“金九银十”伊始，吉利在9月取得了不错的销售业绩。10月8日，吉利汽车发布9月销量报告。数据显示，9月吉利汽车月销量达到12.63万辆，同比和环比均增长11%。根据乘联会发布的4%的月度批发增长数据，吉利汽车月度增速远超市场。
纵观近几年的销量趋势，9月12.63万辆的销量也是吉利汽车历史上最好的表现，这个数字也超过了2018年9月吉利销量巅峰的单月表现。步入科技吉利4.0时代，2019年吉利走过调整期，2020年成功度过疫情冲击，迎来新的增长时代。同时，进入年底最后一个季度的冲量时刻，这一趋势有望迎来新的突破。
前三季度吉利累计销量达87.5万辆，距离132万辆的年度目标还差44万辆。这也意味着，今年最后三个月，吉利的月销量将达到近15万辆。从这个目标趋势来看，吉利今年年底销量的趋势会越来越明显，会在今年年底的三个月内创下单月销量纪录。
9月份，吉利汽车销售了43，183辆轿车和79，633辆SUV。SUV依然是吉利销量的主力，尤其是新郝跃和IOCN都是SUV市场产品，有助于进一步扩大吉利SUV市场的话语权。
数据显示，郝跃9月销量再创新高，达到6648辆。自6月上市以来，累计销量已达18552辆。平均售价13-14万元的郝跃也提升了吉利的整体售价和品牌形象。Icon月销量3600辆。作为一款个性化、破碎化的车型，月销3000多辆很正常。毕竟大部分都是12万元的高端机型。不过，在9月，ICON也增加了i5和i6版本。降低价格门槛有望扩大ICON的消费群体，ICON的市场表现也将有所突破。
值得一提的是，由“博瑞+佳吉+星月”组成的旗舰家族9月销量为8655辆，同比增长20%。这个以高价高品质为代表的旗舰家族，是吉利品牌向上的晴雨表。连续几个月的同比增长也意味着吉利“卖贵产品”的路径得到了更多消费者的认可，品牌向上的趋势也在稳步推进。
帝豪家族仍然是吉利汽车系列中销量最大的细分市场，9月销量达到28，936辆；另一个销售支柱家族是约伯家族，该家族在9月份销售了20，925辆汽车，约占月总销量的40%。目前，帝豪家族总销量已经接近300万辆，约伯累计销量已经超过100万辆。
接下来是远景家族，9月份售出18801辆。但随着上述三家产品进入生命周期末期，增速略有下降，进入4.0时代，其产品即将进入升级期。就像双宾系列，月销1.8万辆，8.4%的增幅，是适应低龄化的最好成绩。
在刚刚过去的北京车展上，吉利品牌发布了4.0时代首款轿车星锐，发布家用车颠覆者宣言，从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家用车市场新标准，为用户打造完全超越强势合资品牌产品价值的家用车产品，开启“用户自定义用车标准”的颠覆时代。10月10日，星锐将正式开始预售，预售价可能在15万元左右，这也是中国品牌正式面对合资品牌在轿车领域的竞争，获得话语权和定义权的全新时刻。
基于CMA超矩阵的架构和系统，不仅将成为吉利开启吉利4.0时代的基础和信心，还将赋能吉利所有产品，推动吉利技术形象和品牌形象的不断提升，成为吉利后续市场表现的有力背书。
当然，在吉利的销售业绩中，全新高端品牌雷克萨斯的销量大幅增长。9月累计销量达1.87万辆，同比增长37.7%。特别是2005年和2006年两款新产品的上市，为销售额的增长提供了有力的支撑。前三季度领克累计销量突破10万辆，同比增长18.9%。对于平均售价15万元的领克来说，优质的销售水平值得称道，这也将成为支撑吉利后续发展和后劲的绝对力量。
?
