捷豹路虎二季报：产品结构转型成功 单车均价提升带动利润转正

10月28日，捷豹路虎公布了2021财年第二财季数据。数据显示，捷豹路虎第二财季实现营收44亿英镑，税前利润达到6500万英镑。值得注意的是，第二季度息税前利润率已跃升至0.3%。

由于疫情，全球汽车损失惨重，任何一家汽车公司无一例外。其中，捷豹路虎似乎表现出了很强的韧性。对于捷豹路虎这样的豪华品牌，业界更为关注。捷豹路虎快速复苏的秘诀是什么？短短三个月能否实现大规模的业绩飞跃？捷豹路虎背后的秘密第二财季数据是多少？

一个

自行车平均价格的提高促进了第二季度的利润增长。

第二财季数据显示，2020年7-9月，捷豹路虎累计全球销量达11.4万辆，较上一季度增长53.3%。受疫情影响，第二财季销量虽未能实现同比增长，但已接近上年同期水平。

汽车先知在梳理相关资料时发现，早在2018年，捷豹路虎品牌就对其品牌个性进行了重新优化。路虎以追求自由、拥抱自然、探索自然为品牌精神，强调越野和全地形反馈适应系统成为路虎品牌的竞争核心。捷豹以诞生于赛道为品牌核心，专注于高性能。经过重新梳理，两个奢侈品牌的市场定位更加清晰，带来了更高的溢价。

以路虎为例。虽然“越野”这个概念在业内被提了很多，但能理解的并不多。甚至可以说，路虎是唯一一个把越野的东西做精的品牌。从原创来看，越野、硬派似乎是对汽车机械构造的一种偏执和热爱，规模小、成本高成为消费者难以看重的原因。

以中国市场为例，疫情下的汽车市场豪华品牌也出现了罕见的萎缩。随着疫情逐渐得到控制，奢侈品牌也迅速恢复到原来的水平。从捷豹路虎可以发现，豪华品牌出现的速度远远快于整体市场。

虽然有些品牌通过中低价位的产品实现了降维。然而，消费者对奢侈高端产品有着强烈的欲望。对于豪华品牌来说，同级别的品牌很少有能和路虎品牌抗衡的。

此时的捷豹路虎，已经更加清晰地从前两年追求规模，转变为今天追求细分市场的高端布局。与其追求极光、发现运动等车型的体量增长，不如追求揽胜、卫士做大做强。在业界看来，一方面保证了品牌的高端定位，另一方面提升了整体产品线的溢价。可以发现，在豪华品牌产品规划策略上，路虎领先于奔驰、宝马、奥迪等实力豪华品牌，开辟了高端路线。

二

半年成本降低完成率72%，息税前盈利转正。

根据财务信息，捷豹路虎项目Charge+在第二财季节省了6亿英镑，在本财年累计节省了18亿英镑。值得注意的是，该项目全财年目标为25亿英镑，半年完成率为72%。

得益于高效的成本削减措施，捷豹路虎也获得了更高的自由度。根据财报数据，在花费5.31亿p……nds的投资在第二季度仍有4.63亿英镑的充足现金流。与此同时，截至第二财年结束，捷豹路虎的全球流动资产达到50亿英镑，其中包括超过30亿英镑的现金和短期投资以及19亿英镑的未提取信贷额度。

受疫情影响，全球车企出现销售萎缩、利润下滑等现象，甚至息税前利润率为负，纷纷向银行和财团贷款，以保证企业正常运转。在这个过程中，捷豹路虎表现出了更强的成长性。

财报数据显示，捷豹路虎息税前利润率(EBIT)为0.3%，息税折旧摊销前利润率(EBITDA)为11.1%，均好于第一财季的表现。虽然价值不大，但捷豹路虎的快速反应能力不容忽视。

对于企业来说，息税前盈利可以反映公司简单的主要经济活动在不考虑债权人和政府利益的情况下所带来的利润水平。对于捷豹路虎的股东和投资者来说，当息税前收益增加时，每一元盈余的固定财务费用会相对减少，可以给股东带来更多的盈余。

