丁磊：特斯拉Model X跟高合HiPhi X比差得不是一点两点

[摘要]“我们要为中国打造一个真正的高端豪华智能电动车品牌，一个划时代的智能电动车。特斯拉Model X和我们的车比，从设计、造型、用料、做工到配置水平都可以比，差的不是一点两点。”

9月26日，2020汽车中国正式开幕。车展期间，华人运通创始人兼董事长丁磊参加了腾讯汽车《E企谈》的专题互动采访。

华人运通首款产品超跑SUV HiPhi X于9月24日正式上市，原车型售价区间为68-80万元。

丁磊表示，在定价上做了市场分析，包括大量的用户调研、品牌定位、产品定位。“总而言之，我们认为这种面向未来的模式对我们的制造商和用户都非常有价值。对于不同层次的用户，我们还是会有一系列的产品，敬请期待。”

“我做了六年半的CEO，卖了几百万辆车。我对渠道非常有经验，包括服务。”丁磊说，

经过对未来规划的慎重考虑，未来还会不断推出新产品。渠道方面，从北京、上海、广州、深圳、杭州开始，然后包括部分一线省会城市。“我们都是分发点。分配的依据是什么？基础是一个科学数据软件的分析。”

丁磊肯定其竞争对手是特斯拉。“我们要为中国打造一个真正高端的豪华智能电动车品牌，一个划时代的智能电动车。特斯拉Model X和我们的车比，从设计、造型、用料、做工到配置水平都可以比，差的不是一点两点。”

以下为互动实录:

问题:华人快车首款产品超跑SUV HiPhi X已经上市。这个产品的核心竞争力是什么？分享市场对它的期待。

丁磊:我们对整个HIHIX的定价也做了市场分析，包括大量的用户调研，包括我们品牌和产品的定位。综上所述，我们认为这种面向未来的模式对我们的制造商和用户都应该是非常有价值的。

随着HiPhi X的发布，我们会系统的介绍软硬件的使用，干货很多。

比如后轮转向，市面上只有两三款电动车才有，我们的角度更大。整个转向系统都是冗余的，冗余的基本都是一百万；百公里加速3.9秒，是百万车。再往下，精密仪器，奔驰S级车本来就是迈巴赫，精度还不如HIHIX。软件应用车听起来很高大上，但是这些堆在一起就做出了这样的造型，它的免接触进入，市面上只有一两款车是类似的。我们的油漆也很高贵，所以五金支持这个价格。

同时，我们的软件和共同创造提高了这个价格。当然，我们还有针对不同层次用户的系列产品，敬请期待。但是有些车是这样的。看照片不错，但对真车就没那么好了。我们高河的这辆车现在有点萧条。我的摄影团队拍出来的照片比真车还差。今天可以看到实车，远比这张照片好看。

你用的时候会觉得这个价格太好了，包括我们用的最高级的米其林轮胎，市场上你很难衡量，劳斯莱斯开门的方式。我们的供应商真的和劳斯莱斯一样，我们用的是最新的二代技术。油烟机是电动的，关门时不要用力按，轻轻放下即可。有了这些豪华的配置，用户拿到车的时候会越来越觉得超出自己的预期。

问题:在智能网联和自动驾驶方面，中国快车的风格是怎样的？如何保持领先？

丁磊:软件和共创的话题在业界一直很热。在智能方面，一个重要的基础就是我们今天提到的HOA超级电子电气架构。在这个架构的基础上，你可以在不影响车辆基础功能和安全性的情况下，在应用层开发这个软件。这样的共创场景可以给用户提供一个保障。在这项技术被开发出来之前，所有的共创、产品、软件制作都处于一种说说而已的状态。

不管别人怎么做，华人运通今天先做了，迈出了第一步。我认为这是行业内的领先地位。在未来的规划中，这种结构将继续深化。我们从来没有说过一步到位，我们一直在前进。我们在这个地图上，在这条路上不断的打自己一秒，让这个架构更加灵活，更加开放，编程更加深入。渐渐的，我们的开放程度也会逐渐提高。

