10月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2020年第11批)，共有296辆新能源汽车入选。其中，符合《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》(以下简称2020年补贴新政)的乘用车有27款。
就车辆品牌而言，比亚迪品牌和传祺品牌各有5款车型入选，排名第一；宝骏品牌以4款入选车型排名第二。
从27款车的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池的车型有17款，占比63%，是近期推荐目录中入选的乘用车中三元电池占比最低的车型。搭载磷酸铁锂电池的10款车型包括5款纯电动比亚迪轿车、4款纯电动宝骏轿车和1款纯电动欧拉轿车。
根据2020年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程不低于300km。列入本批目录的25款纯电动汽车中，续航里程300 km ≤ R < 400km的有7款，续航里程400km以上的有18款。续航里程前三的车型分别来自BAIC新能源ARCFOX (BJ6480BSA4-BEV)和广汽传祺的两款车型(GAM6480BEVB0K和GAM6480BEVB0L)。三款车型的NEDC续航里程分别为653km、650km和600km。
根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统质量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140(含)-160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，160Wh/kg及以上的车辆补贴1倍。2020年新的补贴政策延续了这一标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中13款车获得0.9倍补贴，12款车获得1倍补贴。电池系统能量密度排名前三的车型中，有两款是BAIC新能源ARCFOX车型(BJ6480BSA4-BEV和BJ6480BSA5-BEV)，另一款是蔚来的换电池车型(HFC6502ECSEV9-W)。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和185.44Wh/kg。根据2020年新的补贴政策，根据整备质量(M)的不同，工况下百公里耗电量(Y)应满足以下阈值条件:当m≤1000时，Y = 0.0112×M+0.4；当1000 < m ≤ 1600时，y = 0.0078×m+3.8；当m > 1600时，Y=0.0044×m+9.24。高于起征点0%(含)-10%的车辆补贴0.8倍，高于10%(含)-25%的补贴1倍，高于25%(含)的补贴1.1倍。
按照2020年新补贴政策要求，本批目录中7款车型按0.8倍补贴，18款车型按1倍补贴。其中，能耗性能最好的车型来自北京现代的名图纯电动汽车(BH7000BEVDBA)。
综上所述，本批次25辆符合2020年新补贴政策技术要求的纯电动汽车最终补贴系数如下图所示，共有10辆车获得1倍补贴系数。具体参数列表如下:
(点击查看大图)10月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录(2020年第11批)》，共有296辆新能源汽车入选。其中，符合《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》(以下简称2020年补贴新政)的乘用车有27款。
就车辆品牌而言，比亚迪品牌和传祺品牌各有5款车型入选，排名第一；宝骏品牌以4款入选车型排名第二。
从27款车的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池的车型有17款，占比63%，是近期推荐目录中入选的乘用车中三元电池占比最低的车型。搭载磷酸铁锂电池的10款车型包括5款纯电动比亚迪轿车、4款纯电动宝骏轿车和1款纯电动欧拉轿车。
根据2020年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程不低于300km。列入本批目录的25款纯电动汽车中，续航里程300 km ≤ R < 400km的有7款，续航里程400km以上的有18款。续航里程前三的车型分别来自BAIC新能源ARCFOX (BJ6480BSA4-BEV)和广汽传祺的两款车型(GAM6480BEVB0K和GAM6480BEVB0L)。三款车型的NEDC续航里程分别为653km、650km和600km。
根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统质量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140(含)-160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，160Wh/kg及以上的车辆补贴1倍。2020年新的补贴政策延续了这一标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中13款车获得0.9倍补贴，12款车获得1倍补贴。电池系统能量密度排名前三的车型中，有两款是BAIC新能源ARCFOX车型(BJ6480BSA4-BEV和BJ6480BSA5-BEV)，另一款是蔚来的换电池车型(HFC6502ECSEV9-W)。三款车的电池系统能量密度分别为194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和185.44Wh/kg。根据2020年新的补贴政策，根据整备质量(M)的不同，工况下百公里耗电量(Y)应满足以下阈值条件:当m≤1000时，Y = 0.0112×M+0.4；当1000 < m ≤ 1600时，y = 0.0078×m+3.8；当m > 1600时，Y=0.0044×m+9.24。高于起征点0%(含)-10%的车辆补贴0.8倍，高于10%(含)-25%的补贴1倍，高于25%(含)的补贴1.1倍。
按照2020年新补贴政策要求，本批目录中7款车型按0.8倍补贴，18款车型按1倍补贴。其中，能耗性能最好的车型来自北京现代的名图纯电动汽车(BH7000BEVDBA)。
综上所述，本批次25辆符合2020年新补贴政策技术要求的纯电动汽车最终补贴系数如下图所示，共有10辆车获得1倍补贴系数。具体参数列表如下:
(点击查看大图)
没人能想到，起初并不被看好的林肯国产化进程，非但没有陷入很多品牌出现过的“国产化魔咒”，相反，先后上市的冒险家飞行家，均大获成功，直接将林肯在中国的发展带入快车道。
1900/1/1 0:00:0011月5日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商比亚迪发布公告称，今年10月份，该公司的新能源汽车销量为23217辆，其中纯电动汽车销量为14919辆，同比增长9661。
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1900/1/1 0:00:00（原标题：本田向特斯拉寻求帮助以达到欧盟排放标准避免巨额罚款）欧盟的碳排放标准有多严格？从向来注重混动车型、低燃油消耗水平的本田汽车也不能达标，我们就能略知一二。
1900/1/1 0:00:00编前：4S店模式虽为舶来品，但在我国汽车市场起步初期，以其品牌服务的独家尊贵感和专业规范性迅速落地生根，一举成为备受欢迎的主流汽车销售服务模式，但随着汽车行业发展和消费环境的变化，
1900/1/1 0:00:00
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