可以肯定的是，捷豹路虎已经克服了疫情带来的前所未有的行业低迷，也在试图通过精益投资改善传统汽车制造商的原有业务。

三

捷豹路虎的下一个核心:高利润和探索新四化。

根据第二财季的数据，捷豹路虎的财务数据发生了变化。无论是降本增效，还是探索新四化，这两年财务数据都发生了显著变化。

根据规划和相关投资，捷豹路虎全球电气化战略正在积极推进。在目前的13个产品系列中，有7款插电式混合动力汽车、9款搭载轻混动技术的汽车和1款纯电动汽车捷豹I-PACE。据悉，本财年将推出三款新车型。

目前，捷豹路虎已在全球所有工厂恢复生产。斯洛伐克索利哈尔、哈利伍德、尼特拉的工厂和英国沃尔夫汉普顿的发动机制造中心都增加到了两班倒，逐渐回归正常的生产节奏必将成为捷豹路虎下半财年的重要推力。

在业界看来，捷豹路虎一直走在高性能和高端的前沿。然而，随着欧洲车企更加疯狂地开发高溢价率的产品，即使是超豪华品牌也有意扩大这一市场份额。原本属于捷豹路虎的蓝海市场，将变成竞争更加激烈的红海市场。汽车预言家在采访中，很多业内人士表示，捷豹路虎的当务之急是发力新四化，然后把更多的精力投入到捷豹品牌上。

汽车预言家获悉，捷豹路虎在英国国家创新中心投资了一个新的初创项目，旨在开发一个用于移动出行的纯电动平台，计划于2021年引入中国市场。此前，捷豹路虎还与自动驾驶公司Waymo合作，包括定制2万辆I-pace。可以发现，捷豹路虎明确了销量、价格和渠道组合之间的平衡，从而保证现有和未来产品阵容边际收益的提升，将更多的力量和资源放在其最具竞争力的细分市场，从而保证更强的结构性盈利能力。

对于捷豹路虎来说，似乎没必要过于追求销量规模，但一定是高端高溢价的产品。盈利能力已经成为奢侈品牌竞争的核心要素。可以肯定的是，通过第二财季的数据，捷豹路虎的财务表现正在快速改善，这不仅仅是降本增效的结果。虽然息税前利润率低，但规划清晰，深度……serve force为捷豹路虎接下来的发展开了一个好头。10月28日，捷豹路虎公布了2021财年第二财季数据。数据显示，捷豹路虎第二财季实现营收44亿英镑，税前利润达到6500万英镑。值得注意的是，第二季度息税前利润率已跃升至0.3%。

由于疫情，全球汽车损失惨重，任何一家汽车公司无一例外。其中，捷豹路虎似乎表现出了很强的韧性。对于捷豹路虎这样的豪华品牌，业界更为关注。捷豹路虎快速复苏的秘诀是什么？短短三个月能否实现大规模的业绩飞跃？捷豹路虎背后的秘密第二财季数据是多少？

一个

自行车平均价格的提高促进了第二季度的利润增长。

第二财季数据显示，2020年7-9月，捷豹路虎累计全球销量达11.4万辆，较上一季度增长53.3%。受疫情影响，第二财季销量虽未能实现同比增长，但已接近上年同期水平。

汽车先知在梳理相关资料时发现，早在2018年，捷豹路虎品牌就对其品牌个性进行了重新优化。路虎以追求自由、拥抱自然、探索自然为品牌精神，强调越野和全地形反馈适应系统成为路虎品牌的竞争核心。捷豹以诞生于赛道为品牌核心，专注于高性能。经过重新梳理，两个奢侈品牌的市场定位更加清晰，带来了更高的溢价。

以路虎为例。虽然“越野”这个概念在业内被提了很多，但能理解的并不多。甚至可以说，路虎是唯一一个把越野的东西做精的品牌。从原创来看，越野、硬派似乎是对汽车机械构造的一种偏执和热爱，规模小、成本高成为消费者难以看重的原因。

以中国市场为例，疫情下的汽车市场豪华品牌也出现了罕见的萎缩。随着疫情逐渐得到控制，奢侈品牌也迅速恢复到原来的水平。从捷豹路虎可以发现，豪华品牌出现的速度远远快于整体市场。

