再获超50亿元融资！天际汽车能否成功跻身第一阵营?

烧钱造车早已是业内公认的基本事实。蔚来、理想、小鹏在美股的成功集结，进一步强化了这种认知——拿到智能电动车下半场比赛门票的最快捷径似乎只有一条，那就是通过持续融资，最后借着IPO的东风，一气呵成地冲进第一阵营。近日，天空汽车宣布完成新一轮超过50亿元的融资。与此同时，天空汽车已经启动了IPO的筹备工作，计划于2021年上市，新一轮的Pre-IPO融资也已启动。天空汽车董事长兼首席执行官张海亮博士“现在支持基金上市。”天空汽车董事长兼首席执行官张海亮充满信心地说。那么，在如今拥挤的造车赛道上，Skycar能否如其所愿杀出一条“血路”，成功跻身第一阵营，成为名副其实的新晋头部力量？Skycar有哪些优势获得了资本的一个又一个青睐，有充分的信心敢说明年就能上市？据介绍，天际此次超50亿元融资由地方政府产业引导基金和大型国有银行牵头，资金将用于后续新车型研发、智造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销和推广。据悉，雇主首要关注的是Skycar在发电、智能驾驶、智能网联等领域的自主研发实力。张海亮一再强调，未来的决定性部分应该牢牢掌握在自己手中。“我们在软件上做了很大的努力，一个是智能驾驶舱的人机交互，一个是车辆控制。这两部分是核心，核心部分必须自己做。”作为为数不多的具备正向R&D能力的新型造车企业，天空汽车在成熟技术人才梯队的帮助下，迅速构建了覆盖整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的完善自主R&D体系。今年9月19日刚刚上市的Skycar首款产品5+X智能电动SUV ME7，以21.88万-28.98万元的补贴价格销售，可谓“精雕细琢”，几乎集合了Skycar在智能网联、智能制造技术等各方面的实力，因此能够在不久前举行的第十六届中国国际汽车博览会上成功赢得媒体、行业分析师和参展商的普遍好评。凭借独特的设计，Sky ME7获得了被誉为工业设计奥斯卡的“德国iF设计奖”。它优雅、运动、充满未来感。智能技术方面，基于Skycar自主研发的iMA智能数字架构，在车联网和智能辅助驾驶方面非常有竞争力。有5+X屏即时互联、Face ME人脸识别、AI智能助手、Magic-3D交互界面、APA/RPA自动泊车等功能等诸多亮点。尤其是智能驾驶舱黑科技，广受好评。不少试驾媒体在体验后表示，天际ME7车内的五屏互动系统充满了科技的魅力，操作起来也非常方便，给人留下了深刻的印象。强大而令人信服的自主研发实力背后，是顶级造车团队的背书，是互联网人才的加持。纵观智能电动车市场的主要玩家，团队的构成大致包括两种类型。一个是他们完全像Ideal和小鹏一样从互联网起家，没有造车背景。二是BAIC、奥迪等传统车企虽然制造实力雄厚，但急于完成大象的转身。而以Skycar为代表的企业则完全不同:既有新的也有旧的，团队是新旧力量融合的产物。翻看天空汽车一批高管的简历，发现团队核心成员几乎都有20多年的深厚造车经验，管理层和员工大多来自大众、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎等世界级车企。天空汽车的大多数高管都出生在传统的……EM，但他们并没有简单地“走出来”，而是在传统OEM的基础上注入了深度思考。作为Skycar的舵手，张海亮曾是“SAIC最具潜力的副总统”，创造了“朗逸奇迹”。首席技术官牛、首席财务官金地、首席制造官陈、和首席营销官都是前上海大众的支持者。另一方面，Skycar拥有丰富的互联网基因。“如果单纯谈一辆车是没有意义的，我们的角色就是将互联网和汽车绑定，从架构和应用，以及互联网和云，深度植入我们的体验。”天空汽车董事兼首席技术官牛傅生说。据悉，在Skycar人才团队中，R&D人员占员工总数的一半以上，而智能和车联网方面的R&D人员占R&D团队的一半，他们中的许多人来自手机、智能硬件、互联网等领域。正是凭借“汽车+互联网”的人才战略，Skycar打造了一支真正强大的新旧力量融合的造车团队。显然，这个强大的团队在造车新潮流中独树一帜，为资本市场注入了一剂强心剂。构建365°全场景服务体系人们开始意识到，从互联网时代孕育出来的智能电动车的“玩法”已经今非昔比。如果仍然选择燃油车“大规模批发+固定门店零售”的营销模式，最终结局将是惨淡的。所以现在这个赛道的规则就变成了:得民心者得天下。换句话说，只有坚持用户为王，围绕用户的真实需求打造全新的营销服务体系，才能最终赢得用户的青睐。为了给用户带来优质的体验，Skycar将颠覆传统，致力于打造365°全场景服务体系。天空汽车表示，新一轮融资到账后，公司将加快建设天空中心、智选空间、安心工场、苏杰站等线下销售服务网络，打造“一城一策”的差异化渠道战略。预计2020年底完成20个城市30家店的目标，2025年覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市，届时门店数量超过200家。此外，天空汽车还将与国家电网、星星充电等头部充电服务商合作，构建包括快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的充电服务体系。服务体系将覆盖社区、商业热点、高速公路，帮助用户解决充电难、找桩难等问题。从新旧势力结合的顶级造车团队，到高端新能源汽车的产品ME7，再到365全场景的营销服务体系，再到如今50亿元的融资规模，Skycar已经跃上了打造第一阵营的道路。一切似乎都准备好了。目前唯一等待的“东风”就是送成绩单。只有真实的销售数据，才是保护车企过关的“黄金令牌”。烧钱造车早已是业内公认的基本事实。