GFM2020 |李剑：错峰共享停车在城市智慧出行领域的应用

10月29-30日，第四届全球未来旅行大会(GFM2020)在德清举行。本次大会由中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合举办。这次会议的目的是讨论未来的城市，未来的出行，以及未来的汽车如何为居民提供更经济，方便，安全和技术友好的新的出行方式。以下是深圳市神州路路通网络科技有限公司CEO李继安在本次论坛上的发言:

深圳市神州路路通网络科技有限公司CEO李继安

我很荣幸今天是最后一个。我是PP停车场的李继安。刚才杨总说把他放在倒数第二是有道理的，因为前面几个人都是讲充电的，但是不管你是充电还是造车，电动车还是汽油车，最后一刻都要回家，停在我们管理的停车场，所以今天我是最后一个。谢谢大家！今天的主题是“错峰共享停车在智慧城市的应用”，其实就是一句关于如何通过错峰解决大家停车问题的话。

我叫李继安，PP停车的创始人。我们公司成立于2013年。公司名称为深圳神州路路通网络科技有限公司，ChinaRoad，意为希望中国路路通。我们的团队来自迅雷、腾讯、360、奇虎等一些大的互联网公司。

公司定位:智慧停车行业的连接器，产业互联网的践行者。

从2013年开始，我们真正投入到工业互联网的建设中，到今天已经八年了。当然，我们想解决你的停车问题。

说到停车，我们是连接者。我们的连接器是什么？PP停车从诞生到现在从来没有做过任何停车设备硬件，我们也从来没有做过任何停车设备硬件，闸机设备，停车场管理软件。采用的模式是利用PP云平台与所有硬件设备厂商进行数据对接。好在国内的停车设备厂商不管叫什么牌子，他们的上游都在深圳，就像十年前几乎所有的山寨手机都诞生在华强北一样。十年前用的水货iPhone手机都是华强北的。这里是硬件产业链的聚集地，是全球硬件创新的高地，我们有优势找到他们，并与他们实现数据对接。所以八年时间，其实我们只做了一件事，就是不停的找这些硬件厂商实现对接，建立合作关系。今天给大家汇报一下，国内93%的停车设备厂商，主要是长尾，都和我们有合作。如果你是这里的车主，在今天的中国使用移动支付服务往往是我们的服务，就是扫码的时候输入车牌号，交费。你可能觉得是那个停车场提供的服务，其实是我们的服务。来这里之前，我专门搜索了德清地区，发现有超过35个停车场使用了我们的服务，杭州有超过500个停车场使用了我们的移动支付平台服务。

商业模式

第一，通过赋能这些设备制造商，他们最需要的只是服务和提高效率。2013年，我们发现移动支付要崛起了，他们想杀人，因为人在出口支付会拥堵。

第二，有些人会贪污受贿，不给票。首先，我们提供移动支付服务。今天，我们已经接入了微信、支付宝和银联，我们已经接入了所有主要的银行服务。我们接入了各大电子发票平台的服务，也就是使用移动支付需要开发票，我们已经开通了国内所有的电子发票平台。

第三，全中国都在建设智慧城市。深圳有交警平台，杭州有大脑。如果卖一套货到拉萨，拉萨说对设备商来说会是巨大的挑战，需要投入巨大的人力。他们的R&D能力不够。我们把这些平台都连接起来，免费开放给这个行业。也就是说，当设备制造商把他们的设备卖到中国各地的时候，他们就会带来我们的服务。这是我第一次来到德清，但这里已经有35个停车场在使用我们的服务，所以我们借助设备制造商的网络将我们的服务带到中国各地。所以从商业模式来说，我们是2B、2B和2C，第一个B是设备制造商，第二个B是停车场，第三个C是司机。

今天，中国有超过6万个停车场使用我们的移动服务，中国有100万个停车场，6万个停车场连接到我们的服务。5000万是使用过我们移动支付服务的付费用户。我相信这里应该有很多。我们已经进入了500多个城市。去年去了布达拉宫，布达拉宫下面的停车场用的是我们的P云服务。

我们在深圳无处不在。我们拿下了深圳90%以上的公共停车场，40%以上的商业停车场。深圳北站和深圳高铁站在去年8月25日创下了移动支付记录。当日深圳北站停车场有超过13000人支付，移动支付订单有13000笔，其中90%是微信支付。深圳市政府和深圳市民中心是我们的服务对象，上海市政府和人民广场是我们的服务对象，深圳最大的体育中心……是我们的服务，深圳会展中心是我们的服务，北大医院是我们的服务。

