陈威旭:高合HiPhi X 高调定义"可进化的超跑SUV"

网易汽车9月27日报道。

2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心阅读:

1.高河HiPhi X(参数图片)正式上市。这款车的官方定义是一款可进化的超跑SUV。抛弃了过去传统的设计造车的基本概念，就是用配置、尺寸、价格来定义汽车，而是用另外三种方式来定义如何打造真正的智能汽车。

2.场景驱动设计。也就是说，一般汽车的设计只是点、线、面。我们用用户可能使用的场景来设计汽车。

3.用软件定义一辆车。也就是说，一旦车下线，交给客人，车就开始老化了，因为所有的新功能都享受不到了，必要的话还得再买一辆。我们希望这辆车的功能可以随时进化，就像你我的手机一样，每天都可以进化。

以下为采访实录:

网易汽车:大家好，欢迎来到网易的客厅。在此期间，我们邀请的嘉宾有高和汽车联合创始人兼首席运营官陈先生和陈先生。

陈:你好，网易汽车，你好，网友们！高河HiPhi X正式上市。

网易汽车:前天我们看到了高河HiHi X的正式上市，我们官方对这款车的定义是一款可进化的超跑SUV。这个概念是全新的。你能给我们介绍一下吗？

许巍·陈:大概有几个关键词。第一个关键词是“进化”，第二个关键词是“超跑+SUV”。我们这次出这款车，已经抛弃了传统的设计造车的基本理念，就是用配置、尺寸、价格来定义一款车。这一次，我们用另外三种方式来定义如何建造一辆真正的智能汽车。

第一，场景驱动设计。也就是说，一般汽车的设计只是点、线、面。我们用用户可能使用的场景来设计汽车。

第二，我们用软件来定义汽车。也就是说，一旦车下线，交给客人，车就开始老化了，因为所有的新功能都享受不到了，必要的话还得再买一辆。我们希望这辆车的功能可以随时进化，就像你我的手机一样，每天都可以进化。

第三，一般OEM说了算，功能是他说了算。现在不是了。我们开放给大家共同创造，所以你也可以和我们一起创造汽车的新功能，展示汽车的功能潜力。

要做到以上三点，有一个很基本的东西——把汽车的软件和硬件分开，所以和智能手机的原理是一样的。

网易汽车:我们看到HiPhi X推出了两款车型，售价分别是68万和80万。我们是用什么定价策略来确定这两款的？

许巍·陈:在定价策略上，我们认为高河是一个高端品牌，更不用说我们车上的所有配置、功能和形状都在普通豪华车的水平之上。我们很可能在中国品牌中创造了一个顶级品牌。后来想了想，压力还是挺大的，因为相当于说真正的To C品牌(消费者的品牌)是目前最高端的一个。当然我们也对得起这样的价格，因为我们把所有的尖端技术都放在了这款车上。另一方面，这款车是一个新品类，其他车型没法比。我举个例子。场景定义了汽车。一般车内大灯是两个手电筒。我们不是两个手电筒。我们把它变成260万个手电筒，也就是每个灯里有130万个微米大小的微镜。就像投影仪一样，什么东西都可以扔到外面，有很多传感器感知外界的情况。所以它可以做很多事情。它可以在地上写一个字或画一幅画。这些可能是形而上学的，但真正实用的是，它可以处理路上的四种场景:

第一，光的形状和距离可以随着行驶的速度而改变。

其次，它可以帮助你开车，也就是说，你的车在行驶的时候，即使没有路灯，两边铺的光毯也就是你车的宽度，所以要确保你打方向盘的时候它会跟着走。

第三，由于红外摄像头，它可以跟踪行人和汽车。在跟踪行人后，它可以将灯光照射到行人的头下，这样行人就不会眼花缭乱，人走到哪里，灯光就跟到哪里。

第三，它可以布局图形，行人走过的地方可以布局斑马线，提醒你可以安全通过，也提醒旁边的车不要因为有人要通过而超车。这是我们的智能大灯。

大灯下还有ISD智能互动灯，可以和外界互动。一般情况下，方向灯只亮，但是我们真正开车的时候，有很多情况是两个方向灯都做不到的。比如你想左转调头，你就借方向往右，再调头，因为你想得到最大的转弯半径。这样，你以后会挨骂的。你在做什么?很明显，你左转了，但是你右转了。我们的ISD大灯在车的前后左右有1716个LED灯，可以显示很多画面。我可以给你一个U形转弯，然后我就知道你会回头。

