车市抢先看|热度上涨 新能源迎来金九

受疫情、补贴下降等因素影响，今年新能源汽车市场表现不佳，前8个月累计销量同比下滑26%。然而，随着地方政府支持力度的加大，新能源汽车下乡的政策支持，以及用户购买力的升温，新能源汽车也迎来了“金九”。汽车之家大数据显示，今年9月，新能源汽车用户购车意向环比增长18.5%，热度大幅提升。那么在刚刚过去的9月份，哪种类型的新能源汽车更受欢迎呢？轿车和SUV的PK哪个能赢？哪些价格区间的机型比较受欢迎？再来看9月份的车市解读。

■整体趋势:新能源汽车购买意向增加，纯电动汽车热度高。

首先，我们来看看新能源汽车的整体趋势。2020年9月，新能源汽车用户购车意向环比增长18.5%，较上月下降3.9个百分点。市场热情继续攀升，但增幅收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性。通过对比今年用户购车意向数据与上年数据，今年9月份的增幅较去年同期有所扩大，主要是因为去年同期用户购车意向数据波动较大，今年的市场波动相对较为温和。整体来看，市场呈现“倒V”走势。

今年9月，新能源汽车纯电动汽车用户占比73.1%，较上月小幅上升1.9个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力汽车购车意向占比25.5%，较上月小幅下降2个百分点，购车意向占比继续下降；用户对增程车型的意向占比仅为1.4%。总体来看，现在人们更倾向于购买纯电动汽车，因为纯电动汽车的续航能力和充电桩数量都得到了有效提升，一定程度上缓解了人们的续航焦虑和充电焦虑。

■按车型级别划分的趋势:轿车用户比例持续上升，而SUV意向比例下降。

9月份新能源汽车中轿车、SUV和MPV用户占比分别为67.3%、31.4%和1.3%。汽车用户意向比例较上月上升0.3个百分点，份额开始由降转升。SUV用户意向占比开始回落，环比下降0.4个百分点。9月MPV用户意向占比上升0.1个百分点，意向占比依然较低。

整体来看，经过一段时间的份额扩张，SUV用户意向逐渐退却，车市逐渐回暖，市场回归理性。这是因为一方面纯电动汽车阵容壮大，特斯拉主力车型、国产Model 3、比亚迪韩、Xpeng Motors P7等丰富了消费者的选择；另一方面，同级车往往比SUV车型便宜。此外，鉴于人们的续航焦虑，消费者的用车场景大多局限于市区通勤，所以作为日常家用轿车，新能源汽车比SUV车型更有优势。

■分区域趋势:非限购城市主导市场，东部和南部发达地区用户更活跃。

今年9月，广东、北京、浙江、上海、河南的用户购车意向占比最高，广东以14.8%的意向排名第一。前10大省份用户购车意向占比达到74.2%，较上月下降0.5个百分点，市场区域集中度下降。在所有省份中，有13个省份的用户意向比例上升，而有8个省份的用户意向比例下降。其中，北京、新疆、河北较上月分别增长0.9%、0.2%、0.2%，成为用户意向占比增幅最高的三个省份；广东、上海、浙江分别下降1.0%、0.4%、0.3%，为降幅最大的三个省份。

了解用户购车意向的省份分布，再来看看城市格局。今年9月，非限购城市用户意向占比58.8%，依然占据市场主导地位。用户购车意向占比最高的五个城市包括北京、上海、深圳、广州和天津。北京以12.8%的意向高居榜首，大大甩开了其他城市。Top 10城市占用户意向的49.2%，比上月下降0.3个百分点，市场城市集中度下降。在所有城市中，35个城市的用户意向占比上升，30个城市的用户意向占比下降。其中，北京、阿克苏、鹤壁较上月分别增长0.9%、0.2%、0.2%，成为用户意向占比增幅最高的三个城市；深圳、上海、杭州的用户意向占比分别下降0.6%、0.4%、0.2%，是降幅最大的三个城市。

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■价格共享区趋势:低价区购车热升温，中高价区购车热降温。

价格是用户购车时考虑的最重要因素之一，那么用户对不同价位车型的意图是什么？今年9月，12万以下价格区间用户占比32.1%，环比上升2.7个百分点；12-20万元价格区间用户购车意向占比27.8%，比上月上升1.1个百分点；20-30万价格区间用户意向占比26.3%，较上月下降2.4%；30-50万价格区间用户意向占比7.7%，较上月下降1个百分点；50万以上价格区间用户意向占比6.1%，较上月下降0.3%。

通过分析近12个月用户意向数据发现，2019年10月至今年9月，12万以下价格区间用户意向占比上升4.8个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价格区间用户意向占比下降2.6%，市场热情下降；20万以上价格区间用户意向占比下降2.2个百分点，其中30-50万价格区间市场热情下降明显，过去12个月线索占比下降5%。未来随着新能源汽车更全面的布局，市场将进一步细分，价格区间覆盖有望与燃油车格局保持一致。会比较均匀。

