10月7日，特斯拉联合创始人、前首席技术官J.B .斯特劳贝尔(J.B. Straubel)在一次科技大会上表示，他计划将自己的初创公司Redwood Materials打造成为世界级的电池回收公司和最大的电池材料公司。
作为特斯拉的联合创始人，斯特劳贝尔关于电池回收的想法并不是最近才有的。有人可能会认为他的电池回收公司和特斯拉的成立有关系，但据汽车预言家透露，严格来说，斯特劳贝尔加入特斯拉是因为他对锂电池技术的研究，随后离开特斯拉，正式开启了斯特劳贝尔的电池回收之路。
在电动汽车市场，大多数国内外车企都加入了电池回收的行列，但对于特斯拉来说，这项业务使其略落后于其他公司。在过去的几年里，电动汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势。现在，当电动汽车的锂离子电池即将达到使用寿命并密集爆炸时，斯特劳贝尔将建立最大的电池回收公司，进行新的市场开发。
一个
特斯拉联合创始人看中了电池回收业务。
近日，特斯拉联合创始人斯特劳贝尔(Straubel)刚刚宣布将建立全球最大的电池回收公司，引起了汽车行业的极大关注。仅在半个月前，特斯拉官网就推出了电池回收服务，处理无法满足客户需求的电池。
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔
从表面上看，特斯拉和斯特劳贝尔似乎与电池回收业务的发展有某种联系。事实上，正是因为斯特劳贝尔从特斯拉离职，特斯拉才意识到电池回收在电动汽车发展中的重要性。直到今年9月，特斯拉才姗姗来迟地推出电池回收业务。
据了解，早在斯特劳贝尔加入特斯拉之前，他就对锂电池技术和发展有自己独特的看法。近七年前，斯特劳贝尔研发出锂电池组，而看中斯特劳贝尔锂电池技术的马斯克当时刚加入特斯拉，同时将斯特劳贝尔拉入特斯拉，最终成就了特斯拉电动车的锂离子电池动力系统。
在斯特劳贝尔研究电池的过程中，他在2017年创立了Redwood Materials来回收电池。也许从那时起，斯特劳贝尔看到了电池回收的潜在价值。但对于当时的特斯拉来说，电动汽车是其最重要的发展方向，特斯拉没有多余的精力去发展电池回收。在此基础上，斯特劳贝尔于2019年7月离开特斯拉，开始专注于电池回收。
资料显示，在斯特劳贝尔离开特斯拉的近半年时间里，他开启了电池回收业务的快速发展模式。2019年底，红杉材料开始与松下合作，开展400磅电池回收项目；今年9月，红杉材料获得了亚马逊气候承诺基金的投资，双方承诺“在一系列不同领域开展合作”。
二
电动车行业如何推动电池回收市场？
在斯特劳贝尔看来，基于全球电动汽车的快速发展，未来电池生产和回收等配套项目将得到完善。正是在这种发展环境下，红杉材料才能够在电池回收业务上占得先机。
汽车预报员了解到，近年来，锂离子电池以其高能量密度和长循环寿命的优势，在3C数码和电动汽车上得到了广泛应用。特别是在动力电池领域，新能源汽车市场的快速发展带动了全球锂离子电池市场的快速增长。相关统计数据显示，2018年全球锂离子电池市场产量同比增长21.81%，达到188.80GWh，并且这一数字还在继续增长。
除了锂离子电池的广泛使用，斯特劳贝尔认为，电动汽车市场的第一批动力电池将很快结束其使用价值，这将大大增加电池回收的业务量。相关研究报告显示，到今年年底，至少将有30万吨锂离子电池被废弃，呈指数级增长。到2025年，报废的电动汽车电池将超过其他普通电池。
公开数据显示，2020年，我国动力电池报废总量将超过20万吨(约25GWh)，其中6万吨电池需要报废；到2025年，动力电池累计退役量预计将达到78万吨(约116GWh)，其中约23.4万吨电池需要报废。可以看出，随着电动汽车行业的快速发展，动力电池在整个电池回收市场中的比重将会逐渐增加。
三
汽车公司已经加入了电池回收市场。
为了发展电池回收业务，斯特劳贝尔计划在未来几十年内建立一个循环或“闭环”供应链，回收和循环利用报废车辆和电网储存的电池以及生产过程中的镍、铜、钴等原材料，从而建立一个最大的电池材料公司。
据了解，三元锂电池中含有大量的镍、钴、锰等贵金属。目前市场上，电解锰价格约10450元/吨，电解镍价格11.73万元/吨，电解钴价格高达27.4万元/吨。基于这些原材料价格高、资源有限，电池回收一方面可以为电动车企业节约生产成本，同时也能赚取一定的资金。
9月中旬，特斯拉正式推出电池回收业务，欲开发循环电池。根据特斯拉的相关计划，其在世界各地的服务中心可以处理任何不符合客户需求的电池。更换电池方面，目前续航里程在30-50万公里之间，在服务中心更换一块新电池只需要3000-7000美元。
特斯拉进军电池回收似乎很突然。在新能源汽车行业，特斯拉并不是第一家这样做的公司，甚至它已经落后于其他普通汽车公司。据了解，蔚来、哪吒等造车新势力推出了“车电分离”的服务，让企业统一管理电池，便于回收。
此外，比亚迪、捷豹、BAIC等车企也纷纷涌入电池回收业务，希望在这一细分市场获得一定收益。据国际能源署预测，到2030年，全球锂离子电池回收市场将增长至200亿欧元。10月7日，特斯拉联合创始人、前首席技术官J.B .斯特劳贝尔(J.B. Straubel)在一次科技大会上表示，他计划将自己的初创公司Redwood Materials打造成为世界级的电池回收公司和最大的电池材料公司。