我们再举一个例子。路边停车要倒车。很明显，当你前进的时候，下到一半的时候，你突然把档位敲下来，然后你开始按喇叭。我打个P，以后你就明白了。我也可以和外界做很多表情。我可以扔表情包，表达自己的情绪，做一只愤怒的小鸟。当你遇到路人或其他……如果与你合作，你可以点一个赞；如果他不配合你，不要摇窗骂。你可以用一个向下的手指来比较。

网易主持人高文静(左)和高和汽车联合创始人兼首席运营官陈(右)。

网易汽车:是有社交属性的车。

许巍·陈:所以它完全是由场景驱动的。

网易汽车:其实我个人觉得高河HiPhi X是我最近看到的一款非常抢眼的车型。高河HiPhi X接下来有哪些具体的产品计划？我们什么时候能看到下一个模型？

许巍·陈:敬请关注。目前我们的首汽约车聚集了所有汽车行业，甚至未来汽车行业和非汽车行业最多的技术，把技术提升到一个更高的层次，包括我们和微软的合作。人们在会说话的汽车上有人工智能，但对我们来说，它只是一个智能音箱，提问和回答问题。我们高封闭的HiPhiGo可以积极提供服务。除此之外，它还会创作，会自己画画写诗。所以在微软的栽培下，它的智能聚集了过去400年所有的画家、音乐家、诗人，你可以和它顺畅的聊天。

网易汽车:其实“三智”战略一直是我们高河汽车的核心战略。它的目的是连接汽车、道路和城市。能不能给我们详细介绍一下这个战略的推进情况？

陈:我们会一步一步地推进。在这个高科技的HiPhi X上，我们已经到了L3，也可以上到L4，因为我们已经有了自己的功能。L3是我们的TJP功能，如果遇到交通堵塞，我们可以帮你开车，这样你就可以跟在前面的车后面，而不用碰刹车、方向盘或油门。我们在工厂里放了很多传感器来配合汽车。汽车下线的时候，我们自己把它开出来，自己把它开进停车区，然后自己把它装进集装箱。因为人已经不能在车里了，我们其实在这车里有几种能力。开车的时候，我们可以歇歇脚(不要踩)，放下手(不要碰方向盘)，动动眼睛(不要天天盯着路)，离开人。在这个系统中，

网易汽车:我想问一个稍微宏观的问题。现在中国整体车市处于下行的大背景下，有疫情等复杂因素。其实对于新能源汽车来说，竞争越来越激烈，渠道越来越窄。作为这么年轻的车企，如何才能打破局面？

许巍·陈:我们的宏观观点是，新能源汽车是一个不可逆转的趋势，就像人类的手机从功能机变成智能手机，这是没有办法的。另外，和你站在哪个细分市场有关，就像你从事房地产一样。房地产有“三字公式”，地段，地段，地段，看你在哪个地段。汽车也是“三字诀”，市场细分，市场细分，市场细分。尤其是在中国，人们的用车习惯一定是人往高处走，水往低处流，车一定要越改越好。那么，我们就需要这样的新能源，高端车可以满足大家的长期需求。而且在中国，已经不止中高端车主了。你认为这些人要去哪里？他不会往下走，只会往上走。他大概是听腻了所有的传统车。买那辆车一点存在感都没有，所以他需要一个新的品牌来承载这样一个新的使命，可以融合科学和艺术。

如何定义豪华新能源汽车

网易汽车:最后提个问题。你认为中国用户对于豪华新能源汽车应该具备哪些条件？

许巍·陈:我们认为奢华不是材料的堆积，不是造型的堆积，而是科技对奢华的定义，所以我们也提出了我们的理念，我们的名字叫TECHLUXE，就是科技奢华的意思，我们在造型、灯光、门等方面都有很多创新和出色的表现。比如我们的NT翼门下面是劳斯莱斯对门，上面是顶翼门，因为可以制造很多场景。比如我们演示过，一个人处于“帅哥模式”，两手空空就可以进出。后座两扇门，上开下开，可以“皇家贵族”。实车，我刚才提到超跑SUV有四个场景，就是你一个人开的时候，很爽，因为是超跑；然后两个人旅行的时候，你很浪漫，因为车里有很多大屏幕，可以欣赏吉娃娃香氛和英宝音箱；四个人很豪华，因为四个座位都是完全通风的座位，有按摩，有手撑，有脚撑，有腿撑，所以四个人可以很豪华；偶尔需要的时候可以变成六座，六个人可以很悠闲，所以有四大场景。

网易汽车:好的，感谢陈老师的精彩分享。我在这里的采访暂时告一段落。也希望网易网友能多关注一下高河汽车展台和我们高河HIX。谢谢你。

许巍·陈:谢谢。

网易汽车9月27日报道。

2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心阅读:

