(原标题:本田向特斯拉求助！以满足欧盟排放标准并避免巨额罚款)
欧盟的碳排放标准有多严格？一向注重混动车型和低油耗的本田，能不能达标，我们可以略知一二。为此，本田也启动了自救计划，选择向特斯拉寻求帮助。
日前，据外媒报道，本田联合菲亚特向特斯拉寻求帮助，以应对今年欧洲更加严格的乘用车排放标准。
上周，欧盟委员会在一份新文件中表示，汽车制造商将联合起来，以满足新的欧洲温室气体排放标准。菲亚特已与特斯拉达成合作协议，本田最近也加入了该联合组织。
今年，欧盟最新法规规定，制造商将在该地区销售的汽车的平均排放量必须降至每公里95克二氧化碳，否则将面临高额罚款。
因此，公司推出了新的插电式混合动力汽车和全电动汽车，那些可能不符合要求的公司最好与同行合作。
本田在欧洲仍销售传统燃油车或节能混合动力车，而特斯拉在欧洲销售全纯电动车，持有大量“碳排放积分”，可以卖给积分不达标的其他车企。
对于排放不达标的车企来说，购买碳排放点，被欧盟罚款，可以减轻数倍的财务成本负担。
所以各家车企都倾向于买积分，特斯拉在这笔交易中也是赚得盆满钵满。统计数据显示，特斯拉在碳排放交易中获得了至少20亿美元的净利润。
此外，上周，菲亚特首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)上周告诉分析师，该公司与特斯拉达成协议，这将有助于其达到新的排放标准。作为回报，菲亚特将向特斯拉支付一笔费用，直到明年。
(原标题:本田向特斯拉求助！以满足欧盟排放标准并避免巨额罚款)
欧盟的碳排放标准有多严格？一向注重混动车型和低油耗的本田，能不能达标，我们可以略知一二。为此，本田也启动了自救计划，选择向特斯拉寻求帮助。
日前，据外媒报道，本田联合菲亚特向特斯拉寻求帮助，以应对今年欧洲更加严格的乘用车排放标准。
上周，欧盟委员会在一份新文件中表示，汽车制造商将联合起来，以满足新的欧洲温室气体排放标准。菲亚特已与特斯拉达成合作协议，本田最近也加入了该联合组织。
今年，欧盟最新法规规定，制造商将在该地区销售的汽车的平均排放量必须降至每公里95克二氧化碳，否则将面临高额罚款。
因此，公司推出了新的插电式混合动力汽车和全电动汽车，那些可能不符合要求的公司最好与同行合作。
本田在欧洲仍销售传统燃油车或节能混合动力车，而特斯拉在欧洲销售全纯电动车，持有大量“碳排放积分”，可以卖给积分不达标的其他车企。
对于排放不达标的车企来说，购买碳排放点，被欧盟罚款，可以减轻数倍的财务成本负担。
所以各家车企都倾向于买积分，特斯拉在这笔交易中也是赚得盆满钵满。统计数据显示，特斯拉在碳排放交易中获得了至少20亿美元的净利润。
此外，上周，菲亚特首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)上周告诉分析师，该公司与特斯拉达成协议，这将有助于其达到新的排放标准。作为回报，菲亚特将向特斯拉支付一笔费用，直到明年。
据报道，一辆装满了新款Model3的拖车从特斯拉弗里蒙特工厂内开了出来，这些车辆即将被交付给消费者。
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