从之前的所有迹象来看，戴雷离开可能只是时间问题。
一场疫情，像一只无形的手，彻底撕下了所有新生力量的“遮羞布”。残酷的资本环境和严酷的终端市场下，无数挑战涌入，最终抗风险能力不足的弱者轰然倒下。比如曾经红极一时的白腾，在滚滚时代的红利迅速消散后，也成为了受害者。至于原因，多多少少是自身造成的。
就在今天，据外媒报道，拜腾汽车联合创始人兼首席执行官戴雷已经离职，未来尚不明朗。中国联合创始人丁庆芬已经成为该公司的“实际”负责人。虽然截至记者发稿时，官方尚未证实上述消息的真实性，但从此前的种种迹象来看，戴雷的离职可能只是时间问题。
北京时间8月22日，从相关渠道获悉，拜腾已申请注册成立新的科技公司，并命名为“盛腾”，预计8月底获得法人营业执照。同时，新技术公司计划融资20亿元，加速M-Byte的量产。目前，一汽集团等股东正在积极推进此次融资。
据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件弱电自控系统项目追加劳务合同”招标项目已尘埃落定，南京钟石长江建设工程有限公司于8月22日中标。
记者从企业调查处了解到，由拜腾汽车注册的全新科技公司南京盛腾汽车科技有限公司于9月9日正式成立。公司注册资本达15亿元，法定代表人段连祥。其主要经营范围包括:汽车零部件的研发；新能源汽车销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件及附件制造；新能源原动机设备制造及销售。
投资人有五家，分别是段连祥、成都融普科技合伙企业(有限合伙)、南京行知科技产业发展有限公司、一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道合智联投资合伙企业(有限合伙)。并且值得注意的是，段联祥认缴1亿元，持股6.67%，之前的身份是拜腾汽车中国R&D副总裁。
此外，早在今年7月，拜腾宣布停产半年后，记者曾亲自走访其工厂。问了几个留守员工和安保人员，得知拜腾所有外籍高管团队都已经离开(包括戴雷)。
目前只剩下20-30人看守制造设备。至于以后什么时候能重新开始制造？也要看有没有新的资金接盘。目前极有可能是南京政府或者一汽。随着一汽股权投资(天津)有限公司出现在股东中，再次证实了传闻的真实性。
至此，结合戴雷辞职的传闻，可以说，曾经因为内耗过多、节奏缓慢、管理混乱而轰然倒塌的拜腾已经成为过去，但一汽领导、丁庆芬掌控的“升腾”在不断走漏风声后还能追上来吗？就模糊的现状而言，还不得而知。在这个过程中，有太多悬而未决的问题需要解决。从之前的所有迹象来看，戴雷离开可能只是时间问题。
一场疫情，像一只无形的手，彻底撕下了所有新生力量的“遮羞布”。残酷的资本环境和严酷的终端市场下，无数挑战涌入，最终抗风险能力不足的弱者轰然倒下。比如曾经红极一时的白腾，在滚滚时代的红利迅速消散后，也成为了受害者。至于原因，多多少少是自身造成的。
就在今天，据外媒报道，拜腾汽车联合创始人兼首席执行官戴雷已经离职，未来尚不明朗。中国联合创始人丁庆芬已经成为该公司的“实际”负责人。虽然截至记者发稿时，官方尚未证实上述消息的真实性，但从此前的种种迹象来看，戴雷的离职可能只是时间问题。
北京时间8月22日，从相关渠道获悉，拜腾已申请注册成立新的科技公司，并命名为“盛腾”，预计8月底获得法人营业执照。同时，新技术公司计划融资20亿元，加速M-Byte的量产。目前，一汽集团等股东正在积极推进此次融资。
据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件弱电自控系统项目追加劳务合同”招标项目已尘埃落定，南京钟石长江建设工程有限公司于8月22日中标。
记者从企业调查处了解到，由拜腾汽车注册的全新科技公司南京盛腾汽车科技有限公司于9月9日正式成立。公司注册资本达15亿元，法定代表人段连祥。其主要经营范围包括:汽车零部件的研发；新能源汽车销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件及附件制造；新能源原动机设备制造及销售。
投资人有五家，分别是段连祥、成都融普科技合伙企业(有限合伙)、南京行知科技产业发展有限公司、一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道合智联投资合伙企业(有限合伙)。并且值得注意的是，段联祥认缴1亿元，持股6.67%，之前的身份是拜腾汽车中国R&D副总裁。
此外，早在今年7月，拜腾宣布停产半年后，记者曾亲自走访其工厂。问了几个留守员工和安保人员，得知拜腾所有外籍高管团队都已经离开(包括戴雷)。
目前只剩下20-30人看守制造设备。至于以后什么时候能重新开始制造？也要看有没有新的资金接盘。目前极有可能是南京政府或者一汽。随着一汽股权投资(天津)有限公司出现在股东中，再次证实了传闻的真实性。
至此，结合戴雷辞职的传闻，可以说，曾经因为内耗过多、节奏缓慢、管理混乱而轰然倒塌的拜腾已经成为过去，但一汽领导、丁庆芬掌控的“升腾”在不断走漏风声后还能追上来吗？就模糊的现状而言，还不得而知。在这个过程中，有太多悬而未决的问题需要解决。
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