财联社(驻京记者刘洋)消息:9月28日，吉利汽车(00175.HK)将召开首次会议，东风集团(00489。HK)，另一家在港股上市的车企，也在有序推进。
"目前，他们正在走正常程序."在2020北京车展的北京车展上，东风集团一位内部人士告诉记者，“上市辅导完成后可以提交招股书，但具体时间还不清楚。”
7月27日，东风集团发布公告称，为进一步完善公司治理结构，搭建境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股(a股)并在深圳证券交易所创业板上市；9月4日，CICC发布《东风汽车集团首次公开发行人民币普通股(a股)并上市辅导工作备案报告》；9月25日，作为特别决议，临时股东大会已经审议并正式通过了《关于首次公开发行人民币普通股(a股)并在创业板上市的议案》。
关于募集资金的用途，东风集团表示，扣除发行费用后，拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代汽车及前瞻性技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充流动资金。并在可行性分析报告中披露，上述项目募集资金总额为210亿元。
“15年后，(东风回归a股之路)终于迎来了曙光。”在业内人士看来，除了政策利好的驱动，“巨额募资的背后，更多的是东风自身发展困境与转型所需巨额资金之间的矛盾。”
财报显示，2019年，东风集团归母净利润128.58亿元，同比下降0.93%。今年上半年净利润30.18亿元，同比下降64.49%；累计销量114.4万辆，同比下降16.73%。此外，东风旗下神龙汽车和英菲尼迪销量下滑严重，东风雷诺也于今年4月退出中国市场。
与此同时，东风花支持的“大自主”并没有明显改善。数据显示，在乘用车领域，东风8月销量为23.13万辆。其中，自主品牌乘用车销量2.76万辆，占比11.9%。风神、风光、风行、启辰等品牌中，只有东风风光月销量过万。
“东风汽车加强乘用车布局，向高端转型迫在眉睫。”前述业内人士认为，对于东风来说，自主品牌很多，需要重组，可以集中一两个资源。“资源整合或许是出路。”
显然，对于东风汽车集团的掌舵者朱延峰来说，面对乘用车板块表现不佳，提振自主品牌，处理合资板块发展不平衡的问题迫在眉睫。
2020 auto china上，东风汽车集团旗下的东风沈峰、东风风行、蓝兔汽车、东风日产、东风标致等13个整车单元系数亮相，几乎覆盖了整个W1馆。其中，自主品牌板块中的14款展车、2款无人驾驶概念车、4款动力总成，似乎预示着东风有意通过北京车展向行业展示其在智能网联和电动化领域的前瞻理念和成果。
“这些产品是东风对未来汽车生活的理解和思考。”东风公司董事长、党委书记朱延峰说。
值得注意的是，作为东风集团回归a股募资的重要用途之一，其新能源高端品牌“蓝兔”在首款概念车“蓝兔iLand”发布两个月后，在本次车展上亮相了一款全新的概念车“蓝兔iFree”。
“iLand iFree的到来标志着蓝兔汽车在轿车和SUV市场的快速布局，也见证了蓝兔汽车多项前瞻性技术的快速落地。”蓝兔汽车科技有限公司首席执行官兼首席技术官房鹿说。据悉，从2021年起，蓝兔汽车每年将至少投放一款新车上市；未来三到五年，蓝兔汽车的产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩大高端电动车的产品阵容。财联社(驻京记者刘洋)消息:9月28日，吉利汽车(00175.HK)将召开首次会议，东风集团(00489。HK)，另一家在港股上市的车企，也在有序推进。
"目前，他们正在走正常程序."在2020北京车展的北京车展上，东风集团一位内部人士告诉记者，“上市辅导完成后可以提交招股书，但具体时间还不清楚。”
7月27日，东风集团发布公告称，为进一步完善公司治理结构，搭建境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股(a股)并在深圳证券交易所创业板上市；9月4日，CICC发布《东风汽车集团首次公开发行人民币普通股(a股)并上市辅导工作备案报告》；9月25日，作为特别决议，临时股东大会已经审议并正式通过了《关于首次公开发行人民币普通股(a股)并在创业板上市的议案》。
