2020年10月6日，捷豹官方发布捷豹XF(参数|询价)家族官图。新车在老款的基础上，对外观和内饰进行了大幅调整，采用了新一代的电气化架构，使其更加符合当下的潮流风格，并继续推出了三厢版和Sportbrake两款车型。
捷豹XF是该车系列的第二代车型(内部代号X260)。它诞生于2015年，现在已经迎来了中期改款。根据此次发布的捷豹XF R-Dynamic全新车型官图，新车采用了全新的全LED大灯组结构，双J日间行车灯勾勒出四个大灯的设计。同时，进气格栅采用了镀铬装饰的矩阵式设计，让整车看起来更加年轻化。
因为是中期改款车型，所以新款捷豹XF并没有针对侧面线条进行调整，只是针对前翼子板内饰进行了优化。通过尾楼优化尾灯组内腔结构，通过LED光源呈现全新的四灯组设计。此外，新车对后保险杠和底部扰流板进行了重新设计，隐藏式排气的设计思路比老款的双向排气更加低调。
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“全新捷豹XF Sportbrake”
同时，全新捷豹XF Sportbrake也进行了中期改款，延续了三厢版的车头设计，尾部采用了旅行车的标准样式。尾灯组升级不明显，但也采用了全新的隐藏式排气设计。
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内饰部分的升级比外观更抢眼。得益于EVA 2.0的全新电子架构，捷豹对全新XF的整个中控台进行了优化。在保持环抱式设计的同时，取消了两侧旋转式隐藏式空调出风口的设计，采用了视觉效果更为开阔的贯通式出风口设计，辅以木纹装饰板和皮质包裹，视觉效果更加豪华。该中心配备了浮动的11.4英寸PIPIPRO娱乐信息系统，支持苹果CarPlay和Android Auto。下面是优化后的双区空调和座椅功能控制区。此外，全新的电子变速杆取代了已服役多年的旋钮更换机构。
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此外，新车还升级了最新的运动型多功能方向盘，采用了更小的中央气囊结构和全新的铝合金换挡拨片。值得一提的是，新车的座椅也进行了升级，头枕印有捷豹标志，座椅图案也进行了全新设计。
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动力方面，全新捷豹XF家族……奥维德斯(ovides)一款全新的轻混柴油动力系统(MHEV)，欧洲市场上2.0T柴油发动机和电动机的组合，最大功率204马力，峰值扭矩430牛·米。至于汽油发动机，将继续提供Ingenium 2.0T汽油发动机，经过不同的调校，最大功率为250马力和300马力。传动方面，将匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本。
编辑点评:
作为中大型车市场的又一选择，捷豹XF在诞生五年后终于迎来了中期改款。虽然这与其竞争对手相比正当其时，但能否像奔驰宝马一样迅速引入中国市场才是关键。我们相信，凭借其全新的内饰风格，它仍然会赢得中国市场一些追求运动车型的消费者的青睐。当然，品牌建设和服务升级也是捷豹在中国市场需要继续深耕的方向。2020年10月6日，捷豹官方发布捷豹XF(参数|询价)家族官图。新车在老款的基础上，对外观和内饰进行了大幅调整，采用了新一代的电气化架构，使其更加符合当下的潮流风格，并继续推出了三厢版和Sportbrake两款车型。
捷豹XF是该车系列的第二代车型(内部代号X260)。它诞生于2015年，现在已经迎来了中期改款。根据此次发布的捷豹XF R-Dynamic全新车型官图，新车采用了全新的全LED大灯组结构，双J日间行车灯勾勒出四个大灯的设计。同时，进气格栅采用了镀铬装饰的矩阵式设计，让整车看起来更加年轻化。
因为是中期改款车型，所以新款捷豹XF并没有针对侧面线条进行调整，只是针对前翼子板内饰进行了优化。通过尾楼优化尾灯组内腔结构，通过LED光源呈现全新的四灯组设计。此外，新车对后保险杠和底部扰流板进行了重新设计，隐藏式排气的设计思路比老款的双向排气更加低调。
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“全新捷豹XF Sportbrake”
同时，全新捷豹XF Sportbrake也进行了中期改款，延续了三厢版的车头设计，尾部采用了旅行车的标准样式。尾灯组升级不明显，但也采用了全新的隐藏式排气设计。
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内饰部分的升级比外观更抢眼。得益于EVA 2.0的全新电子架构，捷豹对全新XF的整个中控台进行了优化。在保持环抱式设计的同时，取消了两侧旋转式隐藏式空调出风口的设计，采用了视觉效果更为开阔的贯通式出风口设计，辅以木纹装饰板和皮质包裹，视觉效果更加豪华。该中心配备了一个浮动的11.4英寸PIPIPRO娱乐信息系统，该系统……支持苹果CarPlay和安卓Auto。下面是优化后的双区空调和座椅功能控制区。此外，全新的电子变速杆取代了已服役多年的旋钮更换机构。
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此外，新车还升级了最新的运动型多功能方向盘，采用了更小的中央气囊结构和全新的铝合金换挡拨片。值得一提的是，新车的座椅也进行了升级，头枕印有捷豹标志，座椅图案也进行了全新设计。
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动力方面，全新捷豹XF家族在欧洲市场提供了全新的轻混柴油动力系统(MHEV)，即2.0T柴油发动机和电动机的组合，最大功率204马力，峰值扭矩430牛·米。至于汽油发动机，将继续提供Ingenium 2.0T汽油发动机，经过不同的调校，最大功率为250马力和300马力。传动方面，将匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本。
编辑点评:
作为中大型车市场的又一选择，捷豹XF在诞生五年后终于迎来了中期改款。虽然这与其竞争对手相比正当其时，但能否像奔驰宝马一样迅速引入中国市场才是关键。我们相信，凭借其全新的内饰风格，它仍然会赢得中国市场一些追求运动车型的消费者的青睐。当然，品牌建设和服务升级也是捷豹在中国市场需要继续深耕的方向。
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