9月23日，吉利汽车集团正式发布了海量智能进化体验架构SEA。同时，首款基于该架构的纯电动豪华轿跑概念车领克ZERO concept首次公开亮相，将于2021年量产。浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商技术转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推广阶段。
根据现有计划，从2021年开始，一批基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将是吉利技术转型和智能电动车发展的全速年。届时，不仅是领克和吉利，整个吉利控股集团都将受益于技术和架构的突破，将吉利乃至整个自主品牌的技术实力推向一个新的高度。当时销量的增长，品牌的上升趋势是自然而然的。
文/杜新于
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]“金九银十”伊始，吉利在9月取得了不错的销售业绩。10月8日，吉利汽车发布9月销量报告。数据显示，9月吉利汽车月销量达到12.63万辆，同比和环比均增长11%。根据乘联会发布的4%的月度批发增长数据，吉利汽车月度增速远超市场。
纵观近几年的销量趋势，9月12.63万辆的销量也是格尔历史上最好的表现……汽车，而这个数字也超过了2018年9月吉利销量巅峰的单月表现。步入科技吉利4.0时代，2019年吉利走过调整期，2020年成功度过疫情冲击，迎来新的增长时代。同时，进入年底最后一个季度的冲量时刻，这一趋势有望迎来新的突破。
前三季度吉利累计销量达87.5万辆，距离132万辆的年度目标还差44万辆。这也意味着，今年最后三个月，吉利的月销量将达到近15万辆。从这个目标趋势来看，吉利今年年底销量的趋势会越来越明显，会在今年年底的三个月内创下单月销量纪录。
9月份，吉利汽车销售了43，183辆轿车和79，633辆SUV。SUV依然是吉利销量的主力，尤其是新郝跃和IOCN都是SUV市场产品，有助于进一步扩大吉利SUV市场的话语权。
数据显示，郝跃9月销量再创新高，达到6648辆。自6月上市以来，累计销量已达18552辆。平均售价13-14万元的郝跃也提升了吉利的整体售价和品牌形象。Icon月销量3600辆。作为一款个性化、破碎化的车型，月销3000多辆很正常。毕竟大部分都是12万元的高端机型。不过，在9月，ICON也增加了i5和i6版本。降低价格门槛有望扩大ICON的消费群体，ICON的市场表现也将有所突破。
值得一提的是，由“博瑞+佳吉+星月”组成的旗舰家族9月销量为8655辆，同比增长20%。这个以高价高品质为代表的旗舰家族，是吉利品牌向上的晴雨表。连续几个月的同比增长也意味着吉利“卖贵产品”的路径得到了更多消费者的认可，品牌向上的趋势也在稳步推进。
帝豪家族仍然是吉利汽车系列中销量最大的细分市场，9月销量达到28，936辆；另一个销售支柱家族是约伯家族，该家族在9月份销售了20，925辆汽车，约占月总销量的40%。目前，帝豪家族总销量已经接近300万辆，约伯累计销量已经超过100万辆。
接下来是远景家族，9月份售出18801辆。但随着上述三家产品进入生命周期末期，增速略有下降，进入4.0时代，其产品即将进入升级期。就像双宾系列，月销1.8万辆，8.4%的增幅，是适应低龄化的最好成绩。
在刚刚过去的北京车展上，吉利品牌发布了4.0时代首款轿车星锐，发布家用车颠覆者宣言，从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家用车市场新标准，为用户打造完全超越强势合资品牌产品价值的家用车产品，开启“用户自定义用车标准”的颠覆时代。10月10日，星锐将正式开始预售，预售价可能在15万元左右，这也是中国品牌正式面对合资品牌在轿车领域的竞争，获得话语权和定义权的全新时刻。
基于CMA超矩阵的架构和系统，不仅将成为吉利开启吉利4.0时代的基础和信心，还将赋能吉利所有产品，推动吉利技术形象和品牌形象的不断提升，成为吉利后续市场表现的有力背书。
当然，在吉利的销售业绩中，全新高端品牌雷克萨斯的销量大幅增长。9月累计销量达1.87万辆，同比增长37.7%。特别是2005年和2006年两款新产品的上市，为销售额的增长提供了有力的支撑。前三季度领克累计销量突破10万辆，同比增长18.9%。对于平均售价15万元的领克来说，优质的销售水平值得称道，这也将成为支撑吉利后续发展和后劲的绝对力量。
?
9月23日，吉利汽车集团正式发布了海量智能进化体验架构SEA。同时，首款基于该架构的纯电动豪华轿跑概念车领克ZERO concept首次公开亮相，将于2021年量产。浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商技术转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推广阶段。
根据现有计划，从2021年开始，一批基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将是吉利技术转型和智能电动车发展的全速年。届时，不仅是领克和吉利，整个吉利控股集团都将受益于技术和架构的突破，将吉利乃至整个自主品牌的技术实力推向一个新的高度。当时销量的增长，品牌的上升趋势是自然而然的。
文/杜新于
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
当疫情“黑天鹅”影响下的新车需求逐渐恢复，环绕在整个车市上空的阴霾也渐渐消散。
1900/1/1 0:00:00日前，专注于出租车与顺风车业务的嘀嗒出行正式向港交所提交了招股书申请港股IPO，值得一提的是，嘀嗒出行的这次IPO将是首个进行公开招股的中国共享出行企业。
1900/1/1 0:00:00截至10月9日，随着北京车展落幕，这成为中国车市传统旺季“金九银十”中的一个亮点。
1900/1/1 0:00:0010月10日，宝马集团公布了中国市场第三季度业绩表现。
1900/1/1 0:00:009月，这是长城汽车在2020年第4次销量同比增长。自从5月开始，长城汽车就开始恢复并且同比增长，到今年9月长城汽车销量达到117812辆，环比增涨32，同比增涨18。
1900/1/1 0:00:00“今年逆势增长的原因有三个，简单说是战略转型的成绩，风雨同舟的成就，还有传播的支持”，在刚刚过去的北京车展上，长安汽车董事长朱华荣精炼地概括了长安汽车目前所取得的成绩。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航