从“钢铁工人”到销售“老王” | 汽车人的本命年

生活总会描绘出苦中作乐的篇章。我们来自无脑，却逃不过现实框定的枷锁。即便如此，时光流逝，生活还是要继续，是用积极的心态去面对，还是用最无序的节奏去迎合。那些习惯了在平淡中兴风作浪的人，依然自带兴奋点。

再见到王的时候，已经是一年后了，距离他正式进入汽车行业已经四年了。但在他的身上，80后特有的活力似乎不受岁月沉淀和行业风起云涌的影响，那标志性的笑声依然能从远方传来。

“是为了采访我为什么35岁了还在做销售吗？”这种玩笑总是充满自嘲。其实从我认识他开始，我就一直在说。可以断定，他是一个有趣的人，从他今天的每一句台词、每一句话都可以透露出来。虽然他现在是一个19个月大孩子的父亲。

“我没有遗憾。”

“我的故事是什么？”这是前几天我刚约见王时，他能给出的第一反应。但我总觉得，这个和大部分同龄人走一样路，却在30岁选择闯入汽车行业的男人，还是有点“口音”的。毕竟每个被称为“老王”的人都不是凡人。

2003年，上海进入了快速发展的新阶段，这座城市的每个人都开始对时代的变迁感同身受。当时，对于从校企定向培养中走出来的王，父母采用的就业模式成了他最好的选择。而这种一眼就能看到的稳定前景，似乎直接锁定了他的人生。

此后的13年，在上海克虏伯不锈钢有限公司的流水线上，王从一名普通的操作工成长为一名标准的钢铁工人。"我是我们工厂最年轻的运营经理."每当他提到这份职业生涯中难得的亮点时，言语中难免会流露出些许骄傲。

但无论如何值得一提的是这样的晋升，“八点上班八点回家睡觉”的工作节奏和没有任何插曲的生活成为他回忆这份工作时最深的印象。同时，这样的人生轨迹在圈定他日常生活半径的同时，也逐渐隐藏了他骨子里的不羁。

直到2016年，这一年成了埋没上海重工发展的一年，也成了逼迫刚刚结婚的王琪琪做下一年职业规划的一年。

随着上海钢铁产业的规划日益提上日程，即使多年积累的炼钢技术开始失去用处，带着遗憾和一点点挑战的欲望，这个头部线条明显的帅小伙毅然闯入了年轻人聚集的汽车销售行业。

“我没有后悔！“从当年的首席操作员“小王”到销售新人“老王”，身份的快速转变所带来的困惑依然没有冲淡他对新事物的热情。当然，我认识他很多年了，我坚信简短的回答就是王对这个职业转折点的态度，无论是在工厂被压抑太久后的躁动，还是销售行业所需要的素养。

随后的事实也证明，他对汽车的热爱逐渐激发了他的销售潜力。爱说话，开朗，甚至有点小快乐，越来越成为他赢得客户的利器。

“同事说我是被销量耽误的喜剧演员。”也许在这四年里，我经历了销售行业的阴暗面和市场环境带来的剧变。这个论点从未从他身上消失过。但另一方面，专业的天花板和终端市场的暴涨，还是让他多了一点思考，对行业有了更深入的了解。

尤其是从上汽大众固化的体系，到选择机制更加严格的雷克萨斯经销网络，心态的转变无疑让他这个曾经的行业小白学会了重新审视国内的汽车环境。即使要用一句话来概括此刻还在现实中风起云涌的王，那就是“笑掉大牙”再恰当不过了，但身处江湖的意识也为他浮夸的笑声带上了新的底色。

呆久了，需要少些浮躁。

是的，17年的职业生涯，从生产一线一路走进充满挑战的汽车行业，生活的重担从未离开过王的身边。也许此时此刻，他在这个行业里只是沧海一粟，没有耀眼的光彩，也没有令人印象深刻的业内战绩。但他们是务实的，经历着行业的变迁，为自己持有一份与贝努鸟的平凡经历。

于是，就从“XX上汽大众王”改成了“XX雷克萨斯王”。虽然微信的更名沿袭了他以工作为生命的习惯，入行以来一直保持着细致的形象管理，但随着服务品牌的变化，我还是因行业变化注意到了他身上的品牌。

