当林肯成为一种“现象”

林肯品牌进入中国市场已经六年，今年是其大踏步前进的“本土化元年”。即使在严峻的市场环境下，林肯仍然取得了优异的成绩。

近日，林肯发布了其在中国市场的最新销售数据。9月份，林肯在华销量超过7300辆，继续刷新品牌入华以来的最好成绩，连续5个月实现同比双增长，9月份销量较去年增长75%。增速位居豪华车市场第一，创造了令人惊喜的“林肯现象”。

林肯销量的提升离不开冒险家和飞行家这两款国产车型的助力。其中，林肯冒险家的月销量首次突破4000辆大关，并连续五个月刷新自行车月销量纪录。另一款国产车型林肯飞行者9月销量超过1400辆，同比增长52%。

数据显示，冒险者自今年3月上市以来，5-8月分别交付2400辆、3000辆、3200辆、3600辆，累计销量逼近2万辆。作为林肯国产的第二款车型，林肯飞行者于7月8日正式上市。上线之初，累计订单量超过2700单。继7月和8月销售数据发布后，aviators分别售出1，119辆和1，233辆。

在冒险家和飞行家两款国产SUV上市后，林肯重获生机，为提升销售业绩立下汗马功劳。除了这两款国产车型，林肯MKZ、林肯大陆、领航员、领航员等四款进口产品也对林肯品牌刷新在华月销量纪录起到了一定的推动作用。

事实上，作为一个二线豪华汽车品牌，与BBA的竞争是极其残酷的。他们需要采用错位竞争的方法来换取一部分市场份额。事实证明，中国汽车市场也需要这样一种错位竞争的产品提供给消费者。

众所周知，豪华品牌紧凑型SUV几乎被奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA所覆盖，无聊了很久。这个市场需要一点新鲜血液。冒险者的起步价是24.68万，而奥迪Q3和宝马X1的起步价分别是27.18万和27.88万。从价格上看，冒险者有一定优势。

而如果结合市场的终端折扣，Q3和X1和冒险者打折后的价格差不多。但需要注意的是，价格分化后，冒险者在配置上同样突出。全系标配50项豪华配置和2.0T+8AT动力总成。相比之下，前两者的1.4T和1.5T发动机就弱多了。

这种差异化竞争在飞行员中更加激烈。这款售价50.98-75.98万元的中大型SUV，在尺寸上与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7竞争，但毫无疑问，这些车型虽然更豪华，但也更贵。

可以肯定的是，对于飞行员来说，同为二线豪华品牌的沃尔沃XC90和雷克萨斯RX是最直接的竞争对手。沃尔沃XC90在价格上的吸引力不亚于国内飞行者，这么多年也有一定的市场口碑。雷克萨斯品牌口碑不错，动力的选择更加丰富。

然后对比这两款车型，飞行者的优势在于比XC90更强劲的动力总成，在豪华车市场公认排量越大越有“品牌面子”。对于雷克萨斯RX来说，其老旧的平台架构，落后于时代的多媒体交互系统，以及伸展开的第三排空间，在国内飞行员面前都不能便宜。

对于任何品牌来说，是产品成就了销量。虽然林肯的产品阵营基本成型，但还是在新品上市上做了一定量的更新。

比如今年的北京车展，林肯带来了两款个性化的特别款。第一个是第一个林……全新林肯冒险家-黑骑士限量版的ed版车型，拥有炫酷的黑色设计和专属的潮流个性元素。第二款是林肯领航员的2.0T潜艇版，建议零售价408。800元配潜艇版专属配件套装。

此外，包括林肯领航员长轴领航员L、林肯大陆单声道限量版和林肯MKZ单声道限量版在内的所有家族车型同台亮相。可以说，虽然没有后续产品规划的信息，但林肯每年都设法有新的产品节奏，保证了品牌和产品的新鲜度，一定程度上提供了多元化的产品。

?

作为林肯品牌区别于其他豪华品牌的利器，林肯引以为傲的客户体验模式——“林肯之道”(Lincoln Way)自诞生以来，在客户体验领域一直保持领先地位。现在，“林肯之道”已经全面开启2.0时代，将在品牌、展厅、产品、数字化、生态系统体验“五大战场”深耕拓展。

总的来说，就是从线上线下的接触到携手合作，从传统的客户俱乐部，到回馈客户的礼遇，再到向老客户介绍新客户的增值服务，建立客户的品牌忠诚度，让客户真正与品牌一起成长。

即使国产化姗姗来迟，即使今年整体车市销售进入存量竞争环境，林肯汽车依然逆势而上，越走越好，每一步都走得很准很稳。

与前几年的林肯相比，林肯现在的成就是值得肯定的。但一个不可回避的事实是，其目前的高增长业绩是建立在同期基数较低的基础上的。而且从总量来看，除了BBA这三大强势品牌，相比同为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃，其销量数字也略显疲软。

好在林肯没有刻意去和任何品牌作对，保持了足够的冷静。林肯中国总裁毛京波曾说过:“与其预测销量，不如带领整个团队去做应该做的事情，剩下的就交给时间吧。”

