银隆新能源年内股份9次拍卖董明珠造车路转向？

10月29日，银隆新能源股份在阿里拍卖网进行本月最后一次拍卖。此次拍卖的股份总数为900万股，起拍价为2.43亿元。

上午10点开拍，截至时代财经记者发稿时，拍卖页面显示已有0人报名，竞拍记录上没有人出价。

这是本月银隆新能源股份第六次被拍卖。加上7月份的两次和9月份的一次，今年以来银隆新能源的股份已经拍卖了9次，其中前8次拍卖只成交了3次，共成交7万股，总成交额210万元。

曾经因董明珠入股而声名大噪的银隆新能源，如今却陷入无人问津的尴尬境地，让人扼腕叹息。

但种种迹象表明，此前投入巨资只为上一个新能源“汽车梦”的董明珠，一直没有停下脚步。

10月29日，一位接近银隆的消息人士告诉时代财经，股权拍卖可能是银隆的一个“转折点”。近两年，董明珠新能源汽车产业链的布局还在低调进行中。

股份拍卖遇冷

截至目前，这已经是银隆新能源第九次“现身”阿里拍卖网。

据时代财经介绍，银隆新能源的股份分别于7月10日、16日、9月30日，以及10月13日、14日、18日、21日、25日、29日进行拍卖，共计4805万股。但除了最近一次拍卖的900万股，之前的8次拍卖只卖出了3股，总共卖出了7万股。

份额拍卖“无人问津”图片来源:阿里拍卖网截图

对于这些拍卖股份的归属，阿里拍卖网并未公布更多消息。

但除了7月份的两次拍卖，阿里拍卖网在竞价须知第十六条特别注明，该股票已被冻结、查封，现根据执行笔录内容(2020年8月25日)委托被执行人执行。

天眼查数据显示，目前，银隆新能源股东中，持股比例为25.99%的大股东珠海银隆投资控股集团有限公司实际控制人魏银仓和持股比例为9.5%的珠海厚明投资有限公司实际控制人孙国华，均有股份被冻结的信息。

10月29日，时代财经也向银隆新能源发函询问此次拍卖的股份是否为魏银仓和孙国华所有，但截至记者发稿，尚未收到回应。

上述接近银隆的消息人士告诉时代财经记者，如果真的是孙伟的股份，对银隆新能源来说是一件好事。在他看来，如果拍卖能够成功，或许可以解决股权分散、“董、卫对峙”的局面，有利于银隆新能源的后续发展。天眼查数据显示，目前，董明珠为银隆新能源第二大股东，个人持股17.46%。

上月中旬，时代财经到位于珠海吉大石化东路的珠海银隆控股集团有限公司考察，只看到大门紧锁、冷清许久的景象。据门口保安介绍，“一年多前人就走了，银隆集团早已名存实亡。目前银隆新能源主要由董明珠掌控。”

银隆集团图片来源:时代财经摄

技术路线动摇？

事实上，银隆新能源的“自救”不止于此。

在外界看来，银隆新能源现在的发展形势并不乐观，和走钛酸锂这种冷门的技术路线有很大关系。公开数据显示，今年前8个月，动力电池总装机容量为27.85Gwh，其中三元锂电池NCM(镍、钴、锰)装机容量为19.2 Gwh，磷酸铁锂电池装机容量为8.2 Gwh，钛酸锂电池装机容量仅为0.05 Gwh，市场份额仅为0.18%。去年钛酸锂电池装机容量为0.38 Gwh，同比下降23.6%。

事实上，钛酸锂材料在市场上受到了冷遇，它……主要与成本和能量密度有关。据悉，钛酸锂虽然具有充电快、循环寿命长的优点，但也有很多缺点。它不仅比磷酸亚铁锂和三元材料贵，而且还有能量密度低、体积大的缺点，在新能源乘用车上使用不现实。

或者基于惨淡的市场形势，银隆新能源正在悄然布局磷酸亚铁锂等其他技术。

时代财经注意到，银隆新能源在10月29日更新了多条招聘信息，包括在珠海和静海县招聘磷酸亚铁锂产品开发工程师。

磷酸亚铁锂产品图片来源:银隆新能源官网

此外，在银隆新能源官网展示的电池产品中，除了钛酸锂相关产品，还有65Ah和70Ah的磷酸亚铁锂方壳电池，以及60Ah的三元锂方壳电池。

种种迹象表明，银隆新能源此前引以为傲的技术路线似乎正在动摇。

然而，10月29日，银隆新能源一位前R&D工程师告诉时代财经记者，钛酸锂是银隆新能源的核心，大概率不可能放弃。磷酸亚铁锂的布局也可能是为了下一步多元化转型发展的考虑。

