9月销量持续增长，广汽传祺以价值见真章

经过几个月的调整，相比受大环境困扰的海外车市，中国车市明显在以肉眼可见的速度回暖。随着传统“金九银十”购车旺季的到来，往日的火热终于迎来了回归。

同样，对于广汽传祺来说，鉴于旗下各车型的集中发力，9月广汽传祺在终端单月共拿下31119辆，成功延续了前两个月销量同比增长的趋势。虽然与吉利、长城相比，广汽传祺并不是一个以销量取胜的自主品牌，但如果着眼于几个细分市场，广汽传祺的亮点无疑是最明显的。

换句话说，作为自主品牌中积极布局高端车型的佼佼者，其在细分市场取得的成绩，除了将三个“8”的车型矩阵打造成属于广汽传祺的一张名片之外，无疑更引人注目。在传祺GS8S、GA8等新三“8”玩家的助力下，传祺旗舰家族9月销量同比增长23.1%。到目前为止，广汽传祺整个高端车型累计销量已经超过30万辆，但在自主板块其实并不多见。

此外，在自主品牌向来难分胜负的MPV市场，由M6和M8组成的传祺MPV家族，以仅9月份总销量同比增长35.9%的良好势头，继续领跑自主MPV阵营。

其中，刚刚更名为M8的GM8，不仅以大师版为核心打造的最新产品矩阵占据了整个自主品牌20万级以上高端MPV市场的第一名，还在终端市场保持着“一车难求”、“价格坚挺”的销售地位。

虽然有人认为随着荣威iMAX8进入自主高端MPV市场，传祺M8势必遭遇久违的市场竞争。但是基于今天的市场表现，短时间内让M8感觉像是敌人，其实并不容易。毕竟在这个级别的市场，过去留下的口碑和市场积累远比新车效应可靠。

此外，秉承“增配不加价”的理念，传祺M8在刚刚过去的北京车展上推出了领秀系列和大师系列共7款全新版本，17.98万-26.48万元的差价显然没有因为续约升级而有所波动。换句话说，面对未来日益动荡的市场形势，广汽传祺M8显然是有备而来。

当然，在M8继续自我标榜的同时，广汽传祺在MPV市场的投入并没有呈现出顾此失彼的趋势。在产品实力逐渐被终端市场消费者所称道的前提下，作为主打传统家用MPV市场的传祺M6，9月销量也首次突破5000辆，环比增长44.2%。

其实纵观整个10-15万元的家用MPV，无论是空间表现力还是品牌力，都不如传祺M6的吉利佳吉和大通G50。即使与终端价格最终大幅下降的大众途安等合资对手相比，传祺M6由于与上汽大众的品牌差距，最近几个月依然存在滚动状态。

是的，相比国内MPV市场所蕴含的潜力，10万元自主品牌SUV市场开始大规模洗牌，一些曾经被视为“黑马”的车型纷纷倒下。至于之前作为传祺品牌销量保障的GS4，市场的变化也让其在一定程度上意识到了危机感，不过好在新GS4出现后，产品力的劣势逐渐消除。

基于对市场审美迭代和最新流行趋势的理解，已度过新车观望期的传祺GS4家族再现了contin……美国销售几个月。9月份其销量同比增长175.3%，达到13，543辆，彻底清除了年初疫情对后续市场表现的忧虑。基于GS4对SUV市场的理解，相信——刚刚迎来的全新SUV车型——GS3动力，在与GS4等家族成员见面后，在保持现有销量增长的同时，将为整个传祺品牌带来更大的收益。

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另一方面，正如广汽集团总经理冯兴亚所说，“在消费升级的时代，我们要与时俱进，不断为消费者提供高价值、高性价比的产品，实现超越竞争对手、领先同行的性价比。我们要让消费者直观感受到广汽传祺全面领先其他品牌的高价值。”

为了让消费者更直观地体验到广汽传祺产品的高品质，以全新的营销战略“金三角战略”的提出和“e时代行动”计划为导向，所有以客户体验为中心的广汽传祺产品，必然会在产品、营销等多纬度上全面开花，激发新一轮可持续发展的驱动力。相信在接下来的时间里，无论是现在已经广泛使用的ADiGO智能驾驶互联生态系统，还是刚刚以42.1%的热效率刷新中国品牌记录的发动机标准的第四代发动机2.0ATK发动机，都将在体验伟大的道路上被广汽传祺再次赋能。