1.高河HiPhi X(参数图片)正式上市。这款车的官方定义是一款可进化的超跑SUV。抛弃了过去传统的设计造车的基本概念，就是用配置、尺寸、价格来定义汽车，而是用另外三种方式来定义如何打造真正的智能汽车。

2.场景驱动设计。也就是说，一般汽车的设计只是点、线、面。我们用用户可能使用的场景来设计汽车。

3.用软件定义一辆车。也就是说，一旦车下线，交给客人，车就开始老化了，因为所有的新功能都享受不到了，必要的话还得再买一辆。我们希望这辆车的功能可以随时进化，就像你我的手机一样，每天都可以进化。

以下为采访实录:

网易汽车:大家好，欢迎来到网易的客厅。在此期间，我们邀请的嘉宾有高和汽车联合创始人兼首席运营官陈先生和陈先生。

陈:你好，网易汽车，你好，网友们！高河HiPhi X正式上市。

网易汽车:前天我们看到了高河HiHi X的正式上市，我们官方对这款车的定义是一款可进化的超跑SUV。这个概念是全新的。你能给我们介绍一下吗？

许巍·陈:大概有几个关键词。第一个关键词是“进化”，第二个关键词是“超跑+SUV”。我们这次出这款车，已经抛弃了传统的设计造车的基本理念，就是用配置、尺寸、价格来定义一款车。这一次，我们用另外三种方式来定义如何建造一辆真正的智能汽车。

第一，场景驱动设计。也就是说，一般汽车的设计只是点、线、面。我们用用户可能使用的场景来设计汽车。

第二，我们用软件来定义汽车。也就是说，一旦车下线，交给客人，车就开始老化了，因为所有的新功能都享受不到了，必要的话还得再买一辆。我们希望这辆车的功能可以随时进化，就像你我的手机一样，每天都可以进化。

第三，一般OEM说了算，功能是他说了算。现在不是了。我们开放给大家共同创造，所以你也可以和我们一起创造汽车的新功能，展示汽车的功能潜力。

要做到以上三点，有一个很基本的东西——把汽车的软件和硬件分开，所以和智能手机的原理是一样的。

网易汽车:我们看到HiPhi X推出了两款车型，售价分别是68万和80万。我们是用什么定价策略来确定这两款的？

许巍·陈:在定价策略上，我们认为高河是一个高端品牌，更不用说我们车上的所有配置、功能和形状都在普通豪华车的水平之上。我们很可能在中国品牌中创造了一个顶级品牌。后来想了想，压力还是挺大的，因为相当于说真正的To C品牌(消费者的品牌)是目前最高端的一个。当然我们也对得起这样的价格，因为我们把所有的尖端技术都放在了这款车上。另一方面，这款车是一个新品类，其他车型没法比。我举个例子。场景定义了汽车。一般车内大灯是两个手电筒。我们不是两个手电筒。我们把它变成260万个手电筒，也就是每个灯里有130万个微米大小的微镜。就像投影仪一样，什么东西都可以扔到外面，有很多传感器感知外界的情况。所以它可以做很多事情。它可以在地上写一个字或画一幅画。这些可能是形而上学的，但真正实用的是，它可以处理路上的四种场景:

第一，光的形状和距离可以随着行驶的速度而改变。

其次，它可以帮助你开车，也就是说，你的车在行驶的时候，即使没有路灯，两边铺的光毯也就是你车的宽度，所以要确保你打方向盘的时候它会跟着走。

第三，由于红外摄像头，它可以跟踪行人和汽车。在跟踪行人后，它可以将灯光照射到行人的头下，这样行人就不会眼花缭乱，人走到哪里，灯光就跟到哪里。

第三，它可以布局图形，行人走过的地方可以布局斑马线，提醒你可以安全通过，也提醒旁边的车不要因为有人要通过而超车。这是我们的智能大灯。

大灯下还有ISD智能互动灯，可以和外界互动。一般情况下，方向灯只亮，但是我们真正开车的时候，有很多情况是两个方向灯都做不到的。比如你想左转调头，你就借方向往右，再调头，因为你想得到最大的转弯半径。这样，你以后会挨骂的。你在做什么?很明显，你左转了，但是你右转了。我们的ISD大灯在车的前后左右有1716个LED灯，可以显示很多画面。我可以给你一个U形转弯，然后我就知道你会回头。

