11月9日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘用车联席会”)发布的最新数据显示，10月乘用车市场零售额199.2万辆，同比增长8%，连续4个月实现8%左右的高增速。
乘用车协会数据显示，1-10月，全国乘用车市场累计销售1492万辆，同比下降10.2%，较1-9月-12.5%的累计增速提高2个百分点，同比减少169万辆，约占去年社会零售总额的8个百分点。
资料来源:旅游协会
10月份，豪华车零售额同比增长30%，比9月份下降6%。该联合会表示，消费升级的高端兑换需求仍然强劲，但10月份供应不足导致生产多于零售，暂时抑制了零售的增长。
自主品牌零售额同比增长6%，环比增长14%，市场份额37.9%，较同期下降0.3%。同期主流合资品牌零售额同比增长6%，环比增长1%。其中，日系品牌零售份额为23.9%，高于德系品牌(23.7%)。美国品牌继续走强，份额为9.6%，同比增长1.2个百分点。
10月份，乘用车生产202.9万辆，较2019年10月份增长6.6%。1-10月累计生产1486.6万辆，同比下降10.2%，产量减少169万辆。10月份，豪华车产量同比增长27%，合资品牌同比增长5%，自主品牌同比增长4%。但德国豪华车和日本车的产量比9月份减少了12%左右。
新能源汽车方面，10月批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中，插电式混合动力汽车销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动汽车批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。纯电动汽车中，A00级占42%，B级占21%。10月普通混合动力乘用车批发4万辆，同比增长39.0%，其中本田达到2.25万辆。新能源汽车销量超过1万辆的企业包括上汽通用五菱汽车29711辆、比亚迪汽车22395辆、SAIC乘用车12785辆、特斯拉中国汽车12143辆。
乘联会表示，未来新能源汽车将成为汽车市场的增量来源。根据《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》，2025/2030/2035年三个时间点中国年产销量分别为3200万辆、3800万辆、4000万辆。
此外，该联合会指出，共享根本不是新能源汽车发展的目标，只是一种不断探索的商业模式。而且大城市的汽车共享在中短期内是不现实的，尤其是目前，大规模的人员流动是无法通过共享汽车实现的。11月9日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘用车联席会”)发布的最新数据显示，10月乘用车市场零售额199.2万辆，同比增长8%，连续4个月实现8%左右的高增速。
乘用车协会数据显示，1-10月，全国乘用车市场累计销售1492万辆，同比下降10.2%，较1-9月-12.5%的累计增速提高2个百分点，同比减少169万辆，约占去年社会零售总额的8个百分点。
资料来源:旅游协会
10月份，豪华车零售额同比增长30%，比9月份下降6%。该联合会表示，消费升级的高端赎回需求仍然强劲，但10月份供应不足导致产量超过……零售销售，暂时抑制了零售额的增长。
自主品牌零售额同比增长6%，环比增长14%，市场份额37.9%，较同期下降0.3%。同期主流合资品牌零售额同比增长6%，环比增长1%。其中，日系品牌零售份额为23.9%，高于德系品牌(23.7%)。美国品牌继续走强，份额为9.6%，同比增长1.2个百分点。
10月份，乘用车生产202.9万辆，较2019年10月份增长6.6%。1-10月累计生产1486.6万辆，同比下降10.2%，产量减少169万辆。10月份，豪华车产量同比增长27%，合资品牌同比增长5%，自主品牌同比增长4%。但德国豪华车和日本车的产量比9月份减少了12%左右。
新能源汽车方面，10月批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中，插电式混合动力汽车销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动汽车批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。纯电动汽车中，A00级占42%，B级占21%。10月普通混合动力乘用车批发4万辆，同比增长39.0%，其中本田达到2.25万辆。新能源汽车销量超过1万辆的企业包括上汽通用五菱汽车29711辆、比亚迪汽车22395辆、SAIC乘用车12785辆、特斯拉中国汽车12143辆。
乘联会表示，未来新能源汽车将成为汽车市场的增量来源。根据《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》，2025/2030/2035年三个时间点中国年产销量分别为3200万辆、3800万辆、4000万辆。
此外，该联合会指出，共享根本不是新能源汽车发展的目标，只是一种不断探索的商业模式。而且大城市的汽车共享在中短期内是不现实的，尤其是目前，大规模的人员流动是无法通过共享汽车实现的。
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