11月2日下午，中国汽车流通协会(以下简称流通协会)在北京召开线下新闻发布会，介绍中国汽车流通行业最新情况。流通协会最新发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，比上月上升0.1个百分点，比去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数位于阈值以上。
预计10月乘用车销量195万辆。
“本来我们预计9月份汽车销量会下降，但事实证明9月份仍有正增长。”流通协会副秘书长郎表示，10月份中国宏观经济回暖，“银十”旺季特征凸显。受益于厂商扶持政策的加大和各地利好政策红利的延续，车市持续向好。但月底由于新疆疫情复发，当地汽车市场消费低迷。
车友头条注意到，流通协会此前发布信息称，根据经销商调查，今年10月厂商零售目标同比增长6.4%，约占整体市场样本量的80%。初步预计本月狭义乘用车零售市场在195.5万辆左右。
车友头条注意到，根据乘联会数据，2019年10月国内狭义乘用车市场销量为184.3万辆。这样，今年10月汽车销量有望继续保持正增长。
南方地区的汽车消费好于北方地区。
另外，从10月经销商库存预警指数来看，全国总指数为54.1%，北方指数为55.4%，东部指数为53.3%，西部指数为55.9%，南方指数为49.0%。南方地区延续上涨趋势，库存压力缓解，显示以广东为代表的南方地区汽车消费继续走强。
“事实上，49.0%的指数也意味着中国南方的汽车消费进入了繁荣区。”朗·洪雪说。
从分品牌类型指数来看，10月进口/豪华品牌指数上升，主流合资品牌和自主品牌指数下降。这说明年底各大汽车品牌已经进入补货阶段，豪华品牌销量略有下滑，库存压力加大。
预计明年汽车行业仍将保持悲观。
会议期间，流通协会还发布了最新一期的“汽车消费指数”。据了解，10月份汽车消费指数为71.6，较上月有所回落。这也意味着11月份的汽车销量将可能较上月下降。
流通协会认为，11月厂家和经销商进入销售目标冲刺阶段，市场需求持续。双十一电商活动释放了部分汽车增量，广州车展等地方车展活动也拉动了销量。据预测，11月份的销量将继续保持在190万辆左右的高位。
对于今年车市的整体情况，郎洪雪表示，如果今年第四季度汽车销量与去年同期持平，全年销量将下降5%左右，乘用车销量将下降8%。此外，考虑到疫情因素和经济环境，预计明年中国车市仍将处于调整期。11月2日下午，中国汽车流通协会(以下简称流通协会)在北京召开线下新闻发布会，介绍中国汽车流通行业最新情况。根据流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”,汽车经销商库存预警指数……2020年10月le经销商为54.1%，比上月上升0.1个百分点，比去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数高于阈值。
预计10月乘用车销量195万辆。
“本来我们预计9月份汽车销量会下降，但事实证明9月份仍有正增长。”流通协会副秘书长郎表示，10月份中国宏观经济回暖，“银十”旺季特征凸显。受益于厂商扶持政策的加大和各地利好政策红利的延续，车市持续向好。但月底由于新疆疫情复发，当地汽车市场消费低迷。
车友头条注意到，流通协会此前发布信息称，根据经销商调查，今年10月厂商零售目标同比增长6.4%，约占整体市场样本量的80%。初步预计本月狭义乘用车零售市场在195.5万辆左右。
车友头条注意到，根据乘联会数据，2019年10月国内狭义乘用车市场销量为184.3万辆。这样，今年10月汽车销量有望继续保持正增长。
南方地区的汽车消费好于北方地区。
另外，从10月经销商库存预警指数来看，全国总指数为54.1%，北方指数为55.4%，东部指数为53.3%，西部指数为55.9%，南方指数为49.0%。南方地区延续上涨趋势，库存压力缓解，显示以广东为代表的南方地区汽车消费继续走强。
“事实上，49.0%的指数也意味着中国南方的汽车消费进入了繁荣区。”朗·洪雪说。
从分品牌类型指数来看，10月进口/豪华品牌指数上升，主流合资品牌和自主品牌指数下降。这说明年底各大汽车品牌已经进入补货阶段，豪华品牌销量略有下滑，库存压力加大。
预计明年汽车行业仍将保持悲观。
会议期间，流通协会还发布了最新一期的“汽车消费指数”。据了解，10月份汽车消费指数为71.6，较上月有所回落。这也意味着11月份的汽车销量将可能较上月下降。
流通协会认为，11月厂家和经销商进入销售目标冲刺阶段，市场需求持续。双十一电商活动释放了部分汽车增量，广州车展等地方车展活动也拉动了销量。据预测，11月份的销量将继续保持在190万辆左右的高位。
对于今年车市的整体情况，郎洪雪表示，如果今年第四季度汽车销量与去年同期持平，全年销量将下降5%左右，乘用车销量将下降8%。此外，考虑到疫情因素和经济环境，预计明年中国车市仍将处于调整期。
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