卞佳君:别克品牌新品推新到位 营销服务体系不断创新

网易汽车9月26日报道。

2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心阅读:

1.别克品牌前三季度一系列新品投放到位，营销和服务体系不断创新。

2.在昂科威新车的带动下，整个SUV家族的整体音量得到了很好的展现。

3.整个汽车市场已经进入存量竞争市场，品牌提升是一个不可避免的话题。

4.线上商业模式创新，开通线上360度VR展厅和虚拟客服。

5.别克微蓝7上市，首次开启了厂家直销的模式。

以下为采访实录:

网易汽车:网易的网友们大家好，欢迎来到网易的客厅。在这段时间里，我们邀请的嘉宾是上海通用汽车别克品牌总监边佳君女士。你好，边先生。

边家军:网易网友你好，网易汽车好。

网易汽车:转眼间，2020年已经进入最后一个季度。请您评价一下别克今年的整体表现？你对最后一个季度有什么期望？

边家军:我们都知道，今年其实是很特别的一年。整个汽车行业其实都面临着巨大的挑战，别克品牌也是如此。回顾前三季度整体市场表现，别克依然整体跑赢市场。随着第四季度的到来，我们都知道这是所有厂商赢得全年的关键赛点。对于别克来说，随着前三季度一系列新产品的推出，以及今年我们营销和服务体系的不断创新，我们相信它在最后几个月仍然可以保持良好的增长，冲刺全年。

全年推出了10多款新车。

网易汽车:产品方面，别克一直在不断优化产品结构。我希望您能告诉我们现在优化的效果以及未来的产品规划和目标。

边家军:今年实际上是别克的一个产品年。到目前为止，我们全年应该已经推出了10款以上的新车。比如4月份，比如在MPV市场，我们居然带来了全新一代的GL8 Avenir车型，然后又推出了GL8 ES兰德尊。

首先，1-8月依然是全市场当之无愧的龙头车型。8月份，我们整个销量也比去年大幅增长。整个6月、7月、8月都接连刷新月度销量纪录，所以这就是整个MPV市场。随着全新车型的上市，别克在该细分市场的领先地位可以进一步巩固，同时也为用户提供了多样化的选择。

其次，在今年的车市上，我们也带来了很多新产品。一个是在整个中级车市场，英朗的车型和轻混车型。从最新的销量来看，8月份英朗整个销量达到了近3万辆，整个两车的市场认可度也得到了较好的提升。从中高级车市场来看，我们今年也在“双君”推出了新车改装，包括君威的GS车型。新君威改款车型的设计、互联、配置体验得到了全面提升。另外，8月份我们其实推出了全新的君越1.5T车型，搭载了最新的1.5T和9AT制动系统。带来了更多的选择。

最后一块是SUV。继去年推出吴哥Banner之后，今年居然又带来了新一代的吴哥产品。在昂科威新车的带动下，整个SUV家族的整体音量得到了很好的暴露。今年1-8月SUV家族的销量也实现了27%的同比增长，所以随着全系新品的上市，别克的整体市场表现也得到了很好的提升。

2020年别克品牌的上升之年

网易汽车:其实2020年可以算是我们别克品牌的品牌上去的一年。你有什么想法和经验吗……在我们品牌上升的过程中有什么可以分享的吗？

边家军:我们都说整个汽车市场实际上已经进入了存量的竞争市场，越来越多的用户实际上已经进入了增加购买的阶段，所以对于别克品牌或者说对于整个汽车行业来说都是一个不可避免的话题。如何做好品牌推广？其实别克从2016年就有了早期的布局，所以我们在2016年推出了别克Avia的高端子品牌，当时只有一款车型。到今天，其实我们不仅有GL8的Avia，还推出了吴哥旗的Avia，包括君越的Avia，今年刚刚加入了新的吴哥S的Avia。四英杰华进一步丰富了英杰华家族的产品，所以我们会充分考虑将英杰华整个高端子品牌作为一个单独的独立专属推广，可以让用户和整个市场有更好的了解和体验。

另外，除了股市上涨和消费升级的趋势，其实还有年轻化的趋势。面对年轻化的趋势，我们会更多的考虑使用别克的GS子品牌，它有着非常悠久的历史，在早期会突出它的运动性。引入中国后，我们其实是希望能在其中注入更多的潮流元素。通过潮流文化的跨界发展，包括后市场的个性化改装，通过希望GS潮流的运动子品牌吸引更多年轻用户，我们就来说说新能源。今年，我们推出了许多新能源产品和全新的新能源汽车，并逐步启动了别克微蓝新能源的品牌子系列，从而展示了别克面向未来的科技感的品牌形象。

