有一种车，或许不是所谓的爆款“街车”，但你总能在不经意间注意到它的存在。同样，也一定会带给你不一样的惊喜——这就是斯柯达Komuk。
作为大众引入中国的合资品牌，斯柯达的每一款车型身体和灵魂里都流淌着纯正的德国血统，科穆克也不例外。与它相处一天，我们不仅在它身上闻到了浓浓的美德气息，也感受到了它自身独特的魅力。如果夸张一点，每辆车都有灵魂。实事求是地说，每辆车都有自己的个性。
外观:不需要再了解了。
斯柯达品牌的设计语言迭代缓慢但稳健，但这种做法恰恰让斯柯达每一代产品都深入人心，科慕克也不例外。
采用全新设计语言的Komik，辨识度很高。棱角分明的整体车身线条勾勒出既立体又硬朗的感觉。科米克的前脸设计并不复杂，各种几何图形的重叠拼凑出了其简洁而前瞻的前脸造型。横向开启的立体直瀑式镀铬进气格栅与强烈的“探索透镜大灯之眼”紧密结合，粗犷的线条设置塑造了车头部分的肌肉感。蜂窝状横向下格栅配合车头下方运行的镀铬条，很好的平衡了前脸的视觉重心。
一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，展现出一丝不苟的锐气。全车线条在车尾处收紧，包裹倒车灯的C型尾灯组也很好的融入到了车尾的鲜明中。
至于车底四周的黑色包围，既凸显了科米克上部的青春活力，又凸显了其SUV身份的稳重与野性。
与科米克不同，科米克GT更注重营造整车的运动感。两车的主观区别在于GT版更犀利，更有能力，更运动。除了前门明亮的“GT”标志，Komuk GT还进行了多项外部调整。Komuk GT前脸六边形盾形进气格栅，搭配更窄的水晶切割LED大灯，尽显跑车边缘。
从车侧看Komuk GT，彩色编码的车顶和炫酷的黑色、动感的尾部都符合当下流行的设计元素。
GT刀斧形5辐轮毂有点类似涡扇发动机。还能表现出车辆静止前进的动态视觉效果，同时给人运动性能上的暗示，也体现了车辆的个性。
与其说Komuk GT在设计上所做的一切击中了年轻消费者的喜好，不如说Komuk GT创造了一种潮流。属于Komuk GT的红点设计奖奖杯，是对Komuk GT辉煌设计的最好肯定。
内部:它看起来像一个“弹珠”
Komik的内饰设计中规中矩，但是你需要的功能总是触手可及。内饰材质如大理石般细腻坚韧，而其上的线条则彰显其独特的浪漫情怀。
进入名为“三维”的驾驶舱，其命名方式的灵感已经逐渐清晰。错落有致的中控台中央，一条笔直的金属装饰条左右交叉，既增加了内饰的层次感，又有效划分了不同的功能区域。
Komuk型号标配8英寸镜面触摸屏，支持……手机互联并具备车联网服务。Smartlink手机地图功能支持苹果Carplay、百度CarLife和MirrorLink车载系统功能。同时，科大讯飞语音AI云助手将为人车交互提供更多可能。科技的升级为出行提供了极大的便利，娱乐系统则增强了旅途的趣味性。
除了我们经常接触的地方做了软化处理，其余的感觉有点硬，但是处理的很细腻。我们可以从很多地方看出设计师的用心，分布在车内不同位置的不同线条，都是设计师留下的小惊喜，也很抢眼。
此外，该车还配备了自动气候控制系统，可以自动调节车内温度至合适的温度，同时PM2.5过滤净化功能让车内乘员呼吸更健康。
0
在车上，Komuk和Komuk GT最大的区别在于“运动主题”。Komuk GT在Komuk的基础上，加入了更多提升运动感的元素，显著提升了驾驶者的“战斗欲”。无论是前饰板上的GT标识，还是前排的两个运动座椅，都能在无形中激起人们的驾驶欲望。从外到内的独特配置，完美诠释了“天生动感”四个字。
1
空间:小体积大功能
虽然科米克的定位是小型SUV，但是当你坐进去的时候，你会发现一个不一样的世界。
2
科米克的轴距为2610mm。当你坐在里面的时候，你能感觉到它在为驾乘者创造尽可能多的空间。在前排空间足够的情况下，后排平均腿高在183以下的乘客还是可以有一拳的。
3
