宁德时代曾毓群：欧洲新能源车销量反超中国是铁定的事实

9月29日，当代安培科技有限公司董事长曾玉群在2020世界新能源汽车大会上表示，今年欧洲新能源汽车销量已经超过中国，这是一个铁一般的事实。一方面是因为财税政策，另一方面是管理政策。

曾玉群表示，电动化是大势所趋，能源改革、政策驱动、消费升级、基建、车企转型也很重要。针对基础设施充电桩的问题，各种充电模式都会出来。就连李最近想去的也不错，一些汽车制造商也在跟进。基础设施越来越支持新能源汽车的发展。今年欧洲的新能源汽车销量已经超过中国，这是一个铁一般的事实，相当令人遗憾。原因是什么？最近是因为我们的财税政策确实比它差很多，还有一个就是积分和碳排放。它的碳排放非常严格，而且严格执行碳排放非常猛，所以欧洲人也非常害怕。欧洲车企拼命搞新能源汽车。中国的观点有时候是可以讨论的。很多民营企业家觉得这个东西要确定，因为一直改很难，然后两年就要调整，产品定位大家都不适应。一个是欧洲因为政策原因超过中国，另一个是它的投资。2019年欧洲真的加大了投入，而中国的投入还不到欧洲的30%，是我们的犹豫造成的，还是因为补贴政策下来后业内人士对新能源汽车有点犹豫，比较麻烦。如果2020年再这样，2021年再这样，投资的产出就出来了。未来我们不知道能不能留在第一梯队。也许我们赶不上，因为没有投入也没有产出。不可能每个人都不在这方面投入。燃油车和电动车的价格差别有多大？油电平价，有人说2023年，有的车型2023年出，有的2025年出，还有车电分离、租赁等模式。商务车和出租车相对容易实现，私家车比较难。开高档车的人不想换电池。便宜点的车，比如五菱的三万块钱的车，不用换电池。反正一块电池就行了。所以会出现各种不同的图案。凭什么？要依靠科技创新夯实产业转型基础。当代Amperex科技有限公司基本坚定三个发展方向，第一是固定化石能源的替代，第二是移动化石能源的替代，第三是电气化和智能化的应用场景，这是我们的目标。什么是固定能源替代？因为储能电池和很多太阳能公司合作，希望在光伏发电2000小时的地区比煤电便宜，可以替代固定的化石能源。移动能源替代就是用动力电池代替石油。全方位电气化和智能化应用于各种不同场景。如何做到这一点？当代安培科技股份有限公司准备了四件事，一是材料体系的创新，二是体系结构的创新，三是智能制造的创新，四是商业模式的创新。这四个创新围绕着我们的三个目标，这三个目标是当代安培科技有限公司未来5-10年最重要的方向。当代安培科技有限公司有六大创新解决方案直击痛点:一是高镍+硅阳极，高压无钴无金属系统；二是快充15分钟，快充9分钟；三是超低温电芯和变频自热；第四是200万公里/16年；第五是非贵金属梯级利用，没有问题；第六是高安全性电解质，热扩散隔离。新开发的产品已经能够实现无火，只有烟，并将于今年年底在部分产品上量产。当然成本会增加一点，很多客户还在犹豫。但是有些高端客户已经开始量产了，火肯定不行。当代Amperex科技有限公司力求隔离高安全性电解液和热膨胀，同时解决高能量密度和高安全性，还要低成本的问题，这个还是有点难度，但是高能量密度。构建全性能核心竞争力的创新成果，基本都是围绕这些痛点。为什么要做16年200万公里？是为了商业模式创新。优质资产，所以如果国家能有一些低息贷款和长期贷款用于购买电池。如果能制定出政策，电池租赁就成功了，16年200万公里，最初五六年收回成本，未来十年就是纯利润。商业模式创新，从矿物原料到电池、模块、电池组、物料回收、运营服务、私家车、运营车储能。因为我们16年，20万公里跟很多公司合作，很多车企也叫运营公司，所以我们先拿着它三四年运营，或者三四年租给个人消费者，然后车第二次回到我们自己的运营公司。完成后我们把电池拿出来堆在一起做储能充电站，最后回收。为什么需要产业协同？曾玉群认为产业协同太重要了。如果电动汽车仍然使用不可再生能源，实际上对替代化石能源没有帮助。因为锂电池的存在，可再生能源取代化石能源成为可能，这是改变世界的一种方式。所以可再生能源、先进储能、新能源汽车、5G、自动驾驶引发了能源和交通的革命，可以说是万亿美元的市场。能源革命和能源互联网都出来了，这里就不介绍了。2030年基本实现网络化、电动化、智能化、共享化的深度融合。这些是无人矿山，特种车辆和家庭车辆。生产和回收都是联系在一起的。在可预见的未来我们可以看到一些无人矿山，无人码头，因为这些场景相对容易实现智能驾驶。同时因为电气化消除污染，还有一个最值得骄傲的事情。最近，当代安培科技有限公司正在做一个地下煤矿无人驾驶项目，将煤矿工人从井下解放出来。未来地下采煤就是自动挖掘铁疙瘩。挖出来后，煤矿无人管理，可以减少安全问题。这是当代安培科技有限公司努力的一个方向。9月29日，当代安培科技有限公司董事长曾玉群在2020世界新能源汽车大会上表示，今年欧洲新能源汽车销量已经超过中国，这是一个铁一般的事实。一方面是因为财税政策，另一方面是管理政策。

