125岁的斯柯达和它的中国新故事！

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时间：1900/1/1 0:00:00

125年前，当捷克书商瓦茨拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)聘请机械师瓦茨拉夫·劳林(Vaclav Laurin)一起制造自行车时，他万万没想到，125年后，眼前的这个小作坊会在中国卖出300多万辆家用汽车。

从斯拉维亚自行车到L &；k摩托车，以及1905年的第一辆Voiturette A家庭轿车，该公司自诞生以来已成为捷克创新和人类交通变革的先锋力量。极具商业创新精神的创始人克莱门特甚至在100多年前就通过“先收定金，再交车”的方式帮助这家公司解决了进入汽车行业最困难的资金问题。回顾众多造车新势力的营销玩法，L &；k(斯柯达的前身)是100多年前造车的新生力量，是早已玩过的“老手段”。

125年来，尽管几经沉浮，但斯柯达始终坚守着自己造车的几个关键词，那就是坚韧、创新、价值。

Skoda, Volkswagen, Century, Idea, Discovery

坚韧铸就了125年的企业活力。

一个能跨越三个世纪的汽车品牌，一定有很强的企业生存能力。仔细梳理斯柯达125年来所经历的一切，你会发现，这家企业每一次重要的并购和选择，都给企业带来了全新的市场前景和成长机会。

1905年，当创始人克莱门特(Clemente)和劳林(Laurin)正式进入汽车制造领域时，这里已不再是只满足于捷克国内市场的小作坊。最初来自德国慕尼黑客户的75辆汽车订单，使这家企业真正走向欧洲市场，成为一战前欧洲汽车工业快速发展的重要参与者之一。

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一战后，当L &；k作为一家企业，面临生死存亡，于1925年选择与当时的捷克工业巨头斯柯达皮尔逊合并，为这家汽车制造商带来了一个全新的转机。在接下来的半个世纪里，斯柯达不仅成为捷克汽车工业的代名词，还再次扩大了市场版图。更重要的是，也在中国留下了重要的品牌记忆。

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1952年，一辆斯柯达VOS轿车作为国礼赠送给总统，这也开启了斯柯达品牌参与中国汽车工业的历史。在随后的十年里，一些捷克斯洛伐克汽车专家被派往中国，帮助建立中国汽车工业的早期基础。斯柯达的卡车、轿车、客车也成为第一批融入中国普通人汽车记忆的重要载体。

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1991年，斯柯达正式加入大众，成为大众集团在欧洲最重要的汽车子品牌之一。这意味着，经过96年的坎坷发展，斯柯达首次拥有了欧洲最大汽车公司的技术和市场运营支持，并通过其别出心裁的产品设计和亲民的定价策略，成为欧洲市场最受欢迎的家用车品牌之一。

来到中国，实现全球汽车品牌的梦想。

2005年，斯柯达通过大众汽车集团和上汽大众正式进入中国市场，这一年也是斯柯达110周年。中国新车消费市场的快速增长，让斯柯达品牌真正走出了欧洲，成长为全球汽车品牌。

在斯柯达品牌刚刚跨越成立100周年之际，All in China market是一项最具战略眼光的重要决策。从2009年开始，中国开始了第二轮新车消费高增长期，斯柯达也获得了丰厚的回报。自2010年以来，中国一直是斯柯达品牌在全球最大的单一消费市场。德国品质和匠心设计也成为中国消费者选择斯柯达的重要原因。

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然而，十五年来，斯柯达给中国消费者留下最深的印象，却是一个“新”字，因为在中国市场，斯柯达一直是大众敢于采用新技术、新设计的汽车品牌。

比如上汽大众第一款基于PQ35平台的全新车型，就是当年斯柯达在华销售的第一款车明锐；大众集团在中国推出的首款MQB平台下的中型车也是斯柯达速派；大众集团在中国市场推出的首款轿跑式SUV产品也是斯柯达的Kodiak GT。没错！这些新技术和设计最早是由斯柯达品牌产品带给中国消费者的。

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如今，斯柯达在中国市场不仅拥有轿车、SUV、跨界车的完整产品线，更因其独特的产品设计细节和合理的价格，在中国消费者心目中拥有独特的品牌个性。上汽大众斯柯达也成为斯柯达品牌融入中国市场，赢得消费者信赖的重要保障。

