日前，大众e-Golf正式宣布在欧洲市场停产，生产大众e-Golf的德国德累斯顿工厂也将进行改造，以满足大众ID.3的量产
E-Golf是大众旗下的一款紧凑型纯电动汽车。据悉，今年3月，大众e-Golf已经在美国工厂停产，德国德累斯顿工厂此次宣布停产。自2017年3月以来，该工厂共生产了50，401辆汽车。在过去的7年里，这两家工厂生产的e-Golf总产量达到了145，561辆。这一数字使e-Golf成为欧洲最受欢迎的电动汽车之一，尤其是在挪威和德国。
然而随着大众ID的推出。系列，新款车型与大众e-Gol的定位不谋而合。ID.3的定位是新时代的甲壳虫，而ID.4是满足广大基础用户需求的跨界车型。生产大众e-Golf的德国德累斯顿工厂也将在改造后开始生产ID.3。德累斯顿工厂负责人丹尼·尼尔·瓦尔德(Danny Niol Wald)表示:“我们是继德国茨维考工厂之后，欧洲第二家MEB工厂。”(来源:马达1；编译/汽车之家蒋天爽)日前，大众e-Golf正式宣布在欧洲市场停产，生产大众e-Golf的德国德累斯顿工厂也将进行改造，以满足大众ID.3的量产
E-Golf是大众旗下的一款紧凑型纯电动汽车。据悉，今年3月，大众e-Golf已经在美国工厂停产，德国德累斯顿工厂此次宣布停产。自2017年3月以来，该工厂共生产了50，401辆汽车。在过去的7年里，这两家工厂生产的e-Golf总产量达到了145，561辆。这一数字使e-Golf成为欧洲最受欢迎的电动汽车之一，尤其是在挪威和德国。
然而随着大众ID的推出。系列，新款车型与大众e-Gol的定位不谋而合。ID.3的定位是新时代的甲壳虫，而ID.4是满足广大基础用户需求的跨界车型。生产大众e-Golf的德国德累斯顿工厂也将在改造后开始生产ID.3。德累斯顿工厂负责人丹尼·尼尔·瓦尔德(Danny Niol Wald)表示:“我们是继德国茨维考工厂之后，欧洲第二家MEB工厂。”(来源:马达1；编译/汽车之家蒋天爽)
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