作为特斯拉的联合创始人，斯特劳贝尔关于电池回收的想法并不是最近才有的。有人可能会认为他的电池回收公司和特斯拉的成立有关系，但据汽车预言家透露，严格来说，斯特劳贝尔加入特斯拉是因为他对锂电池技术的研究，随后离开特斯拉，正式开启了斯特劳贝尔的电池回收之路。
在电动汽车市场，大多数国内外车企都加入了电池回收的行列，但对于特斯拉来说，这项业务使其略落后于其他公司。在过去的几年里，电动汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势。现在，当电动汽车的锂离子电池即将达到使用寿命并密集爆炸时，斯特劳贝尔将建立最大的电池回收公司，进行新的市场开发。
一个
特斯拉联合创始人看中了电池回收业务。
近日，特斯拉联合创始人斯特劳贝尔(Straubel)刚刚宣布将建立全球最大的电池回收公司，引起了汽车行业的极大关注。仅在半个月前，特斯拉官网就推出了电池回收服务，处理无法满足客户需求的电池。
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔
从表面上看，特斯拉和斯特劳贝尔似乎与电池回收业务的发展有某种联系。事实上，正是因为斯特劳贝尔从特斯拉离职，特斯拉才意识到电池回收在电动汽车发展中的重要性。直到今年9月，特斯拉才姗姗来迟地推出电池回收业务。
据了解，早在斯特劳贝尔加入特斯拉之前，他就对锂电池te有自己独特的看法……学与发展。近七年前，斯特劳贝尔研发出锂电池组，而看中斯特劳贝尔锂电池技术的马斯克当时刚加入特斯拉，同时将斯特劳贝尔拉入特斯拉，最终成就了特斯拉电动车的锂离子电池动力系统。
在斯特劳贝尔研究电池的过程中，他在2017年创立了Redwood Materials来回收电池。也许从那时起，斯特劳贝尔看到了电池回收的潜在价值。但对于当时的特斯拉来说，电动汽车是其最重要的发展方向，特斯拉没有多余的精力去发展电池回收。在此基础上，斯特劳贝尔于2019年7月离开特斯拉，开始专注于电池回收。
资料显示，在斯特劳贝尔离开特斯拉的近半年时间里，他开启了电池回收业务的快速发展模式。2019年底，红杉材料开始与松下合作，开展400磅电池回收项目；今年9月，红杉材料获得了亚马逊气候承诺基金的投资，双方承诺“在一系列不同领域开展合作”。
二
电动车行业如何推动电池回收市场？
在斯特劳贝尔看来，基于全球电动汽车的快速发展，未来电池生产和回收等配套项目将得到完善。正是在这种发展环境下，红杉材料才能够在电池回收业务上占得先机。
汽车预报员了解到，近年来，锂离子电池以其高能量密度和长循环寿命的优势，在3C数码和电动汽车上得到了广泛应用。特别是在动力电池领域，新能源汽车市场的快速发展带动了全球锂离子电池市场的快速增长。相关统计数据显示，2018年全球锂离子电池市场产量同比增长21.81%，达到188.80GWh，并且这一数字还在继续增长。
除了锂离子电池的广泛使用，斯特劳贝尔认为，电动汽车市场的第一批动力电池将很快结束其使用价值，这将大大增加电池回收的业务量。相关研究报告显示，到今年年底，至少将有30万吨锂离子电池被废弃，呈指数级增长。到2025年，报废的电动汽车电池将超过其他普通电池。
公开数据显示，2020年，我国动力电池报废总量将超过20万吨(约25GWh)，其中6万吨电池需要报废；到2025年，动力电池累计退役量预计将达到78万吨(约116GWh)，其中约23.4万吨电池需要报废。可以看出，随着电动汽车行业的快速发展，动力电池在整个电池回收市场中的比重将会逐渐增加。
三
汽车公司已经加入了电池回收市场。
为了发展电池回收业务，斯特劳贝尔计划在未来几十年内建立一个循环或“闭环”供应链，回收和循环利用报废车辆和电网储存的电池以及生产过程中的镍、铜、钴等原材料，从而建立一个最大的电池材料公司。
据了解，三元锂电池中含有大量的镍、钴、锰等贵金属。目前市场上，电解锰价格约10450元/吨，电解镍价格11.73万元/吨，电解钴价格高达27.4万元/吨。基于这些原材料价格高、资源有限，电池回收一方面可以为电动车企业节约生产成本，同时也能赚取一定的资金。
9月中旬，特斯拉正式推出电池回收业务，欲开发循环电池。根据特斯拉的相关计划，其在世界各地的服务中心可以处理任何不符合客户需求的电池。更换电池方面，目前续航里程在30-50万公里之间，在服务中心更换一块新电池只需要3000-7000美元。
特斯拉进军电池回收似乎很突然。在新能源汽车行业，特斯拉并不是第一家这样做的公司，甚至它已经落后于其他普通汽车公司。据了解，蔚来、哪吒等造车新势力推出了“车电分离”的服务，让企业统一管理电池，便于回收。
此外，比亚迪、捷豹、BAIC等车企也纷纷涌入电池回收业务，希望在这一细分市场获得一定收益。据国际能源署预测，到2030年，全球锂离子电池回收市场将增长至200亿欧元。
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1900/1/1 0:00:00来源：HarvardBusinessReview一言不合就降价被老用户骂“割韭菜”继续一言不合就降价。这个套路在特斯拉国产之后，无限循环。
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