文/曹家栋

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]经过几个月的调整，相比受大环境困扰的海外车市，中国车市明显在以肉眼可见的速度回暖。随着传统“金九银十”购车旺季的到来，往日的火热终于迎来了回归。

同样，对于广汽传祺来说，鉴于旗下各车型的集中发力，9月广汽传祺在终端单月共拿下31119辆，成功延续了前两个月销量同比增长的趋势。虽然与吉利、长城相比，广汽传祺并不是一个以销量取胜的自主品牌，但如果着眼于几个细分市场，广汽传祺的亮点无疑是最明显的。

换句话说，作为自主品牌中积极布局高端车型的佼佼者，其在细分市场取得的成绩，除了将三个“8”的车型矩阵打造成属于广汽传祺的一张名片之外，无疑更引人注目。在传祺GS8S、GA8等新三“8”玩家的助力下，传祺旗舰家族9月销量同比增长23.1%。到目前为止，广汽传祺整个高端车型累计销量已经超过30万辆，但在自主板块其实并不多见。

此外，在自主品牌向来难分胜负的MPV市场，由M6和M8组成的传祺MPV家族，以仅9月份总销量同比增长35.9%的良好势头，继续领跑自主MPV阵营。

其中，刚刚更名为M8的GM8，不仅以大师版为核心打造的最新产品矩阵占据了整个自主品牌20万级以上高端MPV市场的第一名，还在终端市场保持着“一车难求”、“价格坚挺”的销售地位。

虽然有人认为随着荣威iMAX8进入自主高端MPV市场，传祺M8势必遭遇久违的市场竞争。但是基于今天的市场表现，短时间内让M8感觉像是敌人，其实并不容易。毕竟在这个级别的市场，过去留下的口碑和市场积累远比新车效应可靠。

此外……秉承“增配不加价”的理念，传祺M8在刚刚过去的北京车展上推出了领秀系列和大师系列的7款全新版本，17.98万-26.48万元的差价显然没有因为续约升级而有所波动。换句话说，面对未来日益动荡的市场形势，广汽传祺M8显然是有备而来。

当然，在M8继续自我标榜的同时，广汽传祺在MPV市场的投入并没有呈现出顾此失彼的趋势。在产品实力逐渐被终端市场消费者所称道的前提下，作为主打传统家用MPV市场的传祺M6，9月销量也首次突破5000辆，环比增长44.2%。

其实纵观整个10-15万元的家用MPV，无论是空间表现力还是品牌力，都不如传祺M6的吉利佳吉和大通G50。即使与终端价格最终大幅下降的大众途安等合资对手相比，传祺M6由于与上汽大众的品牌差距，最近几个月依然存在滚动状态。

是的，相比国内MPV市场所蕴含的潜力，10万元自主品牌SUV市场开始大规模洗牌，一些曾经被视为“黑马”的车型纷纷倒下。至于之前作为传祺品牌销量保障的GS4，市场的变化也让其在一定程度上意识到了危机感，不过好在新GS4出现后，产品力的劣势逐渐消除。

基于对市场审美迭代和最新流行趋势的理解，已经过了新车观望期的传祺GS4家族再现了连续数月热销的场景。9月份其销量同比增长175.3%，达到13，543辆，彻底清除了年初疫情对后续市场表现的忧虑。基于GS4对SUV市场的理解，相信——刚刚迎来的全新SUV车型——GS3动力，在与GS4等家族成员见面后，在保持现有销量增长的同时，将为整个传祺品牌带来更大的收益。

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另一方面，正如广汽集团总经理冯兴亚所说，“在消费升级的时代，我们要与时俱进，不断为消费者提供高价值、高性价比的产品，实现超越竞争对手、领先同行的性价比。我们要让消费者直观感受到广汽传祺全面领先其他品牌的高价值。”

为了让消费者更直观地体验到广汽传祺产品的高品质，以全新的营销战略“金三角战略”的提出和“e时代行动”计划为导向，所有以客户体验为中心的广汽传祺产品，必然会在产品、营销等多纬度上全面开花，激发新一轮可持续发展的驱动力。相信在接下来的时间里，无论是现在已经广泛使用的ADiGO智能驾驶互联生态系统，还是刚刚以42.1%的热效率刷新中国品牌记录的发动机标准的第四代发动机2.0ATK发动机，都将在体验伟大的道路上被广汽传祺再次赋能。

文/曹家栋

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