[摘要]李白建议，在政策制定过程中，新能源汽车的技术路线需要保持中立，车企要根据不同消费者的需求进行开发。
9月29日，通用汽车全球执行副总裁、中国区总裁李白在2020年世界新能源汽车大会上指出，新能源汽车产业要靠市场驱动，而不是靠补贴，新能源汽车需要解决续航能力、充电便利性、经济性三大痛点。
首先，续航里程这个痛点必须要满足，这是消费者首先关心的。现在国内主流机型一般都符合这个要求。
其次，还要求用户在使用过程中没有痛点，比如充电设施的便利性。
第三，真正被市场广泛接受的新能源产品，必须满足经济的需求。“这意味着客户必须找到符合自己承受能力的产品，不能长期依赖政府补贴，车企也需要赚钱，所以需要从中间寻找一个平衡点。”
同时，他建议，在政策制定过程中，新能源汽车的技术路线需要保持中立，车企要根据不同消费者的需求进行开发。
李白还表示，在商业模式创新方面，比如融资租赁等领域，希望政府也能允许各种模式帮助客户解决痛点。
“大家看到了越来越多的车企、车企、科技公司之间的合作方向。要想真正给消费者提供用户需要的产品，就要互相合作开发。”他指出。[摘要]李白建议，在政策制定过程中，新能源汽车的技术路线需要保持中立，车企要根据不同消费者的需求进行开发。
9月29日，通用汽车全球执行副总裁、中国区总裁李白在2020年世界新能源汽车大会上指出，新能源汽车产业要靠市场驱动，而不是靠补贴，新能源汽车需要解决续航能力、充电便利性、经济性三大痛点。
首先，续航里程这个痛点必须要满足，这是消费者首先关心的。现在国内主流机型一般都符合这个要求。
其次，还要求用户在使用过程中没有痛点，比如充电设施的便利性。
第三，真正被市场广泛接受的新能源产品，必须满足经济的需求。“这意味着客户必须找到符合自己承受能力的产品，不能长期依赖政府补贴，车企也需要赚钱，所以需要从中间寻找一个平衡点。”
同时，他建议，在政策制定过程中，新能源汽车的技术路线需要保持中立，车企要根据不同消费者的需求进行开发。
李白还表示，在商业模式创新方面，比如融资租赁等领域，希望政府也能允许各种模式帮助客户解决痛点。
“大家看到了越来越多的车企、车企、科技公司之间的合作方向。要想真正给消费者提供用户需要的产品，就要互相合作开发。”他指出。
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