陈思英：领克带来物超所值的产品体验 ZERO时代将紧跟步伐

陈思颖表示，2017年到现在的341684客户是由两个重要因素决定的，一个是对产品定位标签的准确定义，一个是产品的实力。

2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。

在品牌近四年的发展过程中，每一款车都成为年轻消费者的最爱，可以说是炙手可热。作为吉利的高端品牌，它不仅代表了品牌不断向上的表现，更代表了整个中国汽车品牌储能后的力量。如此强大的品牌力，领克汽车销售有限公司副总经理陈思颖表示，2017年到现在的341，684客户是由两个重要因素决定的，一是准确定义产品的定位标签，二是产品的实力。

在Link已经收获的近35万客户中，陈思颖坦言，客户群的平均年龄只有32岁，超过三分之二的客户是85+90后的年轻群体。“还有一个健康的市场表现和更好的产品保存，”陈思颖说。

从产品层面来说，领克的基因来自吉利和沃尔沃的合资。陈思颖说力克品牌希望给你一些奢华的体验。“这是物有所值的产品体验。”此外，他认为好的产品质量带来更好的二手车残值率，是更多人选择的重要原因。

在今年的北京车展上，领克发布了领克纯电动架构和SEA智能进化体验架构，这意味着领克的零时代已经开启。在不如新四化的过程中，力克紧跟步伐。从展出的第一辆纯电动coupe ZERO concept就可以知道，领克为电气化做了很长时间的准备。陈思颖表示，未来将为用户提供基于零概念的全场景、全生命周期的车辆FOTA，带给大家良好的智能体验，包括L2+和L2.5智能驾驶系统。以下是采访记录。

主持人:首先第一个问题，领克在车展上有哪些亮点？

陈思颖:好的，有两个亮点和两个亮点。第一个是9月23号刚刚召开的技术分析会。我们发布了领克纯电动架构和SEA智能进化体验架构，今天我们展台的C位是我们的首款纯电动coupe ZERO概念。虽然是一个概念，但其实已经很接近我们的量产了。这款车将于明年晚些时候投放市场。第二个吸引人的地方是我们的展位。了解品牌的人都知道，从2016年我们的品牌进入中国以来，大家对品牌的认识一直是一种城市游乐场的氛围，是年轻人喜欢的高度互动的展示和体验模式。其实这个展位今年也有变化，因为我们的产品型号越来越丰富，从01到02到03，从03+到05到06，到今天。今天的展台更多的是以一个产品作为场景和主题来展示我们的产品的一种传播方式，比如克林01，这是一款面向家庭的车型；02更多的是一种跨界的生活方式，尤其是健身；03是汽车运动的主题。另外，展位的份额也有所变化，有一些城市游乐园的元素，但也升级了，更时尚，更年轻。当然，它的科技属性越来越强，这也是展台的重要看点。还有新车，莱克05和莱克06，今年五六月份刚上市，现在收到了不错的反响和市场表现。这些是我们今天展位的主要亮点。我们在W407展位。

主持人:众所周知，力克在品牌建设方面做得特别成功。你认为现在力克在消费者心目中的品牌标签是什么？

陈思颖:力克的品牌发展接近四年，但是从产品开发来说，还不到三年。众所周知，2017年11月28日是领克01的发布会。截止到8月31日，我们整个客户已经达到341684，也就是说接近35万。也成为国内高端品牌，我觉得是最快突破30万的高端品牌之一。我们获得了几个方面的收获。我们给客户的第一个认知标签是什么？是时尚，是汽车行业的时尚品牌。在汽车中选择一个时尚的品牌是可能的，领克这个品牌是最好的选择。我觉得这是力克的一个收获。第二次收获，我们已经收获了近35万客户。这些客户是什么？是高知识结构、高素质的年轻客户群体。我们的客户群体平均年龄只有32岁，超过三分之二是85+90后。客户群体非常年轻，我们也获得了健康的市场表现和更好的产品保存。年轻人喜欢这个品牌，喜欢产品带来的越级体验。所以在吉利和沃尔沃打造的框架下，提供给你的都是豪华体验，是物超所值的产品体验，当然也收获了客户的口碑。前段时间我们做了一个约6000个样本的客户调查，71%的客户愿意继续向身边的亲朋好友推荐我们的品牌和产品。这是一个口碑比较高的推荐率，包括我们的市场调研，我们的二手车残值率也有了一定的进步。所以客户的口碑，产品的价格，市场的健康发展和品牌的个性，以及带给大家的越级奢侈品体验，这三者都是。

