夏目还表示，在汽车工业的电气化进程中，中国是世界的领导者，这也是东风本田选择在中国市场推出CR-V PHEV车型的原因。
2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。
东风本田汽车有限公司总经理夏叶
东风本田汽车有限公司总经理夏木燮也表示，在汽车工业电动化的过程中，中国是世界的领导者，这也是东风本田选择在中国市场推出CR-V PHEV车型的原因。在谈到疫情的艰难日子时，也认为，冯本田的康复意味着武汉在变好，如果武汉变好了，也意味着整个中国向世界传递一个信息:我们在变好。以下是采访记录。
主持人:欢迎来到北京车展，作为疫情后的首个国际车展，能不能给我们的网友介绍一下东风本田带来了哪些产品和技术？
夏目萨摩:这次车展比原计划推迟了半年。作为主流汽车企业之一，我们很高兴能够参与其中。如果没有北京车展，我总觉得中国的车市缺少点什么，就像麻辣不麻的川菜。
夏目萨摩:这次我们在北京车展上展出了全球首款CR-V PHEV，能够在这里展出我们感到非常幸运。这一次，随着CR-V PHEV的到来，CR-V成为同级别中第一款拥有燃油、混合动力和插电式混合动力三种动力的车辆。
主持人:本田在中国市场推出插电式混动产品是出于什么原因？这款产品是否代表我们在新能源领域有所考虑和布局？
夏目·林:由于本田在混动技术上的原创性和先进性，基于i-MMD混动技术开发的SPORT HYBRID e+遵循混动多模式的工作原理，使用大容量电池组长期在EV模式下行驶，在技术上具有先天优势，也就是说CR-V PHEV拥有无限逼近EV的完美表现，续航里程超过80公里，完全可以满足我们平时的通勤距离。比如我们想去更远的地方，周末出去玩，不用一直担心找不到充电桩。有了CR-V PHEV，我们的产品布局会更加丰富，也会给消费者带来更加多元化的选择。
主持人:CR-V搭载PHEV有什么特殊意义吗？
夏目萨摩:中国在电气化方面处于世界领先地位，所以毫无疑问，它选择中国进行全球首发。CR-V作为东风本田的首款城市SUV，对我们来说意义深远。16年来不可动摇的市场地位和200万消费者越来越多的信任，使得CR-V搭载PHEV再合适不过了。
主持人:有没有考虑过未来在其他车型上搭载PHEV，东风本田近期会推出哪些新车？
夏目萨摩:未来，我们还将考虑在其他车型上搭载PHEV，以满足客户的更多需求。今年，我们将进一步丰富我们的电动汽车产品线，拥有更运动的造型和更先进的性能。
主持人:这款新车叫什么名字？
夏目·萨摩:我们现在不能介绍这么多。
主持人:新产品永远是最吸引人的。我们看到今年展台上有很多小型车。目前该领域还是有一定的用户基础的。东风本田在小型车方面有什么样的创新和独特思维？
夏目萨摩:东风本田今年将推出全新车型LIFE。是一个非常实用的模型，会更贴近大家的生活，所以我们称之为生活。它有着充满活力的外形和同级领先的产品力，应该非常适合年轻人的口味。
主持人:我也想问一下，刚才进步站是不是让你录了一个你对2020说的话的小视频？
夏目萨摩:没有。
主持人:说到这个话题，我们设置这个问题。今年疫情发生在武汉。应该说它有一定的……东风本田公约。我们看到东风本田恢复的很快，产量和市场其实都很好。我们想知道东风本田是如何克服这个过程的。
夏目·林先生:的确，武汉是第一个出现疫情的城市，也是受疫情影响最严重的城市。3月11日开始复工，作为武汉的一部分，和武汉一起收复。
东风本田供应链上下游涉及1100多家公司。由于疫情，这1100多家公司的员工在那段时间无法过上正常生活。我认为东风本田的恢复意味着1100多家上下游公司及其员工和家属恢复了正常的生活。正是带着这样的使命感，东风本田实现了全面复工。在这个过程中，我们得到了社会各界和媒体朋友的支持。谢谢你。