我们再举一个例子。路边停车要倒车。很明显，当你前进的时候，下到一半的时候，你突然把档位敲下来，然后你开始按喇叭。我打个P，以后你就明白了。我也可以和外界做很多表情。我可以扔表情包，表达自己的情绪，做一只愤怒的小鸟。当你遇到路人或其他……如果与你合作，你可以点一个赞；如果他不配合你，不要摇窗骂。你可以用一个向下的手指来比较。

网易主持人高文静(左)和高和汽车联合创始人兼首席运营官陈(右)。

网易汽车:是有社交属性的车。

许巍·陈:所以它完全是由场景驱动的。

网易汽车:其实我个人觉得高河HiPhi X是我最近看到的一款非常抢眼的车型。高河HiPhi X接下来有哪些具体的产品计划？我们什么时候能看到下一个模型？

许巍·陈:敬请关注。目前我们的首汽约车聚集了所有汽车行业，甚至未来汽车行业和非汽车行业最多的技术，把技术提升到一个更高的层次，包括我们和微软的合作。人们在会说话的汽车上有人工智能，但对我们来说，它只是一个智能音箱，提问和回答问题。我们高封闭的HiPhiGo可以积极提供服务。除此之外，它还会创作，会自己画画写诗。所以在微软的栽培下，它的智能聚集了过去400年所有的画家、音乐家、诗人，你可以和它顺畅的聊天。

网易汽车:其实“三智”战略一直是我们高河汽车的核心战略。它的目的是连接汽车、道路和城市。能不能给我们详细介绍一下这个战略的推进情况？

陈:我们会一步一步地推进。在这个高科技的HiPhi X上，我们已经到了L3，也可以上到L4，因为我们已经有了自己的功能。L3是我们的TJP功能，如果遇到交通堵塞，我们可以帮你开车，这样你就可以跟在前面的车后面，而不用碰刹车、方向盘或油门。我们在工厂里放了很多传感器来配合汽车。汽车下线的时候，我们自己把它开出来，自己把它开进停车区，然后自己把它装进集装箱。因为人已经不能在车里了，我们其实在这车里有几种能力。开车的时候，我们可以歇歇脚(不要踩)，放下手(不要碰方向盘)，动动眼睛(不要天天盯着路)，离开人。在这个系统中，

网易汽车:我想问一个稍微宏观的问题。现在中国整体车市处于下行的大背景下，有疫情等复杂因素。其实对于新能源汽车来说，竞争越来越激烈，渠道越来越窄。作为这么年轻的车企，如何才能打破局面？

许巍·陈:我们的宏观观点是，新能源汽车是一个不可逆转的趋势，就像人类的手机从功能机变成智能手机，这是没有办法的。另外，和你站在哪个细分市场有关，就像你从事房地产一样。房地产有“三字公式”，地段，地段，地段，看你在哪个地段。汽车也是“三字诀”，市场细分，市场细分，市场细分。尤其是在中国，人们的用车习惯一定是人往高处走，水往低处流，车一定要越改越好。那么，我们就需要这样的新能源，高端车可以满足大家的长期需求。而且在中国，已经不止中高端车主了。你认为这些人要去哪里？他不会往下走，只会往上走。他大概是听腻了所有的传统车。买那辆车一点存在感都没有，所以他需要一个新的品牌来承载这样一个新的使命，可以融合科学和艺术。

如何定义豪华新能源汽车

网易汽车:最后提个问题。你认为中国用户对于豪华新能源汽车应该具备哪些条件？

许巍·陈:我们认为奢华不是材料的堆积，不是造型的堆积，而是科技对奢华的定义，所以我们也提出了我们的理念，我们的名字叫TECHLUXE，就是科技奢华的意思，我们在造型、灯光、门等方面都有很多创新和出色的表现。比如我们的NT翼门下面是劳斯莱斯对门，上面是顶翼门，因为可以制造很多场景。比如我们演示过，一个人处于“帅哥模式”，两手空空就可以进出。后座两扇门，上开下开，可以“皇家贵族”。实车，我刚才提到超跑SUV有四个场景，就是你一个人开的时候，很爽，因为是超跑；然后两个人旅行的时候，你很浪漫，因为车里有很多大屏幕，可以欣赏吉娃娃香氛和英宝音箱；四个人很豪华，因为四个座位都是完全通风的座位，有按摩，有手撑，有脚撑，有腿撑，所以四个人可以很豪华；偶尔需要的时候可以变成六座，六个人可以很悠闲，所以有四大场景。

网易汽车:好的，感谢陈老师的精彩分享。我在这里的采访暂时告一段落。也希望网易网友能多关注一下高河汽车展台和我们高河HIX。谢谢你。

许巍·陈:谢谢。

标签：高合HiPhi高合HiPhi X北京合创理念

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