它有一个很深的后备箱空间，最多可以容纳463升的货物。如果这还不能满足你，那么后排放倒4/6后，扩展到1510升的使用空间绝对可以装下你的“小宇宙”。Komik还配备了双开电动天窗，具有防夹、滑开、后倾功能。不仅为车主提供了更丰富的选择，也有效保障了安全。
4
Komuk GT虽然主打年轻运动，但也营造了空间感。得益于全景天窗的配置，车内采光面积大幅提升，视觉空间进一步扩大。开阔的车顶角度不仅给人一种豁然开朗的感觉，也为旅途增添了几分舒适。
动机:你会质疑你手里的参数表。
Komik搭载代号为EA211的1.5升自然吸气发动机，配备6速手自一体变速箱，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米。官方综合油耗低至百公里6.0升。
5
当你对Komuk的动力数据不抱太大希望的时候，踩油门会特别惊喜。它可以非常灵敏地发挥力量。当你想加速的时候，适中的马力数据会跟随你的想法，达到足够快的速度。同时，我们可以明显感受到，科穆克在行驶时，高刚性的车身也给驾驶者带来了更多的自信。面对减速带，它的减震系统可以让你快速合理的度过不舒服的时期；面对沟壑山脊，或者凹凸不平的道路，它会迅速调整姿态。
结论:会是个好搭档。
价格重构后，Komik系列官方指导价为8.99万-11.9万元，Komuk GT系列为11.19万-12.59万元。这样既提高了自身的性价比，也让更多的消费者与之同行。
6
无论是其外在的设计美感、微调的高品质“德维尔”底盘、高刚性车架、技术升级还是其带来的驾驶安全理念，我们看到了更多优秀的Komik和Komuk GT，见证了斯柯达品牌稳步前进的坚定步伐。
有一种车，或许不是所谓的爆款“街车”，但你总能在不经意间注意到它的存在。同样，也一定会带给你不一样的惊喜——这就是斯柯达Komuk。
作为大众引入中国的合资品牌，斯柯达的每一款车型身体和灵魂里都流淌着纯正的德国血统，科穆克也不例外。与它相处一天，我们不仅在它身上闻到了浓浓的美德气息，也感受到了它自身独特的魅力。如果夸张一点，每辆车都有灵魂。实事求是地说，每辆车都有自己的个性。
外观:不需要再了解了。
斯柯达品牌的设计语言迭代缓慢但稳健，但这种做法恰恰让斯柯达每一代产品都深入人心，科慕克也不例外。
采用全新设计语言的Komik，辨识度很高。棱角分明的整体车身线条勾勒出既立体又硬朗的感觉。科米克的前脸设计并不复杂，各种几何图形的重叠拼凑出了其简洁而前瞻的前脸造型。横向开启的立体直瀑式镀铬进气格栅与强烈的“探索透镜大灯之眼”紧密结合，粗犷的线条设置塑造了车头部分的肌肉感。蜂窝状横向下格栅配合车头下方运行的镀铬条，很好的平衡了前脸的视觉重心。
一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，展现出一丝不苟的锐气。全车线条在车尾处收紧，包裹倒车灯的C型尾灯组也很好的融入到了车尾的鲜明中。
至于车底四周的黑色包围，既凸显了科米克上部的青春活力，又凸显了其SUV身份的稳重与野性。
与科米克不同，科米克GT更注重营造整车的运动感。两车的主观区别在于GT版更犀利，更有能力，更运动。除了前门明亮的“GT”标志，Komuk GT还进行了多项外部调整。Komuk GT前脸六边形盾形进气格栅，搭配更窄的水晶切割LED大灯，尽显跑车边缘。
从车侧看Komuk GT，彩色编码的车顶和炫酷的黑色、动感的尾部都符合当下流行的设计元素。
GT刀斧形5辐轮毂有点类似涡扇发动机。还能表现出车辆静止前进的动态视觉效果，同时给人运动性能上的暗示，也体现了车辆的个性。
与其说Komuk GT在设计上所做的一切击中了年轻消费者的喜好，不如说Komuk GT创造了一种潮流。属于Komuk GT的红点设计奖奖杯，是对Komuk GT辉煌设计的最好肯定。
内部:它看起来像一个“弹珠”
Komik的内饰设计中规中矩，但是你需要的功能总是触手可及……ips。内饰材质如大理石般细腻坚韧，而其上的线条则展现出其独特的浪漫情怀。