主持人:我明白了。如何看待今年最后一个季度和下半年将要进入的市场？包括东风本田自己的业绩预期？
夏目萨摩:目前，整个市场的复苏仍然非常强劲，非常好。虽然节奏比去年晚了一点，但复工后我们已经恢复了节奏。我们将尽力超过去年的水平，但同时，顾客满意对我们来说也很重要。
主持人:说到客户，最后说一个比较轻松的话题。近五年来，中国汽车市场的用户群体发生了很大的变化。我们已经看到了几个最大的特点。第一个年轻用户叫Z世代，还有一些智能网联大屏在汽车上的应用，然后是一些新的媒体和传播平台。大家越来越多的有新的在线玩法。我们知道东风本田进入中国多年，产品也很高。
夏目·萨摩:现在智能网络确实是一个非常重要的趋势。其实我们也在做准备慢慢做这个事情，然后希望我们前期的准备能够尽快商业化，能够反馈到我们的产品上。还有新媒体互联网媒体，今年增加了，重要性也在增加。东风本田也会结合客户的变化，结合客户的新需求，再结合客户的生活方式，再在新的生活方式下满足他们的需求。20年前我第一次来到北京。那时候的北京比现在的北京更吵更热闹，因为那时候的人还没有智能手机，人与人之间的交流感觉就像两个人在吵架，大声交流。现在感觉中国每个人都拿着手机，感觉和手机交流的时间比和人交流的时间多很多。现在，更热闹的是上了年纪的叔叔阿姨们。因为不能用手机交流，所以会大声跟人说话。年轻人的话很老实，很安静。这是现在我们市场的主流。
主持人:我们也会适应吗？
夏目·武谷:是的。
主持人:期待东风本田的一些新表现，也期待和年轻人更好的交流。谢谢你。(责任编辑:李硕)夏目还表示，在汽车工业的电动化进程中，中国是世界的领导者，这也是东风本田选择在中国市场推出CR-V PHEV车型的原因。
2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。
东风本田汽车有限公司总经理夏叶
东风本田汽车有限公司总经理夏木燮也表示，在汽车工业电动化的过程中，中国是世界的领导者，这也是东风本田选择在中国市场推出CR-V PHEV车型的原因。在谈到疫情的艰难日子时，也认为，冯本田的康复意味着武汉在变好，如果武汉变好了，也意味着整个中国向世界传递一个信息:我们在变好。以下是采访记录。
现代……或者:欢迎来到北京车展，作为疫情后的首个国际车展，能不能给我们的网友介绍一下东风本田带来了哪些产品和技术？
夏目萨摩:这次车展比原计划推迟了半年。作为主流汽车企业之一，我们很高兴能够参与其中。如果没有北京车展，我总觉得中国的车市缺少点什么，就像麻辣不麻的川菜。
夏目萨摩:这次我们在北京车展上展出了全球首款CR-V PHEV，能够在这里展出我们感到非常幸运。这一次，随着CR-V PHEV的到来，CR-V成为同级别中第一款拥有燃油、混合动力和插电式混合动力三种动力的车辆。
主持人:本田在中国市场推出插电式混动产品是出于什么原因？这款产品是否代表我们在新能源领域有所考虑和布局？
夏目·林:由于本田在混动技术上的原创性和先进性，基于i-MMD混动技术开发的SPORT HYBRID e+遵循混动多模式的工作原理，使用大容量电池组长期在EV模式下行驶，在技术上具有先天优势，也就是说CR-V PHEV拥有无限逼近EV的完美表现，续航里程超过80公里，完全可以满足我们平时的通勤距离。比如我们想去更远的地方，周末出去玩，不用一直担心找不到充电桩。有了CR-V PHEV，我们的产品布局会更加丰富，也会给消费者带来更加多元化的选择。
主持人:CR-V搭载PHEV有什么特殊意义吗？
夏目萨摩:中国在电气化方面处于世界领先地位，所以毫无疑问，它选择中国进行全球首发。CR-V作为东风本田的首款城市SUV，对我们来说意义深远。16年来不可动摇的市场地位和200万消费者越来越多的信任，使得CR-V搭载PHEV再合适不过了。
