保护知识产权意识淡薄，近70%新能源车企未进行商标注册

来源:2020年汽车知识产权蓝皮书

作者|程孝义

编辑|李欢欢

智能汽车时代，汽车的心脏已经从发动机逐渐演变为AI芯片，软件和算法的地位也逐渐取代了机械控制。然而，与此相关的汽车知识产权仍处于公众认知的“盲区”。

以商标注册为例。中国新能源汽车商标注册数据显示，近七成生产新能源汽车的企业未注册商标，商标注册申请完成率仅为1%。可见新能源汽车企业的商标意识还是比较薄弱的。

从汽车行业专利权属和侵权纠纷的分布来看，案件数量一直保持快速增长。2009年至2019年，汽车行业专利权属及侵权纠纷数量年复合增长率为36.38%，是汽车行业知识产权案件增长最快的类型。

近日，上海杨浦吉果知识产权研究院和上海邦信阳钟健中汇律师事务所联合发布了《中国汽车产业知识产权年度报告》(汽车知识产权蓝皮书2020)，深入分析了中国汽车产业的知识产权现状，并对未来汽车知识产权保护进行了预测。

上海邦信阳钟健中汇律师事务所合伙人李茂对ID:auto-time表示，汽车产业需要也必须依靠知识产权的支撑。“未来汽车知识产权将向‘节能’和‘智能’方向发展”。

以下为未来汽车日报与李茂的对话(由未来汽车日报编译):

汽车知识产权研究未能跟上产业发展的步伐。

问:写汽车行业知识产权年度报告的机会是什么？

答:我们长期专注于知识产权研究，尤其对汽车行业感兴趣，这是我们持续深入研究的兴趣和专业起点。

如今特斯拉在中国热销，蔚来、理想、小鹏在美国上市。在这种高速发展和激烈竞争下，暗流涌动的正是知识产权的角力。然而，我们发现汽车知识产权的研究未能跟上产业发展的步伐，甚至出现了研究空白，而这对于汽车产业的合规发展和有序竞争至关重要。

问:在写报告和调查的过程中，有什么让你印象深刻的事情？

答:经过对燃料电池汽车相关信息的检索、收集和分析，我们发现，与发达国家相比，中国的燃料电池汽车技术起步较晚，全球燃料电池汽车技术已进入成熟阶段，而中国仍处于发展阶段，因此相关专利申请数量在全球并不突出也就不足为奇了。

令人惊讶的是，我国燃料电池汽车专利技术发展迅速。虽然和一些发达国家相比还有一些差距，但是已经取得了相当不错的成绩，说明行业在不断进步。从知识产权发展的角度来看，我们非常乐观。

汽车行业诉讼案件年复合增长率远高于其他行业。

问:中国汽车企业研究知识产权的重要性和必要性是什么？

答:一方面，R&D离不开知识产权的支持。可以说，汽车R&D和制造的整个过程都涉及到知识产权，如专利、商业秘密、商标和不正当竞争等。

另一方面，我们对2009年至2019年相关知识产权案件进行检索分析后发现，汽车行业诉讼案件年均复合增长率远高于其他行业，是典型的知识产权密集型行业，需要特别关注。

问:近70%生产新能源汽车的企业没有注册商标。为什么会这样？

答:商标……注册是商标保护意识的体现。可以看出，一些车企的商标意识还比较薄弱，而中国经济发展很快，这就要求车企不仅要关注产品本身，还要意识到品牌价值和商标的重要性。

在数据收集和调查过程中，我们发现中国作为新能源汽车发展的四个代表性国家，在商标注册方面还不够成熟，这对中国汽车企业来说是一个很好的发展机遇。

从某种意义上说，这种情况的确可以反映出国内实体企业对知识产权的重视程度，但我们应该用发展的眼光来看待这种现象。知识产权是舶来品，发达国家也经历了漫长的演变过程。近年来，随着国内外形势的快速变化，我国企业的知识产权意识和保护水平达到了前所未有的高度，应予以积极评价。

问:在知识产权领域，汽车行业会逐渐赶上互联网行业吗？

答:我们认为汽车行业会越来越重视专利和商标，知识产权保护的提高也是企业管理水平提高的体现。

互联网领域聚集创新，高度重视知识产权。在5G技术、万物互联、人工智能等新技术、新场景的背景下，无论是创新、触网还是跨界，无论是主动还是被动，汽车行业都会越来越重视知识产权。和互联网领域比，可能是一样的，也可能是融合的。