蔚来、理想、小鹏在美股的成功集结，进一步强化了这种认知——拿到智能电动车下半场比赛门票的最快捷径似乎只有一条，那就是通过持续融资，最后借着IPO的东风，一气呵成地冲进第一阵营。近日，天空汽车宣布完成新一轮超过50亿元的融资。与此同时，天空汽车已经启动了IPO的筹备工作，计划于2021年上市，新一轮的Pre-IPO融资也已启动。天空汽车董事长兼首席执行官张海亮博士“现在支持基金上市。”天空汽车董事长兼首席执行官张海亮充满信心地说。那么，在如今拥挤的造车赛道上，Skycar能否如其所愿杀出一条“血路”，成功跻身第一阵营，成为名副其实的新晋头部力量？Skycar有哪些优势获得了资本的一个又一个青睐，有充分的信心敢说明年就能上市？据报道，天际线50多亿元的融资由地方政府产业引导基金和大型国有银行牵头，资金将用于新m的后续研发……els、智能制造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销和推广。据悉，雇主首要关注的是Skycar在发电、智能驾驶、智能网联等领域的自主研发实力。张海亮一再强调，未来的决定性部分应该牢牢掌握在自己手中。“我们在软件上做了很大的努力，一个是智能驾驶舱的人机交互，一个是车辆控制。这两部分是核心，核心部分必须自己做。”作为为数不多的具备正向R&D能力的新型造车企业，天空汽车在成熟技术人才梯队的帮助下，迅速构建了覆盖整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的完善自主R&D体系。今年9月19日刚刚上市的Skycar首款产品5+X智能电动SUV ME7，以21.88万-28.98万元的补贴价格销售，可谓“精雕细琢”，几乎集合了Skycar在智能网联、智能制造技术等各方面的实力，因此能够在不久前举行的第十六届中国国际汽车博览会上成功赢得媒体、行业分析师和参展商的普遍好评。凭借独特的设计，Sky ME7获得了被誉为工业设计奥斯卡的“德国iF设计奖”。它优雅、运动、充满未来感。智能技术方面，基于Skycar自主研发的iMA智能数字架构，在车联网和智能辅助驾驶方面非常有竞争力。有5+X屏即时互联、Face ME人脸识别、AI智能助手、Magic-3D交互界面、APA/RPA自动泊车等功能等诸多亮点。尤其是智能驾驶舱黑科技，广受好评。不少试驾媒体在体验后表示，天际ME7车内的五屏互动系统充满了科技的魅力，操作起来也非常方便，给人留下了深刻的印象。强大而令人信服的自主研发实力背后，是顶级造车团队的背书，是互联网人才的加持。纵观智能电动车市场的主要玩家，团队的构成大致包括两种类型。一个是他们完全像Ideal和小鹏一样从互联网起家，没有造车背景。二是BAIC、奥迪等传统车企虽然制造实力雄厚，但急于完成大象的转身。而以Skycar为代表的企业则完全不同:新旧都有，团队是新旧力量融合的产物。翻看天空汽车一批高管的简历，发现团队核心成员几乎都有20多年的深厚造车经验，管理层和员工大多来自大众、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎等世界级车企。天空汽车的高管大多出身于传统主机厂，但他们并没有简单地“走出来”，而是在传统主机厂的基础上注入了深度思考。作为Skycar的舵手，张海亮曾是“SAIC最具潜力的副总统”，创造了“朗逸奇迹”。首席技术官牛、首席财务官金地、首席制造官陈、和首席营销官都是前上海大众的支持者。另一方面，Skycar拥有丰富的互联网基因。“如果单纯说一辆车是没有意义的，我们的角色就是将互联网和汽车绑定，从架构和应用，以及互联网和云，深度植入我们的体验。”天空汽车董事兼首席技术官牛傅生说。据悉，在Skycar人才团队中，R&D人员占员工总数的一半以上，而智能和车联网方面的R&D人员占R&D团队的一半，他们中的许多人来自手机、智能硬件、互联网等领域。正是凭借“汽车+互联网”的人才战略，Skycar打造了一支真正强大的新旧力量融合的造车团队。显然，这个强大的团队在造车新流中独树一帜，为资本市场注入了一剂强心剂。构建365°全场景服务体系人们开始意识到……以至于从互联网时代孕育出来的智能电动车的“玩法”今非昔比。如果仍然选择燃油车“大规模批发+固定门店零售”的营销模式，最终结局将是惨淡的。所以现在这个赛道的规则就变成了:得民心者得天下。换句话说，只有坚持用户为王，围绕用户的真实需求打造全新的营销服务体系，才能最终赢得用户的青睐。为了给用户带来优质的体验，Skycar将颠覆传统，致力于打造365°全场景服务体系。天空汽车表示，新一轮融资到账后，公司将加快建设天空中心、智选空间、安心工场、苏杰站等线下销售服务网络，打造“一城一策”的差异化渠道战略。预计2020年底完成20个城市30家店的目标，2025年覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市，届时门店数量超过200家。此外，天空汽车还将与国家电网、星星充电等头部充电服务商合作，构建包括快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的充电服务体系。服务体系将覆盖社区、商业热点、高速公路，帮助用户解决充电难、找桩难等问题。从新旧势力结合的顶级造车团队，到高端新能源汽车的产品ME7，再到365全场景的营销服务体系，再到如今50亿元的融资规模，Skycar已经跃上了打造第一阵营的道路。一切似乎都准备好了。目前唯一等待的“东风”就是送成绩单。只有真实的销售数据，才是保护车企过关的“黄金令牌”。

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