市值冲破3000亿！驱动长城汽车发力资本市场的内驱何在？

2020年是神奇的一年。随着新冠肺炎“黑天鹅”的影响，经济停止，美国股票融化，生产停止猖獗。但在短暂的失速后，有人可以迅速找到新的轨道，上演“V”型反弹。

长城汽车就是其中的佼佼者。

12月23日，长城汽车a股收盘价达到33.33元/股，总市值超过3000亿，整体涨幅超过300%。长城汽车用了不到半年的时间，创造了a股惊人的暴涨，成为a股三大整车厂商之一。

不断上涨的股价让2020年的长城汽车在资本市场上“前途一片光明”。殊不知，这些都得益于长城汽车30年的积累和前瞻性布局。

所谓出身，从来都只不过是头发的浓密堆积。

一个

产品精准卡位“细分”市场

11月销售数据显示，长城汽车销售新车14.5万辆，同比增长26%，环比增长7%。其中，哈弗品牌11月销量破10万辆，达到10.18万辆，同比增长22%，环比增长4%；11月欧拉品牌销量突破12000辆，终端实际销售新车11592辆，同比激增415%，环比增长45%。长城皮卡11月销量22，610辆，同比增长18.6%。可以说长城汽车在SUV、新能源、皮卡市场的布局已经日趋完善。

具体来看，随着“国民神车”哈弗H6迎来第三代更新，长城汽车的产品趋同策略更加精准，二代稳健，三代增量。长城汽车通过互联网智能网联等标签继续“吸水”，进一步占领和扩大细分市场地位，稳固冠军地位。

在新能源市场，长城汽车已经主打个性化路线，打造了新能源汽车品牌——欧拉，并准备推出全新的专注智能新能源的高端品牌。这个内部代号为“SL”的新品牌将直接与高端新车品牌对标。

此外，长城汽车继续深耕皮卡市场，通过循序渐进、稳扎稳打的方式，在皮卡市场站稳了半壁江山。“每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城制造”不是人的。随着2020年国家皮卡政策的调整，长城皮卡的“利好”局面将进一步呈现。

同时，随着哈弗大狗、欧拉好猫、唐卡300、哈弗初恋等新产品的不断创新，长城汽车在细分市场的布局将更加完善和多元化，这对企业在各个细分市场的准确定位具有重要意义。

长城汽车销量的快速增长也稳定了资本市场的信心。格润汇给予长城汽车“买入”评级，并指出长城汽车在规模和产品力方面处于领先地位。目前已经开始了新一轮强劲的新车周期，未来销量增长动力非常充足，潜力巨大，有很大希望不断扩大市场份额。

二

营销占据“用户心智”

随着90后逐渐成为消费市场的主力军，“抓住年轻人”几乎是所有品牌的共同认知。然而，如何留住年轻人，更好地融入年轻人的圈子，却变得越来越难。因为这种年轻人更注重“取悦自己”，只把钱花在自己真正喜欢的东西上。

对于车企来说，如何做出好的产品是一门学问，如何把好的产品卖给市场是一个核心话题。消费者对产品的评价往往“简单粗暴”。只有深入了解年轻人的购车需求，才能打造出让用户满意的产品。

长城汽车副总裁傅小康表示:“我们认为品牌升级的本质是营销思维从过去的产品价值向用户价值的转移。产品必须始终满足消费者的需求，制定更符合用户需求和营销传播规律的政策和措施。”

长城汽车副总裁付小康

事实上，长城汽车正在践行这一政策。如何打破品牌天花板，通过用户思维把握“新”，一股升级用户思维、由用户创造的创造力量正在长城汽车萌芽。正如傅小康所说，“以客户为中心”并不局限于汽车销售和服务，而是要融入汽车的全生命周期。

无论是哈弗狗、欧拉猫，还是最新的坦克300，长城汽车都通过令人耳目一新的营销形式，建立了与用户直接沟通的环境。让用户深度参与品牌定义，为产品注入视觉化、年轻化的定义，尊重用户投票结果，建立更紧密的用户关系。可以说，这是汽车企业第一次与用户建立起平等、双向的沟通桥梁。