文/杨静

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]林肯品牌进入中国市场已经六年，今年是其大踏步前进的“本土化元年”。即使在严峻的市场环境下，林肯仍然取得了优异的成绩。

近日，林肯发布了其在中国市场的最新销售数据。9月份，林肯在华销量超过7300辆，继续刷新品牌入华以来的最好成绩，连续5个月实现同比双增长，9月份销量较去年增长75%。增速位居豪华车市场第一，创造了令人惊喜的“林肯现象”。

林肯销量的提升离不开冒险家和飞行家这两款国产车型的助力。其中，林肯冒险家的月销量首次突破4000辆大关，并连续五个月刷新自行车月销量纪录。另一款国产车型林肯飞行者9月销量超过1400辆，同比增长52%。

数据显示，冒险者自今年3月上市以来，5-8月分别交付2400辆、3000辆、3200辆、3600辆，累计销量逼近2万辆。作为林肯国产的第二款车型，林肯飞行者于7月8日正式上市。上线之初，累计订单量超过2700单。继7月和8月销售数据发布后，aviators分别售出1，119辆和1，233辆。

在冒险家和飞行家两款国产SUV上市后，林肯重获生机，为提升销售业绩立下汗马功劳。除了这两款国产车型，林肯MKZ、林肯大陆、领航员、领航员等四款进口产品也对林肯品牌刷新月度起到了一定的推动作用……中国啤酒记录。

事实上，作为一个二线豪华汽车品牌，与BBA的竞争是极其残酷的。他们需要采用错位竞争的方法来换取一部分市场份额。事实证明，中国汽车市场也需要这样一种错位竞争的产品提供给消费者。

众所周知，豪华品牌紧凑型SUV几乎被奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA所覆盖，无聊了很久。这个市场需要一点新鲜血液。冒险者的起步价是24.68万，而奥迪Q3和宝马X1的起步价分别是27.18万和27.88万。从价格上看，冒险者有一定优势。

而如果结合市场的终端折扣，Q3和X1和冒险者打折后的价格差不多。但需要注意的是，价格分化后，冒险者在配置上同样突出。全系标配50项豪华配置和2.0T+8AT动力总成。相比之下，前两者的1.4T和1.5T发动机就弱多了。

这种差异化竞争在飞行员中更加激烈。这款售价50.98-75.98万元的中大型SUV，在尺寸上与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7竞争，但毫无疑问，这些车型虽然更豪华，但也更贵。

可以肯定的是，对于飞行员来说，同为二线豪华品牌的沃尔沃XC90和雷克萨斯RX是最直接的竞争对手。沃尔沃XC90在价格上的吸引力不亚于国内飞行者，这么多年也有一定的市场口碑。雷克萨斯品牌口碑不错，动力的选择更加丰富。

然后对比这两款车型，飞行者的优势在于比XC90更强劲的动力总成，在豪华车市场公认排量越大越有“品牌面子”。对于雷克萨斯RX来说，其老旧的平台架构，落后于时代的多媒体交互系统，以及伸展开的第三排空间，在国内飞行员面前都不能便宜。

对于任何品牌来说，是产品成就了销量。虽然林肯的产品阵营基本成型，但还是在新品上市上做了一定量的更新。

比如今年的北京车展，林肯带来了两款个性化的特别款。首先是全新林肯冒险家首款限量版车型——黑骑士限量版，炫酷的黑色设计，专属潮流个性元素。第二款是林肯领航员的2.0T潜艇版，建议零售价408。800元配潜艇版专属配件套装。

此外，包括林肯领航员长轴领航员L、林肯大陆单声道限量版和林肯MKZ单声道限量版在内的所有家族车型同台亮相。可以说，虽然没有后续产品规划的信息，但林肯每年都设法有新的产品节奏，保证了品牌和产品的新鲜度，一定程度上提供了多元化的产品。

?

作为林肯品牌区别于其他豪华品牌的利器，林肯引以为傲的客户体验模式——“林肯之道”(Lincoln Way)自诞生以来，在客户体验领域一直保持领先地位。现在，“林肯之道”已经全面开启2.0时代，将在品牌、展厅、产品、数字化、生态系统体验“五大战场”深耕拓展。

总的来说，就是从线上线下的接触到携手合作，从传统的客户俱乐部，到回馈客户的礼遇，再到向老客户介绍新客户的增值服务，建立客户的品牌忠诚度，让客户真正与品牌一起成长。

即使国产化姗姗来迟，即使今年整体车市销售进入存量竞争环境，林肯汽车依然逆势而上，越走越好，每一步都走得很准很稳。

与前几年的林肯相比，林肯现在的成就是值得肯定的。但一个不可回避的事实是，其目前的高增长业绩是建立在较低的t…同期。而且从总量来看，除了BBA这三大强势品牌，相比同为二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃，其销量数字也略显疲软。

好在林肯没有刻意去和任何品牌作对，保持了足够的冷静。林肯中国总裁毛京波曾说过:“与其预测销量，不如带领整个团队去做应该做的事情，剩下的就交给时间吧。”

文/杨静

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]

标签：林肯飞行家冒险家奥迪宝马

汽车资讯热门资讯