虽然银隆新能源最近出了不少招，但想要走出目前的“泥潭”依然不容易。除了这次股权拍卖遇冷，最近，银隆新能源再次成为执行人。据火眼调查，10月27日，银隆新能源有限公司被珠海市金湾区人民法院列为被执行人，执行标的为313.23万元。此前，该公司曾四次被列为执行人。

此外，截至29日，银隆新能源股份有限公司已涉及自身风险119起，外围风险825起，预警提醒346起。

董明珠的造车梦还在布局中

值得关注的是，面对银隆新能源的诸多困境，关于董明珠造车梦和退出银隆新能源的传闻一直不绝于耳。

今年6月，就有董明珠退出银隆新能源的传闻。随后，银隆新能源立即回应称，该消息严重不实，董明珠股权没有发生变化。

据上述接近银隆的人士透露，在银隆新能源受挫后，董明珠在汽车产业链的布局一直没有停止。除了电池之外，在充电桩、汽车电子产品(倒车雷达)等相关汽车产业链中也可能会有。“去年，格力向宓尚电气科技投资超过1亿元，主要从事汽车驾驶辅助系统的研发。”

根据时代财经对格力集团的正式考察，去年年初，格力集团全资子公司珠海格力金融投资管理有限公司与高科创投共同出资不超过1.81亿元投资宓尚股份。格力集团在新闻中表示，与宓尚签署战略投资框架协议将有助于珠海智能汽车的发展。同时，本次投资完成后，格力集团将成为宓尚的单一最大股东。

资料显示，宓尚股份成立于1993年，主要从事汽车驾驶辅助系统的研发、生产和销售，主要为汽车厂商提供汽车电子零部件配套服务，是国内外知名汽车厂商的一级零部件供应商；同时，公司还为国内外汽车销售服务商提供汽车电子零部件供应服务。

此外，今年年初，多家媒体报道格力新增新能源充电桩研发、销售等业务范围。据天眼调查，格力电器目前的经营范围确实包括新能源发电产品、储能系统和充电桩。

银隆新能源图片来源:企业官网

在助推银隆新能源方面，董明珠也是亲力亲为。据天津日报报道，董明珠、银隆新能源总裁赖新华10月9日拜访了天津市政府。会谈中，董明珠表示将全力推动天津银隆系列产品产业发展，打造具有核心竞争力的新科技品牌。

不过，目前来看，银隆新能源想要突破仍不容易。数据显示，2018年，银隆新能源客车累计销量7278辆；2019年，银隆新能源客车销量2708辆，同比下滑62.79%；2020年前8个月，银隆新能源客车销量为596辆，同比下降56.65%。10月29日，银隆新能源的股份在阿里拍卖网进行了本月最后一次拍卖。此次拍卖的股份总数为900万股，起拍价为2.43亿元。

上午10点开拍，截至时代财经记者发稿时，拍卖页面显示已有0人报名，竞拍记录上没有人出价。

这是本月银隆新能源股份第六次被拍卖。加上7月份的两次和9月份的一次，今年以来银隆新能源的股份已经拍卖了9次，其中前8次拍卖只成交了3次，共成交7万股，总成交额210万元。

曾经因董明珠入股而声名大噪的银隆新能源，如今却陷入无人问津的尴尬境地，让人扼腕叹息。

但种种迹象表明，此前投入巨资只为上一个新能源“汽车梦”的董明珠，一直没有停下脚步。

10月29日，一位接近银隆的消息人士告诉时代财经，股权拍卖可能是银隆的一个“转折点”。近两年，董明珠新能源汽车产业链的布局还在低调进行中。

股份拍卖遇冷

截至目前，这已经是银隆新能源第九次“现身”阿里拍卖网。

据时代财经介绍，银隆新能源的股份分别于7月10日、16日、9月30日，以及10月13日、14日、18日、21日、25日、29日进行拍卖，共计4805万股。但除了最近一次拍卖的900万股，之前的8次拍卖只卖出了3股，总共卖出了7万股。

份额拍卖“无人问津”图片来源:阿里拍卖网截图

对于这些拍卖股份的归属，阿里拍卖网并未公布更多消息。

但除了7月份的两次拍卖，阿里拍卖网在竞价须知第十六条特别注明，该股票已被冻结、查封，现根据执行笔录内容(2020年8月25日)委托被执行人执行。

天眼查数据显示，目前，银隆新能源股东中，持股比例为25.99%的大股东珠海银隆投资控股集团有限公司实际控制人魏银仓和持股比例为9.5%的珠海厚明投资有限公司实际控制人孙国华，均有股份被冻结的信息。

10月29日，时代财经也向银隆新能源发函询问此次拍卖的股份是否为魏银仓和孙国华所有，但截至记者发稿，尚未收到回应。

上述接近银隆的消息人士告诉时代财经记者，如果真的是孙伟的股份，对银隆新能源来说是一件好事。在他看来，如果拍卖能够成功，或许可以解决股权分散、“董、卫对峙”的局面，有利于银隆新能源的后续发展。天眼查数据显示，目前，董明珠为银隆新能源第二大股东，个人持股17.46%。