主持人:您认为接下来我们在品牌建设上会有什么方向？

陈思颖:高端个性和引领潮流是我们坚持的方向。在此基础上，我们加入了科技元素。你看，从01到06，我们的人机交互不断迭代，不断升级，包括今天发布的ZERO概念。未来，我们将为用户提供全场景、全生命周期的车辆FOTA，带给您良好的智能体验。在我们的产品上，L2+和L2.5智能驾驶，都已经付诸实践，包括今天发布的ZERO concept，也是一款高度自动驾驶的产品。所以在我们未来的发展中，我们依然坚持我们的品牌发展方向，我们依然坚持以用户为中心，我们依然坚持为用户提供良好的品牌体验和跨越式的产品体验。这是我们一贯的做法。我们非常重视用户的声音，这是我们发展的动力，也是我们发展所有想法的来源之一。

主持人:最近，我也看了柯灵参加一些活动，并取得了不错的排名。你认为这个活动对品牌建设有什么作用？

陈思颖:我想我们去年第一次参加了WTCR的比赛，也就是我们的世界房车锦标赛，获得了9个团体冠军和8个车手冠军，总共获得了世界冠军。决赛的时候我在马来西亚。在跑道上，我们赢得了世界冠军。夺冠那一刻，全场人声鼎沸。我感觉国旗在沸腾，掌声在沸腾，人们在微笑。那时候，可能不仅仅是车手们的骄傲，更是领克品牌的骄傲，更重要的是中国的骄傲。这时候，这个情结就产生了。事件营销对我们的品牌建设很有帮助。一方面，我认为我们在WTCR的参与为中国的汽车运动文化走向世界舞台提供了一个很好的模式。其次，这是一个……o为汽车运动文化在中国的进一步推广打下良好的基础。再次，因为我们的用户群体都是年轻人，年轻人对汽车运动有一定的兴趣。通过这项赛事，克林可以普及和发展汽车运动，也可以满足年轻人的爱好和选择。你知道，我们去年和今年都参加了WTCR的比赛，但是今年由于疫情，所有的亚洲比赛都被取消了，都在欧洲举行。但我们并没有因为在欧洲举办就停止推广。我们还做了几件事。第一个是我们在国内做了一个驾驶体验营，就是从专业赛道到民间，就是如何让我们专业的汽车运动普及，如何吸引用户加入驾驶体验营。另一个是我们还推出了WTCR电竞比赛和线上电竞比赛。第三，我们还建立了我们的汽车运动体验中心，将在今年年底和明年年初为您提供一个良好的汽车运动体验场所。无论对于用户还是对于汽车运动的推广，对于让中国汽车运动走向世界都有很大的帮助。当然，另一个重要的事情是，我们正在思考如何将赛车与民用汽车结合起来，如何将一些技术反馈到民用汽车上。这是我们想做的事情，所以我觉得对品牌的发展，对汽车运动的普及，对产品的不断升级都有很大的帮助。

主持人:我想问最后一个问题，我想了解一下我们的命名规则。现在看来，我们并不是按照级别来命名的。

陈思颖:关于我们的命名，首先，没有等级，没有大小，只有顺序。看01，02，03，03+，05，06。到明年年底，我们可能会有大于6的数字，但这款车可能是大车，是吉利和沃尔沃合资的。会出一些像七大这样的车型。我们的命名只按时间顺序，不按顺序。

主持人:但是也有一个问题。消费者用这个名字来判断等级似乎有些模糊。

陈思颖:我想我还能看到那辆车。看到车后，他自然会对车的大小、姿态、造型、设计做出判断。我们习惯用专业的眼光看A0，A，B，C，长，宽，轴距。其实我现在已经没有界限了。个人觉得应该选一辆自己喜欢的车，就像过去一样。现在可能就是口味的选择了。我选择的车会符合我的个人品味和我的喜好。所谓大的小的，大小的，正好5米长4米长，只有你买车的时候才会看那些物理长度。我觉得这个没那么重要了，车界越来越小了。就像我们做的不仅仅是车，没有人知道我是什么车04。大家总觉得04是。结果只是一个旅游生态对吧？