问:知识产权是企业的商业秘密。为什么会出现保护不力的现象？

答:一方面，新能源汽车是一个新兴产业，相关的R&D大多处于起步和探索阶段，技术更新速度极快。企业需要在专利保护和商业秘密保护之间选择合适的方式，在保护和投资之间找到平衡点。另一方面，汽车行业新技术模式的出现，吸引了大量专业人才从海外回流，人才流动也是商业秘密泄露的原因之一。

来源:2020年汽车知识产权蓝皮书

汽车知识产权将向“节能”和“智能”方向发展

问:如何理解“中国纯电动汽车技术生命周期”？

答:对于技术生命周期的考察，通常将某一技术领域的专利按照申请时间的分布进行整理分析，从专利数量的变化趋势考察该技术领域的技术发展水平、发展速度和发展趋势。

一般来说，技术的发展需要经历四个阶段:第一个阶段是技术导入期，也叫技术孵化期；第二阶段是技术成长阶段，在这一阶段，产业技术有了突破或厂商对市场价值有了认识，竞相投资开发，表现为专利申请量和专利持有量的快速增加；第三阶段是技术成熟阶段，表现为R&D厂商投入的资源不再扩大，只有少数厂商继续开发此类技术，其他厂商进入市场的意愿较低，表现为专利申请量和专利权人数量逐渐放缓；第四阶段是技术衰落期，主要表现为产业技术研发瓶颈，或者相关产业过于成熟，技术难以突破。

在新能源汽车领域，我国正处于技术专利发展的成长期。接下来需要所有专利权人的进一步集中合作，稳定进入并维持成熟期，延缓衰退。

问:汽车知识产权未来的发展方向会是什么？

答:随着我们研究的深入，有一种观点认为，汽车产业需要并且必须依靠知识产权的支撑。可见，新能源汽车正逐渐成为行业的焦点和热点。未来汽车知识产权将向“节能”和“智能”方向发展。

知识产权管理和保护的发展主要体现在企业内部和外部两个方面:在企业内部，以法律和知识产权部门为主导、以管理为核心的知识产权管理模式建设成为主流；在企业外部，加强与外部专业知识产权律师的沟通，从预警和维权两个维度保护其知识产权。

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来源:2020年汽车知识产权蓝皮书

作者|程孝义

编辑|李欢欢

智能汽车时代，汽车的心脏已经从发动机逐渐演变为AI芯片，软件和算法的地位也逐渐取代了机械控制。然而，与此相关的汽车知识产权仍处于公众认知的“盲区”。

以商标注册为例。中国新能源汽车商标注册数据显示，近七成生产新能源汽车的企业未注册商标，商标注册申请完成率仅为1%。可见新能源汽车企业的商标意识还是比较薄弱的。

从汽车行业专利权属和侵权纠纷的分布来看，案件数量一直保持快速增长。2009年至2019年，汽车行业专利权属及侵权纠纷数量年复合增长率为36.38%，是汽车行业知识产权案件增长最快的类型。

近日，上海杨浦吉果知识产权研究院和上海邦信阳钟健中汇律师事务所联合发布了《中国汽车产业知识产权年度报告》(汽车知识产权蓝皮书2020)，深入分析了中国汽车产业的知识产权现状，并对未来汽车知识产权保护进行了预测。

上海邦信阳钟健中汇律师事务所合伙人李茂对ID:auto-time表示，汽车产业需要也必须依靠知识产权的支撑。“未来汽车知识产权将向‘节能’和‘智能’方向发展”。

以下为未来汽车日报与李茂的对话(由未来汽车日报编译):

汽车知识产权研究未能跟上产业发展的步伐。

问:写汽车行业知识产权年度报告的机会是什么？

答:我们长期专注于知识产权研究，尤其对汽车行业感兴趣，这是我们持续深入研究的兴趣和专业起点。

如今特斯拉在中国热销，蔚来、理想、小鹏在美国上市。在这种高速发展和激烈竞争下，暗流涌动的正是知识产权的角力。然而，我们发现汽车知识产权的研究未能跟上产业发展的步伐，甚至出现了研究空白，而这对于汽车产业的合规发展和有序竞争至关重要。

问:在写报告和调查的过程中，有什么让你印象深刻的事情？

答:经过对燃料电池汽车相关信息的检索、收集和分析，我们发现，与发达国家相比，中国的燃料电池汽车技术起步较晚，全球燃料电池汽车技术已进入成熟阶段，而中国仍处于发展阶段，因此相关专利申请数量在全球并不突出也就不足为奇了。