曾玉群表示，电动化是大势所趋，能源改革、政策驱动、消费升级、基建、车企转型也很重要。针对基础设施充电桩的问题，各种充电模式都会出来。就连李最近想去的也不错，一些汽车制造商也在跟进。基础设施越来越支持新能源汽车的发展。今年欧洲的新能源汽车销量已经超过中国，这是一个铁一般的事实，相当令人遗憾。原因是什么？最近是因为我们的财税政策确实比它差很多，还有一个就是积分和碳排放。它的碳排放非常严格，而且严格执行碳排放非常猛，所以欧洲人也非常害怕。欧洲车企拼命搞新能源汽车。中国的观点有时候是可以讨论的。很多民营企业家认为这个事情应该定下来，因为……e一直改很难，然后两年就调整了，产品定位大家都不适应。一个是欧洲因为政策原因超过中国，另一个是它的投资。2019年欧洲真的加大了投入，而中国的投入还不到欧洲的30%，是我们的犹豫造成的，还是因为补贴政策下来后业内人士对新能源汽车有点犹豫，比较麻烦。如果2020年再这样，2021年再这样，投资的产出就出来了。未来我们不知道能不能留在第一梯队。也许我们赶不上，因为没有投入也没有产出。不可能每个人都不在这方面投入。燃油车和电动车的价格差别有多大？油电平价，有人说2023年，有的车型2023年出，有的2025年出，还有车电分离、租赁等模式。商务车和出租车相对容易实现，私家车比较难。开高档车的人不想换电池。便宜点的车，比如五菱的三万块钱的车，不用换电池。反正一块电池就行了。所以会出现各种不同的图案。凭什么？要依靠科技创新夯实产业转型基础。当代Amperex科技有限公司基本坚定三个发展方向，第一是固定化石能源的替代，第二是移动化石能源的替代，第三是电气化和智能化的应用场景，这是我们的目标。什么是固定能源替代？因为储能电池和很多太阳能公司合作，希望在光伏发电2000小时的地区比煤电便宜，可以替代固定的化石能源。移动能源替代就是用动力电池代替石油。全方位电气化和智能化应用于各种不同场景。如何做到这一点？当代安培科技股份有限公司准备了四件事，一是材料体系的创新，二是体系结构的创新，三是智能制造的创新，四是商业模式的创新。这四个创新围绕着我们的三个目标，这三个目标是当代安培科技有限公司未来5-10年最重要的方向。当代安培科技有限公司有六大创新解决方案直击痛点:一是高镍+硅阳极，高压无钴无金属系统；二是快充15分钟，快充9分钟；三是超低温电芯和变频自热；第四是200万公里/16年；第五是非贵金属梯级利用，没有问题；第六是高安全性电解质，热扩散隔离。新开发的产品已经能够实现无火，只有烟，并将于今年年底在部分产品上量产。当然成本会增加一点，很多客户还在犹豫。但是有些高端客户已经开始量产了，火肯定不行。当代Amperex科技有限公司力求隔离高安全性电解液和热膨胀，同时解决高能量密度和高安全性，还要低成本的问题，这个还是有点难度，但是高能量密度。构建全性能核心竞争力的创新成果，基本都是围绕这些痛点。为什么要做16年200万公里？是为了商业模式创新。优质资产，所以如果国家能有一些低息贷款和长期贷款用于购买电池。如果能制定出政策，电池租赁就成功了，16年200万公里，最初五六年收回成本，未来十年就是纯利润。商业模式创新，从矿物原料到电池、模块、电池组、物料回收、运营服务、私家车、运营车储能。因为我们16年，20万公里跟很多公司合作，很多车企也叫运营公司，所以我们先拿着它三四年运营，或者三四年租给个人消费者，然后车第二次回到我们自己的运营公司。完成后我们把电池拿出来堆在一起做储能充电站，最后回收。为什么需要产业协同？曾玉群认为产业协同太重要了。如果电动汽车仍然使用不可再生能源，实际上对替代化石能源没有帮助。因为锂电池的存在，可再生能源取代化石能源成为可能，这是改变世界的一种方式。所以可再生能源、先进储能、新能源汽车、5G、自动驾驶引发了能源和交通的革命，可以说是万亿美元的市场。能源革命和能源互联网都出来了，这里就不介绍了。2030年基本实现网络化、电动化、智能化、共享化的深度融合。这些是无人矿山，特种车辆和家庭车辆。生产和回收都是联系在一起的。在可预见的未来我们可以看到一些无人矿山，无人码头，因为这些场景相对容易实现智能驾驶。同时因为电气化消除污染，还有一个最值得骄傲的事情。最近，当代安培科技有限公司正在做一个地下煤矿无人驾驶项目，将煤矿工人从井下解放出来。未来地下采煤就是自动挖掘铁疙瘩。挖出来后，煤矿无人管理，可以减少安全问题。这是当代安培科技有限公司努力的一个方向。

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