车圈｜普通电动车折旧率高达52% 特斯拉Model 3仅为10.2%

据相关媒体报道，预期折旧是评估一辆新车若干年后在二手车市场价值的重要因素。美国市场的轿车、卡车和SUV在前三年平均贬值39%、34%和39.7%。然而，根据iSeeCars的数据，美国市场的电动汽车折旧率特别高，达到了惊人的52%，但特斯拉Model 3是个例外。

据统计，2017年电动汽车的年折旧额约为5700美元，而在2016年，5年的日产Leaf电动汽车的价格仅为初始定价的11%左右。2020年情况不会有太大改善。根据iSeeCars今年7月对三年前出厂的汽车的调研数据，电动汽车租赁后的平均折旧率高达52%。

然而，并不是所有的电动汽车都在这么短的时间内损失了一半以上的价值。特斯拉Model S的折旧率为36.3%，Model X为33.9%，均好于39%的平均折旧率。Model 3更不可思议，3年的二手车折旧率只有10.2%。

ISeeCars表示，特斯拉在电池技术和续航里程方面领先于竞争对手，这使得该品牌的电动汽车更受欢迎，并导致其在二手车市场的转售价格很高。

该机构发言人在接受相关媒体采访时表示，“特斯拉Model 3自2017年投产以来，需求量一直很大。虽然与新车价格相比，二手价格并不便宜，但它为消费者提供了一个更实惠的选择。”

当然，这种强烈需求带来的不利影响是，在二手Model 3中找到一个好价格无疑是一个挑战。根据iSeeCars的数据，Model 3不仅二手市场折旧率低，而且货源稀缺。

CarGurus的一位分析师告诉相关媒体，更糟糕的是，Model 3与其他汽油动力汽车不同，在二手车市场有很多选择。如果一个消费者想在二手车市场寻找Model 3，那么就只有这款车型，没有其他替代。

新型电池技术的快速发展，以及美国政府高达7500美元的税收抵免补贴等综合因素导致美国电动汽车折旧率居高不下。在这里，特斯拉再次脱颖而出。公司已经达到20万辆电动车的销售门槛，全额补贴不再适用于新产品。此外，它的无线软件更新甚至可以为二手车提供新功能。

电动汽车倡导团体Plug In America表示，虽然消费者在购买二手车时要考虑很多因素，但对于那些想购买电动汽车的人来说更容易。该组织表示:“由于电动汽车的运动部件比汽油车少10倍，因此购买或租赁二手电动汽车的唯一主要问题是电池质量。”

据相关媒体报道，预期折旧是评估一辆新车若干年后在二手车市场价值的重要因素。美国市场的轿车、卡车和SUV在前三年平均贬值39%、34%和39.7%。然而，根据iSeeCars的数据，美国市场的电动汽车折旧率特别高，达到了惊人的52%，但特斯拉Model 3是个例外。

据统计，2017年电动汽车的年折旧额约为5700美元，而在2016年，5年的日产Leaf电动汽车的价格仅为初始定价的11%左右。2020年情况不会有太大改善。根据iSeeCars今年7月对三年前出厂的汽车的调研数据，电动汽车租赁后的平均折旧率高达52%。

然而，并不是所有的电动汽车都在这么短的时间内损失了一半以上的价值。特斯拉Model S的折旧率为36.3%，Model X为33.9%，均好于39%的平均折旧率。Model 3更不可思议，3年的二手车折旧率只有10.2%。

ISeeCars表示，特斯拉在电池技术和续航里程方面领先于竞争对手，这使得该品牌的电动汽车更受欢迎，并导致其在二手车市场的转售价格很高。

该机构的一名发言人表示……与相关媒体ew称“特斯拉Model 3自2017年投产以来，需求量一直很大。虽然与新车价格相比，二手价格并不便宜，但它为消费者提供了一个更实惠的选择。”

当然，这种强烈需求带来的不利影响是，在二手Model 3中找到一个好价格无疑是一个挑战。根据iSeeCars的数据，Model 3不仅二手市场折旧率低，而且货源稀缺。

CarGurus的一位分析师告诉相关媒体，更糟糕的是，Model 3与其他汽油动力汽车不同，在二手车市场有很多选择。如果一个消费者想在二手车市场寻找Model 3，那么就只有这款车型，没有其他替代。

新型电池技术的快速发展，以及美国政府高达7500美元的税收抵免补贴等综合因素导致美国电动汽车折旧率居高不下。在这里，特斯拉再次脱颖而出。公司已经达到20万辆电动车的销售门槛，全额补贴不再适用于新产品。此外，它的无线软件更新甚至可以为二手车提供新功能。

电动汽车倡导团体Plug In America表示，虽然消费者在购买二手车时要考虑很多因素，但对于那些想购买电动汽车的人来说更容易。该组织表示:“由于电动汽车的运动部件比汽油车少10倍，因此购买或租赁二手电动汽车的唯一主要问题是电池质量。”

标签：Model 3特斯拉日产Model XModel S

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