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■子厂商趋势:头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导。

在日益激烈的市场竞争中，车企对用户的争夺也在加剧。纵观9月市场，Top 10厂商用户购车意向占比达到63.6%，较上月提升3.2个百分点，市场集中度进一步提升。十家厂商中，有六家厂商用户意向占比上升，份额上升幅度最大的厂商是长城汽车，以1.9%的增幅领涨。下降幅度最大的厂家是上汽大众，下降比例为0.5%。前10榜单中，中国品牌厂商占7席，可见中国品牌在新能源汽车领域的主导地位。其中，比亚迪和上汽通用五菱是最受用户青睐的两家厂商，分别占用户意向的21.1%和11.7%，榜单地位稳固。

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■用户意向偏好:女神更爱车，神更爱推车。

不同特征的用户在汽车消费偏好上有一定的差异，那么性别差异会给用户意向带来哪些变化呢？通过分析用户意向的数据，可以看出女性比男性更喜欢汽车。9月女性用户购车意向数据中，汽车占比69.2%，比男性高出1.9个百分点。相反，男性用户更喜欢空间大、外观硬朗的车型，男性SUV购买意愿占比高于女性1.6个百分点。与上月相比，来自女性用户的MPV购买意向占比下降，而SUV和轿车购买意向占比有所上升；男性用户购买轿车和MPV的意向占比下降，而SUV的意向占比上升。

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对于新能源汽车，爱车的男神和女神谁更爱花大钱？今年9月，12万以下价格区间男性购车意向比例为30.6%，女性为36.8%。在低价区间，男性的份额比女性低6.2个百分点。在12-20万价格区间，女性购车意向比例比男性低0.1%。在20万以上价格区间，女性购车意向比例比男性低6个百分点，但女性购车意向比例较上月有所下降。在20-30万、30-50万、50万以上的价格区间，女性分别比男性低4.7%、1.2%、0.1%，可见男性对高价区的偏好明显。受疫情、补贴下降等因素影响，今年新能源汽车市场表现不佳，前8个月累计销量同比下滑26%。然而，随着地方政府支持力度的加大，新能源汽车下乡的政策支持，以及用户购买力的升温，新能源汽车也迎来了“金九”。汽车之家大数据显示，今年9月，新能源汽车用户购车意向环比增长18.5%，热度大幅提升。那么在刚刚过去的9月份，哪种类型的新能源汽车更受欢迎呢？轿车和SUV的PK哪个能赢？哪些价格区间的机型比较受欢迎？再来看9月份的车市解读。

■整体趋势:新能源汽车购买意向增加，纯电动汽车热度高。

首先，我们来看看新能源汽车的整体趋势。2020年9月，新能源汽车用户购车意向环比增长18.5%，较上月下降3.9个百分点。市场热情继续攀升，但增幅收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性。通过对比今年用户购车意向数据与上年数据，今年9月份的增幅较去年同期有所扩大，主要是因为去年同期用户购车意向数据波动较大，今年的市场波动相对较为温和。整体来看，市场呈现“倒V”走势。

今年9月，新能源汽车纯电动汽车用户占比73.1%，较上月小幅上升1.9个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力汽车购车意向占比25.5%，较上月小幅下降2个百分点，购车意向占比继续下降；用户对增程车型的意向占比仅为1.4%。总体来看，现在人们更倾向于购买纯电动汽车，因为纯电动汽车的续航能力和充电桩数量都得到了有效提升，一定程度上缓解了人们的续航焦虑和充电焦虑。

■按车型级别划分的趋势:轿车用户比例持续上升，而SUV意向比例下降。

9月份新能源汽车中轿车、SUV和MPV用户占比分别为67.3%、31.4%和1.3%。汽车用户意向比例较上月上升0.3个百分点，份额开始由降转升。SUV用户意向占比开始回落，环比下降0.4个百分点。9月MPV用户意向占比上升0.1个百分点，意向占比依然较低。

整体来看，经过一段时间的份额扩张，SUV用户意向逐渐退却，车市逐渐回暖，市场回归理性。这是因为一方面纯电动汽车阵容壮大，特斯拉主力车型、国产Model 3、比亚迪韩、Xpeng Motors P7等丰富了消费者的选择；另一方面，同级车往往比SUV车型便宜。此外，鉴于人们的续航焦虑，消费者的用车场景大多局限于市区通勤，所以作为日常家用轿车，新能源汽车比SUV车型更有优势。

■分区域趋势:非限购城市主导市场，东部和南部发达地区用户更活跃。

今年9月，广东、北京、浙江、上海、河南的用户购车意向占比最高，广东以14.8%的意向排名第一。前10大省份用户购车意向占比达到74.2%，较上月下降0.5个百分点，市场区域集中度下降。在所有省份中，有13个省份的用户意向比例上升，而有8个省份的用户意向比例下降。其中，北京、新疆、河北较上月分别增长0.9%、0.2%、0.2%，成为用户意向占比增幅最高的三个省份；广东、上海、浙江分别下降1.0%、0.4%、0.3%，为降幅最大的三个省份。

