大众MEB平台车型投产,上下游配套企业可能受益。
随着国产MEB纯电动模块化平台打造的ID.4 X的投产,以及ID.4 CROZZ的下线,大众电气化在中国的布局持续加速。因此,德意志银行预测,到2022年,大众可能会超过特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。
德意志银行认为,大众MEB平台定位于低端市场,该平台生产的车型有望成为爆款。此外,大众汽车在中国的新能源汽车相关上下游工业企业可能受益,包括精锻科技和郭萱高科。
公开资料显示,精锻科技是大众供应商之一。天眼查资料显示,精锻科技主营业务为汽车用精锻齿轮及其他精密锻件的研发、生产和销售。
天风证券表示,随着大众MEB国产的到来,电动车板块推荐精锻科技、盛骏电子等中国大众MEB产业链的供应商。
4月份,精锻科技曾表示,筹集资金扩大生产有望提升业绩,有利于大众汽车的国产MEB。
精锻科技当时发布公告,募集额外资金10.09亿元,用于新能源汽车轻量化关键零部件生产,年产模具2万套,差速器总成150万套。
郭萱高科已经是大众汽车的子公司。
5月29日,大众中国宣布投资约11亿欧元收购郭萱高科26.47%的股份,成为郭萱高科的第一大股东。
据天空调查,郭萱高科的经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机、整车控制系统的研发、制造和销售;R&D,锂离子电池用应急电源、储能电池、电动工具电池制造及销售;高低压开关及成套设备、数字电气设备等。
资深汽车分析师任万福表示,从近两年的动力电池加载量排名来看,郭萱高科处于国内前列。特别是在磷酸铁锂电池和三元电池技术和电池组方面,具有一定的优势。他认为大众汽车入股郭萱高科可以缩小与当代安培科技有限公司和比亚迪的差距。
招银国际研究部白奕阳认为,大众MEB平台产品在华投产将带动其新能源汽车相关上下游配套企业的增长。“在股票方面,我们将关注双方上下游供应商的重合点,并在未来受益于双方的快速增长。”
对于大众有望在2022年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商,白一洋表示,大众目前的年销量已经达到1000万辆以上。假设到2025年,不考虑增长,保守估计新能源汽车销量可能达到250万辆以上。
特斯拉要想保持新能源汽车全球销量第一的位置,需要在未来五年内实现38%左右的年增长率。白一洋认为,大众在绝对数量上超越特斯拉是有可能的。大众MEB平台车型投产,上下游配套企业可能受益。
随着国产MEB纯电动模块化平台打造的ID.4 X的投产,以及ID.4 CROZZ的下线,大众电气化在中国的布局持续加速。因此,德意志银行预测,到2022年,大众可能会超过特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。
德意志银行认为,大众MEB平台定位于低端市场,该平台生产的车型有望成为爆款。此外,大众汽车在中国的新能源汽车相关上下游工业企业可能受益,包括精锻科技和郭萱高科。
公开资料显示,精锻科技是大众供应商之一。天眼查资料显示,精锻科技主营业务为汽车用精锻齿轮及其他精密锻件的研发、生产和销售。
天风证券表示,随着大众MEB国产的到来,电动车板块推荐精锻科技、盛骏电子等中国大众MEB产业链的供应商。
4月份,精锻科技曾表示,筹集资金扩大生产有望提升业绩,有利于大众汽车的国产MEB。
精锻科技当时发布公告,募集额外资金10.09亿元,用于新能源汽车轻量化关键零部件生产,年产模具2万套,差速器总成150万套。
郭萱高科已经是大众汽车的子公司。
5月29日,大众中国宣布投资约11亿欧元收购郭萱高科26.47%的股份,成为郭萱高科的第一大股东。
据天空调查,郭萱高科的经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机、整车控制系统的研发、制造和销售;R&D,锂离子电池用应急电源、储能电池、电动工具电池制造及销售;高低压开关及成套设备、数字电气设备等。
资深汽车分析师任万福表示,从近两年的动力电池加载量排名来看,郭萱高科处于国内前列。特别是在磷酸铁锂电池和三元电池技术和电池组方面,具有一定的优势。他认为大众汽车入股郭萱高科可以缩小与当代安培科技有限公司和比亚迪的差距。
招银国际研究部白奕阳认为,大众MEB平台产品在华投产将带动其新能源汽车相关上下游配套企业的增长。“在股票方面,我们将关注双方上下游供应商的重合点,并在未来受益于双方的快速增长。”
对于大众有望在2022年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商,白一洋表示,大众目前的年销量已经达到1000万辆以上。假设到2025年,不考虑增长,保守估计新能源汽车销量可能达到250万辆以上。
特斯拉要想保持新能源汽车全球销量第一的位置,需要在未来五年内实现38%左右的年增长率。白一洋认为,大众在绝对数量上超越特斯拉是有可能的。
疫情的冲击正悄然改变着汽车供应链的生存和运作模式。“库存的绝对值是在加大,这意味着可保障的天数加大,这要比以前长很多。
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