你必须使用高德、百度和腾讯来导航。上个月，我们刚刚和滴滴签署了战略合作，未来我们将为滴滴司机提供停车服务。现在腾讯地图、高德、滴滴和四维图新都在使用我们的停车数据服务。比如这个停车场在哪里？这个停车场的收费标准是什么？这个停车场的入口在哪里？这个停车场有多少实时停车位？我们现在是中国最大的停车数据服务提供商。

上个月腾讯战略投资了我们，因为我们和腾讯旅游、微信支付是战略合作伙伴。在这个行业，我们是全国第一个用微信支付订单的。

深圳罗湖共享停车的案例也契合了今天的主题。深圳的发展路线是从罗湖区到福田、南山、罗湖区，都是老城区。在老城区停车很困难。如何解决罗湖区的停车问题是一个巨大的挑战。

我们从街道办事处开始，因为街道办事处是最小的行政单位，下面是居委会社区。东小街在罗湖，紧挨着深圳最悲催的海关布吉关。是一个很老的小区，到处都是老小区，停车很难，尤其是晚上。停车难时，人们怨声载道。这时，人大代表走上前来。在东晓街，我们有省级代表、市级代表和区级代表。他们发现一个大型购物中心，IBC，已经在东小街建成。购物中心上面有办公楼，下面有商店。白天，车都满了，但是到了晚上，所有的车都走了。晚上有很多空位，总共2000多个车位，但是后面5个小区都到了。人大代表做了一件很好的事，就是把这五个小区的车库管理人员和业主委员会召集在一起，在东晓街道办事处开会。IBC愿意在夜间以最便宜的价格将停车位贡献给周边社区吗？IBC当然愿意，因为如果有2000个车位，晚上只有300个车位停在里面，还有1000多个车位可以用。无疑，资源浪费很多。这时，NPC代表说，你愿意只收10元一晚吗？就IBC而言，10元一开始是没有的，所以接受了晚上8点到第二天早上8点在10元停一晚的决定。这对深圳来说很便宜，那些居民当然很兴奋。

这件事成了佳话，很快深圳市委书记都知道了，因为停车是民生问题。王伟忠书记表示，“罗湖区找准城市发展的痛点和难点，充分发挥基层党组织的作用，团结各方力量共同努力，共享社会资源，通过高峰期小规模停车，促进民生服务的大改善，值得充分肯定。请市有关部门加强引导，注意总结推广。”各级城管、交警、、发改委、市委秘书长都充分调研论证了如何解决罗湖区长期存在的问题——夜间停车。

最后形成一个大的方案，就是从一些最难的试点开始突破，由点及面，一共16个字，以大局为重，从小事做起，政府搭台，市场唱戏。最后八个字很重要。深圳是一个完全市场经济的城市。为什么深圳的创新活力这么猛，政府可以搭台，但是市场唱戏，市场的运营公司唱戏，政府搭台，戏交给PP停车。

为了实现共享停车，我们需要做一些社会动员工作。社会动员工作最难的一点是社区。小区晚上车位需求很大，但是白天很多车位都是空着的，因为业主上班去了，但是深圳业委会很发达。基本上，每个……小区有业委会，权力很大，所以物业很怕业委会，因为可以开除他，赶走他，所以必须要做。深圳有两个抓手:抓手1。让街道跑社区出面，因为社区居委会管所有的停车场和所有的物业公司，他们关系最好，最熟悉。抓手2，为什么交警要出面？因为深圳的静态交通属于和交警管理，所以深圳成立了停车场管理部门，负责停车场的许可。今天，牌照局想和你谈谈，请你分享你的停车位。你要给点面子，所以这个很重要。第二点是，我们应该利用互联网来解决问题，而不是NPC的代表们要求你们坐在一起做一顿饭。修好后只能解决部分问题，但今天要解决罗湖区整个老城区的问题，有1000多个停车场。

社会已经动员起来了，政府在中国的力量是无穷的。街道办和社区分别召集所有物业公司举行宣讲会，这是一个很大的推动力。不仅仅是鼓励你参加会议，让你签到，让你同意加入这个分享协议。这是一个关键点。

