日前，北京市经济和信息化局发布了《北京氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》。其中提到，要把北京建设成为具有国际影响力的氢燃料电池技术创新中心、关键零部件制造中心和高端应用推广中心，努力打造“世界领先、国内前沿、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业。
为实现上述总体目标，北京市经信局制定了两个阶段性目标。2023年前，确保冬奥会、残奥会重大示范工程，培育3-5家氢燃料电池汽车产业链具有国际影响力的龙头企业，力争推广3000辆氢燃料电池汽车，建设37座加氢站，氢燃料电池汽车全产业链累计产值超过85亿元。
2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件及装备制造产业集群，建设两个世界级氢燃料电池产业R&D和创新平台，推进科技创新与产业化深度融合，力争实现氢燃料电池汽车累计推广突破1万辆，新建加氢站37座(共74座)，形成城市公共交通、旅游客运、重型货运、中型物流相结合
从空间布局来看，上述规划将根据北京不同的区域特点，在氢能汽车产业发展中规划不同的功能定位。具体来说，房山区将联合天津、河北，以京津冀合作为基础，发挥氢能资源优势，形成环北京的多渠道一体化氢供应链；海淀区和北京经济技术开发区将充分发挥科技成果转化能力，打造全国领先的氢能产业核心技术创新轴；延庆区、昌平区成为北部重点示范区，大兴区成为南部重点示范区，形成多点覆盖、辐射津冀的氢燃料电池汽车产业应用新形态。(来源:北京市经济和信息化局；编辑/汽车之家陈灿)日前，北京市经济和信息化局发布了《北京氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》。其中提到，要把北京建设成为具有国际影响力的氢燃料电池技术创新中心、关键零部件制造中心和高端应用推广中心，努力打造“世界领先、国内前沿、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业。
为实现上述总体目标，北京市经信局制定了两个阶段性目标。2023年前，确保冬奥会、残奥会重大示范工程，培育3-5家氢燃料电池汽车产业链具有国际影响力的龙头企业，力争推广3000辆氢燃料电池汽车，建设37座加氢站，氢燃料电池汽车全产业链累计产值超过85亿元。
2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件及装备制造产业集群，建设两个世界级氢燃料电池产业R&D和创新平台，推进科技创新与产业化深度融合，力争实现氢燃料电池汽车累计推广突破1万辆，新建加氢站37座(共74座)，形成城市公共交通、旅游客运、重型货运、中型物流相结合
从空间布局来看，上述规划将根据北京不同的区域特点，在氢能汽车产业发展中规划不同的功能定位。具体来说，房山区将联合天津、河北，以京津冀合作为基础，发挥氢能资源优势，形成环北京的多渠道一体化氢供应链；海淀区和北京经济技术开发区将充分发挥科技成果转化能力，打造全国领先的氢能产业核心技术创新轴；延庆区、昌平区成为北部重点示范区，大兴区成为南部重点示范区，形成多点覆盖、辐射津冀的氢燃料电池汽车产业应用新形态。(来源:北京市经济和信息化局；编辑/汽车之家陈灿)
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