主持人:有没有考虑过未来在其他车型上搭载PHEV，东风本田近期会推出哪些新车？
夏目萨摩:未来，我们还将考虑在其他车型上搭载PHEV，以满足客户的更多需求。今年，我们将进一步丰富我们的电动汽车产品线，拥有更运动的造型和更先进的性能。
主持人:这款新车叫什么名字？
夏目·萨摩:我们现在不能介绍这么多。
主持人:新产品永远是最吸引人的。我们看到今年展台上有很多小型车。目前该领域还是有一定的用户基础的。东风本田在小型车方面有什么样的创新和独特思维？
夏目萨摩:东风本田今年将推出全新车型LIFE。是一个非常实用的模型，会更贴近大家的生活，所以我们称之为生活。它有着充满活力的外形和同级领先的产品力，应该非常适合年轻人的口味。
主持人:我也想问一下，刚才进步站是不是让你录了一个你对2020说的话的小视频？
夏目萨摩:没有。
主持人:说到这个话题，我们设置这个问题。今年疫情发生在武汉。应该说对东风本田是有一定影响的。我们看到东风本田恢复的很快，产量和市场其实都很好。我们想知道东风本田是如何克服这个过程的。
夏目·林先生:的确，武汉是第一个出现疫情的城市，也是受疫情影响最严重的城市。3月11日开始复工，作为武汉的一部分，和武汉一起收复。
东风本田供应链上下游涉及1100多家公司。由于疫情，这1100多家公司的员工在那段时间无法过上正常生活。我认为东风本田的恢复意味着1100多家上下游公司及其员工和家属恢复了正常的生活。正是带着这样的使命感，东风本田实现了全面复工。在这个过程中，我们得到了社会各界和媒体朋友的支持。谢谢你。
主持人:我明白了。如何看待今年最后一个季度和下半年将要进入的市场？包括东风本田自己的业绩预期？
夏目萨摩:目前，整个市场的复苏仍然非常强劲，非常好。虽然与去年相比，速度有些慢，但我们已经恢复了……ce复工后。我们将尽力超过去年的水平，但同时，顾客满意对我们来说也很重要。
主持人:说到客户，最后说一个比较轻松的话题。近五年来，中国汽车市场的用户群体发生了很大的变化。我们已经看到了几个最大的特点。第一个年轻用户叫Z世代，还有一些智能网联大屏在汽车上的应用，然后是一些新的媒体和传播平台。大家越来越多的有新的在线玩法。我们知道东风本田进入中国多年，产品也很高。
夏目·萨摩:现在智能网络确实是一个非常重要的趋势。其实我们也在做准备慢慢做这个事情，然后希望我们前期的准备能够尽快商业化，能够反馈到我们的产品上。还有新媒体互联网媒体，今年增加了，重要性也在增加。东风本田也会结合客户的变化，结合客户的新需求，再结合客户的生活方式，再在新的生活方式下满足他们的需求。20年前我第一次来到北京。那时候的北京比现在的北京更吵更热闹，因为那时候的人还没有智能手机，人与人之间的交流感觉就像两个人在吵架，大声交流。现在感觉中国每个人都拿着手机，感觉和手机交流的时间比和人交流的时间多很多。现在，更热闹的是上了年纪的叔叔阿姨们。因为不能用手机交流，所以会大声跟人说话。年轻人的话很老实，很安静。这是现在我们市场的主流。
主持人:我们也会适应吗？
夏目·武谷:是的。
主持人:期待东风本田的一些新表现，也期待和年轻人更好的交流。谢谢你。(编辑:李硕)
摘要“电动车最关键的问题还是总的市场基盘。随着电池、电机还有零件成本的降低，同时充电系统配套的完善，电动车的竞争力会越来越强，我们判断到2023、2024年市场会有更大的发展。
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1900/1/1 0:00:00
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