SK集团收购Plug Power股权 布局氢燃料电池

除了锂电池路线，韩国巨头也在加速布局氢能。1月7日，美国氢燃料电池供应商Plug Power宣布与韩国SK集团达成战略合作伙伴关系。SK集团及其天然气子公司SK E&S将分别出资8000亿韩元收购价值15亿美元的Plug Power 9.9%的股份，预计今年第一季度完成。此次收购是美国近20年来最大的一笔清洁能源私募股权投资。收购完成后，SK集团将成为Plug Power的最大股东。其次，两家公司将于2022年在韩国成立合资公司，向亚洲市场提供氢燃料电池、燃料站、电解池等产品。消息传出后，Plug Power美股盘后涨幅高达27%。资料显示，Plug Power于2002年上市，总部位于美国纽约。该公司从事氢燃料电池系统的设计和制造，可替代电动设备和车辆中的常规电池。据SK集团介绍，Plug Power拥有膜燃料电池(PEMFC)技术、电解池、液氢工厂、氢能充电桩建设技术等多项核心技术目前垄断美国氢能叉车市场，每年销量增幅高达50%。该公司还计划于今年下半年在纽约州建造年发电量为1.5吉瓦的全球最大燃料电池工厂。SK集团的子公司SKI是锂电池制造商。投资Plug Power将有助于实现SK集团扩大氢气生产的目标。此前，2020年12月，SK集团表示，2023年在韩国生产3万吨氢能，到2025年具备28万吨氢能的产能，建立从生产、销售到供应的一条龙生产线。值得注意的是，SK集团并不是第一个瞄准氢能市场的韩国巨头。1月5日，韩国媒体报道称，韩国最大的汽车制造商现代汽车公司将在中国广州设立其首个海外氢燃料电池系统工厂，以寻求进入当地的氢能源市场。从两大巨头的投资意愿来看，产业资本越来越看好氢燃料电池市场。华泰证券12月18日发布研究报告称，实现碳中和的路径多种多样，交通领域的商用车、航运、航空等长途重载运输设备很难通过动力电池实现电气化。氢燃料电池是更好的选择，尤其是在商用车领域。氢燃料电池技术已基本成型，未来氢能有望在化工领域(即氢化工)取代化石燃料。目前，全国已有10多个省市出台了产业规划。中国氢能联盟预测，2020-2025年中国氢能-燃料电池产业规模将达到22%，其中加氢站、燃料电池汽车和燃料电池系统的数量预计将分别达到43%、71%和35%。a股上市公司中，易华通(688339)是国内少数具备燃料电池发动机系统量产能力的企业，子公司李绅科技拥有核心部件燃料电池堆的自主知识产权，并已实现量产。龙腾股份(603158)是致力于燃料电池产业化的新源电力的第一大股东。质子交换膜燃料电池发动机系统的关键材料、关键部件和整个反应器系统在国内处于领先地位。此外，CICC 9月22日发布研究报告称，以氢燃料电池起家较早的潍柴动力、上汽集团、拥有完整氢能战略布局的长城汽车等“传统”企业仍在氢燃料电池领域。除了锂电池路线，韩国巨头也在加速布局氢能。1月7日，美国氢燃料电池供应商Plug Power宣布与韩国SK集团达成战略合作伙伴关系。SK集团及其天然气子公司SK E&S将分别投资8000亿韩元，以15亿美元收购Plug Power 9.9%的股份……llars，预计今年第一季度完成。此次收购是美国近20年来最大的一笔清洁能源私募股权投资。收购完成后，SK集团将成为Plug Power的最大股东。其次，两家公司将于2022年在韩国成立合资公司，向亚洲市场提供氢燃料电池、燃料站、电解池等产品。消息传出后，Plug Power美股盘后涨幅高达27%。资料显示，Plug Power于2002年上市，总部位于美国纽约。该公司从事氢燃料电池系统的设计和制造，可替代电动设备和车辆中的常规电池。据SK集团介绍，Plug Power拥有膜燃料电池(PEMFC)技术、电解池、液氢工厂、氢能充电桩建设技术等多项核心技术目前垄断美国氢能叉车市场，每年销量增幅高达50%。该公司还计划于今年下半年在纽约州建造年发电量为1.5吉瓦的全球最大燃料电池工厂。SK集团的子公司SKI是锂电池制造商。投资Plug Power将有助于实现SK集团扩大氢气生产的目标。此前，2020年12月，SK集团表示，2023年在韩国生产3万吨氢能，到2025年具备28万吨氢能的产能，建立从生产、销售到供应的一条龙生产线。值得注意的是，SK集团并不是第一个瞄准氢能市场的韩国巨头。1月5日，韩国媒体报道称，韩国最大的汽车制造商现代汽车公司将在中国广州设立其首个海外氢燃料电池系统工厂，以寻求进入当地的氢能源市场。从两大巨头的投资意愿来看，产业资本越来越看好氢燃料电池市场。华泰证券12月18日发布研究报告称，实现碳中和的路径多种多样，交通领域的商用车、航运、航空等长途重载运输设备很难通过动力电池实现电气化。氢燃料电池是更好的选择，尤其是在商用车领域。氢燃料电池技术已基本成型，未来氢能有望在化工领域(即氢化工)取代化石燃料。目前，全国已有10多个省市出台了产业规划。中国氢能联盟预测，2020-2025年中国氢能-燃料电池产业规模将达到22%，其中加氢站、燃料电池汽车和燃料电池系统的数量预计将分别达到43%、71%和35%。a股上市公司中，易华通(688339)是国内少数具备燃料电池发动机系统量产能力的企业，子公司李绅科技拥有核心部件燃料电池堆的自主知识产权，并已实现量产。龙腾股份(603158)是致力于燃料电池产业化的新源电力的第一大股东。质子交换膜燃料电池发动机系统的关键材料、关键部件和整个反应器系统在国内处于领先地位。此外，CICC 9月22日发布研究报告称，以氢燃料电池起家较早的潍柴动力、上汽集团、拥有完整氢能战略布局的长城汽车等“传统”企业仍在氢燃料电池领域。

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