因此……，在长城汽车的产品矩阵中，有大狗、好猫、坦克、越野车、初恋、潮人这样的“用户产品”，甚至其背后的柠檬平台、坦克平台、咖啡智能、柠檬混合DHT的发布，都离不开长城汽车“用户共创”的概念体系。

三

内部变革“驱动”企业转型

对于长城汽车来说，共创不仅仅是生产和营销。在长城汽车看来，变革应该从作为企业命脉的企业组织和文化基础层入手，实现基础层的重构，从而形成更加高效、开放、有吸引力的平台组织。

戏剧性的企业转型是长城汽车2020年下半年快速发展的核心内在动力。

首先，在组织架构上，长城汽车实现了两个突破:一是品牌、商业企业、研发的开放；第二是战斗单位的开放。通过流程的推进和数字化转型，加强对品牌公司的管理。品牌公司的每个作战单元都要能接触到用户，让真正接触用户的人来做决策，保证用户参与企业的发展。

其次，在企业文化方面，长城汽车11月发布企业文化3.0，以“绿色智慧潮玩嗨世界，诚信创新共享，每天进步一点”21个字作为企业全新的企业文化，这也是首家将用户需求“玩”和“嗨世界”融入企业文化的车企。

事实上，对于一个寻求长期发展的汽车企业来说，无论是市值还是市场销量，都远不如企业的“内部变化”意义重大。大象慢慢地转身，但力量惊人。一旦长城汽车转型成功，其均衡的优势将使其更有能力投资和拥抱新的机遇和未来！

在汽车预测人士看来，随着新四化的进入，不再是过去行业以销量来判断一个车企发展的唯一标准，更重要的是运营品牌的能力和容忍度。长城汽车30年的坚持与创新，带动了企业的快速发展:30年，40年；几百万、几千万辆；或许只是企业下一阶段的新起点吧！总结:

2020年长城汽车的每一次调整、每一次变革，在汽车预测人士看来，高销量、市值飙升的背后，更需要关注的是长城汽车对市场的精准预判和对用户思维的高效整合应用，既保证了基板销量，又持续推进高科技增量，在全球布局层面不断突破，向全球科技出行公司快速迈进。2020年是神奇的一年。随着新冠肺炎“黑天鹅”的影响，经济停止，美国股票融化，生产停止猖獗。但在短暂的失速后，有人可以迅速找到新的轨道，上演“V”型反弹。

长城汽车就是其中的佼佼者。

12月23日，长城汽车a股收盘价达到33.33元/股，总市值超过3000亿，整体涨幅超过300%。长城汽车用了不到半年的时间，创造了a股惊人的暴涨，成为a股三大整车厂商之一。

不断上涨的股价让2020年的长城汽车在资本市场上“前途一片光明”。殊不知，这些都得益于长城汽车30年的积累和前瞻性布局。

所谓出身，从来都只不过是头发的浓密堆积。

一个

产品精准卡位“细分”市场

11月销售数据显示，长城汽车销售新车14.5万辆，同比增长26%，环比增长7%。其中，哈弗品牌11月销量破10万辆，达到10.18万辆，同比增长22%，环比增长4%；11月欧拉品牌销量突破12000辆，终端实际销售新车11592辆，同比激增415%，环比增长45%。长城皮卡11月销量22，610辆，同比增长18.6%。可以说长城汽车在SUV、新能源、皮卡市场的布局已经日趋完善。

具体来看，随着“国民神车”哈弗H6迎来第三代更新，长城汽车的产品趋同策略更加精准，二代稳健，三代增量。长城汽车通过互联网智能网联等标签继续“吸水”，进一步占领和扩大细分市场地位，稳固冠军地位。

在新能源市场，长城汽车已经主打个性化路线，打造了新能源汽车品牌——欧拉，并准备推出全新的专注智能新能源的高端品牌。这个内部代号为“SL”的新品牌将直接与高端新车品牌对标。

此外，长城汽车继续深耕皮卡市场，通过循序渐进、稳扎稳打的方式，在皮卡市场站稳了半壁江山。“每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城制造”不是人的。随着2020年国家皮卡政策的调整，长城皮卡的“利好”局面将进一步呈现。