主持人:我明白了，好的，那么谢谢你，赢驷先生，谢谢你今天的辛苦工作。(责任编辑:李硕)陈思颖表示，2017年到现在的341684客户是由两个重要因素决定的，一个是对产品定位标签的准确定义，一个是产品的实力。

2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。

在品牌近四年的发展过程中，每一款车都成为年轻消费者的最爱，可以说是炙手可热。作为吉利的高端品牌，它不仅代表了品牌不断向上的表现，更代表了整个中国汽车品牌储能后的力量。如此强大的品牌力，领克汽车销售有限公司副总经理陈思颖表示，2017年到现在的341，684客户是由两个重要因素决定的，一是准确定义产品的定位标签，二是产品的实力。

在Link已经收获的近35万客户中，陈思颖坦言，客户群的平均年龄只有32岁，超过三分之二的客户是85+90后的年轻群体。“还有一个健康的市场表现和更好的产品保存，”陈思颖说……从产品层面来说，领克的基因来自吉利和沃尔沃的合资。陈思颖说力克品牌希望给你一些奢华的体验。“这是物有所值的产品体验。”此外，他认为好的产品质量带来更好的二手车残值率，是更多人选择的重要原因。

在今年的北京车展上，领克发布了领克纯电动架构和SEA智能进化体验架构，这意味着领克的零时代已经开启。在不如新四化的过程中，力克紧跟步伐。从展出的第一辆纯电动coupe ZERO concept就可以知道，领克为电气化做了很长时间的准备。陈思颖表示，未来将为用户提供基于零概念的全场景、全生命周期的车辆FOTA，带给大家良好的智能体验，包括L2+和L2.5智能驾驶系统。以下是采访记录。

主持人:首先第一个问题，领克在车展上有哪些亮点？

陈思颖:好的，有两个亮点和两个亮点。第一个是9月23号刚刚召开的技术分析会。我们发布了领克纯电动架构和SEA智能进化体验架构，今天我们展台的C位是我们的首款纯电动coupe ZERO概念。虽然是一个概念，但其实已经很接近我们的量产了。这款车将于明年晚些时候投放市场。第二个吸引人的地方是我们的展位。了解品牌的人都知道，从2016年我们的品牌进入中国以来，大家对品牌的认识一直是一种城市游乐场的氛围，是年轻人喜欢的高度互动的展示和体验模式。其实这个展位今年也有变化，因为我们的产品型号越来越丰富，从01到02到03，从03+到05到06，到今天。今天的展台更多的是以一个产品作为场景和主题来展示我们的产品的一种传播方式，比如克林01，这是一款面向家庭的车型；02更多的是一种跨界的生活方式，尤其是健身；03是汽车运动的主题。另外，展位的份额也有所变化，有一些城市游乐园的元素，但也升级了，更时尚，更年轻。当然，它的科技属性越来越强，这也是展台的重要看点。还有新车，莱克05和莱克06，今年五六月份刚上市，现在收到了不错的反响和市场表现。这些是我们今天展位的主要亮点。我们在W407展位。

主持人:众所周知，力克在品牌建设方面做得特别成功。你认为现在力克在消费者心目中的品牌标签是什么？

陈思颖:力克的品牌发展接近四年，但是从产品开发来说，还不到三年。众所周知，2017年11月28日是领克01的发布会。截止到8月31日，我们整个客户已经达到341684，也就是说接近35万。也成为国内高端品牌，我觉得是最快突破30万的高端品牌之一。我们获得了几个方面的收获。我们给客户的第一个认知标签是什么？是时尚，是汽车行业的时尚品牌。在汽车中选择一个时尚的品牌是可能的，领克这个品牌是最好的选择。我觉得这是力克的一个收获。第二次收获，我们已经收获了近35万客户。这些客户是什么？是高知识结构、高素质的年轻客户群体。我们的客户群体平均年龄只有32岁，超过三分之二是85+90后。客户群体非常年轻，我们也获得了健康的市场表现和更好的产品保存。年轻人喜欢这个品牌，喜欢产品带来的越级体验。所以在吉利和沃尔沃打造的框架下，提供给你的都是豪华体验，是物超所值的产品体验，当然也收获了客户的口碑。前段时间我们做了一个约6000个样本的客户调查，71%的客户愿意继续向身边的亲朋好友推荐我们的品牌和产品。这是一个口碑比较高的推荐率，包括我们的市场调研，我们的二手车残值率也有了一定的进步。所以客户的口碑，产品的价格，市场的健康发展和品牌的个性，以及带给大家的越级奢侈品体验，这三者都是。