汽车行业有很多专家，包括我们，也认为自动驾驶比人工驾驶更安全。而且我们的HiPhi X通过智能车辆基础设施协同系统，可以更大程度的提高驾驶安全性。

问题:可以分享一下中文快递未来的产品规划吗？另外，渠道和服务有什么区别？

丁磊:未来的规划我们已经仔细考虑过了，后续的产品我们还会继续推出，包括高河HI X的不同车型，在车展上我们推出了两款原创车型。

高工HI X是从场景，软件到硬件。如果要实现这三个定义，我们的硬件和软件是可以不断进化的。我们后续车型的开发非常重要。为什么？我们的硬件平台和软件平台天生具有延展性和可转换性，相比传统可以大大缩短开发周期。所以我们后续车型的推出也要超越一般的传统时间观念。一般传统汽车需要三四年，我们后续产品的研发周期大大缩短。同时，我们的后续产品也为HipHi X的不断演进奠定了基础。

我做了六年半的CEO，卖了几百万辆车。我对渠道有很多经验，包括服务。

但是我们要打自己一秒，互联网时代需要直接用户。所以我们第一批渠道是完全自营的，我们自己的人员会亲自为你服务。我们从北京、上海、广州、深圳、杭州开始，后来包括了一些一线省会城市。我们都在布局要点。布局点位的依据是什么？基础是一个科学数据分析软件。这也是华人快递非常重要的诀窍，所以一定会让消费者满意。

问题:如何在新型汽车制造企业中定位华人运通？你认为竞争对手是谁？

丁磊:前段时间，纽约、伦敦、东京、北京、上海都出现了高河品牌和HiPhi X的形象。这……不仅仅是一个营销想法，而是我们的官方声明:现在，我们在这里！我们在本次北京车展上带来的HiPhi X，是一款划时代的产品，在我看来，几乎融合了当前汽车行业最先进的技术和最具前瞻性的设计理念。它是新能源智能汽车，也是全新的高科技产品和智能出行伙伴。

我们的竞争对手是特斯拉，我们要为中国打造一个真正高端的豪华智能电动车品牌，一个划时代的智能电动车。

问题:你如何看待特斯拉在中国市场的发展趋势？随着新造车头部企业的大量交付，特斯拉的市场地位会受到威胁吗？

丁磊:第一，特斯拉Model X和我们的车比，无论从设计、造型、用料、做工，还有配置水平，大家都可以比，差的不是一点半点；第二个就是有些用户可能还在等，我们前面的权益也就3000结束了，赶紧去北京车展看实车吧。[摘要]“我们要为中国打造一个真正的高端豪华智能电动车品牌，一个划时代的智能电动车。特斯拉Model X和我们的车比，从设计、造型、用料、做工到配置水平都可以比，差的不是一点两点。”

9月26日，2020汽车中国正式开幕。车展期间，华人运通创始人兼董事长丁磊参加了腾讯汽车《E企谈》的专题互动采访。

华人运通首款产品超跑SUV HiPhi X于9月24日正式上市，原车型售价区间为68-80万元。

丁磊表示，在定价上做了市场分析，包括大量的用户调研、品牌定位、产品定位。“总而言之，我们认为这种面向未来的模式对我们的制造商和用户都非常有价值。对于不同层次的用户，我们还是会有一系列的产品，敬请期待。”

“我做了六年半的CEO，卖了几百万辆车。我对渠道非常有经验，包括服务。”丁磊说，

经过对未来规划的慎重考虑，未来还会不断推出新产品。渠道方面，从北京、上海、广州、深圳、杭州开始，然后包括部分一线省会城市。“我们都是分发点。分配的依据是什么？基础是一个科学数据软件的分析。”

丁磊肯定其竞争对手是特斯拉。“我们要为中国打造一个真正高端的豪华智能电动车品牌，一个划时代的智能电动车。特斯拉Model X和我们的车比，从设计、造型、用料、做工到配置水平都可以比，差的不是一点两点。”

以下为互动实录:

问题:华人快车首款产品超跑SUV HiPhi X已经上市。这个产品的核心竞争力是什么？分享市场对它的期待。

丁磊:我们对整个HIHIX的定价也做了市场分析，包括大量的用户调研，包括我们品牌和产品的定位。综上所述，我们认为这种面向未来的模式对我们的制造商和用户都应该是非常有价值的。

随着HiPhi X的发布，我们会系统的介绍软硬件的使用，干货很多。

比如后轮转向，市面上只有两三款电动车才有，我们的角度更大。整个转向系统都是冗余的，冗余的基本都是一百万；百公里加速3.9秒，是百万车。再往下，精密仪器，奔驰S级车本来就是迈巴赫，精度还不如HIHIX。软件应用车听起来很高大上，但是这些堆在一起就做出了这样的造型，它的免接触进入，市面上只有一两款车是类似的。我们的油漆也很高贵，所以五金支持这个价格。