同时，随着哈弗大狗、欧拉好猫、唐卡300、哈弗初恋等新产品的不断创新，长城汽车在细分市场的布局将更加完善和多元化，这对企业在各个细分市场的准确定位具有重要意义。

长城汽车销量的快速增长也稳定了资本市场的信心。格润汇给予长城汽车“买入”评级，并指出长城汽车在规模和产品力方面处于领先地位。目前已经开始了新一轮强劲的新车周期，未来销量增长动力非常充足，潜力巨大，有很大希望不断扩大市场份额。

二

营销占据“用户心智”

随着90后逐渐成为消费市场的主力军，“抓住年轻人”几乎是所有品牌的共同认知。然而，如何留住年轻人，更好地融入年轻人的圈子，却变得越来越难。因为这种年轻人更注重“取悦自己”，只把钱花在自己真正喜欢的东西上。

对于车企来说，如何做出好的产品是一门学问，如何把好的产品卖给市场是一个核心话题。消费者对产品的评价往往“简单粗暴”。只有深入了解年轻人的购车需求，才能打造出让用户满意的产品。

长城汽车副总裁傅小康表示:“我们认为品牌升级的本质是营销思维从过去的产品价值向用户价值的转移。产品必须始终满足消费者的需求，制定更符合用户需求和营销传播规律的政策和措施。”

长城汽车副总裁付小康

事实上，长城汽车正在践行这一政策。如何打破品牌天花板，通过用户思维把握“新”，一股升级用户思维、由用户创造的创造力量正在长城汽车萌芽。正如傅小康所说，“以客户为中心”并不局限于汽车销售和服务，而是要融入汽车的全生命周期。

无论是哈弗狗、欧拉猫，还是最新的坦克300，长城汽车都通过令人耳目一新的营销形式，建立了与用户直接沟通的环境。让用户深度参与品牌定义，为产品注入视觉化、年轻化的定义，尊重用户投票结果，建立更紧密的用户关系。可以说，这是汽车企业第一次与用户建立起平等、双向的沟通桥梁。

因此……，在长城汽车的产品矩阵中，有大狗、好猫、坦克、越野车、初恋、潮人这样的“用户产品”，甚至其背后的柠檬平台、坦克平台、咖啡智能、柠檬混合DHT的发布，都离不开长城汽车“用户共创”的概念体系。

三

内部变革“驱动”企业转型

对于长城汽车来说，共创不仅仅是生产和营销。在长城汽车看来，变革应该从作为企业命脉的企业组织和文化基础层入手，实现基础层的重构，从而形成更加高效、开放、有吸引力的平台组织。

戏剧性的企业转型是长城汽车2020年下半年快速发展的核心内在动力。

首先，在组织架构上，长城汽车实现了两个突破:一是品牌、商业企业、研发的开放；第二是战斗单位的开放。通过流程的推进和数字化转型，加强对品牌公司的管理。品牌公司的每个作战单元都要能接触到用户，让真正接触用户的人来做决策，保证用户参与企业的发展。

其次，在企业文化方面，长城汽车11月发布企业文化3.0，以“绿色智慧潮玩嗨世界，诚信创新共享，每天进步一点”21个字作为企业全新的企业文化，这也是首家将用户需求“玩”和“嗨世界”融入企业文化的车企。

事实上，对于一个寻求长期发展的汽车企业来说，无论是市值还是市场销量，都远不如企业的“内部变化”意义重大。大象慢慢地转身，但力量惊人。一旦长城汽车转型成功，其均衡的优势将使其更有能力投资和拥抱新的机遇和未来！

在汽车预测人士看来，随着新四化的进入，不再是过去行业以销量来判断一个车企发展的唯一标准，更重要的是运营品牌的能力和容忍度。长城汽车30年的坚持与创新，带动了企业的快速发展:30年，40年；几百万、几千万辆；或许只是企业下一阶段的新起点吧！

总结:

2020年长城汽车的每一次调整、每一次变革，在汽车预测人士看来，高销量、市值飙升的背后，更需要关注的是长城汽车对市场的精准预判和对用户思维的高效整合应用，既保证了基板销量，又持续推进高科技增量，在全球布局层面不断突破，向全球科技出行公司快速迈进。

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