通过这些产品战略的调整，我们可以更好地真正支持品牌战略。

网易汽车主持人高文静(左)与上汽通用别克品牌总监边家军(右)

营销模式创新探索

网易汽车:在今年车市下滑，疫情不断的背景下，营销模式的创新一直是我们所有汽车企业都在探索的命题。我们在上市微蓝7的时候，也推出了全新的线上直销的营销模式。你如何评价这种创新的营销模式，我们未来在这方面有什么计划吗？

边家军:这里有两个方面。一方面由于疫情的影响，整个线下营销逐渐转向线上，所以今年我们在整个线上商业模式的创新上做了很多动作，包括线上360度VR展厅的开设，包括虚拟客服的推出，其实就是为了给客户更好的一站式体验。前面说过，随着今年新能源汽车的推广，尤其是别克微蓝7的上市，也是我们第一次开启厂家直销模式。要实现全厂直销模式，必须需要整个体系和各方面的支持，所以现阶段整体处于一个不断探索的过程中。相信随着这些实战的积累，未来可以带给用户更好的体验。

网易汽车:在新能源领域，别克推出了微蓝6和微蓝7，在不同的技术路线上进行了全方位的布局。据悉，我国即将发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0版本支持混合动力技术，提出以“全电驱动”取代“无燃期”。你怎么想呢?

边家军:其实意见稿出来以后，网上讨论的很多。无论哪种技术路线，或者各种技术路线的并行性，其实说到底，目的都是节能减排。回到上汽通用本身，无论是上汽通用还是别克品牌，一直坚持两条腿走路。一方面，我们坚持不断提高传统内燃机的效率。另一方面，其实我们也在积极推动新能源技术的落地。比如今年，一方面我们所有的主力车型基本都改用2.0T变缸发动机，包括引入48V轻混技术。所以在传统内燃机上不断降低它的油耗，降低它的排放是非常好的。

正如前面提到的新能源，一方面，我们实际上开始涉足n的推出……很早就有了能源车。今年我们一方面推出了V6 PHEV这样的车型，同时推出了全新的纯电动SUV，所以涵盖了从混动、PHEV到纯电动的全面技术路线。两条腿走路可以更好的帮助别克应对这样的政策变化，或者说给用户带来更好的体验。

网易汽车:感谢边老师的精彩分享。今天，我们的采访结束了。也希望我们网易的用户能多逛逛我们别克的展台。谢谢你，边先生。

边家军:谢谢。网易汽车9月26日报道。

2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。

核心阅读:

1.别克品牌前三季度一系列新品投放到位，营销和服务体系不断创新。

2.在昂科威新车的带动下，整个SUV家族的整体音量得到了很好的展现。

3.整个汽车市场已经进入存量竞争市场，品牌提升是一个不可避免的话题。

4.线上商业模式创新，开通线上360度VR展厅和虚拟客服。

5.别克微蓝7上市，首次开启了厂家直销的模式。

以下为采访实录:

网易汽车:网易的网友们大家好，欢迎来到网易的客厅。在这段时间里，我们邀请的嘉宾是上海通用汽车别克品牌总监边佳君女士。你好，边先生。

边家军:网易网友你好，网易汽车好。

网易汽车:转眼间，2020年已经进入最后一个季度。请您评价一下别克今年的整体表现？你对最后一个季度有什么期望？

边家军:我们都知道，今年其实是很特别的一年。整个汽车行业其实都面临着巨大的挑战，别克品牌也是如此。回顾前三季度整体市场表现，别克依然整体跑赢市场。随着第四季度的到来，我们都知道这是所有厂商赢得全年的关键赛点。对于别克来说，随着前三季度一系列新产品的推出，以及今年我们营销和服务体系的不断创新，我们相信它在最后几个月仍然可以保持良好的增长，冲刺全年。

全年推出了10多款新车。

网易汽车:产品方面，别克一直在不断优化产品结构。我希望您能告诉我们现在优化的效果以及未来的产品规划和目标。

边家军:今年实际上是别克的一个产品年。到目前为止，我们全年应该已经推出了10款以上的新车。比如4月份，比如在MPV市场，我们居然带来了全新一代的GL8 Avenir车型，然后又推出了GL8 ES兰德尊。

首先，1-8月依然是全市场当之无愧的龙头车型。8月份，我们整个销量也比去年大幅增长。整个6月、7月、8月都接连刷新月度销量纪录，所以这就是整个MPV市场。随着全新车型的上市，别克在该细分市场的领先地位可以进一步巩固，同时也为用户提供了多样化的选择。