今年6月，产品上线，采用小程序方案。这个小程序很简单。扫描二维码，二维码无处不在，实现了罗湖区最大的两家医院深圳市人民医院和罗湖区人民医院的预约挂号停车。医院的车位最紧张，哪里都一样。如果你能注册，你可以预订停车位。如果不预留车位就进不了医院，肯定可以解决医院的停车问题。

从产品界面来看，一目了然，打开小程序就能看到地理位置周边的停车场，收费标准，是否有空车位。如果有停车位，有两个原则:原则1，商业停车场和公共停车场不需要预留。只要有停车位，就会被导航到入口。当然，今天是不可能导航到车位的。原则二:如果在居民区，一定要预约，因为不预约就会被放进居民区，如果不在下午6点前离开，业主回来就没有车位了，这是一个巨大的挑战。这件事会让业主群起而攻之，小区参与合租的东西会死掉。所以我们会要求参与预约停车的车主在下午6点前离开小区物业，这样车主会觉得自己的利益没有受到损害，会愿意支持这个计划，因为他也是受益者。晚上他们有车位，旁边的商业停车场会给他开车位。约好之后，如果不按时离开，我们会有三次机会，第一次罚20元，第二次罚20元，第三次罚20元。三次之后，你将被停职一个月。这是商业机制的一种惩罚措施。如果你违章停车，交警会执法

输入车牌号预约。预约后导航到入口，就可以返回首页了。预约的话可以进入。如果你不预约，大门是不会打开的，因为我们的系统已经打开了，你预约的实时数据会传到系统里。到了门口，预约好了就可以拍下车牌号进入。没有预约你不能进入。

与深圳公共挂号系统对接，预约两大医院挂号停车。全国城市没有人能做到这一点。预约挂号时，可以提前一个月进入。要不要预约当天的车位，提前一个小时入场。当然你说不能提前三个小时，因为预约10点挂号的话，9点就可以进去了。因为会议有预期的等待时间，我们……我会把它提前。原则上，进行统计。一个挂号的病人开车去看医生。在深圳看病一般需要三个小时10分钟，所以我们一般会预留四个小时给他，提醒他必须在四个小时内离开。

该项目于今年6月22日启动，第一个版本于7月4日推出。如今，已有310个停车场接入罗湖区，明年6月前还将有1000多个停车场接入罗湖区。

路上到处都是指示牌，停车场入口和岗亭也随处可见。只要在罗湖区随处可见的小程序，拿出手机在车上扫码，就会告诉你哪里有停车位。

怎样才能快速落地？

第一，共存。不要伤害这些设备制造商的利益。和他们联系上，打通数据才是关键。这些设备制造商都已经和各个物业有了利益关系。他们是甲方和乙方，更换是不可行的，因为没有钱更换国内所有的停车场，也没有公司能做到。为了和谐，政府不会为了一家公司而损害其他企业的利益，所以是共存。

第二，连接。要实现连接，就要有快速着陆的能力。今天，我们已经与中国95%的设备制造商合作。10月29-30日，第四届全球未来旅行大会(GFM2020)在德清举行。本次大会由中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合举办。这次会议的目的是讨论未来的城市，未来的出行，以及未来的汽车如何为居民提供更经济，方便，安全和技术友好的新的出行方式。以下是深圳市神州路路通网络科技有限公司CEO李继安在本次论坛上的发言:

深圳市神州路路通网络科技有限公司CEO李继安

我很荣幸今天是最后一个。我是PP停车场的李继安。刚才杨总说把他放在倒数第二是有道理的，因为前面几个人都是讲充电的，但是不管你是充电还是造车，电动车还是汽油车，最后一刻都要回家，停在我们管理的停车场，所以今天我是最后一个。谢谢大家！今天的主题是“错峰共享停车在智慧城市的应用”，其实就是一句关于如何通过错峰解决大家停车问题的话。

我叫李继安，PP停车的创始人。我们公司成立于2013年。公司名称为深圳神州路路通网络科技有限公司，ChinaRoad，意为希望中国路路通。我们的团队来自迅雷、腾讯、360、奇虎等一些大的互联网公司。

