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专家质疑特斯拉:新电池设计可能难以规模化生产

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时间:1900/1/1 0:00:00

Tesla, Hechuang

据报道,电池技术专家表示,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)本周提出的先进电池设计和新制造技术前景良好。然而,他们质疑新设计和新技术能多快投入实践,总成本能降低到什么程度。特斯拉的新电池型号为4680,外形为圆柱形,能储存更多能量,更容易生产。特斯拉的目标是到2030年将电池成本降低一半,产量提高近100倍。这个新电池是关键。周二,马斯克在他的“电池日”演讲中表示,特斯拉“涉足电池业务不是因为它是地狱,而是因为它是最根本的约束”,这将最终决定特斯拉是否能年产2000万辆汽车。马斯克的讲话没能让投资者满意。以下是电池技术专家对Musk项目的看法:电池材料制造商Sila Nanotechnologies的首席执行官兼联合创始人、前特斯拉电池系统架构师Gene Berdichevsky认为:“最具体、最可见、或许最有影响力的是新的电池设计。这是一个非常好的设计,降低了电池层面的制造成本。但最难的不是制造电池,而是能否大规模生产。”加州大学圣地亚哥分校教授雪莉·孟(Shirley Meng)表示:“马斯克的大部分说法都在意料之中,比如4680型号、新设计、硅阳极和多样化的阴极设计。阴极制造工艺和新型铝基合金让我大吃一惊。”弗吉尼亚大学的助理教授加里·柯尼希(Gary Koenig)说:“人们似乎总是在寻找新型电池,但改变形状和其他因素真的可以产生很大的影响。电池日的许多讨论都提到了这些进步。通过简化工艺,使其更快,甚至成功地使电池更宽更厚,你可以在更大的电池水平上进行相对较大的优化。”“正如马斯克所说,电池电极过程涉及添加和去除溶剂,所以直觉上应该有办法省去这一步。溶剂的添加确实有助于混合各种所需的成分,因此在没有溶剂的情况下实现良好的粘合和充分混合是非常具有挑战性的。”Tesla, Hechuang

据报道,电池技术专家表示,特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)本周提出的先进电池设计和新制造技术前景良好。然而,他们质疑新设计和新技术能多快投入实践,总成本能降低到什么程度。特斯拉的新电池型号为4680,外形为圆柱形,能储存更多能量,更容易生产。特斯拉的目标是到2030年将电池成本降低一半,产量提高近100倍。这个新电池是关键。周二,马斯克在他的“电池日”演讲中表示,特斯拉“涉足电池业务不是因为它是地狱,而是因为它是最根本的约束”,这将最终决定特斯拉是否能年产2000万辆汽车。马斯克的讲话没能让投资者满意。以下是电池技术专家对Musk项目的看法:电池材料制造商Sila Nanotechnologies的首席执行官兼联合创始人、前特斯拉电池系统架构师Gene Berdichevsky认为:“最具体、最可见、或许最有影响力的是新的电池设计。这是一个非常好的设计,降低了电池层面的制造成本。但最难的不是制造电池,而是能否大规模生产。”加州大学圣地亚哥分校教授雪莉·孟(Shirley Meng)表示:“马斯克的大部分说法都在意料之中,比如4680型号、新设计、硅阳极和多样化的阴极设计。阴极制造工艺和新型铝基合金让我大吃一惊。”弗吉尼亚大学的助理教授加里·柯尼希(Gary Koenig)说:“人们似乎总是在寻找新型电池,但改变形状和其他因素真的可以产生很大的影响。电池日的许多讨论都提到了这些进步。通过简化工艺,使其更快,甚至成功地使电池更宽更厚,你可以在更大的电池水平上进行相对较大的优化。”“正如马斯克所说,电池电极过程涉及添加和去除溶剂,所以直觉上应该有办法省去这一步。添加溶剂确实有助于混合各种……因此,在没有溶剂的情况下实现良好的粘合和充分混合是非常具有挑战性的。"

标签:特斯拉合创

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