创新，为斯柯达赢得中国消费者。

所有的产品创新都是基于满足当地用户的需求。

如果问斯柯达车主，他们对产品最满意的是什么？很多人会告诉你，正是斯柯达产品上那些“别出心裁的创意”，才能给你的汽车生活带来很多实实在在的不同。大众可以给你一辆可靠好开的车，斯柯达可以在此基础上给你一辆充满生活乐趣的车，比如巧妙设计的储物空间、门伞储物槽、汽车的两厢开启方式等。这些符合日常生活的微创新，很多时候只能在斯柯达产品上看到。

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同时，基于大众最新的技术架构，斯柯达比许多国外竞争对手更加注重产品的本土化设计和创新。比如上汽大众设计的Komik GT，获得了2020年“红点产品设计奖”。这是上汽大众造型团队研发的斯柯达品牌产品首次获此殊荣。满足中国新一代消费者的产品设计语言和造型风格，是斯柯达近两年在中国市场产品设计创新的主要方向。

与此同时，斯柯达也在中国市场加速智能数字技术、电动化和创造互联出行体验的创新。基于大众MEB平台打造的ENYAQ iV是斯柯达品牌的首款纯电动汽车，不仅在三电系统和智能科技方面拥有大众MEB平台的高水平，还以其独特的前格栅、透明面板等发光体结构满足了新一代电动车消费者的偏好诉求。随着上汽大众MEB工厂的落成，斯柯达品牌也将加速参与中国电动车市场。

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这一系列技术、产品、设计的创新，真正将斯柯达125年的品牌底蕴与新时代的消费价值观融为一体。在中国市场新生代消费者眼中，斯柯达已经逐渐成为一个大众化、前卫化、年轻化、有归属感的潮流汽车品牌。

用技术改变产品形象，用设计改变品牌认知度。以前注重产品价值的斯柯达，现在变得越来越感性，用年轻化的产品传递精神，用年轻人的语境传达态度。只有不断创新求变，125年的品牌历史沉淀，才能成为影响斯柯达品牌价值的真正传承资产。

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价值，给消费者一个真实的现实！今年突发的疫情，整个汽车行业都在重新思考未来的方向。斯柯达也在中国市场，面临一些新的挑战。在新车消费需求萎缩、产品同质化严重的激烈市场竞争中，斯柯达能给中国消费者带来的最大好处是什么？

一个真正的产品价值，可能就是给消费者真实的现实。

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在产品设计和技术配置不断升级的同时，SAIC-大众斯柯达还重组了疫情期间在售车型的产品矩阵，并对主力车型的价格体系进行了全面调整。而不是各种陌生的套路，用最直接的方式把一个全新的产品价格体系放在消费者面前，用真正体现产品价值的方式给消费者真实的真实感。

在降低产品价格的同时，还提供零利率消费信贷、置换购买等多样灵活的消费需求解决方案。只是为了进一步降低消费门槛，提升购车体验，让更多年轻消费者看到斯柯达品牌最真实的一面。

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与此同时，SAIC大众斯柯达也在学习造车新势力和互联网公司的用户运营和数据管理理念。通过建立数字营销中心，加强客户触达和运营，扩大品牌与消费者的接触。让每一个消费者的真实声音成为评判品牌和产品营销的依据，以需求驱动品牌提供更好的产品和服务体验。

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写在最后

其实这个百年老店的生存之道很简单，就是不断创新，为消费者创造更多的价值满足，从当年的自行车到今天的家用车、SUV产品，无一例外。能够把这些简单的东西坚持100多年，就是一个品牌带给用户的最大价值，不仅是汽车品牌，任何一家百年老店都无一例外！125年前，当捷克书商瓦茨拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)聘请机械师瓦茨拉夫·劳林(Vaclav Laurin)一起制造自行车时，他万万没想到，125年后，眼前的这个小作坊会在中国卖出300多万辆家用汽车。

125年来，尽管几经沉浮，但斯柯达始终坚守着自己造车的几个关键词，那就是坚韧、创新、价值。

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坚韧铸就了125年的企业活力。

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来到中国，实现全球汽车品牌的梦想。

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创新，为斯柯达赢得中国消费者。

所有的产品创新都是基于满足当地用户的需求。

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一个真正的产品价值，可能就是给消费者真实的现实。

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