提高A股上市分红 东风将大展“岚图”？

增加a股上市的红利

东风现在做的一切，都是为了照顾“小儿子”蓝兔的发展。11月10日，东风集团股份有限公司发布公告称，董事会审议通过了《关于公司a股发行上市后三年内提高现金分红比例的议案》。东风集团股份有限公司承诺，a股发行上市后三年内，每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的母公司可分配利润的40%。

作为回应，摩根士丹利将东风集团股票的目标价从7港元/股上调至15港元/股。其表示，a股上市募集资金将促进新能源业务发展，合资品牌盈利能力有弹性，有利于h股上涨。东风集团新能源品牌蓝兔的推出将巩固增长前景，维持公司超配评级。

瑞士瑞信银行发表研究报告称，预计东风集团a股首次公开发行很可能在2020年底完成。东风集团公告后，瑞士瑞信银行将东风集团2020年至2022年的股息率预期从30%上调至40%，认为2021年9.4%的股息率预期将触发重新评级，维持“跑赢大市”评级。

英达证券首席经济学家李大霄表示，东风集团股份将提高a股上市的现金分红比例，高分红比例将提振股价。一方面可以回报投资者，在行业内起到示范作用；另一方面吸引投资者，帮助东风获得更好的定价，支持其获得融资。

自10月初东风集团向深交所递交申请后，已进入询价阶段，有望在年底前登陆a股，成为创业板开板以来最大的IPO。一位业内人士认为，a股上市将进一步为蓝兔的发展开辟融资渠道，从而帮助东风集团在新能源轨道上驰骋。

除了推出蓝兔品牌，东风在新能源汽车领域也有诸多布局。据悉，目前已形成年产10万套电池系统、30万套IGBT、80万套各类控制器的生产能力，在燃料电池动力总成方面也有相应的技术储备。今年，东风自主研发的氢燃料电池车在北京车展正式亮相。

蓝兔进入“快车道”

电动化趋势下，我国新能源汽车增长空间巨大。继《节能与新能源汽车2.0技术路线图》之后，不断增长的新能源汽车市场迎来春天。随后，随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的发布，新能源汽车产业将进入加速发展的新阶段。至此，东风集团在新能源领域的布局也一直在加速。

作为东风集团a股融资后的重点业务，蓝兔进入了新的发展阶段。11月6日，东风公司正式宣布蓝兔汽车大中型高端智能电动SUV白车身下线。蓝兔汽车从品牌战略发布到第一条白车身装配线，用了100天，量产速度创下汽车行业最快纪录。首款车型将于2021年第三季度上市。

“白车身装配线是汽车批量生产的重要基础，也是蓝兔发展的又一件大事。”东风公司董事长朱延峰表示，承载着东风品牌向上任务的蓝兔，将继续从技术、资源、人才、资金等方面全力支持蓝兔的发展。

蓝兔相关负责人告诉CRRC记者，之所以这么快，是因为蓝兔结合了东风传统造车经验和造车新势力的灵活机制，将传统车企和造车新势力的发展模式结合在一起。白车身的下线也意味着图中大型高端智能电动SUV白车身的量产正式启动。

汽车行业分析师钟石表示:“在短短一两年内，蓝兔的任务非常紧迫。从Yantu公布的技术和机身材质来看，我们说不上Yantu的iFree量产版有多惊艳，但能使用的好技术确实在成本控制范围内使用了。”据悉，颜图在2020中国车身大会上发布了两项全球首创的前沿车身技术；此外，白车身采用的热成型钢和高强度钢处于世界领先水平。增加a股上市的红利

东风现在做的一切，都是为了照顾“小儿子”蓝兔的发展。11月10日，东风集团股份有限公司发布公告称，董事会审议通过了《关于公司a股发行上市后三年内提高现金分红比例的议案》。东风集团股份有限公司承诺，a股发行上市后三年内，每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的母公司可分配利润的40%。

作为回应，摩根士丹利将东风集团股票的目标价从7港元/股上调至15港元/股。其表示，a股上市募集资金将促进新能源业务发展，合资品牌盈利能力有弹性，有利于h股上涨。东风集团新能源品牌蓝兔的推出将巩固增长前景，维持公司超配评级。

瑞士瑞信银行发表研究报告称，预计东风集团a股首次公开发行很可能在2020年底完成。东风集团公告后，瑞士瑞信银行将东风集团2020年至2022年的股息率预期从30%上调至40%，认为2021年9.4%的股息率预期将触发重新评级，维持“跑赢大市”评级。

英达证券首席经济学家李大霄表示，东风集团股份将提高a股上市的现金分红比例，高分红比例将提振股价。一方面可以回报投资者，在行业内起到示范作用；另一方面吸引投资者，帮助东风获得更好的定价，支持其获得融资。

自10月初东风集团向深交所递交申请后，已进入询价阶段，有望在年底前登陆a股，成为创业板开板以来最大的IPO。一位业内人士认为，a股上市将进一步为蓝兔的发展开辟融资渠道，从而帮助东风集团在新能源轨道上驰骋。

除了推出蓝兔品牌，东风在新能源汽车领域也有诸多布局。据悉，目前已形成年产10万套电池系统、30万套IGBT、80万套各类控制器的生产能力，在燃料电池动力总成方面也有相应的技术储备。今年，东风自主研发的氢燃料电池车在北京车展正式亮相。

蓝兔进入“快车道”

电动化趋势下，我国新能源汽车增长空间巨大。继《节能与新能源汽车2.0技术路线图》之后，不断增长的新能源汽车市场迎来春天。随后，随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的发布，新能源汽车产业将进入加速发展的新阶段。至此，东风集团在新能源领域的布局也一直在加速。

作为东风集团a股融资后的重点业务，蓝兔进入了新的发展阶段。11月6日，东风公司正式宣布蓝兔汽车大中型高端智能电动SUV白车身下线。蓝兔汽车从品牌战略发布到第一条白车身装配线，用了100天，量产速度创下汽车行业最快纪录。首款车型将于2021年第三季度上市。

“白车身装配线是汽车批量生产的重要基础，也是蓝兔发展的又一件大事。”东风公司董事长朱延峰表示，承载着东风品牌向上任务的蓝兔，将继续从技术、资源、人才、资金等方面全力支持蓝兔的发展。

蓝兔相关负责人告诉CRRC记者，之所以这么快，是因为蓝兔结合了东风传统造车经验和造车新势力的灵活机制，将传统车企和造车新势力的发展模式结合在一起。白车身的下线也意味着图中大型高端智能电动SUV白车身的量产正式启动。

汽车行业分析师钟石表示:“在短短一两年内，蓝兔的任务非常紧迫。从Yantu公布的技术和机身材质来看，我们说不上Yantu的iFree量产版有多惊艳，但能使用的好技术确实在成本控制范围内使用了。”据悉，颜图在2020中国车身大会上发布了两项全球首创的前沿车身技术；此外，白车身采用的热成型钢和高强度钢处于世界领先水平。

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