比亚迪“刀片电池”紧急扩产 新车“明”已在计划中

“那是假消息，暂时没有‘夏天’的打算。”1月7日，在明确否认“夏”存在的同时，比亚迪相关负责人向财联社记者透露，比亚迪下一款车型将命名为“明”，“但目前还没有明确的时间表。”1月6日，有大量消息称比亚迪将推王朝系列“夏季”车型，称该车型定位为高端MPV，通过参数推断搭载比亚迪混动技术。业内普遍认为，比亚迪尽快丰富产品阵营以应对市场需求的持续回暖尤为重要。然而，让比亚迪陷入困境的是其本已捉襟见肘的“刀片电池”产能。“韩”的突然出现，随之而来的是“夏”的谣言在网上广为流传。同一天，比亚迪公布了2020年的销量成绩单。比亚迪产销快报显示，2020年12月，比亚迪销售汽车5.63万辆，同比增长30.44%；全年累计销量42.7万辆，同比下降7.46%。其中，新能源汽车全年累计销量18.97万辆，同比下降17.35%；燃油车全年累计销量23.19万辆，同比增长2.32%。

传统燃油车虽然比去年增长了2.32%，但比亚迪旗下唯一一款MPV车型宋MAX的表现却不尽如人意。比亚迪销售快报显示，宋Max 2020年销量为23，410辆，同比下降62.85%。这意味着比亚迪确实需要一款更强大的MPV来提升这一细分市场的存在感。但在桑榆东角丢失，同时比亚迪去年7月正式交付的“汉”突然出现。数据显示，比亚迪“汉”12月销量12，089辆，环比增长19.6%；全年累计销量为40556辆，占比亚迪去年新能源汽车销量的20%以上。作为继续强化比亚迪新能源汽车板块的重要举措，基于DM-i超级混合动力平台的秦PLUS将于1月11日正式开启预售。“2021年，比亚迪的营销重点将是小云1.5TI大功率发动机和比亚迪DM技术，这和‘刀锋电池’一样强。”此前有比亚迪内部人士表示。“刀片电池”产能可能达到75GWh。但无论是即将开启预售的汉、秦PLUS，还是正在规划中的明，比亚迪目前面临的最大问题是“刀锋电池”产能严重不足。“韩还是产能不足，现在的订单要8周左右才能交货。”1月6日晚，比亚迪销售公司总经理赵长江通过个人社交平台向网友表示歉意。目前，比亚迪福迪动力电池拥有重庆、深圳、Xi、青海、长沙、贵阳六大生产基地。其中，福迪电池重庆工厂是全球首家“刀片电池”工厂。

公开资料显示，目前福迪重庆工厂“刀锋电池”产能已达20GWh，即将新增15GWh，总产能35GWh。福迪电池长沙基地首条“刀片电池”生产线于去年底正式投产，设计年产能为20GWh。据了解，今年3月15日前，长沙工厂四条生产线将全部投产。此外，记者从贵阳市环保局相关环评文件中了解到，福迪贵阳工厂“刀片电池”产能为10GWh，计划生产日期为2021年7月。除了以上三家工厂，蚌埠的福地也在最近注册。根据之前的资料，蚌埠福地项目总投资60亿元，一期工程投资约30亿元，年产10GWh动力电池。计划2020年开工建设。“蚌埠的产品是‘刀锋电池’。”比亚迪相关负责人表示，在此之前，比亚迪“刀锋电池”的生产基地位于重庆、长沙、贵阳，蚌埠不在计划之内。“即便如此，短期内还是赶不上比亚迪自身的车辆需求，更别说外部供应了。因此，多款纯电车的交付(或上市)一再推迟，如唐EV、D1、e9等。”有接近比亚迪的内部人士表示，“刀片电池”的产能紧张状况有望在今年第二季度得到缓解。“那是假消息，暂时没有‘夏天’的打算。”1月7日，在明确否认“夏”存在的同时，比亚迪相关负责人向财联社记者透露，比亚迪下一款车型将命名为“明”，“但目前还没有明确的时间表。”1月6日，有大量消息称比亚迪将推王朝系列“夏季”车型，称该车型定位为高端MPV，通过参数推断搭载比亚迪混动技术。业内普遍认为，比亚迪尽快丰富产品阵营以应对市场需求的持续回暖尤为重要。然而，让比亚迪陷入困境的是其本已捉襟见肘的“刀片电池”产能。“韩”的突然出现，随之而来的是“夏”的谣言在网上广为流传。同一天，比亚迪公布了2020年的销量成绩单。比亚迪产销快报显示，2020年12月，比亚迪销售汽车5.63万辆，同比增长30.44%；全年累计销量42.7万辆，同比下降7.46%。其中，新能源汽车全年累计销量18.97万辆，同比下降17.35%；燃油车全年累计销量23.19万辆，同比增长2.32%。

传统燃油车虽然比去年增长了2.32%，但比亚迪旗下唯一一款MPV车型宋MAX的表现却不尽如人意。比亚迪销售快报显示，宋Max 2020年销量为23，410辆，同比下降62.85%。这意味着比亚迪确实需要一款更强大的MPV来提升这一细分市场的存在感。但在桑榆东角丢失，同时比亚迪去年7月正式交付的“汉”突然出现。数据显示，比亚迪“汉”12月销量12，089辆，环比增长19.6%；全年累计销量为40556辆，占比亚迪去年新能源汽车销量的20%以上。作为继续强化比亚迪新能源汽车板块的重要举措，基于DM-i超级混合动力平台的秦PLUS将于1月11日正式开启预售。“2021年，比亚迪的营销重点将是小云1.5TI大功率发动机和比亚迪DM技术，这和‘刀锋电池’一样强。”此前有比亚迪内部人士表示。“刀片电池”产能可能达到75GWh。但无论是即将开启预售的汉、秦PLUS，还是正在规划中的明，比亚迪目前面临的最大问题是“刀锋电池”产能严重不足。“韩还是产能不足，现在的订单要8周左右才能交货。”1月6日晚，比亚迪销售公司总经理赵长江通过个人社交平台向网友表示歉意。目前，比亚迪福迪动力电池拥有重庆、深圳、Xi、青海、长沙、贵阳六大生产基地。其中，福迪电池重庆工厂是全球首家“刀片电池”工厂。

公开资料显示，目前福迪重庆工厂“刀锋电池”产能已达20GWh，即将新增15GWh，总产能35GWh。福迪电池长沙基地首条“刀片电池”生产线于去年底正式投产，设计年产能为20GWh。据了解，今年3月15日前，长沙工厂四条生产线将全部投产。此外，记者从贵阳市环保局相关环评文件中了解到，福迪贵阳工厂“刀片电池”产能为10GWh，计划生产日期为2021年7月。除了以上三家工厂，蚌埠的福地也在最近注册。根据之前的资料，蚌埠福地项目总投资60亿元，一期工程投资约30亿元，年产10GWh动力电池。计划2020年开工建设。“蚌埠的产品是‘刀锋电池’。”比亚迪相关负责人表示，在此之前，比亚迪“刀锋电池”的生产基地位于重庆、长沙、贵阳，蚌埠不在计划之内。“即便如此，短期内还是赶不上比亚迪自身的车辆需求，更别说外部供应了。因此，多款纯电车的交付(或上市)一再推迟，如唐EV、D1、e9等。”有接近比亚迪的内部人士表示，“刀片电池”的产能紧张状况有望在今年第二季度得到缓解。

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