2020全球汽车产业峰会 | 朱华荣：面向“十四五”，汽车人才谋划是关键

10月28-29日，由嘉定政府支持，国家特邀专家汽车集团和加斯帕汽车共同主办的第十二届全球汽车产业峰会暨2020年第八届汽车与环境创新论坛隆重举行。本次论坛以“思辨与创新”为主题，邀请100位权威嘉宾，共同探讨新形势、新格局、常态化疫情防控下中国汽车产业有序发展的思路和举措。会议期间，汽车人才研究会会长朱发表了精彩的演讲。

朱汽车人才研究会会长

以下为演讲实录:

尊敬的各位领导、各位来宾、汽车行业的朋友们，大家上午好！很高兴在这样一个特殊的时刻，与大家相聚在上海，参加第十二届全球汽车产业峰会和2020年第八届汽车与环境创新论坛。我几乎每年都参加，所以首先我代表汽车人才研究会对大会的顺利召开表示衷心的祝贺！目前，汽车行业正面临着百年不遇的巨变。在这个大变革的时代，汽车行业面临着全球经济低迷、产业转型和疫情防控三种压力。可以简单回顾一下这几年。2018年，中国汽车行业首次出现负增长，行业进入调整期；2019年，中国汽车市场持续低迷，行业进入寒冬；2020年，新冠肺炎疫情的爆发，让转型期的中国汽车产业雪上加霜。

最近参加了很多会议和论坛，深感大家发言中的一个重要话题就是明年如何生存。与往年相比，大家都说今年是真正不平凡的一年，但是面对这样的新形势，我们也要清醒地看到，我们中国汽车工业正在积极地做出努力:

第一，政策聚焦的力度。大家可以看到，我们国家正在不断调整和完善相关产业政策，其中最突出的就是今年2月国家发改委等11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，将智能网联汽车的发展上升为国家战略。第二，国庆节后，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业规划》，刚才傅先生也说了。昨天上午，工程学会年会发布了节能与新能源汽车技术路线图2.0版本。可以说最近中国汽车产业政策的关注度是前所未有的。

第二，产业转型的速度。你有没有关注今年汽车中国上汽车中国、华为、地平线等公司的亮相？行业跨界合作史无前例。在5G技术、AI大发展、云计算成为产业技术的背景下，我们将回归自动驾驶智能生态领域。这些科技公司的加入将加速产业变革，他们也将成为汽车行业未来的新生力量。

第三，人才战略的高度。尤其是在当前严峻的国际竞争格局下，今年4月，工信部发布了产业人才区域预测工作方案，八大新兴产业是其中的重要组成部分。我个人认为，这是一个人才聚集的重大事件，也具有重要意义。今年既是“十三五”的收官之年，也是“十四五”的规划之年。因此，我提出以下建议供大家参考。

第一，积极进行组织变革。未来三到五年，随着软件定义汽车的发展趋势，整车企业需要引进软件开发、大数据分析等各类技术人才。因此，除了引进相关人才外，还应积极推动组织变革，改变制造业的固定定位，打造全新的敏捷文化，实现从硬件主导到软件集合、从技术为中心到客户为中心、从单纯的制造业到制造与服务高度融合的突破。

二是在转型中注重人才的发展。放眼全球市场，没有一家汽车厂能保证当前的新业务和未来的创新齐头并进。包括大众汽车和丰田汽车在内的企业也在优化资源配置，并相应增加关键领域的投资。面对巨大的经营压力，我们认为在新四化的人才发展战略中，也要权衡轻重缓急，聚焦战略重点，需要整体权衡人才投入的力度和深度，聚焦经营战略，精准投入。

三是在扩大开放中加强人才合作。目前中国汽车产业的转型发展已经不能满足单个企业单打独斗的需求，需要大家聚在一起抱团取暖，开展实质性的合作。在协调人才发展战略的过程中，我们还需要深入思考如何在不断扩大开放的过程中加强人才工作合作。

四是统筹建设软硬结合的人才梯队。随着软件定义汽车的快速发展，软件人才的质量将关系到汽车芯片的未来发展，汽车软件人才的梯队建设将成为未来汽车人才发展需要研究的重要课题。

五是加快关键人才培养。人才是汽车产业发展的基石。o之后……研究分析，数字化转型势在必行，人才顶层设计要先行一步，软件定义汽车趋势越来越明显。对标国际先进企业集团是不可逆转的时代潮流，系统建设新型高级人才队伍是提高高技能人才队伍整体水平的有效途径。因此，我们认为数字化人才、汽车软件人才、复合型国际化人才、新型高技能人才的建设将是决定行业能否持续、高质量发展的关键因素。必须下大力气加强关键人才的培养，为汽车工业的发展打造“人才库”。

本次大会的主题是审时度势，开拓创新。我认为汽车行业已经进入大革命时代，需要冷静思考，保持应有的战略定力。本次会议的内容丰富而精彩。希望大会期间，大家充分交流，深化合作，齐心协力，积极拥抱汽车产业新时代新机遇，助力中国汽车产业早日“入春”。

