2020中德汽车大会新能源论坛13日在长春举行。郭
众信。本报长春10月13日电(记者郭佳)2020中德汽车大会新能源论坛13日在长春举行。许多业内人士看好中国新能源汽车产业的发展前景，认为中国新能源汽车有能力拓展海外市场。
罗兰·贝格合伙人袁分享了新能源汽车行业的发展趋势。他表示，在2025年之前，由于“里程焦虑”，混合动力汽车将比纯电动汽车发布得更快，但纯电动汽车在2025年之后将增长得更快，2030年在全球的比例将接近80%。
TUV莱茵集团大中华区产品和服务事业群副总裁夏波对此表示赞同。夏波表示，目前新能源汽车以混合动力为主，但现在是从燃油车到电动汽车的过渡期，未来肯定是纯电动汽车。
夏波认为，中国在燃油汽车方面需要花费更多时间来赶上世界潮流，但在智能化和电气化的浪潮下，中国汽车工业将与国际先进水平并驾齐驱，甚至领先世界。
“当新的趋势到来时，我们希望将德国先进的技术经验与东北老工业基地长春结合起来，将中国的汽车工业推向新的高度，将中德在汽车领域的合作推向新的高度。”夏波说。
当天，多位与会者将2025年视为新能源汽车产业发展的分水岭。欣旺达副总裁梁瑞表示，从全球多家汽车厂商提出的目标来看，2025年将进入新能源汽车集中投放期，届时新能源汽车认知度将大幅提升，全球新能源汽车市场将大幅扩大。
业内人士也看好我国新能源汽车企业的前景。袁认为，从基础设施、政策鼓励、支付意愿、市场容量等方面考虑，中国应重点关注德、荷、挪、法、英五大重点市场，并辐射到周边地区。
2020中德汽车大会新能源论坛13日在长春举行。郭
众信。本报长春10月13日电(记者郭佳)2020中德汽车大会新能源论坛13日在长春举行。许多业内人士看好中国新能源汽车产业的发展前景，认为中国新能源汽车有能力拓展海外市场。
罗兰·贝格合伙人袁分享了新能源汽车行业的发展趋势。他表示，在2025年之前，由于“里程焦虑”，混合动力汽车将比纯电动汽车发布得更快，但纯电动汽车在2025年之后将增长得更快，2030年在全球的比例将接近80%。
TUV莱茵集团大中华区产品和服务事业群副总裁夏波对此表示赞同。夏波表示，目前新能源汽车以混合动力为主，但现在是从燃油车到电动汽车的过渡期，未来肯定是纯电动汽车。
夏波认为，中国在燃油汽车方面需要花费更多时间来赶上世界潮流，但在智能化和电气化的浪潮下，中国汽车工业将与国际先进水平并驾齐驱，甚至领先世界。
“当新的趋势到来时，我们希望将德国先进的技术经验与东北老工业基地长春结合起来，将中国的汽车工业推向新的高度，将中德在汽车领域的合作推向新的高度。”夏波说。
当天，多位与会者将2025年视为新能源汽车产业发展的分水岭。欣旺达副总裁梁瑞表示，从全球多家汽车厂商提出的目标来看，2025年将进入新能源汽车集中投放期，届时新能源汽车认知度将大幅提升，全球新能源汽车市场将大幅扩大。
业内人士也看好新能源汽车企业的前景……在中国。袁认为，从基础设施、政策鼓励、支付意愿、市场容量等方面考虑，中国应重点关注德、荷、挪、法、英五大重点市场，并辐射到周边地区。
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