同时，我们的软件和共同创造提高了这个价格。当然，我们还有针对不同层次用户的系列产品，敬请期待。但是有些车是这样的。看照片不错，但对真车就没那么好了。我们高河的这辆车现在有点萧条。我的摄影团队拍出来的照片比真车还差。今天可以看到实车，远比这张照片好看。

你用的时候会觉得这个价格太好了，包括我们用的最高级的米其林轮胎，市场上你很难衡量，劳斯莱斯开门的方式。我们的供应商真的和劳斯莱斯一样，我们用的是最新的二代技术。油烟机是电动的，关门时不要用力按，轻轻放下即可。有了这些豪华的配置，用户拿到车的时候会越来越觉得超出自己的预期。

问题:在智能网联和自动驾驶方面，中国快车的风格是怎样的？如何保持领先？

丁磊:软件和共创的话题在业界一直很热。在智能方面，一个重要的基础就是我们今天提到的HOA超级电子电气架构。在这个架构的基础上，你可以在不影响车辆基础功能和安全性的情况下，在应用层开发这个软件。这样的共创场景可以给用户提供一个保障。在这项技术被开发出来之前，所有的共创、产品、软件制作都处于一种说说而已的状态。

不管别人怎么做，华人运通今天先做了，迈出了第一步。我认为这是行业内的领先地位。在未来的规划中，这种结构将继续深化。我们从来没有说过一步到位，我们一直在前进。我们在这个地图上，在这条路上不断的打自己一秒，让这个架构更加灵活，更加开放，编程更加深入。渐渐的，我们的开放程度也会逐渐提高。

汽车行业有很多专家，包括我们，也认为自动驾驶比人工驾驶更安全。而且我们的HiPhi X通过智能车辆基础设施协同系统，可以更大程度的提高驾驶安全性。

问题:可以分享一下中文快递未来的产品规划吗？另外，渠道和服务有什么区别？

丁磊:未来的规划我们已经仔细考虑过了，后续的产品我们还会继续推出，包括高河HI X的不同车型，在车展上我们推出了两款原创车型。

高工HI X是从场景，软件到硬件。如果要实现这三个定义，我们的硬件和软件是可以不断进化的。我们后续车型的开发非常重要。为什么？我们的硬件平台和软件平台天生具有延展性和可转换性，相比传统可以大大缩短开发周期。所以我们后续车型的推出也要超越一般的传统时间观念。一般传统汽车需要三四年，我们后续产品的研发周期大大缩短。同时，我们的后续产品也为HipHi X的不断演进奠定了基础。

我做了六年半的CEO，卖了几百万辆车。我对渠道有很多经验，包括服务。

但是我们要打自己一秒，互联网时代需要直接用户。所以我们第一批渠道是完全自营的，我们自己的人员会亲自为你服务。我们从北京、上海、广州、深圳、杭州开始，后来包括了一些一线省会城市。我们都在布局要点。布局点位的依据是什么？基础是一个科学数据分析软件。这也是华人快递非常重要的诀窍，所以一定会让消费者满意。

问题:如何在新型汽车制造企业中定位华人运通？你认为竞争对手是谁？

丁磊:前段时间，纽约、伦敦、东京、北京、上海都出现了高河品牌和HiPhi X的形象。这……不仅仅是一个营销想法，而是我们的官方声明:现在，我们在这里！

我们在本次北京车展上带来的HiPhi X，是一款划时代的产品，在我看来，几乎融合了当前汽车行业最先进的技术和最具前瞻性的设计理念。它是新能源智能汽车，也是全新的高科技产品和智能出行伙伴。

我们的竞争对手是特斯拉，我们要为中国打造一个真正高端的豪华智能电动车品牌，一个划时代的智能电动车。

问题:你如何看待特斯拉在中国市场的发展趋势？随着新造车头部企业的大量交付，特斯拉的市场地位会受到威胁吗？

丁磊:第一，特斯拉Model X和我们的车比，无论从设计、造型、用料、做工，还有配置水平，大家都可以比，差的不是一点半点；第二个就是有些用户可能还在等，我们前面的权益也就3000结束了，赶紧去北京车展看实车吧。

标签：特斯拉北京高合HiPhi高合HiPhi XModel X

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