关于募集资金的用途，东风集团表示，扣除发行费用后，拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代汽车及前瞻性技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充流动资金。并在可行性分析报告中披露，上述项目募集资金总额为210亿元。
“15年后，(东风回归a股之路)终于迎来了曙光。”在业内人士看来，除了政策利好的驱动，“巨额募资的背后，更多的是东风自身发展困境与转型所需巨额资金之间的矛盾。”
财报显示，2019年，东风集团归母净利润128.58亿元，同比下降0.93%。今年上半年净利润30.18亿元，同比下降64.49%；累计销量114.4万辆，同比下降16.73%。此外，东风旗下神龙汽车和英菲尼迪销量下滑严重，东风雷诺也于今年4月退出中国市场。
与此同时，东风花支持的“大自主”并没有明显改善。数据显示，在乘用车领域，东风8月销量为23.13万辆。其中，自主品牌乘用车销量2.76万辆，占比11.9%。风神、风光、风行、启辰等品牌中，只有东风风光月销量过万。
“东风汽车加强乘用车布局，向高端转型迫在眉睫。”前述业内人士认为，对于东风来说，自主品牌很多，需要重组，可以集中一两个资源。“资源整合或许是出路。”
显然，对于东风汽车集团的掌舵者朱延峰来说，面对乘用车板块表现不佳，提振自主品牌，处理合资板块发展不平衡的问题迫在眉睫。
2020 auto china上，东风汽车集团旗下的东风沈峰、东风风行、蓝兔汽车、东风日产、东风标致等13个整车单元系数亮相，几乎覆盖了整个W1馆。其中，自主品牌板块中的14款展车、2款无人驾驶概念车、4款动力总成，似乎预示着东风有意通过北京车展向行业展示其在智能网联和电动化领域的前瞻理念和成果。
“这些产品是东风对未来汽车生活的理解和思考。”东风公司董事长、党委书记朱延峰说。
值得注意的是，作为东风集团回归a股募资的重要用途之一，其新能源高端品牌“蓝兔”在首款概念车“蓝兔iLand”发布两个月后，在本次车展上亮相了一款全新的概念车“蓝兔iFree”。
“iLand iFree的到来标志着蓝兔汽车在轿车和SUV市场的快速布局，也见证了蓝兔汽车多项前瞻性技术的快速落地。”蓝兔汽车科技有限公司首席执行官兼首席技术官房鹿说。据悉，从2021年起，蓝兔汽车每年将至少投放一款新车上市；未来三到五年，蓝兔汽车的产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩大高端电动车的产品阵容。
在品牌战略正式发布的两个月后，岚图的首款量产概念车iFree终于在9月26日的北京车展上首发。同时，岚图汽车还集中发布了ESSA原生智能电动架构、5G智能座舱等创新展品。
1900/1/1 0:00:00摘要“电动车最关键的问题还是总的市场基盘。随着电池、电机还有零件成本的降低，同时充电系统配套的完善，电动车的竞争力会越来越强，我们判断到2023、2024年市场会有更大的发展。
1900/1/1 0:00:00雷锋网公众号：雷锋网按，经历5个多月的推迟之后，国内四大车展之一的北京车展终于在9月26日举行。
1900/1/1 0:00:00夏目逹也表示，在汽车行业电动化的进程中，中国是世界领先的，这也是东风本田选择在中国市场上全球首发CRVPHEV车型的原因。
1900/1/1 0:00:00摘要“我们想为中国打造一个真正的高端豪华智能电动车品牌，打造一台划时代的智能电动车。
1900/1/1 0:00:00网易汽车9月28日报道9月26日，北京车展开幕当天，标致也迎来了品牌210周年诞辰，东风标致展台围绕品牌210周年主题进行了全新设计，展示了深厚的品牌底蕴。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航