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创始人相继离职 拜腾拟融资20亿助推M-Byte量产

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前,有媒体报道称,拜腾汽车的重组方案已经获得拜腾董事会和股东大会通过,即将重启。

据悉,拜腾的重组方案也得到了一汽集团、南京经开区科技基金、盛屯集团等核心股东的大力推动。

今年9月初,拜腾原核心股东方方成立了一家名为“南京盛腾汽车科技有限公司”的公司,注册资本15亿元。核心管理团队由丁庆芬(拜腾首席事务官)、段连祥(供应链管理及)副总裁、应展望(拜腾汽车总经理)组成。

此外,重组后,拜腾和盛腾将进行一体化管理,但职能和架构也有所不同,互为补充。比如南京盛腾主要以前期研发为主,而拜腾会以后期生产和营销为主。

10月14日,时代财经还向拜腾官方发出了有关重组、后续发展规划和新车量产的问询。截至记者发稿,尚未收到任何回应。

10月14日,汽车行业分析师任万福在接受时代财经采访时表示,很难说这很美好。“首先是最迫切的资金问题,目前融资情况还不得而知;其次,产品的量产时间推迟了,但市场留给新品牌、新产品的窗口期越来越短。"

创始人纷纷离职,“80后”担当大任

受疫情影响,今年6月以来,拜腾在融资、生产经营等方面面临严峻挑战,不断受到外界质疑。

今年6月,拜腾汽车宣布,7月起中国区所有公司停产6个月,以推进公司战略重组。在此期间,拜腾将安排少数员工继续维持公司的基本运营,其余大部分员工将留在岗位上。

8月,拜腾再次卷入拖欠工资事件。8月10日,拜腾汽车约80名员工聚集维权,要求拜腾支付此前拖欠的工资。

就在重组方案获批的前几天,有消息称,拜腾联合创始人兼/CEO戴雷已经离职,前途不明。不过,根据时代财经关于拜腾官网的信息,官网中的戴雷仍然是拜腾的CEO。

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

戴雷图片来源:官网截图

如果戴雷离职的消息属实,包括毕福康在内,拜腾的两位联合创始人都已离职。其中,毕福康早在去年4月就已离职。在成为拜腾联合创始人之前,他在宝马集团工作了20多年。他曾是宝马集团的副总裁,现在是电动汽车公司法拉第未来的首席执行官。

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

毕福康来源:网络,侵权,请联系删除。

两位联合创始人相继离职后,据媒体报道,拜腾汽车的实际掌门人是80后拜腾首席事务官丁庆芬。曾任中国日报首席财经记者、东风英菲尼迪公关总监,汽车领域经验丰富。

去年11月,她对外界说:“我想告诉大家,无论什么样的困难,崇拜滕的人都会‘死’到底。”

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

丁庆芬来源:官网截图

或融资20亿,加速M字节量产进程。

据了解,此次重组方案的重点在于今年9月初成立的南京盛腾汽车科技有限公司。

据天眼查资料显示,南靖盛腾注册资本15亿元,法人代表为段连祥,曾任长安PSA R&D中心副主任、车辆开发总监。公司股东包括一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道和智联投资合伙企业、南京行知科技产业发展有限公司(南京新港东区建设发展有限公司)、成都融普科技合伙企业(盛屯集团)、段连祥等。

重组后,南京胜腾汽车和拜腾汽车将进行整合运营,但双方在业务上各有侧重。比如南京盛腾,段联祥是法人,会以产品研发为主,而拜腾则以后期生产和营销为主。

按照原计划,M-Byte将于2020年年中开始量产,随后首先交付中国市场。然而,经过近半年的业务动荡,M-Byte的上市计划不得不推迟。

不过,据拜腾内部人士透露,包括一汽在内的核心股东已经积极推进M-Byte的量产进程。其中,新成立的南京盛腾汽车计划融资20亿元,加速M-Byte的量产进程。

作为首款量产机型,M-Byte配备了目前行业产品中少见的48英寸大屏。

此外,该车提供后驱版和四驱版两种选择。后驱版可搭载72kWh和95kWh当代Amperex科技有限公司电池,NEDC续航分别为430 km和550 km。四驱版使用95kWh当代A……erex科技有限公司的电池,而NEDC的综合电池寿命为505公里,百公里加速为5.5秒。

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

m字节来源:汽车企业官方地图

从整体产品设计和技术参数来看,2019年9月在法兰克福车展正式亮相的M-Byte并不缺乏竞争力。

然而,在目前的高端新能源汽车市场,特斯拉在这个细分市场已经成为一个碾压式的存在。

根据乘联会10月12日发布的最新数据,特斯拉中国9月批发销量为11329辆。除了特斯拉,包括广汽新能源、蔚来、理想在内的目前市场上已经被认可的头部力量也不容小觑。

在业内人士看来,已经失去先发优势、人才流失、产品暴露时间长的M-Byte的市场前景不容盲目乐观。

10月14日,新能源汽车知名博主常艳在接受时代财经采访时指出,“拜腾汽车目前的产品不错,品牌调性和整车设计都不错。但是现在,团队重组后,原来的员工流失了很多。能找到多少人,找到人后需要多久才能重启工作,这些都是未来发展中的潜在问题。”日前,有媒体报道称,拜腾汽车的重组方案已经获得拜腾董事会和股东大会通过,即将重启。

