在其价值50亿美元的内华达州工厂生产电池，而LG化学051910。南韩和CATL的KS 300750。中国SZ为其上海工厂提供电池。
马斯克周一表示，特斯拉打算增加这三家供应商的电池采购量，可能还会增加一些合作伙伴。
特斯拉还在德国的一家新工厂建立自己的电池制造厂，并在其位于加州弗里蒙特的最大汽车工厂建立电池研发和制造厂。
今年7月，马斯克还表示，特斯拉愿意向其他汽车制造商提供动力系统和电池的许可，并对其电池的供应持开放态度。雷锋网雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)
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蒂娜·贝隆
雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。
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