令人惊讶的是，我国燃料电池汽车专利技术发展迅速。虽然和一些发达国家相比还有一些差距，但是已经取得了相当不错的成绩，说明行业在不断进步。从知识产权发展的角度来看，我们非常乐观。

汽车行业诉讼案件年复合增长率远高于其他行业。

问:中国汽车企业研究知识产权的重要性和必要性是什么？

答:一方面，R&D离不开知识产权的支持。可以说，汽车R&D和制造的整个过程都涉及到知识产权，如专利、商业秘密、商标和不正当竞争等。

另一方面，通过对2009年至2019年相关知识产权案件的检索和分析，我们发现汽车行业诉讼案件的年复合增长率远高于……在其他行业中，这是一个典型的知识产权密集型行业，需要特别关注。

问:近70%生产新能源汽车的企业没有注册商标。为什么会这样？

答:商标注册是商标保护意识的体现。可以看出，一些车企的商标意识还比较薄弱，而中国经济发展很快，这就要求车企不仅要关注产品本身，还要意识到品牌价值和商标的重要性。

在数据收集和调查过程中，我们发现中国作为新能源汽车发展的四个代表性国家，在商标注册方面还不够成熟，这对中国汽车企业来说是一个很好的发展机遇。

从某种意义上说，这种情况的确可以反映出国内实体企业对知识产权的重视程度，但我们应该用发展的眼光来看待这种现象。知识产权是舶来品，发达国家也经历了漫长的演变过程。近年来，随着国内外形势的快速变化，我国企业的知识产权意识和保护水平达到了前所未有的高度，应予以积极评价。

问:在知识产权领域，汽车行业会逐渐赶上互联网行业吗？

答:我们认为汽车行业会越来越重视专利和商标，知识产权保护的提高也是企业管理水平提高的体现。

互联网领域聚集创新，高度重视知识产权。在5G技术、万物互联、人工智能等新技术、新场景的背景下，无论是创新、触网还是跨界，无论是主动还是被动，汽车行业都会越来越重视知识产权。和互联网领域比，可能是一样的，也可能是融合的。

问:知识产权是企业的商业秘密。为什么会出现保护不力的现象？

答:一方面，新能源汽车是一个新兴产业，相关的R&D大多处于起步和探索阶段，技术更新速度极快。企业需要在专利保护和商业秘密保护之间选择合适的方式，在保护和投资之间找到平衡点。另一方面，汽车行业新技术模式的出现，吸引了大量专业人才从海外回流，人才流动也是商业秘密泄露的原因之一。

来源:2020年汽车知识产权蓝皮书

汽车知识产权将向“节能”和“智能”方向发展

问:如何理解“中国纯电动汽车技术生命周期”？

答:对于技术生命周期的考察，通常将某一技术领域的专利按照申请时间的分布进行整理分析，从专利数量的变化趋势考察该技术领域的技术发展水平、发展速度和发展趋势。

一般来说，技术的发展需要经历四个阶段:第一个阶段是技术导入期，也叫技术孵化期；第二阶段是技术成长阶段，在这一阶段，产业技术有了突破或厂商对市场价值有了认识，竞相投资开发，表现为专利申请量和专利持有量的快速增加；第三阶段是技术成熟阶段，表现为R&D厂商投入的资源不再扩大，只有少数厂商继续开发此类技术，其他厂商进入市场的意愿较低，表现为专利申请量和专利权人数量逐渐放缓；第四阶段是技术衰落期，主要表现为产业技术研发瓶颈，或者相关产业过于成熟，技术难以突破。

在新能源汽车领域，我国正处于技术专利发展的成长期。接下来需要所有专利权人的进一步集中合作，稳定进入并维持成熟期，延缓衰退。

问:汽车知识产权未来的发展方向会是什么？

答:随着我们研究的深入，有一种观点认为，汽车产业需要并且必须依靠知识产权的支撑。可见，新能源汽车正逐渐成为行业的焦点和热点。未来汽车知识产权将向“节能”和“智能”方向发展。

知识产权管理和保护的发展主要体现在企业内部和外部两个方面:在企业内部，以法律和知识产权部门为主导、以管理为核心的知识产权管理模式建设成为主流；在企业外部，加强与外部专业知识产权律师的沟通，从预警和维权两个维度保护其知识产权。

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标签：发现大众特斯拉蔚来小鹏

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