主持人:您认为接下来我们在品牌建设上会有什么方向？

陈思颖:高端个性和引领潮流是我们坚持的方向。在此基础上，我们加入了科技元素。你看，从01到06，我们的人机交互不断迭代，不断升级，包括今天发布的ZERO概念。未来，我们将为用户提供全场景、全生命周期的车辆FOTA，带给您良好的智能体验。在我们的产品上，L2+和L2.5智能驾驶，都已经付诸实践，包括今天发布的ZERO concept，也是一款高度自动驾驶的产品。所以在我们未来的发展中，我们依然坚持我们的品牌发展方向，我们依然坚持以用户为中心，我们依然坚持为用户提供良好的品牌体验和跨越式的产品体验。这是我们一贯的做法。我们非常重视用户的声音，这是我们发展的动力，也是我们发展所有想法的来源之一。

主持人:最近，我也看了柯灵参加一些活动，并取得了不错的排名。你认为这个活动对品牌建设有什么作用？

陈思颖:我想我们去年第一次参加了WTCR的比赛，也就是我们的世界房车锦标赛，获得了9个团体冠军和8个车手冠军，总共获得了世界冠军。决赛的时候我在马来西亚。在跑道上，我们赢得了世界冠军。夺冠那一刻，全场人声鼎沸。我感觉国旗在沸腾，掌声在沸腾，人们在微笑。那时候，可能不仅仅是车手们的骄傲，更是领克品牌的骄傲，更重要的是中国的骄傲。这时候，这个情结就产生了。事件营销对我们的品牌建设很有帮助。一方面，我认为我们在WTCR的参与为中国的汽车运动文化走向世界舞台提供了一个很好的模式。其次，这是一个……o为汽车运动文化在中国的进一步推广打下良好的基础。再次，因为我们的用户群体都是年轻人，年轻人对汽车运动有一定的兴趣。通过这项赛事，克林可以普及和发展汽车运动，也可以满足年轻人的爱好和选择。你知道，我们去年和今年都参加了WTCR的比赛，但是今年由于疫情，所有的亚洲比赛都被取消了，都在欧洲举行。但我们并没有因为在欧洲举办就停止推广。我们还做了几件事。第一个是我们在国内做了一个驾驶体验营，就是从专业赛道到民间，就是如何让我们专业的汽车运动普及，如何吸引用户加入驾驶体验营。另一个是我们还推出了WTCR电竞比赛和线上电竞比赛。第三，我们还建立了我们的汽车运动体验中心，将在今年年底和明年年初为您提供一个良好的汽车运动体验场所。无论对于用户还是对于汽车运动的推广，对于让中国汽车运动走向世界都有很大的帮助。当然，另一个重要的事情是，我们正在思考如何将赛车与民用汽车结合起来，如何将一些技术反馈到民用汽车上。这是我们想做的事情，所以我觉得对品牌的发展，对汽车运动的普及，对产品的不断升级都有很大的帮助。

主持人:我想问最后一个问题，我想了解一下我们的命名规则。现在看来，我们并不是按照级别来命名的。

陈思颖:关于我们的命名，首先，没有等级，没有大小，只有顺序。看01，02，03，03+，05，06。到明年年底，我们可能会有大于6的数字，但这款车可能是大车，是吉利和沃尔沃合资的。会出一些像七大这样的车型。我们的命名只按时间顺序，不按顺序。

主持人:但是也有一个问题。消费者用这个名字来判断等级似乎有些模糊。

陈思颖:我想我还能看到那辆车。看到车后，他自然会对车的大小、姿态、造型、设计做出判断。我们习惯用专业的眼光看A0，A，B，C，长，宽，轴距。其实我现在已经没有界限了。个人觉得应该选一辆自己喜欢的车，就像过去一样。现在可能就是口味的选择了。我选择的车会符合我的个人品味和我的喜好。所谓大的小的，大小的，正好5米长4米长，只有你买车的时候才会看那些物理长度。我觉得这个没那么重要了，车界越来越小了。就像我们做的不仅仅是车，没有人知道我是什么车04。大家总觉得04是。结果只是一个旅游生态对吧？

主持人:我明白了，好的，那么谢谢你，赢驷先生，谢谢你今天的辛苦工作。(编辑:李硕)

标签：领克北京沃尔沃领克01领克05

汽车资讯热门资讯