流通协会:车市缺少动力 四季度汽车经销商压力仍大

10月13日，中国汽车流通协会发布了一系列数据。中国汽车流通协会秘书长肖正三表示，尽管当前车市销售出现良好迹象，但处于调整期的汽车市场，尤其是乘用车市场的销售可能仍难以达到去年同期的水平。

从车市的发展规律和整体趋势来看，流通协会认为，现阶段中国车市缺乏帮助市场“向上”的强大驱动力。“就市场发展规律而言，还是要解决内在驱动力问题。新车、二手车、后市场三大市场的联动互动，相互促进，这是内在的驱动力，需要我们充分挖掘。”。因此，流通协会预计，今年后几个月经销商也将承受更大的压力。

流通协会分析，8、9月连续两个月超预期增长，释放了部分市场需求，或限制后续需求库存。预计10月销量约为175万辆，与去年同期销量相当，同比略有下降。

会上，流通协会宣布，2020中国汽车流通行业年会暨博览会将于11月17-19日举行，主题为“携手共进，相信未来”。

9月份，经销商库存预警指数高于荣枯线54.0%

《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，9月份汽车经销商库存预警指数为54.0%，比上月上升1.2个百分点，比去年同期下降4.6个百分点。库存预警指数在荣枯线以上。

流通协会表示，临近第四季度，经销商全面完成全年销售目标的压力依然不减。虽然给予了一定的扶持政策，价格优惠也比较大，但是带动效应不强，经销商有压力。部分厂家增加任务指标，经销商难以完成任务，库存增加，收入下降。

从分项指数来看，9月份，库存指数、经营状况指数环比上升，市场需求指数、日均销售指数、从业人员指数环比下降。

从地区指标来看，调查显示，9月份，全国总指数为54.0%，北方地区指数为58.2%，东部地区指数为54.2%，西部地区指数为51.6%，南方地区指数为49.8%。临近第四季度，经销商进入秋季补货周期，南方地区广东、湖南、湖北等省份销量快速增长，库存压力略有缓解。

从子品牌类型指数来看，9月进口&豪华品牌和主流合资品牌指数环比上升，自主品牌指数环比下降。豪华品牌继续领涨，合资品牌走势分化，库存压力上升，自主品牌市场份额小幅回升，销量稳定增长，库存压力有所缓解。

9月二手车经理人指数为52.7%，市场有所好转

10月13日，中国汽车流通协会还发布了“中国二手车经理人指数”(UCMI)。结果显示，9月份二手车经理人指数为52.7%，比8月份上升3.1个百分点，重回荣枯线以上，二手车市场表现有所好转。

调查显示，9月市场总需求增加，二手车经理认为“增加”的比例为14.9%；“基本持平”的比例为78.2%；“减少”的比例为6.9%。

9月二手车市场需求

与此同时，9月二手车市场线上线下集客均有所增长。其中，二手车经理认为线上集客“增加了”的比例为11.9%，“减少了”的比例为4.0%；认为线下获客“增加”的管理者比例为13.9%，认为“减少”的比例为5.0%。

9月份二手车的乘客收集

从销量来看，相比上月，9月二手车销量基本持平。受访二手车经理认为“增加”的比例为13.9%，认为“减少”的比例为8.9%。此外，二手车经理认为9月份的经营状况良好。

9月二手车经营状况

总体来看，9月二手车市场整体状况良好。20%接受调查的二手车经理表示，他们的资金流在9月份增长了10%以上，而30%的人预计他们10月份的资金流将与9月份持平。

谈到对下个月的预期，二手车经理表示，10月份市场需求仍将保持增长态势，但由于整体经济下行，不确定因素较多，市场压力仍然较大。总体来看，二手车经理人对2020年10月二手车市场的预测持乐观态度，信心指数为53.6%，位于荣枯线以上。二手车市场进入了繁荣期。

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