了解用户购车意向的省份分布，再来看看城市格局。今年9月，非限购城市用户意向占比58.8%，依然占据市场主导地位。用户购车意向占比最高的五个城市包括北京、上海、深圳、广州和天津。北京以12.8%的意向高居榜首，大大甩开了其他城市。Top 10城市占用户意向的49.2%，比上月下降0.3个百分点，市场城市集中度下降。在所有城市中，35个城市的用户意向占比上升，30个城市的用户意向占比下降。其中，北京、阿克苏、鹤壁较上月分别增长0.9%、0.2%、0.2%，成为用户意向占比增幅最高的三个城市；深圳、上海、杭州的用户意向占比分别下降0.6%、0.4%、0.2%，是降幅最大的三个城市。

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■价格共享区趋势:低价区购车热升温，中高价区购车热降温。

价格是用户购车时考虑的最重要因素之一，那么用户对不同价位车型的意图是什么？今年9月，12万以下价格区间用户占比32.1%，环比上升2.7个百分点；12-20万元价格区间用户购车意向占比27.8%，比上月上升1.1个百分点；20-30万价格区间用户意向占比26.3%，较上月下降2.4%；30-50万价格区间用户意向占比7.7%，较上月下降1个百分点；50万以上价格区间用户意向占比6.1%，较上月下降0.3%。

通过分析近12个月用户意向数据发现，2019年10月至今年9月，12万以下价格区间用户意向占比上升4.8个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价格区间用户意向占比下降2.6%，市场热情下降；20万以上价格区间用户意向占比下降2.2个百分点，其中30-50万价格区间市场热情下降明显，过去12个月线索占比下降5%。未来随着新能源汽车更全面的布局，市场将进一步细分，价格区间覆盖有望与燃油车格局保持一致。会比较均匀。

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■子厂商趋势:头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导。

在日益激烈的市场竞争中，车企对用户的争夺也在加剧。纵观9月市场，Top 10厂商用户购车意向占比达到63.6%，较上月提升3.2个百分点，市场集中度进一步提升。十家厂商中，有六家厂商用户意向占比上升，份额上升幅度最大的厂商是长城汽车，以1.9%的增幅领涨。下降幅度最大的厂家是上汽大众，下降比例为0.5%。前10榜单中，中国品牌厂商占7席，可见中国品牌在新能源汽车领域的主导地位。其中，比亚迪和上汽通用五菱是最受用户青睐的两家厂商，分别占用户意向的21.1%和11.7%，榜单地位稳固。

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■用户意向偏好:女神更爱车，神更爱推车。

不同特征的用户在汽车消费偏好上有一定的差异，那么性别差异会给用户意向带来哪些变化呢？通过分析用户意向的数据，可以看出女性比男性更喜欢汽车。9月女性用户购车意向数据中，汽车占比69.2%，比男性高出1.9个百分点。相反，男性用户更喜欢空间大、外观硬朗的车型，男性SUV购买意愿占比高于女性1.6个百分点。与上月相比，来自女性用户的MPV购买意向占比下降，而SUV和轿车购买意向占比有所上升；男性用户购买轿车和MPV的意向占比下降，而SUV的意向占比上升。

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对于新能源汽车，爱车的男神和女神谁更爱花大钱？今年9月，12万以下价格区间男性购车意向比例为30.6%，女性为36.8%。在低价区间，男性的份额比女性低6.2个百分点。在12-20万价格区间，女性购车意向比例比男性低0.1%。在20万以上价格区间，女性购车意向比例比男性低6个百分点，但女性购车意向比例较上月有所下降。在20-30万、30-50万、50万以上的价格区间，女性分别比男性低4.7%、1.2%、0.1%，可见男性对高价区的偏好明显。0

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全文摘要

虽然中汽协和乘联会的具体销量数据尚未统计发布，但从汽车之家大数据可以分析出，新能源汽车将迎来金九，预计9月份将迎来今年新的销量；同时，在价格方面，20万元以下的新能源汽车销售占比将大幅提升。相比较而言，同级别的新能源车比燃油车贵。但随着特斯拉引领降价，市场竞争日益激烈，新能源汽车有望迎来一波降价潮，带动更多消费者选择和使用电动汽车。0

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全文摘要

虽然中汽协和乘联会的具体销量数据尚未统计发布，但从汽车之家大数据可以分析出，新能源汽车将迎来金九，预计9月份将迎来今年新的销量；同时，在价格方面，20万元以下的新能源汽车销售占比将大幅提升。相比较而言，同级别的新能源车比燃油车贵。但随着特斯拉引领降价，市场竞争日益激烈，新能源汽车有望迎来一波降价潮，带动更多消费者选择和使用电动汽车。

标签：北京比亚迪特斯拉大众长城

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