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张杰:5年/5000人/100亿 长安将把软件打造为公司核心竞争力

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时间:1900/1/1 0:00:00

Chang 'an

9月29日,长安智能研究院副总经理、长安汽车软件技术有限公司总经理Jason在2020世界新能源汽车大会上做主题演讲。

杰森表示,汽车数字化转型的浪潮正在加剧。未来,长安将把软件打造成为公司的核心竞争力。

事实上,早在去年年底,长安就成立了长安汽车软件技术公司,打造包括电子电气化架构、车辆基础软件平台、OTA、大数据云中的云在内的四大核心能力。

贾森透露,未来五年,长安将组建一支5000人的R&D团队,并在数字业务上投资100亿元。

在他看来,当前汽车数字化的核心是满足用户需求,尤其是当产品和质量成为入门级标准的时候,体验和服务才是真正的惊喜。

“未来,车载软件平台将从垂直向水平发展,独立于特定的操作系统和芯片,也将出现面向服务架构SOA的混合车载软件平台,OTA也将从过去的娱乐系统更新向车载OTA发展。”

在大数据层面,Jason认为,未来车企的数据收集将分为四个阶段:从基于用户的用车行为数据到娱乐交互数据、驾驶操作数据、外部环境数据。Chang 'an

9月29日,长安智能研究院副总经理、长安汽车软件技术有限公司总经理Jason在2020世界新能源汽车大会上做主题演讲。

杰森表示,汽车数字化转型的浪潮正在加剧。未来,长安将把软件打造成为公司的核心竞争力。

事实上,早在去年年底,长安就成立了长安汽车软件技术公司,打造包括电子电气化架构、车辆基础软件平台、OTA、大数据云中的云在内的四大核心能力。

贾森透露,未来五年,长安将组建一支5000人的R&D团队,并在数字业务上投资100亿元。

在他看来,当前汽车数字化的核心是满足用户需求,尤其是当产品和质量成为入门级标准的时候,体验和服务才是真正的惊喜。

“未来,车载软件平台将从垂直向水平发展,独立于特定的操作系统和芯片,也将出现面向服务架构SOA的混合车载软件平台,OTA也将从过去的娱乐系统更新向车载OTA发展。”

在大数据层面,Jason认为,未来车企的数据收集将分为四个阶段:从基于用户的用车行为数据到娱乐交互数据、驾驶操作数据、外部环境数据。

标签:长安

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