日前，特斯拉在海外发布了最新版本的驾驶辅助软件2020.40.3。更新的软件改进了限速标志识别功能，这也是特斯拉驾驶辅助系统的薄弱环节。
此前有澳大利亚车主抱怨限速标志识别功能的稳定性不是很好。有报道称，一些特斯拉用户的车辆在时速60公里的直道上行驶时，即使道路两侧没有任何标志，也会减速至50公里/小时。这种突然且不合理的减速行为可能会影响交通。
2020年4月3日新版在更新说明中提到了SpeedAssist的改进，表示系统使用车载摄像头检测限速标志，提高了高速公路限速数据检测的准确性。
软件更新后，特斯拉在没有驾驶员干预的情况下成功保持了60km/h的速度。用户可以单击控件& gt自动驾驶& gt速度限制，调整速度辅助设置。这种功能上的改进帮助特斯拉在全自动驾驶套件的准确性上向前迈进了一步。
编辑点评:
在智能不断发展的今天，驾驶辅助系统真的改变了我们的汽车生活。它让汽车生活变得更加便捷和轻松，但一旦出了问题，就非常“糟糕”了。这次特斯拉更新了软件，提高了限速标志识别技巧，提高了行车安全性。日前，特斯拉在海外发布了最新版本的驾驶辅助软件2020.40.3。更新的软件改进了限速标志识别功能，这也是特斯拉驾驶辅助系统的薄弱环节。
此前有澳大利亚车主抱怨限速标志识别功能的稳定性不是很好。有报道称，一些特斯拉用户的车辆在时速60公里的直道上行驶时，即使道路两侧没有任何标志，也会减速至50公里/小时。这种突然且不合理的减速行为可能会影响交通。
2020年4月3日新版在更新说明中提到了SpeedAssist的改进，表示系统使用车载摄像头检测限速标志，提高了高速公路限速数据检测的准确性。
软件更新后，特斯拉在没有驾驶员干预的情况下成功保持了60km/h的速度。用户可以单击控件& gt自动驾驶& gt速度限制，调整速度辅助设置。这种功能上的改进帮助特斯拉在全自动驾驶套件的准确性上向前迈进了一步。
编辑点评:
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