进入名为“三维”的驾驶舱，其命名方式的灵感已经逐渐清晰。错落有致的中控台中央，一条笔直的金属装饰条左右交叉，既增加了内饰的层次感，又有效划分了不同的功能区域。
Komuk车型标配8寸镜面触摸屏，支持手机互联，具备车联网服务。Smartlink手机地图功能支持苹果Carplay、百度CarLife和MirrorLink车载系统功能。同时，科大讯飞语音AI云助手将为人车交互提供更多可能。科技的升级为出行提供了极大的便利，娱乐系统则增强了旅途的趣味性。
除了我们经常接触的地方做了软化处理，其余的感觉有点硬，但是处理的很细腻。我们可以从很多地方看出设计师的用心，分布在车内不同位置的不同线条，都是设计师留下的小惊喜，也很抢眼。
此外，该车还配备了自动气候控制系统，可以自动调节车内温度至合适的温度，同时PM2.5过滤净化功能让车内乘员呼吸更健康。
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在车上，Komuk和Komuk GT最大的区别在于“运动主题”。Komuk GT在Komuk的基础上，加入了更多提升运动感的元素，显著提升了驾驶者的“战斗欲”。无论是前饰板上的GT标识，还是前排的两个运动座椅，都能在无形中激起人们的驾驶欲望。从外到内的独特配置，完美诠释了“天生动感”四个字。
1
空间:小体积大功能
虽然科米克的定位是小型SUV，但是当你坐进去的时候，你会发现一个不一样的世界。
2
科米克的轴距为2610mm。当你坐在里面的时候，你能感觉到它在为驾乘者创造尽可能多的空间。在前排空间足够的情况下，后排平均腿高在183以下的乘客还是可以有一拳的。
3
它有一个很深的后备箱空间，最多可以容纳463升的货物。如果这还不能满足你，那么后排放倒4/6后，扩展到1510升的使用空间绝对可以装下你的“小宇宙”。Komik还配备了双开电动天窗，具有防夹、滑开、后倾功能。不仅为车主提供了更丰富的选择，也有效保障了安全。
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Komuk GT虽然主打年轻运动，但也营造了空间感。得益于全景天窗的配置，车内采光面积大幅提升，视觉空间进一步扩大。开阔的车顶角度不仅给人一种豁然开朗的感觉，也为旅途增添了几分舒适。
动机:你会质疑你手里的参数表。
Komik搭载代号为EA211的1.5升自然吸气发动机，配备6速手自一体变速箱，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米。官方综合油耗低至百公里6.0升。
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当你对Komuk的动力数据不抱太大希望的时候，踩油门会特别惊喜。它可以非常灵敏地发挥力量。当你想加速时，适度的马力数据会跟随你的想法……达到足够快的速度。同时，我们可以明显感受到，科穆克在行驶时，高刚性的车身也给驾驶者带来了更多的自信。面对减速带，它的减震系统可以让你快速合理的度过不舒服的时期；面对沟壑山脊，或者凹凸不平的道路，它会迅速调整姿态。
结论:会是个好搭档。
价格重构后，Komik系列官方指导价为8.99万-11.9万元，Komuk GT系列为11.19万-12.59万元。这样既提高了自身的性价比，也让更多的消费者与之同行。
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无论是其外在的设计美感、微调的高品质“德维尔”底盘、高刚性车架、技术升级还是其带来的驾驶安全理念，我们看到了更多优秀的Komik和Komuk GT，见证了斯柯达品牌稳步前进的坚定步伐。
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