中国社科院工业经济研究所赵英：“十四五”区域经济发展对汽车产业的影响

“十四五”汽车工业发展的基本趋势，我认为“十四五”中国汽车发展的基本趋势受两个数字的影响。

第一，中国经济总体进入年均5到6的增长速度，这是肯定的；第二，中国汽车工业在“十四五”期间将实现3%左右的低增长。这还不包括出口。我说十三五时期是3%，但是有人问能不能有出口。十三五时期以后，我们的技术进步太快了。在这种情况下，国内市场经济日趋激烈，汽车行业加速走向国际市场也是必然趋势。“一带一路”国家，尤其是周边国家，是我们在“双严阵”情况下走向国际的一条出路。智能网联和新能源将进一步深化。随着市场的变化，汽车产业的技术变化、技术结构和产业组织结构都会发生变化，汽车产业的集中度会加快。在技术革命的条件下，新型汽车原材料及零部件企业迅速涌现。最近在北京参加了很多新技术平台会议，发现在新的智能驾驶和能源领域，小企业的高科技围绕着产业链中间的一个部分，这个发明层出不穷，这是一个很大的变化。

由于国际环境的变化，产业链的安全问题将更加突出。汽车产业不仅面临着加强传统汽车链条的问题，还面临着摆脱对新能源汽车和智能汽车严重依赖的挑战。我说严重依赖的是基础芯片和软件。我觉得这个问题现在必须部署，从全国的角度。再一个汽车消费环境会得到很大的改善，我们中西部汽车市场地级以下的市场会得到充分的挖掘。人们的汽车消费有越来越多样化的空间。随着乡镇水平的提高，我认为目前低速电动车会逐渐被取代，从而为乘用车腾出一部分市场。

“十四五”期间的汽车产业，我认为六大汽车产业集群的结构在低速增长的背景下不会有太大的变化，但是在六大产业集群内部，我认为会发生重要的变化。随着产业组织结构调整和技术变革，六大产业集群将进一步发展整车，集中生产核心区域。六大产业核心领域将进一步聚焦产业技术升级、产业结构升级和自主创新升级。独资和合资汽车企业将进入和退出这六个地区。新建的外资汽车企业和新能源、智能网联的零部件企业会选择在这六个区域发展，都是高新技术企业。他选择这个企业，主要是看对外联系的便利性，这个区域的城市信息和科研资源的可得性。Xi拥有非常发达的科技资源和强大的配套设施。这股造车新生力量也将集中在六大产业集群。在沿海和开放地区，会有一些汽车工厂和中型产业集群作为种子基地。

我认为西北地区，尤其是Xi安、咸阳，可以逐步发展成一两个规模较小的产业集群，低于这六个产业集群，以适应中国汽车产业向中亚的扩张。随着国际格局的变化，以Xi安为核心的产业集群可能会有更大的机会，但我觉得这既要看国际形势的变化，也要看如何做好。当今国内区域发展竞争不仅是经济实力、区位优势等要素的竞争，更是改革开放政策的竞争。是人之常情。现在经过我的调研，感觉东方到处都是高科技，高科技企业受到风险投资的刺激。所以，要想发展区域优势或地区，就要在非地理空间的制度优势和政策优势上下功夫，这要看工作。

随着新基础设施的巨额投资，新能源汽车和智能网联汽车的发展将加速，汽车市场将以……低速度，而消费结构会发生变化。新能源汽车和智能网联汽车的推广应用将加快，同时新能源汽车将进入欠发达地区和市以下市场。另外，技术革命会减缓我们汽车工业的规模扩张，加速结构变革，这是一个很大的变革趋势。

这是我给你的报告，有些很不成熟。谢谢你听我的报告。谢谢大家！

扫描下方二维码，关注“2020中国汽车产业区域经济峰会暨‘一带一路’汽车产业发展国际论坛”直播专题！0十四五汽车工业发展的基本趋势我认为十四五中国汽车发展的基本趋势是受两个数字的影响。

第一，中国经济总体进入年均5到6的增长速度，这是肯定的；第二，中国汽车工业在“十四五”期间将实现3%左右的低增长。这还不包括出口。我说十三五时期是3%，但是有人问能不能有出口。十三五时期以后，我们的技术进步太快了。在这种情况下，国内市场经济日趋激烈，汽车行业加速走向国际市场也是必然趋势。“一带一路”国家，尤其是周边国家，是我们在“双严阵”情况下走向国际的一条出路。智能网联和新能源将进一步深化。随着市场的变化，汽车产业的技术变化、技术结构和产业组织结构都会发生变化，汽车产业的集中度会加快。在技术革命的条件下，新型汽车原材料及零部件企业迅速涌现。最近在北京参加了很多新技术平台会议，发现在新的智能驾驶和能源领域，小企业的高科技围绕着产业链中间的一个部分，这个发明层出不穷，这是一个很大的变化。

由于国际环境的变化，产业链的安全问题将更加突出。汽车产业不仅面临着加强传统汽车链条的问题，还面临着摆脱对新能源汽车和智能汽车严重依赖的挑战。我说严重依赖的是基础芯片和软件。我觉得这个问题现在必须部署，从全国的角度。再一个汽车消费环境会得到很大的改善，我们中西部汽车市场地级以下的市场会得到充分的挖掘。人们的汽车消费有越来越多样化的空间。随着乡镇水平的提高，我认为目前低速电动车会逐渐被取代，从而为乘用车腾出一部分市场。

“十四五”期间的汽车产业，我认为六大汽车产业集群的结构在低速增长的背景下不会有太大的变化，但是在六大产业集群内部，我认为会发生重要的变化。随着产业组织结构调整和技术变革，六大产业集群将进一步发展整车，集中生产核心区域。六大产业核心领域将进一步聚焦产业技术升级、产业结构升级和自主创新升级。独资和合资汽车企业将进入和退出这六个地区。新建的外资汽车企业和新能源、智能网联的零部件企业会选择在这六个区域发展，都是高新技术企业。他选择这个企业，主要是看对外联系的便利性，这个区域的城市信息和科研资源的可得性。Xi拥有非常发达的科技资源和强大的配套设施。这股造车新生力量也将集中在六大产业集群。在沿海和开放地区，会有一些汽车工厂和中型产业集群作为种子基地。

我认为西北地区，尤其是Xi安、咸阳，可以逐步发展成一两个规模较小的产业集群，低于这六个产业集群，以适应中国汽车产业向中亚的扩张。随着国际格局的变化，以Xi安为核心的产业集群可能会有更大的机会，但我觉得这既要看国际形势的变化，也要看如何做好。当今国内区域发展竞争不仅是经济实力、区位优势等要素的竞争，更是改革开放政策的竞争。是人之常情。现在，经过我的调查，我感觉东方充满了高科技，高科技企业受到风险投资的刺激。所以，要想发展区域优势或地区，就要在非地理空间的制度优势和政策优势上下功夫，这要看工作。

随着新基础设施的巨额投资，新能源汽车和智能网联汽车的发展将加速，汽车市场将以……低速度，而消费结构会发生变化。新能源汽车和智能网联汽车的推广应用将加快，同时新能源汽车将进入欠发达地区和市以下市场。另外，技术革命会减缓我们汽车工业的规模扩张，加速结构变革，这是一个很大的变革趋势。

这是我给你的报告，有些很不成熟。谢谢你听我的报告。谢谢大家！

扫描下方二维码，关注“2020中国汽车产业区域经济峰会暨‘一带一路’汽车产业发展国际论坛”直播专题！

标签：现代北京发现

汽车资讯热门资讯