据悉,拜腾的重组方案也得到了一汽集团、南京经开区科技基金、盛屯集团等核心股东的大力推动。

今年9月初,拜腾原核心股东方方成立了一家名为“南京盛腾汽车科技有限公司”的公司,注册资本15亿元。核心管理团队由丁庆芬(拜腾首席事务官)、段连祥(供应链管理及)副总裁、应展望(拜腾汽车总经理)组成。

此外,重组后,拜腾和盛腾将进行一体化管理,但职能和架构也有所不同,互为补充。比如南京盛腾主要以前期研发为主,而拜腾会以后期生产和营销为主。

10月14日,时代财经还向拜腾官方发出了有关重组、后续发展规划和新车量产的问询。截至记者发稿,尚未收到任何回应。

10月14日,汽车行业分析师任万福在接受时代财经采访时表示,很难说这很美好。“首先是最迫切的资金问题,目前融资情况还不得而知;其次,产品的量产时间推迟了,但市场留给新品牌、新产品的窗口期越来越短。"

创始人纷纷离职,“80后”担当大任

受疫情影响,今年6月以来,拜腾在融资、生产经营等方面面临严峻挑战,不断受到外界质疑。

今年6月,拜腾汽车宣布,7月起中国区所有公司停产6个月,以推进公司战略重组。在此期间,拜腾将安排少数员工继续维持公司的基本运营,其余大部分员工将留在岗位上。

8月,拜腾再次卷入拖欠工资事件。8月10日,拜腾汽车约80名员工聚集维权,要求拜腾支付此前拖欠的工资。

就在重组方案获批的前几天,有消息称,拜腾联合创始人兼/CEO戴雷已经离职,前途不明。不过,根据时代财经关于拜腾官网的信息,官网中的戴雷仍然是拜腾的CEO。

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

戴雷图片来源:官网截图

如果戴雷离职的消息属实,包括毕福康在内,拜腾的两位联合创始人都已离职。其中,毕福康早在去年4月就已离职。在成为拜腾联合创始人之前,他在宝马集团工作了20多年。他曾是宝马集团的副总裁,现在是电动汽车公司法拉第未来的首席执行官。

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

毕福康来源:网络,侵权,请联系删除。

两位联合创始人相继离职后,据媒体报道,拜腾汽车的实际掌门人是80后拜腾首席事务官丁庆芬。曾任中国日报首席财经记者、东风英菲尼迪公关总监,汽车领域经验丰富。

去年11月,她对外界说:“我想告诉大家,无论什么样的困难,崇拜滕的人都会‘死’到底。”

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

丁庆芬来源:官网截图

或融资20亿,加速M字节量产进程。

据了解,此次重组方案的重点在于今年9月初成立的南京盛腾汽车科技有限公司。

据天眼查资料显示,南靖盛腾注册资本15亿元,法人代表为段连祥,曾任长安PSA R&D中心副主任、车辆开发总监。公司股东包括一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道和智联投资合伙企业、南京行知科技产业发展有限公司(南京新港东区建设发展有限公司)、成都融普科技合伙企业(盛屯集团)、段连祥等。

重组后,南京胜腾汽车和拜腾汽车将进行整合运营,但双方在业务上各有侧重。比如南京盛腾,段联祥是法人,会以产品研发为主,而拜腾则以后期生产和营销为主。

按照原计划,M-Byte将于2020年年中开始量产,随后首先交付中国市场。然而,经过近半年的业务动荡,M-Byte的上市计划不得不推迟。

不过,据拜腾内部人士透露,包括一汽在内的核心股东已经积极推进M-Byte的量产进程。其中,新成立的南京盛腾汽车计划融资20亿元,加速M-Byte的量产进程。

作为首款量产机型,M-Byte配备了目前行业产品中少见的48英寸大屏。

此外,该车提供后驱版和四驱版两种选择。后驱版可搭载72kWh和95kWh当代Amperex科技有限公司电池,NEDC续航分别为430 km和550 km。四驱版使用95kWh当代A……erex科技有限公司的电池,而NEDC的综合电池寿命为505公里,百公里加速为5.5秒。

Hechuang, Tesla, FAW, BMW, Changan

m字节来源:汽车企业官方地图

从整体产品设计和技术参数来看,2019年9月在法兰克福车展正式亮相的M-Byte并不缺乏竞争力。

然而,在目前的高端新能源汽车市场,特斯拉在这个细分市场已经成为一个碾压式的存在。

根据乘联会10月12日发布的最新数据,特斯拉中国9月批发销量为11329辆。除了特斯拉,包括广汽新能源、蔚来、理想在内的目前市场上已经被认可的头部力量也不容小觑。

在业内人士看来,已经失去先发优势、人才流失、产品暴露时间长的M-Byte的市场前景不容盲目乐观。

10月14日,新能源汽车知名博主常艳在接受时代财经采访时指出,“拜腾汽车目前的产品不错,品牌调性和整车设计都不错。但是现在,团队重组后,原来的员工流失了很多。能找到多少人,找到人后需要多久才能重启工作,这些都是未来发展中的潜在问题。”

标签:合创特斯拉一汽宝马长安

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