来自马斯克的傲慢与偏见：特斯拉不需要公关，吗？

一天午夜，宇宙网络名人马斯克在光顾一家酒吧时捏了捏手指。与希尔德的丑闻早已闹上法庭，是否通过危机公关解释尚不清楚。作为一家跨国车企的老板，他对自己的产品有足够的信心，不用花太多公关预算就能赢得市场。

尤其是第二天早上，当马斯克发现他在吃早餐时发的几条推文所产生的舆论比组织一场数百万美元的公关活动要快得多，也便宜得多时，他拍了拍脑袋，问道:“这个公关部有什么用？”？

反正已经是特斯拉奔驰了。再开一个先例怎么样？因此，大洋彼岸的马斯克在中国人的八天假期里做出了一个重要决定，那就是解散美国总部的公关团队。当外媒Electrek爆料时，国人对此事的讨论甚至暂时盖过了对国产Model 3再次降价的愤怒。

一切都源于马斯克对媒体的偏见

说实话，马斯克做出这样的决定并不意外，因为他不仅是一名科技爱好者，还是宇宙网红特别任务的兼职成员。在他眼里，他是特斯拉最好的公关。同时，马斯克也特别不喜欢媒体。几年前，他表示将建立一个专门评估记者可信度的组织，以谴责媒体总是写假新闻。

例如，马斯克曾批评西方四大通讯社之一的路透社总是对特斯拉进行负面报道。“路透社刚刚写了一篇假新闻，声称特斯拉上周的Model S产量低至800辆，但实际上特斯拉上周生产了1913辆Model S和Model X，符合我们的预期。”马斯克在推特上问路透社，“为什么要用数字误导公众？”

再比如，马斯克几乎与美国消费者新闻商业报道《美国消费者新闻与商业频道》进行了一场公开辩论，但最终马斯克发了一条看似“支持”的推文:“我不是在攻击所有媒体，也不是美国消费者新闻与商业频道的报道。我只是很惊讶，你们的媒体真的相信分析师的低评级和糟糕的预测记录？"

按照马斯克的逻辑，只要舆论说特斯拉不好，就说明媒体在刻意引导。不久前，特斯拉电池的夕阳背后，马斯克并没有得到预期的期待和好评。相反，出现了一系列负面结果，包括股价下跌，多家华尔街投行降低目标价。因此，马斯克再次向媒体开火:“媒体对电池日的报道真的很可悲，大多数媒体的报道只是反映了他们的肤浅。”

很明显，马斯克的言行明显带有对媒体行业的偏见。在他眼里，媒体不过是一群忙得不可开交看热闹的网民。他们既不报道客观事实，也不为特斯拉的销售做出贡献。不可能把特斯拉的预算花在专门对付媒体的公关上。他迫不及待地想和所有媒体决裂。

特斯拉专业公关人员相继离职

被看好的，有信心，也有恐惧。马斯克对媒体的傲慢态度，一方面源于他自身流行的“网络名人体质”和对某些媒体的偏见，但更重要的是特斯拉引以为傲的销售数据。

国产Model 3宣布降价的第二天，特斯拉公布了第三季度全球产销业绩。数据显示，今年第三季度，特斯拉全球新车总销量超过13.9万辆，同比增长43%，创下单季度销量历史新高。

虽然特斯拉尚未公布各地区的生产和销售数据，但根据研究公司Mark Lines的数据，仅在今年7月和8月，中国市场就占特斯拉全球销量的34%，比去年同期增长了两倍多。随着国庆假期大幅降价，特斯拉在中国市场的销量有望继续实现突破性增长。

疫情之下，中国市场成为特斯拉实现5000销量目标的唯一动力……车辆。或许正因为如此，马斯克并没有暂时解雇其在中国市场的公关团队。从这一点来看，马斯克的想法很明显。在他眼里，公关团队只是一把好弓。鸟儿射出去了，好弓也没用了。

不难想象，有了如此尊贵的领导，特斯拉总部的公关团队一定如履薄冰，最终的结果就是专业公关人员的不断离职。在全球新冠肺炎爆发之前，特斯拉全球公关总监Keely Sulprizio已经离职。之后特斯拉的公关团队上演了大撤退。

今年2月，特斯拉公关团队中级别最高的员工艾兰·库伯被调任需求生产总监，随后辞职。高级公关经理吉娜·安东尼尼(Gina Antonini)也已调任特斯拉对外关系和员工体验总监，而负责沟通的经理亚历山大·英格拉姆(Alexander Ingram)则成为设计工作室的内容总监。4月，特斯拉高级全球沟通经理丹妮尔·梅斯特(Danielle Meister)宣布辞职。

如果没有PR，特斯拉会是什么样子？

毕竟马斯克是个追求数据的科学人，只对实际销售数据敏感，却对公关和营销的隐性利益视而不见。当然，公关团队的作用不仅仅是与媒体打交道。

对于车企来说，公关的作用至关重要，不仅要宣传自己的产品，还要保证不被黑。尤其是技术含量高、知名度高的汽车产品，真正懂车的人说不多，也不多。所以更需要公关团队和媒体的协同引导。

正如特斯拉对外事务副总裁陶林曾在微博上说的，“在100个人的心目中，会有100辆特斯拉汽车……”公关的作用就是把这100个人对企业的负面情绪影响降到最低，给更多的潜在用户提供正面的情绪引导。

“假设特斯拉不懂公关。在陶林微博的评论里，没有人关注特斯拉的智能技术，也没有人关注特斯拉在北京车展上的精彩呈现。汽车爱好者在首页发现，微博上的评论要么要求投诉解决售后问题，要么要求老车主赔偿。”，陶林对这些投诉的解决方案，只在爱特“特斯拉客服”微博账号的评论里。

这只是特斯拉公关功能缺失的冰山一角。早在今年8月，“拼多多vs特斯拉”线上活动期间，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在一份内部指令中表示，“每个人都要行动起来。”朱晓彤直言，“特斯拉没有庞大的公关部门和预算成本，必须全部行动起来，转发好友、参与留言、举报虚假信息。”

谁能想到，一家全球领先的智能车企应对舆论危机的手段，竟然是强迫所有员工组成朋友圈充当水军。这似乎和恒大汽车动员员工集体卖房的行为类似。

按照马斯克的思路，强化品牌和领袖IP，弱化公关和媒体的作用，更像是一把双刃剑。如果用得好，会对品牌有很大的好处，反之，会对品牌造成不可磨灭的伤害。比如，每当在Tiktok、b站或微博上提到特斯拉，“韭菜”的声音就会随之而来。随着越来越多的中国新车厂商注重用户运营，特斯拉在用户维护方面的劣势已经显现。

标签：特斯拉发现Model SModel 3北京

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