只有不断创新，不断创新，才能在激烈的市场竞争中不断适应和强化自身能力。尤其是在大环境的不确定因素突然到来的时候，尤其是对于汽车企业来说，如何完成逆市增长，是对整个体系功力的考验。
当汉腾“霹雳”、力帆破产、众泰预重组的消息接踵而至，可以肯定的是，在存量竞争的环境下，没有核心技术和创新意识的品牌逐渐被淘汰。这也从侧面说明，今年销量还在增长的品牌，实力一定不错。
10月12日，JAC披露了9月份的产销数据。9月，江淮汽车完成产量4.4万辆，同比增长42.9%；9月销量达4.48万辆，同比增长41.3%。今年1-9月，JAC累计产销量分别为33.35万辆和33.25万辆，同比分别增长3.64%和367%。
9月江淮乘用车销售1.6万辆，环比增长19.5%，同比增长19.9%，连续两个月实现环比双增长，市场表现持续向好。其中SUV月销量达9326辆，同比分别增长2.2%和15.7%。
乘用车销量的回暖与整体经济加速复苏和政策性的汽车消费拉动有关。而且，JAC佳悦X7和X4上市以来一直保持着良好的市场表现，与佳悦A5形成了强大的产品组合，有助于提升销量。
新能源汽车方面，9月JAC纯电动乘用车产销分别完成5673辆和5477辆，同比分别增长1.96%和7.06%。今年前9个月，JAC纯电动乘用车产销分别为31241辆和31017辆，同比分别下降37.51%和36.74%。
江淮商用车9月销量2.8万辆，同比大幅增长58.8%；累计销量达到21.3万辆，同比增速进一步继续扩大至18.4%。其中，轻卡9月销售2.1万辆，同比增长49.1%。重卡9月销量5000辆，同比增长127.1%，继续高速扩张。1-9月累计销量也达到4.2万辆，同比增长47.2%。
出口方面，江淮汽车9月出口量为4121辆，同比下降1.22%；今年1-9月，江淮汽车累计出口量23567辆，同比下降35.16%。
那么，对于JAC来说，逆势增长的表现就是其整体实力的体现。作为一家企业，JAC希望利用各种资源在乘用车市场站稳脚跟。因此，与奥迪公司的联姻是JAC目前杠杆作用的焦点。
事实上，JAC近年来从大众汽车公司受益匪浅。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入，JAC乘用车经过大众专家的精心调整，实现了与大众“同设备、同人员、同标准”的同一条生产线，质量得到了显著提升。
在刚刚过去的北京车展上，江淮汽车集团发布了全新乘用车品牌“思豪”，并公布了与大众汽车全面深化合作后公司乘用车业务的转型升级路线图。“思豪”是江淮汽车在深化与大众汽车合资合作中诞生的全新品牌。它是一个全新的品牌，通过引入大众汽车的模块化平台概念，实现油电共享。
同时，江淮还发布了“思豪”首款车型——思豪X8产品。江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张稳根表示，思豪乘用车实现了全面对标、全线标、全速联标。
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未来几年，基于全新模块化平台，我们将推出多款车型，包括入门级紧凑型SUV X5、A级SUV S811、纯电动A级SUV X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新产品，力争以更具竞争力的产品全面推动品牌升级。
江淮乘用车品牌思豪与江淮大众的联合竞标，标志着江淮与大众的深度融合。有分析称，JAC乘用车和JAC大众未来将全线联合竞标，有望提升前者的品牌力和单车利润率。
但也有不同意见认为“从目前趋势来看，大部分自主品牌的策略都是单独成立新能源品牌，目的是打造区别于传统汽车的品牌形象和定位”。JAC此次发布的X8可能会让消费者对JAC大众新能源汽车的定位产生困惑。
的确，思豪之前是作为江淮大众的新能源品牌出现在消费者面前的，但是由于种种原因，思豪品牌没能深入人心。现在的思豪，也就是江淮的乘用车品牌，基本可以从零开始。建立一个全新的品牌是一个长期的过程，让消费者熟悉它。
文/杨静
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]只有不断创新，不断创新，才能在激烈的市场竞争中不断适应和强化自身能力。尤其是在大环境的不确定因素突然到来的时候，尤其是对于汽车企业来说，如何完成逆市增长，是对整个体系功力的考验。
当汉腾“霹雳”、力帆破产、众泰预重组的消息接踵而至，可以肯定的是，在存量竞争的环境下，没有核心技术和创新意识的品牌逐渐被淘汰。这也从侧面说明，今年销量还在增长的品牌，实力一定不错。
10月12日，JAC披露了9月份的产销数据。9月，江淮汽车完成产量4.4万辆，同比增长42.9%；9月销量达4.48万辆，同比增长41.3%。今年1-9月，JAC累计产销量分别为33.35万辆和33.25万辆，同比分别增长3.64%和367%。