上月中旬，时代财经到位于珠海吉大石化东路的珠海银隆控股集团有限公司考察，只看到大门紧锁、冷清许久的景象。据门口保安介绍，“一年多前人就走了，银隆集团早已名存实亡。目前银隆新能源主要由董明珠掌控。”

银隆集团图片来源:时代财经摄

技术路线动摇？

事实上，银隆新能源的“自救”不止于此。

在外界看来，银隆新能源现在的发展形势并不乐观，和走钛酸锂这种冷门的技术路线有很大关系。公开数据显示，今年前8个月，动力电池总装机容量为27.85Gwh，其中三元锂电池NCM(镍、钴、锰)装机容量为19.2 Gwh，磷酸铁锂电池装机容量为8.2 Gwh，钛酸锂电池装机容量仅为0.05 Gwh，市场份额仅为0.18%。去年钛酸锂电池装机容量为0.3……Gwh，同比下降23.6%。

事实上，钛酸锂材料在市场上受到了冷遇，这主要与成本和能量密度有关。据悉，钛酸锂虽然具有充电快、循环寿命长的优点，但也有很多缺点。它不仅比磷酸亚铁锂和三元材料贵，而且还有能量密度低、体积大的缺点，在新能源乘用车上使用不现实。

或者基于惨淡的市场形势，银隆新能源正在悄然布局磷酸亚铁锂等其他技术。

时代财经注意到，银隆新能源在10月29日更新了多条招聘信息，包括在珠海和静海县招聘磷酸亚铁锂产品开发工程师。

磷酸亚铁锂产品图片来源:银隆新能源官网

此外，在银隆新能源官网展示的电池产品中，除了钛酸锂相关产品，还有65Ah和70Ah的磷酸亚铁锂方壳电池，以及60Ah的三元锂方壳电池。

种种迹象表明，银隆新能源此前引以为傲的技术路线似乎正在动摇。

然而，10月29日，银隆新能源一位前R&D工程师告诉时代财经记者，钛酸锂是银隆新能源的核心，大概率不可能放弃。磷酸亚铁锂的布局也可能是为了下一步多元化转型发展的考虑。

虽然银隆新能源最近出了不少招，但想要走出目前的“泥潭”依然不容易。除了这次股权拍卖遇冷，最近，银隆新能源再次成为执行人。据火眼调查，10月27日，银隆新能源有限公司被珠海市金湾区人民法院列为被执行人，执行标的为313.23万元。此前，该公司曾四次被列为执行人。

此外，截至29日，银隆新能源股份有限公司已涉及自身风险119起，外围风险825起，预警提醒346起。

董明珠的造车梦还在布局中

值得关注的是，面对银隆新能源的诸多困境，关于董明珠造车梦和退出银隆新能源的传闻一直不绝于耳。

今年6月，就有董明珠退出银隆新能源的传闻。随后，银隆新能源立即回应称，该消息严重不实，董明珠股权没有发生变化。

据上述接近银隆的人士透露，在银隆新能源受挫后，董明珠在汽车产业链的布局一直没有停止。除了电池之外，在充电桩、汽车电子产品(倒车雷达)等相关汽车产业链中也可能会有。“去年，格力向宓尚电气科技投资超过1亿元，主要从事汽车驾驶辅助系统的研发。”

根据时代财经对格力集团的正式考察，去年年初，格力集团全资子公司珠海格力金融投资管理有限公司与高科创投共同出资不超过1.81亿元投资宓尚股份。格力集团在新闻中表示，与宓尚签署战略投资框架协议将有助于珠海智能汽车的发展。同时，本次投资完成后，格力集团将成为宓尚的单一最大股东。

资料显示，宓尚股份成立于1993年，主要从事汽车驾驶辅助系统的研发、生产和销售，主要为汽车厂商提供汽车电子零部件配套服务，是国内外知名汽车厂商的一级零部件供应商；同时，公司还为国内外汽车销售服务商提供汽车电子零部件供应服务。

此外，今年年初，多家媒体报道格力新增新能源充电桩研发、销售等业务范围。据天眼调查，格力电器目前的经营范围确实包括新能源发电产品、储能系统和充电桩。

银隆新能源图片来源:企业官网

在助推银隆新能源方面，董明珠也是亲力亲为。据天津日报报道，董明珠、银隆新能源总裁赖新华10月9日拜访了天津市政府。会谈中，董明珠表示将全力推动天津银隆系列产品产业发展，打造具有核心竞争力的新科技品牌。

不过，目前来看，银隆新能源想要突破仍不容易。数据显示，2018年，银隆新能源客车累计销量7278辆；2019年，银隆新能源客车销量2708辆，同比下滑62.79%；2020年前8个月，银隆新能源客车销量为596辆，同比下降56.65%。

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