[摘要]据悉，目前NIO Life车主与非车主比例为1:1，车主一半，粉丝一半，总出货量已达225万。
“我们不需要征服中国10亿人，不需要为3亿人做事，不需要让1亿人关注我。我们只关注蔚来社区的几十万、几百万人。”NIO Life负责人、高级总监刘杰在接受北京车展专访时这样说道。
成立两年，出货量超过200万，600多位全球设计师合作。
“目前NIO Life运营两年，已经出货225万。”
在刘杰看来，用户认可的是质量标准、设计品味和与NIO Life品牌的情感链接。
“用户购买的时候会看看其他产品，看到我们的锅也很好。我们吃的东西都很好。这个时候需求就会延伸。”
“我们的逻辑是把不同的东西卖给同一群人。”刘伟总结道。
据悉，NIO Life在全球拥有30多个国籍的上千款产品和600多名设计师。产品涵盖食品、服装、家居用品和电子产品等八大类。
“我们大部分的设计都是我们自己和全球设计师合作设计的，我们每年都会和顶尖设计师保持合作。未来，我们将增加自有产品的比重。我们想做自己的品牌，而不是一个平台。”
作为植根于汽车行业的生活方式品牌，“跨界”一直是NIO Life的关键词。
刘伟表示，NIO Life的跨界多在服装、包包等日常需求比较大的品类。
“这是一个非常现实的问题。任何产品只要有了数量，就会有现货。我们一年要开发几百个产品，而且都有库存。我们也很谨慎，会从大家都需要的产品和我们擅长的产品两个维度来选择。”
在车展上，NIOLIFY带来了10款与双喜联名的产品，横跨服装、包包和鞋子三大类别。据悉，蔚来与红双喜的合作是红双喜61年来首次开启联名红双喜复古logo。
关于合作细节，刘杰透露，红双喜是李宁旗下的品牌，李宁本人是蔚来的所有者。“李宁曾经说过，蔚来是世界汽车业的世界冠军。我们也希望继续合作，每年10月推出一款产品。”
一个不探索新思路，不赚钱的“卖佛人”。
对于品牌来说，如何扩大客户群始终是核心问题。但在刘杰看来，在蔚来汽车的生态系统下，NIO Life并没有创业的“烦恼”。
“我们不需要扩大客户群。我们非常信佛。我们这里做活动，做咖啡，满足部分用户的生活需求。这就让NIOLIFY可以把产品和设计做得更纯粹。”刘杰说道。
据悉，目前NIO Life车主与非车主比例为1:1，车主一半，粉丝一半。
“我们的消费者大多是男性车主，他们喜欢的东西其实很像。我们的核心目标受众是一二线城市的新中产阶级。”
另一方面，蔚来销量的增加也为NIO Life吸引了新的客户。
数据显示，蔚来汽车9月累计交付4708辆，同比增长133.2%，创单月交付新高；年初至9月，蔚来汽车累计交付26375辆，同比增长113.7%，销量位居国内新势力前列。
据介绍，蔚来对NIO Life的投资分为有形和无形两部分。
“首先是无形的投入，也是创始人和高层对这件事的决心程度。这个事情已经很清楚了，商业模式和用户企业的架构已经很清晰了。第二是人员的投入。我们会在设计上投入大量资源，而不是花太多精力在铺设渠道和营销上。这也是我们的优势。”刘伟说。
“公司不会指望我们支持公司，更不会指望我们帮公司赚钱。”在刘杰看来，NIO Life的核心是运营用户，刺激品牌往上走。“我们的核心是做用户企业。”[摘要]据悉，目前NIO Life车主与非车主比例为1:1，车主一半，粉丝一半，总出货量已达225万。
“我们不需要征服中国10亿人，不需要为3亿人做事，不需要让1亿人关注我。我们只关注蔚来社区的几十万、几百万人。”NIO Life负责人、高级总监刘杰在接受北京车展专访时这样说道。
成立两年，出货量超过200万，600多位全球设计师合作。
“目前NIO Life运营两年，已经出货225万。”
在刘杰看来，用户认可的是质量标准、设计品味和与NIO Life品牌的情感链接。
“用户购买的时候会看看其他产品，看到我们的锅也很好。我们吃的东西都很好。这个时候需求就会延伸。”
“我们的逻辑是把不同的东西卖给同一群人。”刘伟总结道。
据悉，NIO Life在全球拥有30多个国籍的上千款产品和600多名设计师。产品涵盖食品、服装、家居用品和电子产品等八大类。
“我们大部分的设计都是我们自己和全球设计师合作设计的，我们每年都会和顶尖设计师保持合作。未来，我们将增加自有产品的比重。我们想做自己的品牌，而不是一个平台。”
作为植根于汽车行业的生活方式品牌，“跨界”一直是NIO Life的关键词。
刘伟表示，NIO Life的跨界多在服装、包包等日常需求比较大的品类。
“这是一个非常现实的问题。任何产品只要有了数量，就会有现货。我们一年要开发几百个产品，而且都有库存。我们也很谨慎，会从大家都需要的产品和我们擅长的产品两个维度来选择。”
在车展上，NIOLIFY带来了10款与双喜联名的产品，横跨服装、包包和鞋子三大类别。据悉，蔚来与红双喜的合作是红双喜61年来首次开启联名红双喜复古logo。
关于合作细节，刘杰透露，红双喜是李宁旗下的品牌，李宁本人是蔚来的所有者。“李宁曾经说过，蔚来是世界汽车业的世界冠军。我们也希望继续合作，每年10月推出一款产品。”
一个不探索新思路，不赚钱的“卖佛人”。
对于品牌来说，如何扩大客户群始终是核心问题。但在刘杰看来，在蔚来汽车的生态系统下，NIO Life并没有创业的“烦恼”。
“我们不需要扩大客户群。我们非常信佛。我们这里做活动，做咖啡，满足部分用户的生活需求。这就让NIOLIFY可以把产品和设计做得更纯粹。”刘杰说道。
据报道，目前，汽车拥有者与非拥有者的比例为……NIO Life的ar车主是1:1，车主一半，粉丝一半。
“我们的消费者大多是男性车主，他们喜欢的东西其实很像。我们的核心目标受众是一二线城市的新中产阶级。”
另一方面，蔚来销量的增加也为NIO Life吸引了新的客户。
数据显示，蔚来汽车9月累计交付4708辆，同比增长133.2%，创单月交付新高；年初至9月，蔚来汽车累计交付26375辆，同比增长113.7%，销量位居国内新势力前列。
据介绍，蔚来对NIO Life的投资分为有形和无形两部分。
“首先是无形的投入，也是创始人和高层对这件事的决心程度。这个事情已经很清楚了，商业模式和用户企业的架构已经很清晰了。第二是人员的投入。我们会在设计上投入大量资源，而不是花太多精力在铺设渠道和营销上。这也是我们的优势。”刘伟说。
“公司不会指望我们支持公司，更不会指望我们帮公司赚钱。”在刘杰看来，NIO Life的核心是运营用户，刺激品牌往上走。“我们的核心是做用户企业。”
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