虽然有些品牌通过中低价位的产品实现了降维。然而，消费者对奢侈高端产品有着强烈的欲望。对于豪华品牌来说，同级别的品牌很少有能和路虎品牌抗衡的。

此时的捷豹路虎，已经更加清晰地从前两年追求规模，转变为今天追求细分市场的高端布局。与其追求极光、发现运动等车型的体量增长，不如追求揽胜、卫士做大做强。在业界看来，一方面保证了品牌的高端定位，另一方面提升了整体产品线的溢价。可以发现，在豪华品牌产品规划策略上，路虎领先于奔驰、宝马、奥迪等实力豪华品牌，开辟了高端路线。

二

半年成本降低完成率72%，息税前盈利转正。

根据财务信息，捷豹路虎项目Charge+在第二财季节省了6亿英镑，在本财年累计节省了18亿英镑。值得注意的是，该项目全财年目标为25亿英镑，半年完成率为72%。

得益于高效的成本削减措施，捷豹路虎也获得了更高的利润……eedom。财报数据显示，第二季度支出5.31亿英镑投资后，仍有4.63亿英镑的充足现金流。与此同时，截至第二财年结束，捷豹路虎的全球流动资产达到50亿英镑，其中包括超过30亿英镑的现金和短期投资以及19亿英镑的未提取信贷额度。

受疫情影响，全球车企出现销售萎缩、利润下滑等现象，甚至息税前利润率为负，纷纷向银行和财团贷款，以保证企业正常运转。在这个过程中，捷豹路虎表现出了更强的成长性。

财报数据显示，捷豹路虎息税前利润率(EBIT)为0.3%，息税折旧摊销前利润率(EBITDA)为11.1%，均好于第一财季的表现。虽然价值不大，但捷豹路虎的快速反应能力不容忽视。

对于企业来说，息税前盈利可以反映公司简单的主要经济活动在不考虑债权人和政府利益的情况下所带来的利润水平。对于捷豹路虎的股东和投资者来说，当息税前收益增加时，每一元盈余的固定财务费用会相对减少，可以给股东带来更多的盈余。

可以肯定的是，捷豹路虎已经克服了疫情带来的前所未有的行业低迷，也在试图通过精益投资改善传统汽车制造商的原有业务。

三

捷豹路虎的下一个核心:高利润和探索新四化。

根据第二财季的数据，捷豹路虎的财务数据发生了变化。无论是降本增效，还是探索新四化，这两年财务数据都发生了显著变化。

根据规划和相关投资，捷豹路虎全球电气化战略正在积极推进。在目前的13个产品系列中，有7款插电式混合动力汽车、9款搭载轻混动技术的汽车和1款纯电动汽车捷豹I-PACE。据悉，本财年将推出三款新车型。

目前，捷豹路虎已在全球所有工厂恢复生产。斯洛伐克索利哈尔、哈利伍德、尼特拉的工厂和英国沃尔夫汉普顿的发动机制造中心都增加到了两班倒，逐渐回归正常的生产节奏必将成为捷豹路虎下半财年的重要推力。

在业界看来，捷豹路虎一直走在高性能和高端的前沿。然而，随着欧洲车企更加疯狂地开发高溢价率的产品，即使是超豪华品牌也有意扩大这一市场份额。原本属于捷豹路虎的蓝海市场，将变成竞争更加激烈的红海市场。汽车预言家在采访中，很多业内人士表示，捷豹路虎的当务之急是发力新四化，然后把更多的精力投入到捷豹品牌上。

汽车预言家获悉，捷豹路虎在英国国家创新中心投资了一个新的初创项目，旨在开发一个用于移动出行的纯电动平台，计划于2021年引入中国市场。此前，捷豹路虎还与自动驾驶公司Waymo合作，包括定制2万辆I-pace。可以发现，捷豹路虎明确了销量、价格和渠道组合之间的平衡，从而保证现有和未来产品阵容边际收益的提升，将更多的力量和资源放在其最具竞争力的细分市场，从而保证更强的结构性盈利能力。

对于捷豹路虎来说，似乎没必要过于追求销量规模，但一定是高端高溢价的产品。盈利能力已经成为奢侈品牌竞争的核心要素。可以肯定的是，通过第二财季的数据，捷豹路虎的财务表现正在快速改善，这不仅仅是降本增效的结果。尽管……息税前利润率低，清晰的规划和深厚的储备力为捷豹路虎接下来的发展开了个好头。

标签：路虎捷豹发现揽胜奥迪

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