要知道，我在上汽大众店已经习惯了，包括王在内的每个人都卡在与客户无休止的价格谈判的漩涡里。所谓的招待，只是应对厂家突然检查的一种手段。

“雷克萨斯是一个真正将服务做到极致的品牌。我们每个人都必须遵循我们在训练中应该做的事情。和之前上汽大众只注重客户满意度方面的结果完全不同……”不知道是因为雷克萨斯销售顾问的认证太苛刻，还是因为我个人对这个品牌的热爱。我从来没见过老王这么认真的给我传达一个汽车品牌的概念。

是的，在中国汽车市场不再不成熟的当下，消费者的迫切需求造成了一定的行业乱象。像老王这样靠车企品牌效应生存的人比比皆是。只有这种趋势愈演愈烈，任何人都明白如何去迎合市场的发展趋势，也应该成为那些想真正加入这个行业的积极分子应该学习的生存法则。

“在这里，顾客不再纠结于价格差距，品牌本身能带给他们的感觉变得更加重要。所以不是雷克萨斯太在乎过程，而是那些品牌注重结果的手段太过时了。”很难相信这样的话能从一个对卖车本身更执着的老业务员口中说出。

我们一直认为，对于销售顾问来说，作为终端市场的一部分，任务型卖车只是一种谋生手段。他们的存在只和收入挂钩，如何完成每个月复杂的KPI考核，成了他们人生中唯一的考验。

平心而论，在来雷克萨斯之前，这样的认知也是王离开上汽大众的首要原因。幸运……，今天的圈子变大了，销售氛围也和谐了。抛开这些表面的东西，越来越被大家关注的品牌内涵，在教导市场的同时，也在无形中改变了一部分人。

如此主动，在这样的情况下，35岁的王仍在苦苦挣扎。即使他需要时刻保持整洁的外表，总是第一时间以礼相待，他也从没有感受到过去骨子里的桀骜不驯，作为父亲的他也逐渐消退。不可否认，当他在集团年会上听到自己被选为舞台一角的时候，那种不经意的躁动还是会从他的行为中流露出来，但在行业逐渐分化演变的过程中，多一点真诚，少一点浮躁的心态，才是行业最缺乏的部分。

本文摘自《汽车公社》杂志12月刊封面故事。

文/曹家栋

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]人生总会描绘出一个在苦难中获得乐趣的篇章。我们来自无脑，却逃不过现实框定的枷锁。即便如此，时光流逝，生活还是要继续，是用积极的心态去面对，还是用最无序的节奏去迎合。那些习惯了在平淡中兴风作浪的人，依然自带兴奋点。

再见到王的时候，已经是一年后了，距离他正式进入汽车行业已经四年了。但在他的身上，80后特有的活力似乎不受岁月沉淀和行业风起云涌的影响，那标志性的笑声依然能从远方传来。

“是为了采访我为什么35岁了还在做销售吗？”这种玩笑总是充满自嘲。其实从我认识他开始，我就一直在说。可以断定，他是一个有趣的人，从他今天的每一句台词、每一句话都可以透露出来。虽然他现在是一个19个月大孩子的父亲。

“我没有遗憾。”

“我的故事是什么？”这是前几天我刚约见王时，他能给出的第一反应。但我总觉得，这个和大部分同龄人走一样路，却在30岁选择闯入汽车行业的男人，还是有点“口音”的。毕竟每个被称为“老王”的人都不是凡人。

2003年，上海进入了快速发展的新阶段，这座城市的每个人都开始对时代的变迁感同身受。当时，对于从校企定向培养中走出来的王，父母采用的就业模式成了他最好的选择。而这种一眼就能看到的稳定前景，似乎直接锁定了他的人生。

此后的13年，在上海克虏伯不锈钢有限公司的流水线上，王从一名普通的操作工成长为一名标准的钢铁工人。"我是我们工厂最年轻的运营经理."每当他提到这份职业生涯中难得的亮点时，言语中难免会流露出些许骄傲。

但无论如何值得一提的是这样的晋升，“八点上班八点回家睡觉”的工作节奏和没有任何插曲的生活成为他回忆这份工作时最深的印象。同时，这样的人生轨迹在圈定他日常生活半径的同时，也逐渐隐藏了他骨子里的不羁。