公司定位:智慧停车行业的连接器，产业互联网的践行者。

从2013年开始，我们真正投入到工业互联网的建设中，到今天已经八年了。当然，我们想解决你的停车问题。

说到停车，我们是连接者。我们的连接器是什么？PP停车从诞生到现在从来没有做过任何停车设备硬件，我们也从来没有做过任何停车设备硬件，闸机设备，停车场管理软件。采用的模式是利用PP云平台与所有硬件设备厂商进行数据对接。好在国内的停车设备厂商不管叫什么牌子，他们的上游都在深圳，就像十年前几乎所有的山寨手机都诞生在华强北一样。十年前用的水货iPhone手机都是华强北的。这里是硬件产业链的聚集地，是全球硬件创新的高地，我们有优势找到他们，并与他们实现数据对接。所以八年时间，其实我们只做了一件事，就是不停的找这些硬件厂商实现对接，建立合作关系。今天给大家汇报一下，国内93%的停车设备厂商，主要是长尾，都和我们有合作。如果你是这里的车主，在今天的中国使用移动支付服务往往是我们的服务，就是扫码的时候输入车牌号，交费。你可能觉得是那个停车场提供的服务，其实是我们的服务。来这里之前，我专门搜索了德清地区，发现有超过35个停车场使用了我们的服务，杭州有超过500个停车场使用了我们的移动支付平台服务。

商业模式

第一，通过赋能这些设备制造商，他们最需要的只是服务和提高效率。2013年，我们发现移动支付要崛起了，他们想杀人，因为人在出口支付会拥堵。

第二，有些人会贪污受贿，不给票。首先，我们提供移动支付服务。今天，我们已经接入了微信、支付宝和银联，我们已经接入了所有主要的银行服务。我们接入了各大电子发票平台的服务，也就是使用移动支付需要开发票，我们已经开通了国内所有的电子发票平台。

第三，全中国都在建设智慧城市。深圳有交警平台，杭州有大脑。如果卖一套货到拉萨，拉萨说对设备商来说会是巨大的挑战，需要投入巨大的人力。他们的R&D能力不够。我们把这些平台都连接起来，免费开放给这个行业。也就是说，当设备制造商把他们的设备卖到中国各地的时候，他们就会带来我们的服务。这是我第一次来到德清，但这里已经有35个停车场在使用我们的服务，所以我们借助设备制造商的网络将我们的服务带到中国各地。所以从商业模式来说，我们是2B、2B和2C，第一个B是设备制造商，第二个B是停车场，第三个C是司机。

今天，中国有超过6万个停车场使用我们的移动服务，中国有100万个停车场，6万个停车场连接到我们的服务。5000万是使用过我们移动支付服务的付费用户。我相信这里应该有很多。我们已经进入了500多个城市。去年去了布达拉宫，布达拉宫下面的停车场用的是我们的P云服务。

我们在深圳无处不在。我们拿下了深圳90%以上的公共停车场，40%以上的商业停车场。深圳北站和深圳高铁站在去年8月25日创下了移动支付记录。当日深圳北站停车场有超过13000人支付，移动支付订单有13000笔，其中90%是微信支付。深圳市政府和深圳市民中心是我们的服务对象，上海市政府和人民广场是我们的服务对象，深圳最大的体育中心……是我们的服务，深圳会展中心是我们的服务，北大医院是我们的服务。

你必须使用高德、百度和腾讯来导航。上个月，我们刚刚和滴滴签署了战略合作，未来我们将为滴滴司机提供停车服务。现在腾讯地图、高德、滴滴和四维图新都在使用我们的停车数据服务。比如这个停车场在哪里？这个停车场的收费标准是什么？这个停车场的入口在哪里？这个停车场有多少实时停车位？我们现在是中国最大的停车数据服务提供商。

上个月腾讯战略投资了我们，因为我们和腾讯旅游、微信支付是战略合作伙伴。在这个行业，我们是全国第一个用微信支付订单的。

深圳罗湖共享停车的案例也契合了今天的主题。深圳的发展路线是从罗湖区到福田、南山、罗湖区，都是老城区。在老城区停车很困难。如何解决罗湖区的停车问题是一个巨大的挑战。