9月江淮乘用车销售1.6万辆，环比增长19.5%，同比增长19.9%，连续两个月实现环比双增长，市场表现持续向好。其中SUV月销量达9326辆，同比分别增长2.2%和15.7%。
乘用车销量的回暖与整体经济加速复苏和政策性的汽车消费拉动有关。而且，JAC佳悦X7和X4上市以来一直保持着良好的市场表现，与佳悦A5形成了强大的产品组合，有助于提升销量。
新能源汽车方面，9月JAC纯电动乘用车产销分别完成5673辆和5477辆，同比分别增长1.96%和7.06%。今年前9个月，JAC纯电动乘用车产销分别为31241辆和31017辆，同比分别下降37.51%和36.74%。
江淮商用车9月销量2.8万辆，同比大幅增长58.8%；累计销量达到21.3万辆，同比增速进一步继续扩大至18.4%。其中，轻卡9月销售2.1万辆，同比增长49.1%。重卡9月销量5000辆，同比增长127.1%，继续高速扩张。1-9月累计销量也达到4.2万辆，同比增长47.2%。
出口方面，江淮汽车9月出口量为4121辆，同比下降1.22%；今年1-9月，江淮汽车累计出口量23567辆，同比下降35.16%。
那么，对于JAC来说，逆势增长的表现就是其整体实力的体现。作为一家企业，JAC希望利用各种资源在乘用车市场站稳脚跟。因此，与奥迪公司的联姻是JAC目前杠杆作用的焦点。
事实上，JAC近年来从大众汽车公司受益匪浅。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入，JAC乘用车经过大众专家的精心调整，实现了与大众“同设备、同人员、同标准”的同一条生产线，质量得到了显著提升。
在刚刚过去的北京车展上，江淮汽车集团发布了全新乘用车品牌“思豪”，并公布了与大众汽车全面深化合作后公司乘用车业务的转型升级路线图。“思豪”是江淮汽车在深化与大众汽车合资合作中诞生的全新品牌。它是一个全新的品牌，通过引入大众汽车的模块化平台概念，实现油电共享。
同时，江淮还发布了“思豪”首款车型——思豪X8产品。江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张稳根表示，思豪乘用车实现了全面对标、全线标、全速联标。
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未来几年，基于全新模块化平台，我们将推出多款车型，包括入门级紧凑型SUV X5、A级SUV S811、纯电动A级SUV X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新产品，力争以更具竞争力的产品全面推动品牌升级。
江淮乘用车品牌思豪与江淮大众的联合竞标，标志着江淮与大众的深度融合。有分析称，JAC乘用车和JAC大众未来将全线联合竞标，有望提升前者的品牌力和单车利润率。
但也有不同意见认为“从目前趋势来看，大部分自主品牌的策略都是单独成立新能源品牌，目的是打造区别于传统汽车的品牌形象和定位”。JAC此次发布的X8可能会让消费者对JAC大众新能源汽车的定位产生困惑。
的确，思豪之前是作为江淮大众的新能源品牌出现在消费者面前的，但是由于种种原因，思豪品牌没能深入人心。现在的思豪，也就是江淮的乘用车品牌，基本可以从零开始。建立一个全新的品牌是一个长期的过程，让消费者熟悉它。
文/杨静
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今年忙着“秀肌肉”的滴滴，怎么也没想到，另一家出行平台嘀嗒后来居“上”了。10月8日，嘀嗒出行（以下简称嘀嗒）已向港交所递交招股书，正式踩下赴港上市的油门。
1900/1/1 0:00:00TechWeb10月14日消息，据国外媒体报道，在近三个季度的财报中，特斯拉都提到他们有能力在今年交付超过50万辆电动汽车，但从目前的情况来看，他们实现这一目标还是有一定的压力。
1900/1/1 0:00:00中国“共享出行第一股”这一标签，不出意外，将由嘀嗒出行享有。2020年10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所提交上市招股书，拟在港交所挂牌上市。
1900/1/1 0:00:00如今，全球的经济环境正在经历一个特殊时期，虽说中国汽车市场也正在悄然发生巨大的变化，但相比因疫情等影响带来的汽车产业震荡的外在因素，强者恒强的发展态势，却是永恒不变的定律。
1900/1/1 0:00:002020年10月13日，中国汽车工业协会月度信息发布会在线上召开，例行发布了中国汽车产销数据及汽车工业运行情况。
1900/1/1 0:00:00摘要最近一段无人机视频显示特斯拉柏林工厂超级压铸机所在车间正在进行地基建设，该地基框架十分巨大。
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