最后，预祝本次大会取得圆满成功。我真诚地祝你身体健康，事业有成，万事如意。谢谢大家！

敬请关注“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”直播专题！

https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/281.html 10月28-29日，由嘉定政府支持，国家特邀专家汽车集团和加斯帕汽车共同主办的第十二届全球汽车产业峰会暨2020年第八届汽车与环境创新论坛隆重举行。本次论坛以“思辨与创新”为主题，邀请100位权威嘉宾，共同探讨新形势、新格局、常态化疫情防控下中国汽车产业有序发展的思路和举措。会议期间，汽车人才研究会会长朱发表了精彩的演讲。

朱汽车人才研究会会长

以下为演讲实录:

尊敬的各位领导、各位来宾、汽车行业的朋友们，大家上午好！很高兴在这样一个特殊的时刻，与大家相聚在上海，参加第十二届全球汽车产业峰会和2020年第八届汽车与环境创新论坛。我几乎每年都参加，所以首先我代表汽车人才研究会对大会的顺利召开表示衷心的祝贺！目前，汽车行业正面临着百年不遇的巨变。在这个大变革的时代，汽车行业面临着全球经济低迷、产业转型和疫情防控三种压力。可以简单回顾一下这几年。2018年，中国汽车行业首次出现负增长，行业进入调整期；2019年，中国汽车市场持续低迷，行业进入寒冬；2020年，新冠肺炎疫情的爆发，让转型期的中国汽车产业雪上加霜。

最近参加了很多会议和论坛，深感大家发言中的一个重要话题就是明年如何生存。与往年相比，大家都说今年是真正不平凡的一年，但是面对这样的新形势，我们也要清醒地看到，我们中国汽车工业正在积极地做出努力:

第一，政策聚焦的力度。大家可以看到，我们国家正在不断调整和完善相关产业政策，其中最突出的就是今年2月国家发改委等11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，将智能网联汽车的发展上升为国家战略。第二，国庆节后，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业规划》，刚才傅先生也说了。昨天上午，工程学会年会发布了节能与新能源汽车技术路线图2.0版本。可以说最近中国汽车产业政策的关注度是前所未有的。

第二，产业转型的速度。你有没有关注今年汽车中国上汽车中国、华为、地平线等公司的亮相？行业跨界合作史无前例。在5G技术、AI大发展、云计算成为产业技术的背景下，我们将回归自动驾驶智能生态领域。这些科技公司的加入将加速产业变革，他们也将成为汽车行业未来的新生力量。

第三，人才战略的高度。尤其是在当前严峻的国际竞争格局下，今年4月，工信部发布了产业人才区域预测工作方案，八大新兴产业是其中的重要组成部分。我个人认为，这是一个人才聚集的重大事件，也具有重要意义。今年既是“十三五”的收官之年，也是“十四五”的规划之年。因此，我提出以下建议供大家参考。

第一，积极进行组织变革。未来三到五年，随着软件定义汽车的发展趋势，整车企业需要引进软件开发、大数据分析等各类技术人才。因此，除了引进相关人才外，还应积极推动组织变革，改变制造业的固定定位，打造全新的敏捷文化，实现从硬件主导到软件集合、从技术为中心到客户为中心、从单纯的制造业到制造与服务高度融合的突破。

二是在转型中注重人才的发展。放眼全球市场，没有一家汽车厂能保证当前的新业务和未来的创新齐头并进。包括大众汽车和丰田汽车在内的企业也在优化资源配置，并相应增加关键领域的投资。面对巨大的经营压力，我们认为在新四化的人才发展战略中，也要权衡轻重缓急，聚焦战略重点，需要整体权衡人才投入的力度和深度，聚焦经营战略，精准投入。

三是在扩大开放中加强人才合作。目前中国汽车产业的转型发展已经不能满足单个企业单打独斗的需求，需要大家聚在一起抱团取暖，开展实质性的合作。在协调人才发展战略的过程中，我们还需要深入思考如何在不断扩大开放的过程中加强人才工作合作。

四是统筹建设软硬结合的人才梯队。随着软件定义汽车的快速发展，软件人才的质量将关系到汽车芯片的未来发展，汽车软件人才的梯队建设将成为未来汽车人才发展需要研究的重要课题。

五是加快关键人才培养。人才是汽车产业发展的基石。o之后……研究分析，数字化转型势在必行，人才顶层设计要先行一步，软件定义汽车趋势越来越明显。对标国际先进企业集团是不可逆转的时代潮流，系统建设新型高级人才队伍是提高高技能人才队伍整体水平的有效途径。因此，我们认为数字化人才、汽车软件人才、复合型国际化人才、新型高技能人才的建设将是决定行业能否持续、高质量发展的关键因素。必须下大力气加强关键人才的培养，为汽车工业的发展打造“人才库”。

本次大会的主题是审时度势，开拓创新。我认为汽车行业已经进入大革命时代，需要冷静思考，保持应有的战略定力。本次会议的内容丰富而精彩。希望大会期间，大家充分交流，深化合作，齐心协力，积极拥抱汽车产业新时代新机遇，助力中国汽车产业早日“入春”。

最后，预祝本次大会取得圆满成功。我真诚地祝你身体健康，事业有成，万事如意。谢谢大家！

敬请关注“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”直播专题！

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标签：北京大众大发丰田

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