我们从街道办事处开始，因为街道办事处是最小的行政单位，下面是居委会社区。东小街在罗湖，紧挨着深圳最悲催的海关布吉关。是一个很老的小区，到处都是老小区，停车很难，尤其是晚上。停车难时，人们怨声载道。这时，人大代表走上前来。在东晓街，我们有省级代表、市级代表和区级代表。他们发现一个大型购物中心，IBC，已经在东小街建成。购物中心上面有办公楼，下面有商店。白天，车都满了，但是到了晚上，所有的车都走了。晚上有很多空位，总共2000多个车位，但是后面5个小区都到了。人大代表做了一件很好的事，就是把这五个小区的车库管理人员和业主委员会召集在一起，在东晓街道办事处开会。IBC愿意在夜间以最便宜的价格将停车位贡献给周边社区吗？IBC当然愿意，因为如果有2000个车位，晚上只有300个车位停在里面，还有1000多个车位可以用。无疑，资源浪费很多。这时，NPC代表说，你愿意只收10元一晚吗？就IBC而言，10元一开始是没有的，所以接受了晚上8点到第二天早上8点在10元停一晚的决定。这对深圳来说很便宜，那些居民当然很兴奋。

这件事成了佳话，很快深圳市委书记都知道了，因为停车是民生问题。王伟忠书记表示，“罗湖区找准城市发展的痛点和难点，充分发挥基层党组织的作用，团结各方力量共同努力，共享社会资源，通过高峰期小规模停车，促进民生服务的大改善，值得充分肯定。请市有关部门加强引导，注意总结推广。”各级城管、交警、、发改委、市委秘书长都充分调研论证了如何解决罗湖区长期存在的问题——夜间停车。

最后形成一个大的方案，就是从一些最难的试点开始突破，由点及面，一共16个字，以大局为重，从小事做起，政府搭台，市场唱戏。最后八个字很重要。深圳是一个完全市场经济的城市。为什么深圳的创新活力这么猛，政府可以搭台，但是市场唱戏，市场的运营公司唱戏，政府搭台，戏交给PP停车。

为了实现共享停车，我们需要做一些社会动员工作。社会动员工作最难的一点是社区。小区晚上车位需求很大，但是白天很多车位都是空着的，因为业主上班去了，但是深圳业委会很发达。基本上，每个……小区有业委会，权力很大，所以物业很怕业委会，因为可以开除他，赶走他，所以必须要做。深圳有两个抓手:抓手1。让街道跑社区出面，因为社区居委会管所有的停车场和所有的物业公司，他们关系最好，最熟悉。抓手2，为什么交警要出面？因为深圳的静态交通属于和交警管理，所以深圳成立了停车场管理部门，负责停车场的许可。今天，牌照局想和你谈谈，请你分享你的停车位。你要给点面子，所以这个很重要。第二点是，我们应该利用互联网来解决问题，而不是NPC的代表们要求你们坐在一起做一顿饭。修好后只能解决部分问题，但今天要解决罗湖区整个老城区的问题，有1000多个停车场。

社会已经动员起来了，政府在中国的力量是无穷的。街道办和社区分别召集所有物业公司举行宣讲会，这是一个很大的推动力。不仅仅是鼓励你参加会议，让你签到，让你同意加入这个分享协议。这是一个关键点。

今年6月，产品上线，采用小程序方案。这个小程序很简单。扫描二维码，二维码无处不在，实现了罗湖区最大的两家医院深圳市人民医院和罗湖区人民医院的预约挂号停车。医院的车位最紧张，哪里都一样。如果你能注册，你可以预订停车位。如果不预留车位就进不了医院，肯定可以解决医院的停车问题。

从产品界面来看，一目了然，打开小程序就能看到地理位置周边的停车场，收费标准，是否有空车位。如果有停车位，有两个原则:原则1，商业停车场和公共停车场不需要预留。只要有停车位，就会被导航到入口。当然，今天是不可能导航到车位的。原则二:如果在居民区，一定要预约，因为不预约就会被放进居民区，如果不在下午6点前离开，业主回来就没有车位了，这是一个巨大的挑战。这件事会让业主群起而攻之，小区参与合租的东西会死掉。所以我们会要求参与预约停车的车主在下午6点前离开小区物业，这样车主会觉得自己的利益没有受到损害，会愿意支持这个计划，因为他也是受益者。晚上他们有车位，旁边的商业停车场会给他开车位。约好之后，如果不按时离开，我们会有三次机会，第一次罚20元，第二次罚20元，第三次罚20元。三次之后，你将被停职一个月。这是商业机制的一种惩罚措施。如果你违章停车，交警会执法

输入车牌号预约。预约后导航到入口，就可以返回首页了。预约的话可以进入。如果你不预约，大门是不会打开的，因为我们的系统已经打开了，你预约的实时数据会传到系统里。到了门口，预约好了就可以拍下车牌号进入。没有预约你不能进入。

