乘联会：造车新势力的上市逻辑

也许人们从来没有想到，在激烈的中美科技战和金融战下，国内三家汽车科技企业蔚来、理想和小鹏近日在美国上市。前后间隔分别为22个月和29天。这不是在上交所或港交所，而是在特朗普管辖的纽约证券交易所。这是什么样的上市逻辑？在回答这个问题之前，我们先来看看美国造车新势力特斯拉。早在2004年，公司成立的第二年，就获得了A轮融资，并于2010年上市。短短10年间，特斯拉在股市的表现并不顺利，但自上海工厂投产以来，其股价已飙升至2295美元，成为全球最有价值的汽车股和最有价值的汽车公司。为什么只有丰田年销量1/40的特斯拉市值一度逼近5000亿美元，几乎是德美日所有车企市值的总和，还创造了这样的业绩？总之，核心问题是它给汽车行业带来的颠覆性创新和革命性变化是前所未有的。它是一款新能源智能汽车，代表了汽车未来的发展方向。再来看新上市的“三兄弟”，虽然特朗普政府扬言要重新审查中概股，想尽一切办法把中概股挤回中国。但这“三兄弟”和特斯拉一样，代表了互联网和高科技汽车的发展方向，在中国有着良好的市场环境和销售业绩，尤其受到高端金领人群的青睐。资本知道这些企业能给市场带来的价值。所以美国资本市场还是很理性的，热烈欢迎中国的新生力量进入市场。而为了防止大睡，在“理想”之后，仅用了29天就批准了Xpeng Motors登陆纽交所。果不其然，8月27日，Xpeng汽车成功在纽交所上市，最高融资17.2亿美元，最低融资15亿美元，创造了“全球新能源汽车史上最高IPO纪录”。上市首日市值接近150亿美元，导致蔚来和Ideal股价大幅上涨。之后三者加起来市值已经超过1000亿美元，创造了中国造车新势力的“集体高潮”。与此同时，8月份，这三大新势力的国内销量分别集体创下3965、2711、2057的月度新高。这是中国造车新势力快速登陆纽交所的上市逻辑。现在，让我们回头看看科技创新板。除了新势力恒大、威马、何忠新能源、蔚来，还有传统车企吉利也想在这里上市。而偏偏吉利在9月28日拿下了科技创新板的头把交椅。最近有一种新的配方。即科技创新板的含义从科技创新演变为科学创新，更加强调技术攻关。那么吉利为什么能成功领先新势力，登陆科技创新板呢？首先，它的销量和营收在这些竞争对手中足够大。而且吉利的表现在国内车企中名列前茅，8月销量榜排名第四。这些都是基本条件。此外，还有一个重要因素，就是吉利已经跻身国内发射卫星的民营企业之列，成品已经放在保险柜里，正在国家卫星发射中心排队等待发射。所以从这个角度来说，吉利足以被列入科创企业，成为中国第一个发射卫星的车企，似乎可以媲美美国第一个民营企业特斯拉发射火箭。或许这才是吉利登陆科技创新板的关键因素。无独有偶，曾经的造车新势力老三威马汽车9月22日宣布完成D轮融资100亿元人民币，成为造车新势力史上最大的单轮融资案例。更引人注目的是，上海国资投资平台、SAIC和百度已经成为重要的战略投资者……estors在此轮融资中。后来，随着百度与威马的进一步合作，宣布了停车服务AVP的自动化量产。并宣布了下一步科技战略，打造EC(万物互联)出行智能终端。至此，今年底明年初，百度AVP技术将随威马第三代车型下线进入市场。威马登陆科技创新板也将进一步加速。归根结底，加强科技在汽车上的应用是其在科技创新板上市的基本逻辑。也许人们从来没有想到，在激烈的中美科技战和金融战下，国内三家汽车科技企业蔚来、理想和小鹏近日在美国上市。前后间隔分别为22个月和29天。这不是在上交所或港交所，而是在特朗普管辖的纽约证券交易所。这是什么样的上市逻辑？在回答这个问题之前，我们先来看看美国造车新势力特斯拉。早在2004年，公司成立的第二年，就获得了A轮融资，并于2010年上市。短短10年间，特斯拉在股市的表现并不顺利，但自上海工厂投产以来，其股价已飙升至2295美元，成为全球最有价值的汽车股和最有价值的汽车公司。为什么只有丰田年销量1/40的特斯拉市值一度逼近5000亿美元，几乎是德美日所有车企市值的总和，还创造了这样的业绩？总之，核心问题是它给汽车行业带来的颠覆性创新和革命性变化是前所未有的。它是一款新能源智能汽车，代表了汽车未来的发展方向。再来看新上市的“三兄弟”，虽然特朗普政府扬言要重新审查中概股，想尽一切办法把中概股挤回中国。但这“三兄弟”和特斯拉一样，代表了互联网和高科技汽车的发展方向，在中国有着良好的市场环境和销售业绩，尤其受到高端金领人群的青睐。资本知道这些企业能给市场带来的价值。所以美国资本市场还是很理性的，热烈欢迎中国的新生力量进入市场。而为了防止大睡，在“理想”之后，仅用了29天就批准了Xpeng Motors登陆纽交所。果不其然，8月27日，Xpeng汽车成功在纽交所上市，最高融资17.2亿美元，最低融资15亿美元，创造了“全球新能源汽车史上最高IPO纪录”。上市首日市值接近150亿美元，导致蔚来和Ideal股价大幅上涨。之后三者加起来市值已经超过1000亿美元，创造了中国造车新势力的“集体高潮”。与此同时，8月份，这三大新势力的国内销量分别集体创下3965、2711、2057的月度新高。这是中国造车新势力快速登陆纽交所的上市逻辑。现在，让我们回头看看科技创新板。除了新势力恒大、威马、何忠新能源、蔚来，还有传统车企吉利也想在这里上市。而偏偏吉利在9月28日拿下了科技创新板的头把交椅。最近有一种新的配方。即科技创新板的含义从科技创新演变为科学创新，更加强调技术攻关。那么吉利为什么能成功领先新势力，登陆科技创新板呢？首先，它的销量和营收在这些竞争对手中足够大。而且吉利的表现在国内车企中名列前茅，8月销量榜排名第四。这些都是基本条件。此外，还有一个重要因素，就是吉利已经跻身国内发射卫星的民营企业之列，成品已经放在保险柜里，正在国家卫星发射中心排队等待发射。因此，从这个角度来看，吉尔……足以被列入科创企业，成为中国第一家发射卫星的车企，这似乎可以媲美美国第一家民营企业特斯拉发射火箭。或许这才是吉利登陆科技创新板的关键因素。无独有偶，曾经的造车新势力老三威马汽车9月22日宣布完成D轮融资100亿元人民币，成为造车新势力史上最大的单轮融资案例。更引人注目的是，上海国资投资平台、SAIC和百度成为此轮融资的重要战略投资者。后来，随着百度与威马的进一步合作，宣布了停车服务AVP的自动化量产。并宣布了下一步科技战略，打造EC(万物互联)出行智能终端。至此，今年底明年初，百度AVP技术将随威马第三代车型下线进入市场。威马登陆科技创新板也将进一步加速。归根结底，加强科技在汽车上的应用是其在科技创新板上市的基本逻辑。

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