直到2016年，这一年成了埋没上海重工发展的一年，也成了逼迫刚刚结婚的王琪琪做下一年职业规划的一年。

随着上海钢铁产业的规划日益提上日程，即使多年积累的炼钢技术开始失去用处，带着遗憾和一点点挑战的欲望，这个头部线条明显的帅小伙毅然闯入了年轻人聚集的汽车销售行业。

“我没有后悔！“从当年的首席操作员“小王”到销售新人“老王”，身份的快速转变所带来的困惑依然没有冲淡他对新事物的热情。当然，我认识他很多年了，我坚信简短的回答就是王对这个职业转折点的态度，无论是在工厂被压抑太久后的躁动，还是销售行业所需要的素养。

随后的事实也证明，他对汽车的热爱逐渐激发了他的销售潜力。爱说话，开朗，甚至有点小快乐，越来越成为他赢得客户的利器。

“同事说我是被销量耽误的喜剧演员。”也许在这四年里，我经历了销售行业的阴暗面和市场环境带来的剧变。这个论点从未从他身上消失过。但另一方面，专业的天花板和终端市场的暴涨，还是让他多了一点思考，对行业有了更深入的了解。

尤其是从上汽大众固化的体系，到选择机制更加严格的雷克萨斯经销网络，心态的转变无疑让他这个曾经的行业小白学会了重新审视国内的汽车环境。即使要用一句话来概括此刻还在现实中风起云涌的王，那就是“笑掉大牙”再恰当不过了，但身处江湖的意识也为他浮夸的笑声带上了新的底色。

呆久了，需要少些浮躁。

是的，17年的职业生涯，从生产一线一路走进充满挑战的汽车行业，生活的重担从未离开过王的身边。也许此时此刻，他在这个行业里只是沧海一粟，没有耀眼的光彩，也没有令人印象深刻的业内战绩。但他们是务实的，经历着行业的变迁，为自己持有一份与贝努鸟的平凡经历。

于是，就从“XX上汽大众王”改成了“XX雷克萨斯王”。虽然微信的更名沿袭了他以工作为生命的习惯，入行以来一直保持着细致的形象管理，但随着服务品牌的变化，我还是因行业变化注意到了他身上的品牌。

要知道，我在上汽大众店已经习惯了，包括王在内的每个人都卡在与客户无休止的价格谈判的漩涡里。所谓的招待，只是应对厂家突然检查的一种手段。

“雷克萨斯是一个真正将服务做到极致的品牌。我们每个人都必须遵循我们在训练中应该做的事情。和之前上汽大众只注重客户满意度方面的结果完全不同……”不知道是因为雷克萨斯销售顾问的认证太苛刻，还是因为我个人对这个品牌的热爱。我从来没见过老王这么认真的给我传达一个汽车品牌的概念。

是的，在中国汽车市场不再不成熟的当下，消费者的迫切需求造成了一定的行业乱象。像老王这样靠车企品牌效应生存的人比比皆是。只有这种趋势愈演愈烈，任何人都明白如何去迎合市场的发展趋势，也应该成为那些想真正加入这个行业的积极分子应该学习的生存法则。

“在这里，顾客不再纠结于价格差距，品牌本身能带给他们的感觉变得更加重要。所以不是雷克萨斯太在乎过程，而是那些品牌注重结果的手段太过时了。”很难相信这样的话能从一个对卖车本身更执着的老业务员口中说出。

我们一直认为，对于销售顾问来说，作为终端市场的一部分，任务型卖车只是一种谋生手段。他们的存在只和收入挂钩，如何完成每个月复杂的KPI考核，成了他们人生中唯一的考验。

平心而论，在来雷克萨斯之前，这样的认知也是王离开上汽大众的首要原因。幸运……，今天的圈子变大了，销售氛围也和谐了。抛开这些表面的东西，越来越被大家关注的品牌内涵，在教导市场的同时，也在无形中改变了一部分人。

如此主动，在这样的情况下，35岁的王仍在苦苦挣扎。即使他需要时刻保持整洁的外表，总是第一时间以礼相待，他也从没有感受到过去骨子里的桀骜不驯，作为父亲的他也逐渐消退。不可否认，当他在集团年会上听到自己被选为舞台一角的时候，那种不经意的躁动还是会从他的行为中流露出来，但在行业逐渐分化演变的过程中，多一点真诚，少一点浮躁的心态，才是行业最缺乏的部分。

本文摘自《汽车公社》杂志12月刊封面故事。

文/曹家栋

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]

标签：雷克萨斯大众理念

汽车资讯热门资讯