与深圳公共挂号系统对接，预约两大医院挂号停车。全国城市没有人能做到这一点。预约挂号时，可以提前一个月进入。要不要预约当天的车位，提前一个小时入场。当然你说不能提前三个小时，因为预约10点挂号的话，9点就可以进去了。因为会议有预期的等待时间，我们……我会把它提前。原则上，进行统计。一个挂号的病人开车去看医生。在深圳看病一般需要三个小时10分钟，所以我们一般会预留四个小时给他，提醒他必须在四个小时内离开。

该项目于今年6月22日启动，第一个版本于7月4日推出。如今，已有310个停车场接入罗湖区，明年6月前还将有1000多个停车场接入罗湖区。

路上到处都是指示牌，停车场入口和岗亭也随处可见。只要在罗湖区随处可见的小程序，拿出手机在车上扫码，就会告诉你哪里有停车位。

怎样才能快速落地？

第一，共存。不要伤害这些设备制造商的利益。和他们联系上，打通数据才是关键。这些设备制造商都已经和各个物业有了利益关系。他们是甲方和乙方，更换是不可行的，因为没有钱更换国内所有的停车场，也没有公司能做到。为了和谐，政府不会为了一家公司而损害其他企业的利益，所以是共存。

第二，连接。要实现连接，就要有快速着陆的能力。今天，我们已经与中国95%的设备制造商合作。第三，最重要的一点，政府必须用繁文缛节来推动。深圳市政府成立了深圳错峰共享停车领导小组。组长是深圳市副市长兼局局长，交警局长是办公室主任。罗湖区成立了共享停车领导小组。组长是罗湖区委副书记、政法委书记，罗湖区交警大队领导也是共享停车办主任。所以用繁文缛节来推动是很重要的，因为这是民生工程，政府不能。

从上到下，从市到区，到街道，到社区，从下到上，从社区到街道，到区街市，不要小看社区。最后做工作的都是社区和居委会的人，因为他们和物业的关系最重要，关系非常好，经常一起吃饭喝酒。

停车在未来城市出行中的作用是什么？

每辆车的目的地都是停车场，不可能在路上闲着。从一个目的地到另一个目的地，我在那个目的地管理的车也是我在那个目的地管理的车。开什么车，花在哪里，都在掌控之中。

我们为所有汽车提供停车位调度服务。今天，我们可以带你从一个目的地到另一个停车入口。未来十年的目标是导航到每个车位，前提是每个车位都有传感器，每个停车场都有高精地图，停车场内可以实现像地面一样免费的导航服务。

商业是基于LBS的，我也知道你的消费行为，你在哪里消费，你在哪里停车。

我们的使命是引导你找到停车位，有一天解决中国的停车问题。

出行科技链接未来城市，PP停车服务未来城市。

我是李继安。希望你能联系我。谢谢你

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)第三，最重要的一点，政府一定要用红头文件来推动。深圳市政府成立了深圳错峰共享停车领导小组。组长是深圳市副市长兼局局长，交警局长是办公室主任。罗湖区成立了共享停车领导小组。组长是罗湖区委副书记、政法委书记，罗湖区交警大队领导也是共享停车办主任。所以用繁文缛节来推动是很重要的，因为这是民生工程，政府不能。

从上到下，从市到区，到街道，到社区，从下到上，从社区到街道，到区街市，不要小看社区。最后做工作的都是社区和居委会的人，因为他们和物业的关系最重要，关系非常好，经常一起吃饭喝酒。

停车在未来城市出行中的作用是什么？

每辆车的目的地都是停车场，不可能在路上闲着。从一个目的地到另一个目的地，我在那个目的地管理的车也是我在那个目的地管理的车。开什么车，花在哪里，都在掌控之中。

我们为所有汽车提供停车位调度服务。今天，我们可以带你从一个目的地到另一个停车入口。未来十年的目标是导航到每个车位，前提是每个车位都有传感器，每个停车场都有高精地图，停车场内可以实现像地面一样免费的导航服务。

商业是基于LBS的，我也知道你的消费行为，你在哪里消费，你在哪里停车。

我们的使命是引导你找到停车位，有一天解决中国的停车问题。

出行科技链接未来城市，PP停车服务未来城市。

我是李继安。希望你能联系我。谢谢你

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)

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