其次，在今年的车市上，我们也带来了很多新产品。一个是在整个中级车市场，英朗的车型和轻混车型。从最新的销量来看，8月份英朗整个销量达到了近3万辆，整个两车的市场认可度也得到了较好的提升。从中高级车市场来看，我们今年也在“双君”推出了新车改装，包括君威的GS车型。新君威改款车型的设计、互联、配置体验得到了全面提升。另外，8月份我们其实推出了全新的君越1.5T车型，搭载了最新的1.5T和9AT制动系统。带来了更多的选择。

最后一块是SUV。吴哥B推出后……ner去年，今年居然带来了新一代的吴哥产品。在昂科威新车的带动下，整个SUV家族的整体音量得到了很好的暴露。今年1-8月SUV家族的销量也实现了27%的同比增长，所以随着全系新品的上市，别克的整体市场表现也得到了很好的提升。

2020年别克品牌的上升之年

网易汽车:其实2020年可以算是我们别克品牌的品牌上去的一年。在我们品牌向上走的过程中，有什么想法和经验可以分享吗？

边家军:我们都说整个汽车市场实际上已经进入了存量的竞争市场，越来越多的用户实际上已经进入了增加购买的阶段，所以对于别克品牌或者说对于整个汽车行业来说都是一个不可避免的话题。如何做好品牌推广？其实别克从2016年就有了早期的布局，所以我们在2016年推出了别克Avia的高端子品牌，当时只有一款车型。到今天，其实我们不仅有GL8的Avia，还推出了吴哥旗的Avia，包括君越的Avia，今年刚刚加入了新的吴哥S的Avia。四英杰华进一步丰富了英杰华家族的产品，所以我们会充分考虑将英杰华整个高端子品牌作为一个单独的独立专属推广，可以让用户和整个市场有更好的了解和体验。

另外，除了股市上涨和消费升级的趋势，其实还有年轻化的趋势。面对年轻化的趋势，我们会更多的考虑使用别克的GS子品牌，它有着非常悠久的历史，在早期会突出它的运动性。引入中国后，我们其实是希望能在其中注入更多的潮流元素。通过潮流文化的跨界发展，包括后市场的个性化改装，通过希望GS潮流的运动子品牌吸引更多年轻用户，我们就来说说新能源。今年，我们推出了许多新能源产品和全新的新能源汽车，并逐步启动了别克微蓝新能源的品牌子系列，从而展示了别克面向未来的科技感的品牌形象。

通过这些产品战略的调整，我们可以更好地真正支持品牌战略。

网易汽车主持人高文静(左)与上汽通用别克品牌总监边家军(右)

营销模式创新探索

网易汽车:在今年车市下滑，疫情不断的背景下，营销模式的创新一直是我们所有汽车企业都在探索的命题。我们在上市微蓝7的时候，也推出了全新的线上直销的营销模式。你如何评价这种创新的营销模式，我们未来在这方面有什么计划吗？

边家军:这里有两个方面。一方面由于疫情的影响，整个线下营销逐渐转向线上，所以今年我们在整个线上商业模式的创新上做了很多动作，包括线上360度VR展厅的开设，包括虚拟客服的推出，其实就是为了给客户更好的一站式体验。前面说过，随着今年新能源汽车的推广，尤其是别克微蓝7的上市，也是我们第一次开启厂家直销模式。要实现全厂直销模式，必须需要整个体系和各方面的支持，所以现阶段整体处于一个不断探索的过程中。相信随着这些实战的积累，未来可以带给用户更好的体验。

网易汽车:在新能源领域，别克推出了微蓝6和微蓝7，在不同的技术路线上进行了全方位的布局。据悉，我国即将发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0版本支持混合动力技术，提出以“全电驱动”取代“无燃期”。你怎么想呢?

边家军:其实意见稿出来以后，网上讨论的很多。无论哪种技术路线，或者各种技术路线的并行性，其实说到底，目的都是节能减排。回到上汽通用本身，无论是上汽通用还是别克品牌，一直坚持两条腿走路。一方面，我们坚持不断提高t……的效率传统的内燃机。另一方面，其实我们也在积极推动新能源技术的落地。比如今年，一方面我们所有的主力车型基本都改用2.0T变缸发动机，包括引入48V轻混技术。所以在传统内燃机上不断降低它的油耗，降低它的排放是非常好的。

前面提到了新能源，一方面我们其实很早就开始涉足新能源汽车的投放。今年我们一方面推出了V6 PHEV这样的车型，同时推出了全新的纯电动SUV，所以涵盖了从混动、PHEV到纯电动的全面技术路线。两条腿走路可以更好的帮助别克应对这样的政策变化，或者说给用户带来更好的体验。

网易汽车:感谢边老师的精彩分享。今天，我们的采访结束了。也希望我们网易的用户能多逛逛我们别克的展台。谢谢你，边先生。

边家军:谢谢。

标签：别克微蓝7昂科威北京昂科旗

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